SMS V29

SMS V29
역사
독일 제국
주문된1913
빌더AG 벌컨, 스테틴
시작됨1914년 8월 18일
커미셔닝됨1914년 10월 19일
운명1916년 5월 31일 주틀란드 전투에서 침몰
일반적 특성
변위975t(960t)
길이78.5m(257ft 7인치)
빔8.33m(27ft 4인치)
초안3.63m(11ft 11인치)
설치된 전원23,500 PS (23,200 shp; 17,300 kW)
추진
속도33.5kn(62.0km/h; 38.6mph)
범위17kn(31km/h; 20mph)에서 1,240nmi(3,240mi)
보완장교와 선원 83명
무장을

SMS V29는[a][b] 제1차 세계대전 당시 복무했던 독일 제국 해군의 V25급 어뢰정이었다.이 배는 AG 벌컨에 의해 프로이센의 스테틴(현재의 폴란드 스츠체신)에 건조되었고, 1914년 9월에 완공되었다.이 배는 1915년 도거은행 전투와 리가만 전투에 참가했으며, 1916년 5월 31일 주틀란트 전투에 침몰했다.

시공 및 설계

1913년 독일 제국 해군은 1911년과 1912년에 수주한 소형 V1급 어뢰정 대신 더 크고 항해할 수 있는 어뢰정을 건조하기로 결정했는데, 성공이 입증되지 않았다.새롭고, 더 큰 설계는, 더 항해할 수 있을 뿐만 아니라, 더 무거운 무장을 운반할 수 있을 뿐만 아니라, 당시까지 독일 어뢰정들이 사용했던 기름과 석탄을 연료로 하는 보일러를 섞는 것보다, 기름으로만 연료가 공급될 것이다.정상과 마찬가지로 1913 회계연도에 12척의 어뢰정 한 척의 플로티야에 대한 주문이 이루어졌으며, AG 벌컨(V25–V30)과 시차우-베르케(S31–S36)로부터 각각 6척씩 발주되었다.어뢰정 두 무리는 기본적으로 레이아웃은 비슷하지만 세부 설계에서는 차이가 있었다.[2]

V29는 전체 길이 78.5m(257ft 7인치)와 수선 77.8m(255ft 3인치)로 빔은 8.33m(27ft 4인치)에 드래프트는 3.63m(11ft 11인치)로 나타났다.배수량은 보통 812톤(799톤)이었고, 깊이 975톤(960톤)이었다.[3]유화수관 보일러 3대는 2만3500m마력(2만3200shp, 17300kW)의 AEG-불칸 증기터빈 2세트에 증기를 공급해 33.5노트(62.0km/h, 38.6mph)의 속도를 냈다.225톤의 연료유가 운반되어 20노트(37km/h; 23mph)에서 1,080해리(2,000km; 1,240mi)의 사정거리를 제공했다.[4]

무장은 단일 마운트에 8.8cm SK L/45 해군 함포 3개로 구성됐으며, 전방 2개의 고정 단일 튜브가 장착된 50cm(19.7인치) 어뢰관 6개와 후방 2개의 트윈 마운트로 구성됐다.최대 24개의 지뢰를 운반할 수 있다.[4][3]그 배에는 83명의 장교가 배치되어 있었다.[4]

V29는 1914년 8월 18일 AG 벌컨의 스테틴 조선소에서 발사되어 1914년 10월 19일에 임관되었다.[5]

서비스

1914년 12월 15일 프란츠 폰 하이퍼의 지휘를 받는 독일 전투크루이저 편대는 영국 대함대의 일부를 세부적으로 격퇴할 수 있는 곳으로 끌어낼 목적으로 스카버러, 하틀풀, 웨스트 하틀풀, 휘트비 등의 영국 동부 해안 도시를 공격하기 시작했다.V29는 히퍼의 중선 에스코트 소속이었지만 콘덴서 문제에 시달린 끝에 회항 명령을 받았다.[6][7]1915년 1월 23일, 독일군의 전투함과 경비함대가 어뢰정의 호위를 받으며 프란츠 폰 히퍼 제독의 지휘를 받아 도거은행에서 영국 어선들을 공격하기 위해 출격했다.[8]제18기 어뢰정 하프플로티야의 일부인 V29는 히퍼의 병력을 호위하기 위한 일부분을 구성했다.[9]영국 해군 정보국은 40호실이 해독하는 무선 전보로 급습에 대한 경고를 받았으며, 독일군을 요격하기 위해 HMS 라이온에 탑승한 베티 제독이 지휘하는 로지스로부터 배틀크루이저 포스를 출동시켰다.[10]영국과 독일군은 1월 24일 오전 도거은행 전투에서 만났다.영국인을 보자 히퍼는 추격에 나선 영국인을 피해 남동쪽으로 향하도록 함정을 명령했다.[11]장갑 순양함 블뤼처는 영국군의 포탄에 불능화돼 침몰했지만 독일 전투함 세이들리츠호가 심하게 파손되는 등 나머지 독일군은 탈출했다.[12]

1915년 2월 12일 북해 암럼은행 인근에서는 V29 등 9호 어뢰정 플로티야호 5척이 투입돼 지뢰제거 작전을 감시했다.V25가 이 작전에서 돌아오지 않자 헬골랜드 북쪽의 잔해들을 수색 결과 발견했다.당시 V29와 V27은 어뢰를 보고 피했다고 주장하는 반면 S33은 잠망경을 보았다고 주장하는 등 영국 잠수함에 의해 침몰한 것으로 추정됐다.사실 근처에 영국 잠수함은 없었고, V25는 아마도 영국 광산에 의해 침몰되었을 것이다.그녀의 승무원 79명 전원이 실종되었다.[4][5][13][14]

1915년 8월, 공해함대의 지원을 받아 발트해에서 독일 해군이 리가만 해전을 감행하였다. 이는 러시아군의 증원군을 막기 위해 리가만에 진입하여 걸프만에 있는 러시아 해군을 파괴하고 걸프만 북쪽 출입구를 채굴하려는 시도였다.[15]V29는 작은 러시아 기선인 다그마호를 침몰시키는 전투에 참가한 부대의 일부였다.[16]독일이 어뢰정 S31과 V99와 지뢰제거기 T46을 잃고 러시아 주요 군함을 파괴하거나 계획된 지뢰밭을 함락시키지 못하면서 시도는 실패했다.[15]

V29는 제9 플로티야 [17]제18회 하프 플로티야 전투의 일환으로 독일 전투기를 지원하기 위해 주틀란드 전투에 참가했다.[18]V29를 포함한 제9 플로티야는 약 17:26 CET(16:26 GMT)부터 영국 전투기에 대한 어뢰 공격에 참가했다.이 공격은 영국 구축함에 의해 교란되었고, V29는 영국 구축함 페타르의 어뢰에 의해 후미에 명중되었다.V29의 활은 침몰하기 전 30분 동안 떠있었고, 그녀는 영국 전투 순양함에서 4개의 어뢰를 발사할 수 있었고, 그녀의 선원들은 V26과 S35에 의해 이륙되었다.[19]이날 오후 S35는 앞서 승선한 V29 생존자들과 함께 S35 승무원 전원이 숨지는 등 또 다른 어뢰 공격을 시도하던 중 영국 전함 아이언 듀크의 포탄에 격침됐다.[20][c]

참조

  1. ^ "SMS"는 "Sainer Majestett Schiff"(transl.폐하의 배)를 의미한다.
  2. ^ V29의 "V"는 그녀를 건설한 조선업자를 가리켰는데, 이 경우는 AG 벌컨이었다.[1]
  3. ^ 캠벨은 V29의 선원 중 33명이 사망하고 4명이 부상했으며 그뢰너는 43명이 사망했다고 밝혔다.[21][5]
  1. ^ 가디너 & 그레이 1985, 페이지 164
  2. ^ 가디너 & 그레이 1985, 페이지 164, 168
  3. ^ a b Gröner, Jung & Maass 1983, 페이지 53
  4. ^ a b c d 가디너 & 그레이 1985, 페이지 168
  5. ^ a b c 그뢰너, 융앤마우스 1983, 페이지 54
  6. ^ 마시 2007년 페이지 328
  7. ^ 그로스 1923, 페이지 64-65, 카르트 4
  8. ^ 마시 2007년 페이지 377
  9. ^ 그로스 1923, 193 페이지 214
  10. ^ 마시 2007, 페이지 377–380
  11. ^ 마시 2007년, 페이지 385
  12. ^ 마시 2007년 413페이지
  13. ^ 해군참모본 제29호 1925, 페이지 72–73
  14. ^ 그로스 1924 페이지 30
  15. ^ a b Halpern 1994, 페이지 196–198
  16. ^ 롤만 1929, 페이지 270–273
  17. ^ 캠벨 1998, 페이지 25
  18. ^ 캠벨 1998 페이지 13
  19. ^ 캠벨 1998, 페이지 50, 58
  20. ^ 캠벨 1998, 페이지 210-211
  21. ^ 캠벨 1998 페이지 339

참고 문헌 목록

  • Campbell, John (1998). Jutland: An Analysis of the Fighting. London: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-750-3.
  • Gardiner, Robert; Gray, Randal, eds. (1985). Conway's All The World's Fighting Ships 1906–1921. London: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-245-5.
  • Gröner, Erich; Jung, Dieter; Maass, Martin (1983). Die deutschen Kriegsschiffe 1815–1945: Band 2: Torpedoboote, Zerstörer, Schnellboote, Minensuchboote, Minenräumboote (in German). Koblenz: Bernard & Graef Verlag. ISBN 3-7637-4801-6.
  • Groos, O. (1923). Der Krieg in der Nordsee: Dritter Band: Von Ende November 1914 bis Unfang Februar 1915. Der Krieg zur See: 1914–1918 (in German). Berlin: Verlag von E. S. Mittler und Sohn – via National Library of Estonia.
  • Groos, O. (1924). Der Krieg in der Nordsee: Vierter Band: Von Anfang Februar bis Ende Dezember 1915. Der Krieg zur See: 1914–1918 (in German). Berlin: Verlag von E. S. Mittler und Sohn – via National Library of Estonia.
  • Halpern, Paul G. (1994). A Naval History of World War I. London: UCL Press. ISBN 1-85728-498-4.
  • Massie, Robert K. (2007). Castles of Steel: Britain, Germany and the Winning of the Great War at Sea. London: Vintage Books. ISBN 978-0-099-52378-9.
  • Monograph No. 29: Home Waters—Part IV. From February to July 1915 (PDF). Naval Staff Monographs (Historical). Vol. XIII. The Naval Staff, Training and Staff Duties Division. 1925.
  • Rollmann, Heinrich (1929). Der Krieg in der Ostsee: Zweiter Band: Das Kreigjahr 1915. Der Krieg zur See: 1914–1918 (in German). Berlin: Verlag von E. S. Mittler und Sohn.