헤친스
Hetchins
헥친스(Hettchin's Lightweight Cycle Specialist)는 원래 헥친스(Hettchins)의 Lightweights(Lightweight Cycle Specialist)로 1993년부터 단순화한 것으로 자전거 프레임의 브랜드다.회사 설립자인 하이만 헥친의 이름을 딴 것이다.
역사
하이만 헤친은 1917년경 볼셰비키 혁명을 피해 영국에 정착한 러시아 유대인이었다.1922년까지 헥친은 북런던 토트넘의 세븐 시스터즈 로드에서 가게를 열었고, 그라모폰, 악보, 셸락 78rpm 레코드, 그리고 후에 자전거를 판매했다.[Note 1][Note 2][1][2]처음에 헤친은 랄리와 루지를 포함한 대량 생산된 자전거를 재판매했다.
잭 데니는 세븐 시스터즈 로드에서 멀지 않은 194 완즈워스 로드에서 가게를 가진 런던 프레임 제작자였다.[Note 1]Denny는 곡선 체류를 포함하는 혁신적인 디자인을 실험했다.헥친은 디자인의 마케팅 가능성을 인정했고, 데니와 파트너십을 맺고 1934년 디자인 특허를 얻었다.[3][2]이때부터 헥친은 다른 자전거 마키들의 재판매를 중단했고, 자신의 것만을 생산, 판매했다.
그 파트너십은 곧 1936년 올림픽과 세계선수권대회 우승의 형태로 보상을 가져왔다.그 후 판매량은 강세를 보였으며, 1938년에는 600프레임, 1939년에는 500프레임으로 전후 최고조에 달했다.전쟁 기간 동안 생산량은 연간 200프레임 이하로 떨어졌다; 1953년까지는 판매량이 회복되지 않았다.[4]영업과 마케팅을 담당한 한 남성(하이먼 헥친)과 프레임 빌더 한 명(잭 데니)으로 구성된 가게로서는 주목할 만한 인물들이다.1950년대에는 시간제 러그 커터(Ken Janes 포함)와 프레임 빌더(주로 밥 스트랫풀, 스탠 브룸)로 구성된 추가 도움을 모집했다.[5]이 협력관계는 1961년 하이만의 아들 알프레드('알프')가 사업을 물려받으면서 하이만의 죽음을 견뎌냈다.
특허 받은 곱슬곱슬한(또는 "바이벌런트") 스테이와는 별도로, 헤친의 액자는 화려한 것으로 알려져 있었고, 종종 손으로 깎고, 허그워크로 알려져 있었다.다른 설계 혁신은 헤친/데니에 기인한다. 예를 들어, 6일 경주자의 편평한 시트 튜브(이것은 기존의 자전거 프레임보다 뒷좌석이 시트 튜브에 더 가깝게 하여 휠 베이스를 단축시킨다.)[6]헤친은 수년에 걸쳐 많은 레이서들과 경주팀, 특히 트랙과 6일 동안 참가자들을 지원했다.
1974년 이 상점은 사우스엔드온시(토트넘 재산의 재구획으로 강제 이주)했다.알프는 1986년 은퇴할 때까지 그 사업을 계속했고, 그 때 그는 그 가게를 런던의 한 사업가에 팔았다.짧은 시간 동안 헥친스와 밥 잭슨 사이클스(레즈)는 퓨즈를 했지만 1993년 두 마크가 분리됐다.1993년부터 헥친의 작전은 데이비드 밀러의 관리하에 프레스턴(영국)을 중심으로 진행되어 왔으며, 현재의 프레임 구축자는 폴 라일리(Paul Riley)[7]이다.
잭 데니는 1906년에 태어나 1991년에 죽었다.알프 헤친은 1923년 9월 24일에 태어나 잭 데니 이후 몇 년 후인 72세의 나이로 세상을 떠났다.[7]
Hettchin's Lightweights는 맞춤형 러그 스틸 자전거 프레임을 계속 생산하고 있다.현재까지(2015년) 약 12,000개의 프레임이 제작되었으며, 이 중 약 16%가 살아남은 것으로 알려져 있다.그 액자는 수집가들에게 매우 인기가 있다.[citation needed]
메모들
참조
- ^ Weldon, Flash (2007). Heine, Jan (ed.). "Hetchins — Vibrant Stays and Ornate Lugs". Vintage Bicycle Quarterly. Vol. 5, no. 4. Seattle WA. pp. 38–42.
- ^ a b Penn, Robert (26 April 2011). "Diamond Soul". It's All About the Bike: The Pursuit of Happiness on Two Wheels. Bloomsbury Publishing USA. p. 39. ISBN 9781608195381.
- ^ Weldon. "Patent specification no. 443,545; facsimile". Hetchins.org.
- ^ Stone, Hilary (Spring 2001). Clayton, Nick (ed.). "Hetchins Frame Numbering, Production and Sales Numbers". The Boneshaker, The Journal of the Veteran Cycle Club. Vol. 16, no. 155. Cheshire UK. pp. 40–41.
- ^ Weldon. "Hetchins production history, builder's time cards, courtesy of Hetchins Lightweights". Hetchins.org.
- ^ O'Neill, Hugh (September 1982). "A Marque of Distinction". Bicycle Magazine. pp. 31–35.
- ^ a b Weldon, Flash. "Hetchins, subsequent history of the marque". Hetchins.org. Hetchins.
- Liffen, John (Winter 1997). Clayton, Nick (ed.). "The Origins of the Hetchins Cycle Business". The Boneshaker, The Journal of the Veteran Cycle Club. Vol. 15, no. 145. Cheshire UK. pp. 20–25.
- Gallo, Lino (May–June 2015). Fatini, Massimo (ed.). "Hetchins: Barocco Inglese [English Baroque]". Biciclette d'Epoca (in Italian). No. 13. Milano, Italy. pp. 42–49.