픽스킬 역
Peekskill station픽스킬 | ||||||||||||||||||||||||||||
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 역과 고가도로, 2014년 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 일반 정보 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 위치 | 뉴욕, Peekskill, Railway Avenue 300 | |||||||||||||||||||||||||||
| 좌표 | 41°17006nN 73°55′51″w/41.28500°N 73.93083°W좌표: 41°17°06°N 73°55°51°W / 41.28500°N 73.93083°W / | |||||||||||||||||||||||||||
| 회선 | 허드슨 선 | |||||||||||||||||||||||||||
| 플랫폼 | 1면 플랫폼 섬식 플랫폼 1개 | |||||||||||||||||||||||||||
| 트랙 | 4 | |||||||||||||||||||||||||||
| 접속 | 벌라인 버스 시스템: 16, 18, 31 | |||||||||||||||||||||||||||
| 건설 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 주차 | 488 스페이스 | |||||||||||||||||||||||||||
| 액세스 비활성화 | 네. | |||||||||||||||||||||||||||
| 다른 정보 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 요금 구역 | 6 | |||||||||||||||||||||||||||
| 역사 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 열린 | 1849년[1] 9월 29일 | |||||||||||||||||||||||||||
| 재구축 완료 | 1874 | |||||||||||||||||||||||||||
| 서비스 | ||||||||||||||||||||||||||||
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Peekskill 역은 뉴욕 Peekskill에 위치한 Metro-North Railway의 허드슨 선의 통근 열차 정류장입니다.평일에는 매시간, 출퇴근 시간에는 매 25분 간격으로 열차가 뉴욕시로 출발합니다.열차는 Cortlandt, Ossining, Tarrytown과 같은 도중에 여러 곳에 정차합니다.그랜드 센트럴 터미널에서 41.2마일(66.3km) 떨어져 있으며 그랜드 센트럴까지 걸리는 시간은 약 [2]1시간입니다.이 역은 웨스트체스터 카운티에서 가장 북쪽에 있는 역입니다.
그것은 북쪽행 열차가 역에 있을 때 게이트가 내려져 있는 건널목 바로 남쪽에 있다.1874년 뉴욕[3] 센트럴과 허드슨 리버 철도에 의해 지어진 이전 역 건물은 더 이상 직원이 [4]근무하지 않지만 여전히 서 있다.
역사
픽스킬의 철도 서비스는 1849년 9월 29일 허드슨 리버 [1]철도와 함께 시작되었다.이 화물 창고는 1861년 2월 19일 취임식 기차 여행 중 그곳에 들른 에이브러햄 링컨의 방문 장소였다.이 철도는 1869년 11월 뉴욕 센트럴과 허드슨 리버 철도에 의해 인수되었고, 그들은 1874년에 여객역을 재건했다.NYC&HR은 1890년경에 화물 창고를 다시 지었고, 오늘날에는 허드슨 강의 배와 철도에 서비스를 제공한 스탠다드 하우스와 마찬가지로 미국 국립 역사 등록소에 등록되어 있습니다.
1943년 뉴욕 센트럴 스케줄에는 픽스킬이 허드슨 디비전 통근 서비스의 북쪽 종착역으로 기재되어 있다.Peekskill 북쪽에서 이어지는 열차는 "장거리" 열차로, Poughkeepsie뿐만 아니라 Albany와 다른 목적지까지 이어졌다.
제2차 세계대전 이후 철도가 쇠퇴하면서 뉴욕 센트럴은 1968년 오랜 라이벌인 펜실베이니아 철도와 합병해 펜 센트럴 역이 됐다.암트랙은 1971년에 도시간 여객 서비스를 인수했지만, 픽스킬 역은 계속 확장된 펜 센트럴 허드슨 디비전 열차만 운행했고, 그 때쯤에는 포킵시로 운행되어 MTA의 보조를 받았다.콘레일은 1976년에 펜 센트럴을 인수하여 1981년까지 허드슨 지사 열차를 북쪽 올버니까지 운행하다가 그 후 포킵시로 되돌아갔다.MTA는 1983년에 신설된 메트로 노스 통근 철도에 이 역을 배정했다.
스테이션 레이아웃
이 역은 4개의 선로와 2개의 높은 층의 승강장을 가지고 있으며, 각각 6대의 차량 길이이다.4번과 6번 선로는 역의 북쪽 끝에서 끝납니다. 반면 1번과 2번 [5]: 5 선로는 계속됩니다.
| M | 메자닌 | 플랫폼 간 전송 |
| P 플랫폼 레벨 | 스트리트 레벨 | Railway Avenue, 출구/입구, 역가, 동부 주차장 |
| 측면 승강장 우측에서 문이 열립니다. | ||
| 트랙 1 | ← 허드슨선 포킵시 방면 (매니터우 또는 게리슨) ← 엠파이어 코리더 서비스는 여기서 그치지 않습니다. | |
| 트랙 2 | ← 엠파이어 코리더 서비스는 여기서 그치지 않습니다 ← 그랜드 센트럴 방면 허드슨 선코틀란트) → | |
| 섬식 승강장 우측에서 문이 열립니다 | ||
| 트랙 4 | 정규 서비스 없음 → | |
| 트랙 6 | 정규 서비스 없음 → | |
| 스트리트 레벨 | Hudson Avenue 출구/입구, | |
레퍼런스
- ^ a b "Hudson River Railroad". The Evening Post. New York, New York. October 2, 1849. p. 4. Retrieved December 8, 2019 – via Newspapers.com.
- ^ "MNR Stations - Peekskill". New York, New York: Metropolitan Transportation Authority. 2011. Retrieved April 12, 2011.
- ^ Butcher, Faith Ann (July 9, 2011). "Ossining, Peekskill Historic Railroad Buildings Available to Rent". The Examiner News. Archived from the original on August 12, 2011. Retrieved July 9, 2011.
- ^ 구글 스트리트 뷰; Peekskill New York Central & Hudson River 철도 창고
- ^ "Metro-North Railroad Track & Structures Department Track Charts Maintenance Program Interlocking Diagrams & Yard Diagrams 2015" (PDF). Metro-North Railroad. 2015. Retrieved January 28, 2019.
외부 링크
Wikimedia Commons의 Peekskill (Metro-North 스테이션)관련 미디어
