사분면(모터사이클)
Quadrant (motorcycles) 사분면 1903년 | |
| 유형 | 사설 |
|---|---|
| 산업 | 오토바이 |
| 설립됨 | 1901 |
| 창시자 | 월터와 윌리엄 로이드 |
| 현존하지 않는 | 1928 |
| 운명 | 접다 |
| 본부 | , 잉글랜드 |
주요인 | 월터와 윌리엄 로이드 |
Quadrant는 1901년 버밍엄에 설립된 최초의 영국 오토바이 제조업체 중 하나이다.그들의 대형 싱글로 유명한 쿼드런트는 오토바이 개발에 중요한 것으로 입증된 많은 혁신을 개척했지만 제1차 세계대전 이후 어려움을 겪었고 1928년에 회사는 파산했다.[1]
역사
1883년 월터와 윌리엄 로이드에 의해 자전거와 세발자전거를 만드는 회사로 설립된 쿼드런트는 1901년에 최초의 오토바이 몇 대를 개발했다.[1]최초의 쿼드런트 오토바이는 당시 매우 인기 있었던 미네르바 "클립온" 엔진을 장착했다.그들은 또한 1902년에 동력 세발자전거를 만들었다.월터는 1902년에 '올인원' 제어 레버에 대한 특허를 얻어 배기 밸브를 올리고 점화 스위치를 제어하며 스로틀과 점화 전진을 작동시켰다.
1902년까지 쿼드런트 사이클 회사는 그들만의 엔진을 만들고 있었고, 그들의 광고는[2] "자전거와 마찬가지로 엔진과 카뷰레터는 우리 작품에서 만들어진다"고 주장했다.이들은 엔진들이 자전거 프레임에만 고정되어 있지 않았기 때문에 그들의 시대를 앞서가고 있었다.대신 엔진을 제대로 고정시키기 위해 프레임을 제작했고 쿼드런트 오토바이도 흡입구 밸브, 핸드 오일 펌프 및 직접 구동, 1902년 떨림 점화 대신 접점 차단기 점화, 1904년 스프레이 카뷰레터, 1907년 마그네토 점화 등을 개척했다.[1]톰 실버라는 유명한 장거리 오토바이 라이더가 이 회사에 계약되어 장거리 이벤트에서 쿼드런트 오토바이에서 성공을 거두면서 많은 인기를 얻었고, 1907년에 그는 상무이사가 되었다.그러나 이 협정은 성공적이지 못했고, 실버는 실버모터스를 설립하기 위해 떠나면서 1907년 내부 분쟁으로 회사가 붕괴되었다.
월터 로이드가 쿼드랜트를 인수한 후 1907년에 새로운 회사인 쿼드런트자동차가 설립되었다.1907년 9월 그들은 자동 흡입 밸브가 장착된 3.5 hp 단실린더 엔진을 장착한 새로운 Quadrant 오토바이를 발표했다.[3]보어(bore)와 스트로크는 가로 81mm, 세로 88mm로 1906-1907년 사분면과 같았지만 세부적인 변화가 있었다.톰 실버는 1909년에 돌아왔지만 다시 한번 실버는 새 주인을 만날 수 없었고 자신의 이름으로 오토바이를 만들기 위해 떠났다.1911년 Quadrant는 1129 cc V-twin과 600 cc 싱글을 포함한 여러 모델을 제작했다.
제1차 세계대전 당시 이 공장이 항공기 엔진 부품 제조로 전환되면서 생산이 중단됐다.[4]1916년의 기사에서 그들은 더 가벼운 실린더와 합금 피스톤을 가진 항공기 엔진 경험의 혜택을 받기 위해 전후 모델을 계획했다고 요약했다.[4]비록 전쟁 작업에 종사하였지만, 그들은 미래 모델에 대해 어느 정도 개발을 하였고, 1916년에는 3.5 hp "After the War" 모델(보어 85mm, 스트로크 88mm로 일반 기계보다 작음)을 보였다.[5]여기에는 특허받은 파라핀 기화기가 장착돼 가솔린(휘발유 공급 부족) 시동이 걸린 후 파라핀에서 구동할 수 있도록 했다.
전쟁이 끝난 후 1916년 소형용량 모델은 등장하지 않고, 대신 654cc와 780cc의 단일기통 오토바이를 생산하여 널리 알려지게 되었다.그러나 1919년 올림피아 모터 사이클 쇼에서 그들은 292cc의 2행정 스쿠터와 스텝 스루 프레임이 있고 소형 엔진 어셈블리가 좌석 아래에 배치되어 있는 것을 보여주었다.[6]이것은 후속 광고에서 특징지어지지 않았고, 따라서 아마도 원형이었을 것이다.1921년에는 565cc 모델이 이전 모델과 동일한 일반 디자인을 따라 출시되었다.3단 스터메이-아처 카운터축 기어박스에 킥스타트, 리어 체인(벨트와 반대), 드루이드 포크, 아마크 또는 센스프레이 카뷰레터를 장착했다.
더 많은 회사 변화가 있었고 1921년 12월까지 쿼드런트 오토바이 광고는 회사명을 3월, 뉴어크와 주식회사, 쿼드런트웍스, 버밍햄으로 표시했다.[7]1922년 쿼드런트의 런던 에이전트인 클리포드 윌슨은 654cc 쿼드런트에 대한 국제 식스 데이즈 재판에 들어가 금메달을 땄고, 학급에서 최고였다.[8]1922년 도입된 사이드 밸브는 490cc 싱글(보어 70mm, 스트로크 100mm), 사이드 배기가스를 장착한 초기 모델, 리어 흡기 밸브였다.1924년에는 보어 및 스트로크가 85x110인 490cc 사이드밸브와 624cc 사이드밸브 두 모델이 제공되었다.쿼드란트 사거리에 구식 사이드밸브 오토바이가 포함돼 있었는데, 1927년 490cc 오버헤드밸브 모델의 출시로 업데이트됐지만 잘 팔리지 않아 1928년 회사가 폐업했다.[1]
