헤이즐우드 유한회사
Hazlewoods Limited 1914년 3단 변속 장치가 장착된 싱글 | |
| 산업 | 오토바이 |
|---|---|
| 전임자 | 워먼 & 헤이즐우드 주식회사 |
| 설립됨 | 1895 |
| 현존하지 않는 | c. 1923 |
| 본부 | 영국 코벤트리 |
주요인 | 제임스 해즐우드 |
| 상품들 | 자전거, 오토바이 |
헤이즐우드 코벤트리 유한회사는 1895년부터 자전거 제조회사였고, 1911년부터 폐업 1923년까지의 오토바이 제조회사였다.그들은 자전거 제조에서 자동차로 발전한 전형적인 많은 영국 회사들이었는데, 이것은 엔진과 게일드 허브 공급자들에 의해 가능해진 변화였다.
오리진스
제임스 해즐우드는 해즐우드 사이클 컴퍼니로 1876년부터 코벤트리의 폴메실 주비숍게이트 그린에서 자전거를 만들기 시작했다.1888년 알비온 밀스에서[1] 워맨앤코로 '라이벌', '알비온', '트립프' 자전거와 세발자전거를 제조하던 존 워먼(John Warman & Hazlewood)이 힘을 합쳐 워맨&해즐우드를 결성하였다.이 새로운 회사는 알비온 밀스에서 '알비온'과 '라이벌'이라는 이름으로 자전거를 생산했다.존 워먼은 1895년 회사를 떠나 미국으로 이민을 갔고, 헤이즐우드 계열의 다른 회원들도 이 사업에 합류하여 헤이즐우드 주식회사로 개칭되었다.[2]1905년경 이 회사는 오토바이를 위한 사이드카를 만들기 시작했다.
오토바이
1911년 그들은 코벤트리의 웨스트 과수원의 알비온 밀스에 지어진 그들만의 헤이즐우드 오토바이를 출시했다.J.A가 공급하는 싱글 실린더나 V-twin 엔진을 모두 사용하는 등 엔진 옵션이 달랐다. 프레스티지 (J.A.P.가장 인기 있는 모델은 J.A.P. 5-6마력 V-twin 엔진(70mm 보어, 85mm 스트로크)을 사용했다.J.A.에서 공급하고 있는 이런 종류의 엔진.사이드카 작업에 잘 적합하지만 강력한 단독 오토바이를 제공하는 Prestwich는 여러 제조업체에 적합하다.소형 오토바이는 300cc 중 한 대를 포함했는데, 그 중 한 예가 1912년부터 생존한다.기어링은 자전거에 사용되는 3단 허브 기어와 비슷한 3단 암스트롱 리어 허브에 의해 제공되었는데, 이 기어들은 계속해서 만들었다.
1914년 중반에 그들은 일체형 킥스타트가 장착된 3단 '카운터축' 기어박스를 추가함으로써 오토바이 디자인을 업데이트했다.[3]스터메이-아처는 이 날짜부터 일체형 킥스타트가 장착된 3단 카운터축 기어박스를 제공하고 있었지만 헤이즐우드가 사용한 것이 스터메이-아처 제품인지는 확실하지 않다.새로운 기어박스는 프레임 뒤쪽에 추가 다운-튜브를 추가해야 했다.이 회사는 기존 소유주에게 이 기능을 기계에 재장착할 수 있는 서비스를 제공했기 때문에 3단 기어박스에서 초기 사례를 찾을 수 있을 것이다.이후 1914년에 그들은 J.A.P. 엔진을 사용하여 다시 미들급 싱글 실린더 오토바이를 발사했는데, 이번에는 90mm 보어, 93mm 스트로크(592cc) 정격 4마력이었다.[4]이는 3단 변속기를 포함하여 V-twin과 유사한 사이클 부품을 사용했다.소형 엔진 기계에 2-장착기3⁄4 마력 J.A.P. 엔진은 계속 사용 가능했는데, 이것은 스터메이-아처 3단 허브[4](Sturmey-Archer가 1914년 뉴 허드슨 사이클 컴퍼니로부터 암스트롱-트리플렉스 3단 회사를 구입했다).[5]
1914-1918년 전쟁 중에 헤이즐우드는 "전쟁의 군수품"에 종사하는 오토바이 생산을 중단해야 했다.[6]
사이드카가 완비된 오토바이의 1922년 V-트윈 예가 코벤트리 운송 박물관에 전시되어 있다.1922년 사이드카의 엔진 크기는 770cc 또는 976cc이었다.[7]이 회사는 292cc, 346cc 독자기계를 포함한 소형 오토바이를 계속 만들었는데 모두 J.A.P 엔진을 사용했다.이러한 이후의 예는 (벨트 구동 대신) 리어 체인 구동과 함께 사용할 수 있다.헤이즐우드는 1922년 말 올림피아 모터사이클 쇼에 오토바이를 전시했으나 1923-1924년경에 생산이 중단되었다.
1926년에 "The New Hazlewood Cycle Co"라는 새로운 회사가 설립되었지만, 이것은 단명하고 1928년에 실패했다.
참고 항목
참조
- ^ "Illustrated Price List cover". Gracesguide.co.uk. 22 November 2012. Retrieved 16 March 2014.
- ^ "» 1914 Hazlewood Ladies Bicycle Emancipation: Bicycling for Ladies". Oldbike.eu. Retrieved 16 March 2014.
- ^ 1914년 7월 30일, p161의 모터 사이클 잡지 "A New Model Hazlewood"
- ^ a b 1914년 11월 20일 Motor Cycle 매거진 "A Single-Cylinder Hazlewood", p599
- ^ "Introduction". Sturmey-Archer Heritage. Retrieved 16 March 2014.
- ^ 모터 사이클, 1916년 7월 6일
- ^ "Hazlewood 1922 JAP V-Twin". Cybermotorcycle.com. Retrieved 16 March 2014.
