레이시온 T-1 제이호크
Raytheon T-1 JayhawkT-1 제이호크 / T-400 | |
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역할 | 훈련기 |
제조사 | 레이시온 호커 비크래프트 |
제1편 | 1991년[1] 7월 5일 |
소개 | 1992년 1월 17일 |
상태 | 현역 |
기본 사용자 | 미국 공군 일본 항공자위대 |
생산됨 | 1992–1997 |
숫자 빌드 | 180 |
개발자 | 벡젯/호커 400A |
레이시온 T-1 제이호크는 미 공군이 첨단 파일럿 훈련을 위해 사용하는 트윈엔진 제트기다. T-1A 학생들은 공중 수송기와 유조선을 날리러 간다. T-400은 일본 항공자위대와 비슷한 버전이다.
설계 및 개발
T-1A 제이호크(Jayhawk)는 전략/기술적 공수 또는 유조선 항공기 비행에 선발된 학생들을 대상으로 공군 합동 전문 학부 파일럿 훈련의 선진 단계에서 사용되는 중거리 쌍발 엔진 제트기 훈련기다. 고급 훈련 단계 중 공군 전투 시스템 장교의 고수준 비행 절차 및 저수준 비행 절차로 훈련시키는 데도 사용된다. 또한 2010년 공군-해군-해군-해군-해군 합동훈련 파이프라인 분할까지 미 해군/해군 학생 해군 비행장교 훈련의 중간단계에서 T-39 Sabreliiner 대신 증원 또는 복무했으며, 현재는 미 공군과 단독작전을 유지하고 있어 최종 교체가 대기 중인 해군을 Sabrelier로 남겨두고 있다.Ment. T-1 Jayhawk는 1962년 미국 트리 서비스 항공기 지정 시스템에 따라 오랫동안 은퇴한 T-1 SeaStar와 동일한 문자와 번호를 공유한다.
스윕윙 T-1A는 베크젯/호커 400A의 군사 버전이다. 그것은 교관과 학생 2명을 위한 조종석 좌석을 갖추고 있으며, 마하.78의 작동 속도가 가능한 트윈 터보팬 엔진으로 구동된다. T-1A는 비행시간당 다수의 착륙, 조류 타격 저항성 증가, 동체 연료 탱크 추가 등을 제공하는 구조 개선으로 상업용과는 다르다. 1992-1997년 사이에 총 180명의 T-1 트레이너가 전달되었다.
최초의 T-1A는 1992년 1월 텍사스주 리스 공군기지에 인도되었으며 1993년부터 학생훈련이 시작되었다.
T-1A와 같은 형식 인증서를 공유하는 일본 항공자위대 T-400(400T) 훈련기도 군 변종이다.[2]
변형

- T-1A
- JT15D-5B 터보팬 2대에 의해 구동되는 트레이너에 대한 미군 지정, 180개 구축.[3]
- T-400
- 일본군이 JT15D-5F 터보팬 2대에 의해 구동되는 모델 400T의 명칭은 프로젝트명 TX로도 알려져 있으며, 13개가 제작되었다.[citation needed]
연산자

- 미국 공군
- 제12 비행 훈련 날개 – 텍사스 주 랜돌프 공군 기지
- 제99 비행훈련대대대
- 451 비행훈련대대대 – 펜사콜라 플로리다 해군항공소
- 14 비행 훈련 날개 – 미시시피 주 콜럼버스 공군 기지
- 47 비행 훈련 날개 – 텍사스 러플린 공군 기지
- 71 비행 훈련 날개 – 오클라호마 주 밴스 공군 기지
- 제340회 플라잉 트레이닝 그룹 – 텍사스 주 랜돌프 공군 기지
- 제5비행훈련대대대 – 밴스 공군기지
- 43d 비행훈련대대대 – 콜럼버스 공군기지
- 96 비행훈련대대대 – 러플린 공군기지
- 제39 비행훈련대대대 – 랜돌프 공군기지
- 제12 비행 훈련 날개 – 텍사스 주 랜돌프 공군 기지
사양(T-1A)
Jane's All The World's Aircraft 1993-94의[4] 데이터
일반적 특성
- 승무원: 3명(조종사, 부조종사/강사, 관찰자)
- 수용 인원: 승객 4명
- 길이: 48ft 5인치(14.76m)
- 윙스팬: 43ft 6인치(13.26m)
- 높이: 13ft 11인치(4.24m)
- 날개 면적: 241.4평방피트(22.43m2)
- 가로 세로 비율: 7.5:1
- 에어포일: 미쓰비시 MAC510
- 빈 중량: 10,450lb(4,740 kg)
- 최대 이륙 중량: 16,100 lb(7,303 kg)
- 발전소: 2 × Pratt & Whitney Canada JT15D-5B 터보팬, 각각 2,900파운드힘(13kN) 추력
퍼포먼스
- 최대 속도: 468kn(539mph, 867km/h) 27,000ft(8,200m)에서
- 크루즈 속도: 41,000ft(12,000m)에서 392kn(451mph, 726km/h) 장거리 크루즈
- 스톨 속도: 93kn(107mph, 172km/h) CAS
- 범위: 2,900nmi(3,300mi, 5,400km)
- 서비스 한도: 41,000ft(12,000m)
참고 항목
관련 개발
유사한 역할, 구성 및 시대의 항공기
관련 목록
참조
- ^ 윌리엄 그린, 클라우디오 뮐러: 플루게이지 데어 웰트, 1992/93. 베르너 클라센 베를라크, 취리히 1992년 ISBN3 7172 0368 1, 페이지 38.
- ^ TC 데이터 시트 A16SW
- ^ 잭슨 2003, 페이지 537.
- ^ 램버트 1993, 페이지 432-433.
- ^ "T-1A Jayhawk". U.S. Air Force. Retrieved 29 September 2015.
이 기사는 원래 미국 정부 웹사이트에서 공공영역의 정보를 담고 있다. USAF 웹사이트
참고 문헌 목록
- Jackson, Paul, ed. (2003). Jane's All the World's Aircraft 2003–2004. Coulsdon, UK: Jane's Information Group. ISBN 0-7106-2537-5.
- Lambert, Mark, ed. (1993). Jane's All The World's Aircraft 1993–94. Coulsdon, UK: Jane's Data Division. ISBN 0-7106-1066-1.
추가 읽기
- Wetzel, Gary (March 2011). "Jayhawk...training for the big stuff". Air International. Vol. 80 no. 3. pp. 64–69. ISSN 0306-5634.
외부 링크
![]() | 위키미디어 커먼스는 레이시온 T-1 제이호크와 관련된 미디어를 보유하고 있다. |
- "Opinion: U.S. Air Force Overspending On T-1A, Its Forgotten Trainer". Aviation Week & Space Technology. 3 March 2017.