선빔 사이클
Sunbeam Cycles | |
| 선빔 | |
| 유형 | 사기업 |
| 산업 | 자전거와 오토바이 |
| 설립됨 | 1887; 전 ( 영국 스태퍼드셔 울버햄프턴의 |
| 창시자 | 존 마스턴 |
| 운명 | 현존하지 않는 |
| 본부 | 울버햄프턴 , 잉글랜드 |
| 상품들 | 자전거와 오토바이 |
| 소유자 | 존 마스턴 |
Wolverhampton의 John Marston Limited에 의해 만들어진 Sunbeam Cycles는 1912년부터 1956년까지 영국의 자전거[1] 브랜드였다.
제1차 세계 대전 후 존 마스턴이 사망하자 노벨은 ICI가 되었다. Associated Motor Cycles가 1937년에 그것을 샀고, 그 후, BSA는 1943년에 선빔을 샀다. 선빔 사이클스는 오버헤드 밸브 인라인 트윈 엔진을 장착한 S7 풍선형 샤프트 구동 오토바이로 가장 유명하다.
역사
선빔 사이클스는 1836년 영국 Shropshire의 Ludlow에서 태어난 John Marston에 의해 설립되었다. 1851년 15세의 나이로, 그는 일용품 제조업체로서 에드워드 페리의 견습생으로 울버햄튼으로 보내졌다. 23살에 그는 떠났고 모든 종류의 국내 기사를 만드는 자신만의 일본 사업을 시작했다. 그는 너무나 잘해서 1871년 페리가 죽자 마스턴은 페리의 사업을 사서 자신의 사업과 합병했다.
1887년 마스턴은 자전거를 만들기 시작했고, 그의 아내 엘렌의 제안으로, 그는 상표 브랜드 선빔을 채택했다. 그들의 폴 스트리트 작품은 선빔랜드라는 이름이 붙여졌다. 존 마스턴은 완벽주의자였고, 이것은 선빔 자전거의 높은 체격에 반영되었는데, 선빔 자전거는 오일 욕조가 체인을 윤활하고 깨끗하게 유지시켜주는 구동 체인에 인클로저를 두르고 있었다. 선빔 자전거는 1936년까지 만들어졌다.
엔진
1903년부터 존 마스턴 리미티드사는 자전거에 엔진을 추가하는 초기 실험을 했지만 성공하지 못했다. 한 남자가 사망했다. 존 마스턴의 오토바이에 대한 혐오감은 더 이상의 개발을 부추기지 않았다. 1890년대 후반에 만들어진 실험 제품에 이어 1902년부터 자동차가 만들어졌다. Blakenhall에서 1마일 떨어진 곳에 위치한 꽤 별개의 기관으로, 선빔 자동차 회사라는 이름이 1905년에 설립되었다.
그러나 자동차 제조업을 강타한 슬럼프에 시달리던 마스턴은 1912년(76세) 이후 오토바이 제조에 뛰어들어 시장이 커지고 있다. 자전거의 전통에 따라, 오토바이는 고품질의 것이었고,[2] 보통 원통 하나가 달려 있었으며, 신사 기계로 알려져 있었다. 선빔 오토바이는 맨섬에서 유명한 TT(관광객 트로피) 경주 초반에 좋은 성적을 거두었다.
또 다른 마스턴 회사 제품군은 1931년에 시작되었는데, 해양 선외기 엔진은 후에 영국 갈매기로 알려진 마스턴 갈매기로 처음 판매되었다.[3]
소유권
제1차 세계 대전 후 존 마스턴 리미티드사는 컨소시엄에 매각되었다. 1919년, 이 컨소시엄은 노벨산업공단의 일부가 되었다. 1927년 노벨 산업은 브루너 몬드와 합병하여 임페리얼 화학 산업(ICI)을 결성했다. 이 거대한 조직에서 오토바이는 작은 부분이었다.
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1937년 선빔 오토바이 상표는 선빔 자전거와 오토바이를 1939년까지 계속 만드는 AMC(Associated Motor Cycles Ltd)에 팔렸다. AMC의 핵심 사업은 매칭리스와 AJS 오토바이의 제조였다. 선빔을 판매한 지 몇 년 후, AMC는 노튼, 제임스, 프랜시스 바넷을 소유하게 되었다. 1943년 AMC는 선빔 이름을 BSA에 매각하였고 선빔 사이클 유한회사가 설립되었다. 선빔은 버밍엄의 스몰 히스에 있는 BSA의 주 공장이 아니라 우스터셔의 레드디치에 있는 또 다른 BSA 공장에 지어졌다. 제2차 세계대전 당시 베흐마흐트에 공급된 BMW 오토바이에 영감을 받아 1946년부터 1956년까지 순빔 오토바이 모델 3종이 제작되었다. 그들은 1959년부터 1964년까지 두 개의 스쿠터 모델이 뒤따랐다.
모델
선빔 자전거
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선빔 자전거는 1887년부터 1937년까지 울버햄프턴에서 만들어졌다.[4] 이 공장은 시트메탈 작업과 재팬닝(오늘날의 오븐에 구운 에나멜이나 '화약 코팅'에 해당하는 빅토리아식)에 사용되었기 때문에 사이클의 시공에는 문제가 거의 없었다. 처음에는 다른 메이커의 기계와 유사한 디자인 중 하나로, 1890년대 중반에 해리슨 카터의 리틀 배스 체인 케이스 버전을 채택했다. 이 사이클은 오일 욕조에 포함된 오일이 하부 브래킷, 체인 및 리어 허브에 윤활되도록 재설계되었으며, 이 사이클은 현재까지 설계된 유일한 사이클이다.
| 선빔은 한 세기의 모델이 여전히 원래의 마무리, 체인, 트랜스미션을 가지고 있을 정도로 신사의 일생 동안 지속되도록 고안되었다. 최고 모델은 '골든'으로 알로이 휠림, 에피사이클릭 2단 및 3단 기어, 진짜 금잎 핀 스트라이핑이 적용됐다. "로얄"은 같은 품질이었지만 빨간 안감과 간단한 장비를 가지고 있었다. 'RR' 모델은 1929년 올림픽에서 사용되었고, 이후 '골든 라이트 로드스터'는 최신의 '크로몰리' 튜브로 만들어졌다. 이것들과 다른 모델들은 1937년까지 "Sunbeamland," Pool Street, Wolverhampton에서 모터 사이클과 함께 만들어졌고, 이후 같은 설계로 AMC가 1943년까지 그리고 BSA가 1957년까지 만들었다. |
선빔 오토바이
많은 존 마스턴 선빔 오토바이 모델들이 생산되었다. 첫 번째는 1912년에 350cc로 그 뒤를 이어 500cc 싱글과 일부 v-twins가 나왔다. 1924년에 새로운 모델 번호 매기기 시스템이 도입되었다: 선빔 모델 1에서 11까지. 다른 높은 번호의 모델들은 후년에 생산되었다. 대다수는 1929년에 마지막으로 TT 레이스에서 우승하는 경우가 많았지만 비교적 낮은 전력을 발전시키는 단일 실린더 엔진을 가지고 있었다. 모든 마스턴 선빔의 특징은 최상의 품질과 금잎 핀 스트라이핑으로 검정색으로 마감했다는 것이다.
S 모델 오토바이
S 모델은 Erling Pope에 의해 BSA용으로 설계되었고 1946년부터 1956년까지 제조되었다. S7, S8, S7 디럭스 3개였다. 세 개 모두 매우 비쌌지만 성능이 아주 낮아서 판매가 저조했다.
특이한 엔진 배치는 S7이 자동차와 비슷한 엔진과 구동력을 갖춘 주목할 만한 기능이었다. 엔진은 종방향으로 장착된 인라인 수직 OHC 500 cc 트윈으로 코일 점화 및 습식 섬프 윤활으로, 드라이 클러치를 통해 샤프트 구동력을 리어 휠로 구동했다. 인라인 엔진은 기술적으로 이것을 가능하게 했다. (BMW 오토바이의 플랫-트윈 "박스" 엔진은 이미 샤프트 드라이브를 사용했었다.) 후륜에 베벨 기어 크라운&피니언 구동을 감각적으로 명기한 BMW와는 달리 선빔은 청동 나선형 기어가 달린 웜 기어를 사용했는데, 평판상 부드러운 청동은 구동 부품을 빠르게 마모시켰다.
원래의 S7은 1946년부터 1948년까지 생산되었다. 1949년에는 S7의 뚱뚱한 타이어가 아닌 표준 크기의 휠을 장착한 스포티한 S8과 BSA형 프론트 포크가 생산되었다. S7 디자인은 개선된 후 S7 Deluxe로 판매되었다. 원래 S7은 검정색만 사용 가능한 반면, S8의 표준 색상은 "폴리크롬 그레이" 또는 검정색이었다. S7 Deluxe는 "Miss Green"이나 "Black"으로 나왔다. 만약 BSA가 해외에 판매된다면, BSA는 Sunbeam을 BSA가 사용한 거의 모든 색상으로 공급할 것이다. 비록 초기 S7은 잘 팔리지 않았거나 기계적으로 매우 건전하지 않았지만, S7 Deluxe와 S8에 비해 가장 많이 찾고 있으며 프리미엄을 받고 있다.
선빔 생산이 끝나자 BSA는 남은 부품 재고를 스튜어트엔지니어링에 매각했고, 이 회사는 현재 전후 선빔 오토바이를 위한 예비품 공급 업체 중 유일한 업체다.
B 모델 스쿠터
1959년부터 1964년까지
B1, B2 스쿠터(BSA 선빔 참조).
참조
- ^ 선빔 사이클 The Times, 1898년 3월 18일 금요일; 페이지 4; 이슈 35467
- ^ 모터 사이클의 보그. 더 타임스, 1915년 5월 20일 목요일; 페이지 3; 이슈 40859
- ^ 영국 갈매기 역사 페이지 2015년 11월 12일 검색됨
- ^ "Sunbeam Bicycles". Wolverhampton Museum of History. Retrieved 5 June 2011.
The first Sunbeam bicycles were exhibited at the Stanley Show in London during February 1889.
추가 읽기
- 1983년 R.C. 챔프 Sunbeam S7 & S8 슈퍼 프로필. 헤인즈 출판 그룹, 요빌. 56페이지.
- 1980년 R.C. 챔프 선빔 오토바이. 헤인즈 출판 그룹, 요빌. 205pp.
- 1989년 R.C. 챔프 선빔 사이클과 오토바이의 역사. 헤인즈 출판 그룹, 여빌 112pp.
- 헤이크래프트, 1954년 선빔 S7과 S8. 아이작 피트만과 아들들, 바스. 7 + 120 pp.
- 1954년 워싱턴 D.W. 문로 선빔 모터 사이클. 모터사이클 유지보수 및 수리 시리즈 C. Arthur Pearson Ltd., London. 138 페이지
외부 링크
 | 위키미디어 커먼즈에는 선빔 페달 사이클과 관련된 미디어가 있다. |
| 위키미디어 커먼즈에는 선빔 오토바이와 관련된 미디어가 있다. |
