OK-Supreme

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OK-Supreme

산업	제조 및 엔지니어링
설립됨	1882
현존하지 않는	1939
운명	접다
본부	영국 버밍엄 주
주요인	어니 험프리스와 찰스 도스
상품들	오토바이

OK-Supreme은 버밍엄에 위치한 1899년부터 1939년까지 영국의 오토바이 제조업체였다.그 기계들의 잔디 트랙 경주 버전은 1946년까지 계속 이용 가능했다.

역사

1882년 Ernie Humphries와 Charles Dawes는 자전거 제조업체로서 "OK"를 설립했다.그들은 1899년과 1906년에 동력 자전거로 실험을 한 후 1911년에 정밀 엔진을 사용하여 2행정 오토바이를 제조했다.제1차 세계 대전 전에 그들은 정밀, 드 디온, 미네르바, 그리고 그린 엔진으로 오토바이를 생산했었다.1912년 맨 TT섬에 처음 입성하면서 9위를^[1] 기록했고, 그 후 몇 년 동안 OK-Supreme 머신이 3개의 시상대와 34개의 마감을 기록하면서 주로 무난한 결과가 나왔다.^[2]

전쟁 후 OK는 자체 292cc 2행정 모터를 생산했지만 블랙번(250cc 및 350cc, sv 및 ohv), 브래드쇼(348cc의 오일 냉각), JAP(246cc~496cc) 엔진을 사용한 모델도 생산했다.

레이싱 JAP 버전은 1920년대에 좋은 성과를 거두었고, 회사는 점점 더 JAP으로 눈을 돌려 OK 엔진을 사용하지 않는 자전거에 동력을 공급했다.심지어 348cc OHC 모델도 있었다.

1922년 TT OK-Supreme 기계는 6위와 7위를 차지했으며, 가장 빠른 랩은 Wal Handley가 82km/h로 설정했지만, 그는 경기를 끝내지 못했다.^[3]프랭크 롱맨은 1928년 경량급에서 JAP모델을 가진 유일한 TT 우승자였다.^[4]

찰스 도스는 1926년에 도스 사이클을 시작하기 위해 떠났고, 1927년에 회사의 이름이 OK-Supreme으로 바뀌었다.

1928년 험프리스는 공장과 공구를 위해 고장난 HRD 모터사이클을 사들여 그 이름을 포함한 나머지를 빈센트 모터사이클로 개발한 필 빈센트에게 팔았다.^[5]

수직 타워에 캠이 장착된 새로운 250cc 기계(오일이 캠에 도달하는지 검사 윈도우가 있음 - 따라서 "Lighthouse"라는 이름)는 1930 TT에 처음 등장하여 스탠딩 스타트부터 랩 기록을 깼다.이듬해 도로판이 마련되었으나 대공황으로 죽었고 마지막 등대는 1933년 초에 완공되었다.실험용 350대가 한 움큼 지어졌지만 250대밖에 되지 않았다.1934년, 또 다른 오버헤드 캠 OK가 올림피아 쇼에서 데뷔했다.도로, 시험, 경주용 트림에서 사용 가능하며, 250과 350개의 용량으로 1939년 초까지 생산되었다.2차 세계대전에 이어 1946년 그가 사망할 때까지 JAP가 참여했던 OK-Supreme 잔디 트랙 경주기는 창업자 어니 험프리의 아들 존 험프리를 통해 이용이 가능했다.

참조

외부 링크

위키미디어 커먼스는 OK 슈프림 오토바이와 관련된 미디어를 보유하고 있다.

• 영국의 오토바이 제조회사
• 유럽 오토바이 우주