SMS V44

SMS V44
역사
독일 제국
이름SMS V44
빌더AG 벌컨 스테틴, 독일
시작됨1915년 2월 24일
완료된1915년 7월 20일
운명폐기된 1922년
일반적 특성
클래스 및 유형V25급 어뢰정
변위1,210 t (길이 1,089톤)의 깊은 하중
길이79.6m(261ft 2인치) oa
빔8.3m(27ft 3인치)
초안3.6m(11피트 10인치)
추진
속도33.5노트(62.0km/h; 38.6mph)
범위17노트(31km/h; 20mph)에서 2,050nmi(3,800km/2,360mi)
보완장교와 선원 87명
무장을

SMS V44는[a][b] 제1차 세계 대전 당시 복무했던 독일 제국 해군의 V25급 대형 어뢰정(Groeses Ethermoboot)으로, V44는 1914~1915년 AG 벌컨이 스테틴 조선소에서 건조해 그해 7월 22일 취역했다.V44는 1916년 주틀란드 전투에 참가했으며, 영국 해협과 발트 해협에서도 운용되었다.그녀는 전쟁에서 살아남았고, Scapa Flow에서 독일 함대의 Scutling에서 살아남았다.그녀는 포츠머스(Portsmouth)에서 영국인에 의해 표적으로 사용되었고, 이후 1922년 포츠머스 항구에 배의 잔해가 남아 있기는 하지만, 나중에 현장 조사를 폐기했다.

건설

V44호는 1914년 4월 22일 독일 제국 해군을 위해 AG 벌컨에서 발주한 V25급 어뢰정(V43–V48) 2차기의 두 번째 배였다.[2][c]그녀는 1915년 2월 24일 야드 번호 359로 출범하여 1915년 7월 20일에 완공되었다.[3][4]

V44는 전체 길이 79.6m(261ft 2in)에 수직선 사이 길이 78.8m(258ft 6in)로 빔은 8.3m(27ft 3in)에 드래프트는 3.6m(11ft 10in)에 불과했다.[5]배수량은 정상 952톤(937톤)이었고, 1,106톤(1089톤)의 깊이 부하였다.[3]유화수관 보일러 3대는 2만4000m마력(2만4000shp, 18000kW)의 AEG-불칸 증기터빈 2세트에 증기를 공급해 33.5노트(62.0km/h, 38.6mph)의 속도를 냈다.338톤(333톤)의 연료유가 실려 17노트(31km/h; 20mph)에서 2,050해리(3,800km; 2,360mi)의 사정거리를 제공했다.[5]

무장은 원래 8.8cm SK L/45 해군 함포 3발을 단일 마운트에 배치하고, 50cm(19.7인치) 어뢰관 6개와 전방 2개의 고정 단일 튜브, 후방 2개의 트윈 마운트로 구성했다.최대 24개의 지뢰를 운반할 수 있다.[5][3]그 배에는 87명의 장교가 배치되어 있었다.[5]

서비스

On 24 April 1916, the German battlecruisers of I Scouting Group and the light cruisers of the II Scouting Group set out from Kiel on a mission to bombard the British East-coast towns of Yarmouth and Lowestoft, with the torpedo boats of the 6th and 9th Torpedo Boat Flotillas as escorts, and V44 as part of the 6th Flotilla.[6]공해함대의 전함들은 요격을 시도하면 영국군의 고립된 원소를 파괴할 수 있다는 희망을 품고 지원 배치되었다.독일군과 하리치 포스의 경순양함과 구축함 사이에 잠깐의 교전이 있었는데, 이로 인해 독일 전투함대가 로스토프트의 폭격을 격파하게 되었으나, 수적으로 열세인 영국군을 구축함으로 바꾸기는커녕 독일군은 퇴각을 선택했다.[7]

V44는 1916년 5월 31일–6월 1일 Jutland 전투에 6번째 어뢰정 Flotilla의 11번째 하프 Flotilla의 리더로 참가했으며, 다시 독일 전투함대의 지원으로 참가했다.[8][9]V44는 G41, G86, G87과 함께 'Run to South' 기간 중 영국 전투기에 어뢰 공격을 감행했다.총 7발의 어뢰가 발사되었는데, V44에서 2발이 발사되었는데, 이 중 목표물을 타격하는 것은 없었다.[10]이날 오후 이들 4척의 어뢰정은 순양함 레겐스부르크와 여러 척의 어뢰정과 함께 제3전투비행단대를 지원하는 영국 구축함들과 교전했다.영국 구축함 샤크는 이번 교전 중에 큰 피해를 입었다.[11]V44는 20:15 CET(19:15 GMT) 무렵부터 독일 전함의 서쪽으로의 회전을 커버하기 위해 영국 함대에 대한 대규모 어뢰 공격에 참가했다.V44는 이번 공격으로 발사된 모든 어뢰와 마찬가지로 3개의 어뢰를 발사했으나 빗나갔다.이 공격으로 V44가 다친 곳은 없는 반면 영국군의 집중 사격으로 어뢰정 여러 척이 파손됐고,[d] S35는 침몰했다.[13]V44호는 1916년 8월 19일 독일 공해함대가 제1차 정찰그룹의 전투함을 취재하기 위해 출항한 결정적이지 않은 행동 중 제7기 어뢰정 플로티야의 일부였다.[14][15]

1917년 1월 22일, V44를 포함한 제6어뢰정 플로티야의 어뢰정 11척이 헬골란드를 떠나 플란더스의 독일 어뢰군을 증강했다.[e]영국 해군사령부는 40호실의 암호 해독으로 이양 사실을 알고 순양함과 구축함의 하리치 포스에 독일 어뢰정을 요격하라고 명령했다.그는 독일 11척의 선박을 요격하기 위해 경비함정 6척과 플로틸라 지도자 2명, 구축함 16척을 배치하고 가능한 모든 항로가 봉쇄되도록 여러 조로 나누어 배치했다.1월 22-23일 밤, 6번째 플로티야호는 영국 순양함 3척(아우로라, 정복, 센타우루스)과 마주쳤다.G41과 V69는 모두 영국의 화재와 충돌로 큰 피해를 입었지만 가까스로 영국 선박과의 접촉을 끊었고, 나머지 플로티야호는 무사히 탈출해 가던 길을 계속 달렸다.S50은 나머지 플로티야와 연락이 끊겼고, 영국 구축함 한 무리와 마주쳤으며, 시뭄을 침몰시켰다.[17][18][19]제6차 플로티야는 1월 25일 영국 해협에 진입하는 데 성공하지 못했고, 2월 18일 플란더스 군대가 더 강화되기 전인 1월 29일 영국과 네덜란드 간 호송차량에 대항했다.[20]

2월 25일 밤, 독일군은 해협에 또 한번 대규모 공격을 가했다.V44 등 플로티야 제6함대의 어뢰정 6척은 도버 바레이지를 공격하고, 다운스 인근에서는 어뢰정 5척은 더 공격하고, 영국과 네덜란드를 오가는 선박 항로에 대해 3척은 더 작전을 펼치게 되어 있었다.[f]제6 플로티야의 어뢰정들은 영국 구축함 라이베록과 맞닥뜨려 중포와 어뢰(그 중 한 척은 영국 구축함을 명중시켰으나 폭발하지 않음)로 공격했지만, 라이벅은 가벼운 피해만 입었을 뿐, 제6 플로티야호는 도버 바라지의 드리프터들을 무사하게 한 채 지브르게를 향해 뒤로 돌아섰다.[22][23]다운스 호를 공격한 결과 선박은 발견되지 않았으며, 짧은 해안 폭격으로 민간인 3명이 사망했다.[24]V44는 3월 17일 해협에서 발생한 플랑더스에 근거한 공격에는 참가하지 않았으나,[25] 3월 22일 밤 네덜란드 화물선 암스텔스룸이 침몰하는 동안 영국과 네덜란드를 오가는 선박 항로에 대한 급습에 참가했다.[26][27]1917년 3월 29일, 제6대 플로티야는 독일로 돌아왔다.[26]

1917년 10월 독일이 리가를 함락함에 따라 독일은 독일군의 왼쪽 측면을 확보하기 위해 서에스토니아 군도의 섬 침공인 알비온 작전을 개시했다.독일군은 제6 어뢰정 플로티야와 V44 등 공해함대에서 분리된 병력으로 보강된 강력한 해군력을 집결시켜 작전을 지원했다.[28][29]V44호는 1917년 11월 북해로 귀환했고, 1917년 11월 17일 제12차 하프 플로티야의 일부로 제2차 헬리골랜드 바이트 전투에 참가했다.[27]

운명

교전이 종료된 후 V44는 1918년 11월 11일 정전협정에 따라 스캐파 플로우에서 인턴으로 근무했다.[3]1919년 6월 21일 스카파에서 독일 함대가 교전했으나, 영국군은 파라의 남쪽에 해역된 V44를 포함하여 침몰하기 전에 몇 척의 배를 해변으로 밀어 넣었다.베르사유 조약은 영국에 전함 1척과 순양함, 어뢰정 3척을 '프로파간다 배'로 배정했는데, 이 배들은 단기간 동안 실험 목적이나 타겟으로 사용할 수 있었다.V44는 이 배들 중 하나였다.[30][31]1920년 12월 8일, V44는 모니터 테러에 의해 새로운 무기와 포탄의 효과를 시험하기 위해 표적으로 사용되었다.V44는 6인치(152㎜) 4개, 4.7인치(120㎜) 2개, 4인치(102㎜) 8개의 포탄에 맞아 큰 홍수를 일으켰고, V44는 침몰을 피하기 위해 포츠머스 항과 부두(어뢰선 V82호 인근, 그해 10월 13일 테러의 표적으로 사용)로 예인됐다.[32]V44는 1921년 3월 30일 TW 워드에 고철용으로 팔렸으나, 그들은 배를 해체하는 데 별다른 조치를 취하지 않았고, V44(V82와 함께)는 1927년 다시 선박파쇄 야드 파운드에 팔렸다.[33]이 두 배는 1920년대 후반과 1930년대 초반에 부분적으로 현장 해체되었고, 그 배들의 잔해가 진흙 둑에 남아 있었다.두 선박의 잔해는 2019년 썰물 때도 가시권에 남아 있다.[33][34][31]

메모들

  1. ^ "SMS"는 "Sainer Majestett Schiff"(transl.폐하의 배)를 의미한다.
  2. ^ V44의 "V"는 그녀를 건설한 조선업자를 가리켰는데, 이 경우는 AG 벌컨이었다.[1]
  3. ^ 제독 해군의 관행은 1년 동안 수주한 것을 서로 다른 건설업자의 어뢰정 6척의 반플로티야로 나누어 각기 다른 상세설계를 하는 것이었다.[1]
  4. ^ 이번 공격으로 G41, G86, G87, V28, S51, S52가 모두 피해를 입었다.[12]
  5. ^ V69, G37, G41, V43, V44, V45, V46, S49, S50, G86 및 G87.[16]
  6. ^ S49, G37, V44, V45, V46 및 G86[21]

참조

  1. ^ a b 가디너 & 그레이 1985, 페이지 164
  2. ^ 포크 1989, 페이지 47
  3. ^ a b c d 그뢰너, 정앤마우스 1983, 페이지 53-54
  4. ^ 피셔 & 화이트라이트 2017, 페이지 169
  5. ^ a b c d 가디너 & 그레이 1985, 페이지 168
  6. ^ 해군참모총장 제32호 모노그래프 19, 46
  7. ^ 매시 2007, 페이지 558–559
  8. ^ 캠벨 1998, 페이지 13, 25
  9. ^ 피셔 & 화이트라이트 2017, 페이지 170
  10. ^ 캠벨 1998, 페이지 58
  11. ^ 캠벨 1998, 페이지 113–114
  12. ^ 캠벨 1998, 페이지 210-211
  13. ^ 캠벨 1998, 페이지 210–211, 341
  14. ^ 해군참모총장 제33 1927호, 페이지 93-96, 260
  15. ^ 2007년 매시, 페이지 682–684
  16. ^ 해군참모본위 제34호 1933 페이지 93
  17. ^ 뉴볼트 1928, 페이지 73-79
  18. ^ 카라우 2014, 페이지 112–115
  19. ^ 해군참모부 모노그래프 제34호, 페이지 92-98
  20. ^ 카라우 2014, 페이지 119
  21. ^ 해군참모본위 제34호, 페이지 190
  22. ^ 뉴볼트 1928, 페이지 352–355
  23. ^ 카라우 2014, 페이지 119–120
  24. ^ 해군참모총독부 제34호 191-192페이지
  25. ^ 뉴볼트 1928, 페이지 361–362
  26. ^ a b 카라우 2014년 122페이지
  27. ^ a b 잊혀진 난파선 사이트 보고서 2016, 페이지 13
  28. ^ Halpern 1994, 페이지 213–215
  29. ^ 가겐 1964, 페이지 200, 269
  30. ^ 도슨 2019, 페이지 129–130
  31. ^ a b "German Destroyers V44 and V82". Forgotten Wrecks of the First World War. Maritime Archaeology Trust. Retrieved 22 October 2019.
  32. ^ 피셔 & 화이트라이트 2017, 페이지 168
  33. ^ a b 도슨 2019, 페이지 133
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원천

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