스타쉽 테크놀로지스

Starship Technologies
스타쉽 테크놀로지스
산업로보틱스
실행 계획
설립된2014년 6월 11일; 9년 전 (2014-06-11) 에스토니아 탈린에서
파운더스야누스 프리스
아흐티 하인라
본사
샌프란시스코
,
미국
제공되는 영역
미국
영국
독일.
에스토니아
핀란드
키피플
아티 헤인라(CTO),
알라스테어 웨스트가스(대표이사)
상품들배달로봇
서비스라스트 마일 배송
웹사이트www.starship.xyz

스타쉽 테크놀로지스는 자율주행 배달 차량을 개발하는 에스토니아 기업입니다.[1]이 회사는 캘리포니아 샌프란시스코에 본사를 두고 있으며 에스토니아 탈린과 핀란드 헬싱키에 엔지니어링 사업장을 두고 있습니다.[2]스타쉽은 영국 런던, 독일 워싱턴 DC, 미국 캘리포니아 마운틴뷰에도 사무실을 두고 있습니다.[3]

2022년 1월과 2월에 스타쉽은 유럽 투자 은행과 벤처 투자자들로부터 거의 1억 달러의 자금을 조달했으며, 이 자금은 연구 개발과 회사의 선대에 1,700대의 추가 로봇이 투입될 것으로 예상됩니다.[4]이 회사는 2014년에 설립된 이래 약 2억 2백만 달러를 모금했습니다.[4]

히스토리

스타쉽 테크놀로지스는 스카이프의 공동 창립자 야누스 프리스와 아티 헤인라에 의해 설립되었습니다.[5]처음에는 프로젝트 에코라고 불렸습니다.[2]이 회사의 핵심 팀은 쿠쿨구르(Kuukulgur) 팀이 되었는데, 쿠쿨구르는 아티 헤인라(Ahti Heinla)가 이끄는 팀으로 실험 샘플 회수 로봇을 제작하여 나사 100주년 챌린지([2]NASA Centennial Challenge.2014년 6월 11일 에스토니아 탈린에 등록되었습니다.[6]2016년 9월 28일 미국 샌프란시스코에서 델라웨어 법인인 스타쉽 테크놀로지스(Starship Technologies, Inc.)가 등록되었습니다.[7]

스타쉽 테크놀로지스는 2016년 미국과 영국 등에서 시범 서비스를 시작했으며 2017년에는 상용 서비스를 시작했습니다.[8]2018년 4월, 스타쉽은 Co-op, Tesco와 손잡고 영국 Milton Keynes에서 자율 배송 서비스를 시작했습니다.[9]2020년 3월, 스타쉽은 센트럴 밀턴 케인스에서 서비스를 시작하면서 영국의 도심에서 운영되는 최초의 로봇 배달 서비스가 되었습니다.[10]2020년 11월까지 Milton Keynes는 2023년 3월까지 영국의 7개 도시에서 인도되었습니다.[11][12]

2019년 1월, 스타쉽은 소덱소와 파트너십을 맺고 미국 버지니아주에 위치한 조지 메이슨 대학교에서 로봇 음식 배달 서비스를 시작했습니다.이는 25대의 로봇이 출시된 당시 대학 캠퍼스에서 시행된 자율주행 로봇 음식 배달 서비스 중 최대 규모였습니다.[13][14]2019년에는 미국 6개 대학으로 서비스를 확대했습니다.[a][15]그리고 2020년에는 2명 더.[b][16][17][18]

2020년 3월, 코로나19 범유행이 시작되면서 스타쉽은 많은 정리해고를 단행했습니다.그러나 반년 후, 미국 대학들이 다시 문을 연 후, 많은 직원들을 다시 고용했습니다.[19][20][21][22]

전개

2021년 10월, 스타쉽은 자율 배송 로봇이 전 세계적으로 200만 건의 배송을 완료했으며, 매일 10만 건 이상의 도로가 횡단하고 있다고 밝혔습니다.[23][24]2019년 8월 10만 건, 2020년 6월 50만 건을 달성했다고 회사 측은 밝혔습니다.[25]

2022년 1월까지 스타쉽의 자율 배송 로봇은 250만 건 이상의 자율 배송을 수행했으며 전 세계적으로 300만 마일 이상을 이동하여 [1][26]하루 평균 10,000건의 배송을 수행했습니다.[1]

2023년 4월까지 그들의 로봇은 10,000,000 킬로미터[27] 이상을 주행했고 회사는 추가적으로 핀란드에서 배달 서비스의 시작을 발표했습니다.[28]

작전

스타쉽은 전기로 구동되는 라스트 마일 배송 로봇을 개발하고 운영합니다.이 로봇은 인도에서 최대 시속 6km(보행자 속도 3.7mph)의 속도로 주행하고, 자율주행이 실패할 경우 원격으로 제어할 수 있으며, 비교적 짧은 거리의 현지 배송에만 사용됩니다.[8]로봇은 가장자리의 특징 탐지와 지도 제작 기술을 사용하여 탐색 가능한 지형의 적합성을 판단합니다.[29]그들은 하역되지 않은 55파운드(25kg)의 무게가 나가고, 20파운드(9.1kg)의 배달을 운반할 수 있습니다.[30]그들의 평균 배터리 수명은 18시간이고, 전형적인 로봇은 하루에 약 40km를 이동할 수 있습니다.[1]그 로봇들은 카메라, GPS,[31] 관성 측정, 초음파 센서, 레이더, 그리고 아마도 다른 센서들을[citation needed] 포함하는 센서 제품군을 갖추고 있습니다.이 로봇들은 사람들과 소통하기 위해 확성기를 가지고 있습니다.사용자는 회사의 iOS 및 Android 애플리케이션을 사용하여 Starship 배달을 주문합니다.[1]로봇이 배송을 위해 도착하면 사용자는 알림을 받고 생체 인증 기술을 통해 신원이 확인되면 앱을 통해 로봇의 잠금을 해제할 수 있습니다.[32]

이 서비스는 상업적으로 운영되기 전에 전 세계 100개 이상의 도시와 20개 국가에서 테스트를 거쳤습니다.[33]이 회사는 미국, 영국, 독일, 핀란드, 에스토니아에서 운영되고 있습니다.2019년부터 스타쉽은 주로 대학 캠퍼스의 배달 서비스에 집중해 왔습니다.100만 명의 학생을 목표로 미국의 100개 대학 캠퍼스로 서비스를 확대할 계획을 발표했습니다.[34][35]스타쉽은 코로나19 팬데믹 기간 동안 배달 기사 부족 문제를 해결하기 위해 영국과[36][37] 미국에서 식료품용 배달 로봇을 확대했습니다.[38][1]

지속가능성

스타쉽에 따르면, 그 기술은 "탄소 전기가 전혀 없는 상태로 구동되는, 스타쉽 로봇의 평균 배달은 차 한 잔을 만들기 위해 주전자를 끓이는 것만큼 적은 에너지를 소비하는" 배달 로봇을 작동시킨다고 합니다.[39]Starship Technologies는 Milton Keynes Council과 협력하여 도시에서 배출가스 제로 로봇의 영향을 검토하기 위한 연구를 3년 동안 수행했습니다.1 ⁄ 2년.연구 보고서에 따르면, "스타쉽의 함대는 280,000개의 자동차 여행을 막았고, 50만 마일 이상의 자동차 여행을 하여 연구 기간 동안 137톤의 CO를2 절감하고 22kg의 NOx를 절약했습니다."[39][40]

법인사항

스타쉽의 원래 본사는 런던에 설립되었으나 2018년 샌프란시스코로 이전했습니다.[41]엔지니어링 사업장은 에스토니아 탈린과 핀란드 헬싱키에 있습니다.[2]

2014년부터 2018년까지 앨런 마틴슨은 스타쉽의 최고 운영 책임자를 역임했습니다.[2]2018년 최고경영자 아티 하인라(Ahti Heinla)가 최고기술책임자(Chief Technology Officer)로 전환하고 에어비앤비(Airbnb)의 전 사업개발·결제·사업부문장인 렉스 바이엘(Lex Bayer)이 새로운 CEO로 영입됐습니다.[42]2021년 6월, 스타쉽은 구글 X사의 전 CEO인 룬(Loon)을 CEO로 영입했습니다.[43]스(Alastair Westgarth)를 CEO로 영입했습니다.

2019년까지 스타쉽은 8,500만 달러의 벤처 자금을 지원받았습니다.[34][35]야누스 프리스와 아티 헤인라 외에도 에어비앤비 공동 설립자 네이선 블레차르치크, 스카이프 설립 엔지니어 얀 탈린, 모피어스 벤처스, 샤스타 벤처스, 매트릭스 파트너스, 메타플래닛 홀딩스, 다임러 AG,[35][42][44] 그리신 로보틱스, ZX 벤처스, 플레이페어 캐피탈 등이 있습니다.

2022년 1월, 스타쉽은 유럽 투자 은행으로부터 5천만 유로의 투자를 받았습니다.[1]

스타쉽은 또한 2022년 1월 영국에서 자사의 자율주행 배달 로봇 함대에 대한 인증 및 재검증 서비스를 제공하기 위해 베리프와의 파트너십을 발표했습니다.[45]이번 제휴로 스타쉽은 연령 제한 품목에 대한 완전 자율적인 단대단 배송 서비스를 구축한 최초의 회사가 되었습니다.[32]

경제적으로 스타쉽의 로봇은 사람이 운전하는 차량을 사용하는 도어대시(DoorDash)와 같은 사람이 탑승하는 배달 서비스보다 저렴하다고 여겨집니다.스타쉽의 로봇은 2018년에 미화 5500달러였고, 이것을 2250달러로 줄이기를 희망했습니다.[46]완전히 충전하면 18시간 동안 운행할 수 있습니다.[47][48]그러나 2016년 맥킨지 보고서는 자전거가 여전히 가장 비용 경쟁력이 있는 마지막 마일 배송 방법이라고 말했습니다: "드로이드가 상당히 싸지지 않는다면, 자전거 택배는 도시 지역에서 즉시 배송을 위한 최고의 배송 형태가 될 가능성이 있습니다."[49]

자동화 택배의 단점

스타쉽에 국한되지 않는 보행자 공간을 이용한 자동 배송 서비스는 번화한 도시에서는 더 조용한 장소에 존재하지 않는 여러 가지 문제를 안고 있습니다.도난에 대비해 화물을 확보하더라도 협소하고 파손의 위험이 있는 혼잡한 인도에서는 보행자를 피해야 합니다.스타쉽은 "우리의 로봇들이 한 지역에 잠시 머무른 후, 사람들은 로봇들에 익숙해집니다.로봇들은 공동체의 일부가 되고 주민들은 그들의 행복을 돌봅니다." 비록 로봇들이 때때로 발로 차이기도 했지만 말입니다.그들은 단거리 소형 배달을 위해 자전거 배달원들과 경쟁해야 합니다.[49]

이미지들

스타쉽 테크놀로지스 로봇이 가동
  • A line of Starship Technologies delivery robots at the University of Mississippi in 2021

    2021년 미시시피 대학의 스타쉽 테크놀로지 배달 로봇 라인

  • A close up of a Starship delivery robot operating in the winter, with its camera array visible

    겨울철 가동 중인 스타쉽 배달 로봇의 카메라 배열이 보이는 클로즈업

  • 탈린 수어-아메리카 거리를 가로지르는 스타쉽 테크놀로지스의 배달로봇 (2022년 봄, 영상)

참고 항목

메모들

  1. ^ 플래그스태프에 있는 노던 애리조나 대학교, 웨스트 라파예트에 있는 퍼듀 대학교, 피츠버그 대학교, 버지니아에 있는 제임스 매디슨 대학교, 매디슨에 있는 위스콘신 대학교, 휴스턴 대학교, 댈러스에 있는 텍사스 대학교
  2. ^ 미시시피 대학교 볼링 그린 주립 대학교

참고문헌

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외부 링크

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