보주디 철도역
Bhojudih railway station보주디 | |
|---|---|
| 인도 철도 접속역 | |
| 위치 | 산탈디 로드, 보주디, 구: 보카로, 자르칸드 인도 |
| 좌표 | 23°38′31″N 86°26′49″E / 23.6420°N 86.4469°E좌표: 23°38′31″N 86°26′49″E / 23.6420°N 86.4469°E/ |
| 표고 | 157m(515ft) |
| 소유자: | 인도 철도 |
| 운영자 | 남동 철도 |
| 회선 | 아드라-네타지 SC보세고모 지선 Bhojudih-Sudamdih 연결고리 자리아 콜필드의 철도 |
| 플랫폼 | 2 |
| 건설 | |
| 구조형식 | 표준(지상 측점) |
| 주차 | 네 |
| 자전거 시설 | 아니요. |
| 다른 정보 | |
| 상태 | 기능 |
| 스테이션 코드 | 비제이 |
| 분할 | 아드라 |
| 역사 | |
| 열린 | 1907 |
| 전기화됨 | 1965–66 |
| 위치 | |
  보주디 자르칸드의 보주디 철도역 위치 | |
보주디 역은 아드라-네타지 SC에 있는 철도역이다.다모다르 강 바로 남쪽에 있는 보세 고모 지선은 다모다르 북쪽 수담디와 연결되며 자리아 콜필드의 철도에 있다. 인도 자르칸드 주의 보카로 지구에 위치한다. 이 역은 남동 철도의 화물 열차 운항의 중요한 거점이다. 이 역에서는 철도 마차의 정비 작업이 제대로 실시되었다. 양질의 마차를 갖춘 화물열차가 이곳에 모여 인도 각지에서 석탄의 적재와 수송을 위해 자리아 콜필드의 여러 측면에 파견된다.
역사
벵골 나그푸르 철도는 당시 간선이었던 나그푸르-아산솔 노선을 네타지 S.C까지 연장하였다.1907년, 동인도 철도 본선의 보세 고모. 모후다-찬드라푸라 지선은 1913년에 개통되었다.[1] BNR의 카락푸르-고모 구간은 1903년 2월 보주디까지 개통되었다.[2]
전기화
아나라-루크니-산탈디와 산탈디-파타르디-수담디-자마도바 지역은 1965-66년에 전기화되었다.[3]
승객 이동
보주디 기차역은 매일 약 2000명의 승객을 태운다.[4]
보주디 검열단
보주디 철도역은 "보주디 조사단"으로 널리 알려진 감독단이 관리한다. 이 소분류는 다음과 같은 멤버를 포함한다.DTI - C.M. 운영부 감독관시슈팔 아히르와르 시그널 부서장 R.K. 엔지니어링 부서의 감독관.자하- 트랙션 부서 감독관, 아룹 바수- 왜건 수리 정비 부서 감독관, S.두타- 철도 보호군 담당 경찰관, S.무디-작업부 감독, 라지브 쿠마르-통신부 감독, 디팍 마지- 전기부 감독.
참조
- ^ "Major Events in the Formation of S.E. Railway". South Eastern Railway. Archived from the original on 1 April 2013. Retrieved 25 April 2013.
- ^ R.P. Saxena. "Indian Railway History timeline". IRFCA. Archived from the original on 14 July 2012. Retrieved 22 September 2018.
- ^ "History of Electrification". IRFCA. Retrieved 20 April 2013.
- ^ "Bhojudih (BJE)". Indian Rail Enquiry. Retrieved 16 July 2013.
외부 링크
| 선행역 | 인도 철도 | 다음 역 | ||
|---|---|---|---|---|
?을 향해. | 남동 철도 구역 | ?을 향해. | ||
| 터미네이터스 | 남동 철도 구역 | ?을 향해. |
