펜실베이니아 611호선
Pennsylvania Route 611
펜실베이니아 611호선 | |||||||
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| 경로 정보 | |||||||
| PennDOT, 필라델피아 시 및 Easton 시 관리 | |||||||
| 길이 | 109.685[1] mi (102.521 km) | ||||||
| 존재했다 | 1972년[2] 3월 14일 ~ 현재 | ||||||
| 관광. 루트 | 델라웨어 리버 밸리 풍경 샛길 | ||||||
| 주요 접합부 | |||||||
| 사우스 엔드 |  필라델피아 I-95 | ||||||
| 북단 |  쿨보 타운십의 I-380 | ||||||
| 장소 | |||||||
| 나라 | 미국 | ||||||
| 주 | 펜실베이니아 주 | ||||||
| 군 | 필라델피아, 몽고메리, 벅스, 노샘프턴, 먼로 | ||||||
| 고속도로 시스템 | |||||||
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펜실베니아 611번 국도(PA 611)는 펜실베이니아 주의 주 고속도로로 필라델피아 남부 95번 주간 고속도로(I-95)에서 포코노 산맥의 쿨보 타운십 I-380까지 109.7mi(176.5km)를 연결합니다.필라델피아 내에서 PA 611은 필라델피아 남북의 주요 거리인 Broad Street를 따라 도시의 대부분을 통과합니다.이 경로는 필라델피아 북부 교외를 통해 북쪽으로 계속되며 젠킨타운, 윌로우 그로브 및 도일스타운(후자는 고속도로를 우회한다)을 운행합니다.도일스타운 북쪽의 PA 611은 시골 지역을 지나 델라웨어 강의 서쪽 둑을 따라 리하이 밸리의 이스턴 시까지 운행됩니다.이 경로는 시골 지역으로 다시 돌아가 델라웨어 워터 갭을 지나 포코노 산맥 지역으로 들어갑니다.여기서 PA 611은 Stroudsburg와 Mount Pocono를 통해 북서쪽으로 향합니다.
현재 PA 611의 정렬은 19세기에 지어진 여러 개의 턴파이크로 구성되어 있습니다.현재의 PA 611은 1926년에 필라델피아 필라델피아 시청에서 스크랜턴의 US 11까지 이어지는 미국 고속도로인 611번 국도의 일부로 지정되었다.US 611은 1924년부터 1928년 사이에 PA 2로 명명된 Lackawanna Trail의 일부를 따라 지정되었다.Scranton 지역에 있는 노선의 북쪽 종착역은 여러 번 이동했다.US 611은 1930년대에 Easton과 Stroudsburg 사이의 노선 구간을 따라 두 번의 재편성을 경험했다.1953년, US 611은 델라웨어 강을 두 번 건너 뉴저지의 한 구간을 지나는 포틀랜드와 델라웨어 워터 갭 사이의 새로운 정렬로 이전되었고, 이전의 정렬은 US 611 Alt(US 611 Alt)가 되었다.뉴저지 및 델라웨어 워터 갭을 넘어 펜실베니아로 돌아가는 노선의 정렬은 I-80의 일부가 되었다. US 611은 1965년에 US 611 Alt를 대체하면서 펜실베니아 노선으로 다시 전환되었다.US 611은 1972년에 해체되었고, 필라델피아 필라델피아 시청과 토비한나의 I-81E(현재의 I-380) 사이의 PA 611과 굴즈보로 I-81E와 던모어의 I-81E 사이의 PA 435로 대체되었다.PA 611은 1976년에 도일스타운의 고속도로 우회로로 이동되었다.이 노선은 1980년대에 필라델피아 시청에서 현재의 I-95 종점까지 남쪽으로 연장되어 PA 291의 구간을 대체하였다.
경로 설명
필라델피아 군
PA 611은 필라델피아 카운티 필라델피아 시 남부 필라델피아 구간의 I-95번 고속도로와 교차하는 지점에서 시작하여 브로드 스트리트를 따라 북쪽으로 향합니다.I-95번 도로 남쪽의 Broad Street는 옛 필라델피아 해군 조선소에 위치한 복합 시설인 The Navy Yard로 이어진다.이 노선은 남쪽 종착역에서 서쪽으로 프랭클린 델라노 루스벨트 공원과 동쪽으로 사우스 필라델피아 종합운동장 사이를 운행하는 서던 대로 파크웨이로도 알려진 브로드 스트리트의 8차선 분할 구간을 따라갑니다.패티슨 애비뉴에서는 지하철 노선인 SEPTA의 브로드 스트리트 라인이 NRG 역 남쪽 종착역에서 출발하는 경로로 운행되기 시작합니다.이 도로는 스포츠 콤플렉스를 지나 도시 인근을 지나 서쪽으로 필라델피아를 지나 동쪽으로 델라웨어 강을 지나 [3][4]월트 휘트먼 다리 쪽으로 향하는 I-76(스쿨킬 고속도로)와 교차합니다.
이 교차로에 이어 PA 611은 4차선 분할 도로로 좁혀져 Marconi Plaza를 지나 오리건 애비뉴와 Moyamensing 애비뉴를 교차합니다.이 노선은 4차선 도로로 북쪽으로 이어져 있으며, 필라델피아 남부의 도시 주거 및 상업 지역을 지나 리트너 스트리트와 울프 스트리트 사이에 있는 제퍼슨 감리교 병원 서쪽을 지나갑니다.PA 611은 잭슨 스트리트와 스나이더 애비뉴 사이에 있는 사우스 필라델피아 고등학교의 서쪽과 패싱크 애비뉴/맥킨 스트리트와 미플린 스트리트 사이에 있는 Constitution Health Plaza의 동쪽을 운행합니다.북쪽으로 더 가면 워싱턴 애비뉴를 가로지르며 예술의 길이 되고 카펜터 스트리트와 크리스천 스트리트 사이에 있는 필라델피아 예술창의예술고등학교 서쪽으로 향합니다.PA 611은 사우스 스트리트와 롬바르드 스트리트를 교차하며, 그 지점에서 필라델피아 센터 시티로 향합니다.여기서, 이 노선은 6차선 분할 고속도로로 전환되고 상업 개발 및 여러 극장을 포함한 고층 빌딩을 지나갑니다.이 도로는 파인 스트리트와 스프루스 스트리트 교차로 사이에 있는 예술대학과 킴멜 공연예술센터 동쪽에 있으며 로커스 스트리트 교차로에서 음악 아카데미 동쪽에 있습니다.이 노선은 월넛 스트리트와 체스트넛 스트리트를 가로지르며 남쪽으로 사우스 펜 스퀘어, 동쪽으로 주니퍼 스트리트로 구성된 필라델피아 시청 주변을 도는 네모난 모양의 교통 원인 펜 스퀘어에 닿는다.북쪽은 케네디 대로, 서쪽은 15번가입니다.PA 611은 PA 3의 동쪽 종점과 함께 펜 스퀘어에서 마켓 스트리트와 교차하며 마켓 스트리트 동쪽과 존 F의 일방통행 쌍으로 연결됩니다.케네디 대로 서쪽 [3][4]방향입니다
PA 611은 펜 스퀘어를 지나 6차선으로 분할된 Broad Street를 따라 더 많은 상업 개발과 센터 시티의 고층 빌딩을 따라 북쪽으로 계속 갑니다.이 도로는 아치 스트리트와 레이스 스트리트 사이에 있는 펜실베니아 컨벤션 센터 서쪽을 지나 레이스 스트리트와 바인 스트리트 사이에 있는 옛 하네만 대학 병원의 동쪽을 지나갑니다.Vine Street에서 이 경로는 I-676/US 30(Vine Street Expressway)과 교차하며 Vine Street 프런티지 도로에서 접근할 수 있습니다.로마 가톨릭 고등학교는 바인 스트리트 바로 북쪽에 있는 도로의 동쪽에 위치하고 있습니다.그 후 PA 611은 더 많은 상업적인 발전을 거쳐 벤자민 프랭클린 고등학교의 동부로 가기 전에 스프링 가든 가를 횡단합니다.그 도로는 센터 시티를 나와 필라델피아 북부를 향해 있다.이 노선은 4차선 도로로서 북쪽으로 계속되며, 도시 주거 및 상업 개발을 통해 Ridge Avenue/Fairmount Avenue와 Girard Avenue를 교차하며, 이 중 후자는 SEPTA의 15번 도로 트롤리 라인을 통과합니다.그 길은 세실 B로 들어간다. 무어 동네에서 세실 B와 교차한다. Temple University 캠퍼스를 지나 Cecil B 사이에 있는 Liacouras Center 다목적 경기장 동쪽에 있는 Moore Avenue.무어 애비뉴와 몽고메리 애비뉴입니다.PA 611은 다이아몬드 스트리트 교차로에서 대학 캠퍼스를 출발하여 더 많은 도시 주택과 사업장을 지나 Dauphin Street를 지나 Glenwood 인근으로 계속 갑니다.Lehigh Avenue 교차로에서 이 도로는 North Broad 역 북쪽에 있는 SEPTA의 Main Line을 통과합니다.글렌우드 애비뉴를 건너면 노스필라델피아 역 동쪽의 암트랙 북동쪽 회랑 아래를 지나 SEPTA의 트렌튼 선을 운행합니다.PA611은 Nicetown으로 향합니다.Tioga 인근과 Allegheny Avenue를 교차하며, 이 지점에서 Westmoreland Street/Rising Sun Avenue를 건너기 전에 Maurice H. Kornberg 치과대학 서쪽까지 이어집니다.이 경로는 서쪽으로 템플 대학 의과대학, 동쪽으로 온타리오 스트리트와 베낭고 스트리트 사이를 통과합니다.이 도로는 중심 좌회전 차선이 있는 5차선 도로로서 도시 지역을 통과하여 Erie Avenue와 Germantown Avenue를 교차한 후 Lycoming Street 남쪽의 Conrail Shared Assets Operations의 Richmond Industrial Track 라인을 통과합니다.이 노선은 US 13(루즈벨트 대로)와 교차하기 전에 헌팅 파크 대로를 가로지르며 좌회전이 금지되어 있습니다.잠시 후 PA 611은 US 1(루즈벨트 고속도로)과의 부분적인 교환에 도달하여 Cayuga Street를 통해 US 1로 남쪽 방향으로, St.를 통해 US 1로 북쪽 방향으로 접근합니다.루케스 거리US 1과의 이동 누락은 US [3][4]13에 의해 제공됩니다.
US 1을 지나 로건 근교의 도시 주상복합을 통해 북쪽으로 이동한다.Windrim Avenue를 건너면 CSX의 Trenton Subdivision과 SEPTA의 Main Line이 있는 철도 선로를 통과합니다.PA 611은 더 많은 도시 주택들을 지나 서머빌 애비뉴와 타보르 로드 사이에 있는 필라델피아 아인슈타인 메디컬 센터 서쪽까지 운행됩니다.이 노선은 서쪽으로 필라델피아 고등학교와 동쪽으로 SEPTA의 올니 교통 센터를 거쳐 상업 지역의 올니 애비뉴와 올드 요크 로드를 가로지릅니다.Grange Avenue에서 Broad Street Line은 동쪽으로 갈라져 Fern Rock Transportation Center의 북쪽 종착역으로 향합니다.이 도로는 스텐턴 애비뉴/Godfrey 애비뉴와 교차하는 도시 주택과 사업장을 지나 이스트 오크 레인 인근으로 계속 이어집니다.여기서 PA 611은 Broad Street에서 2차선 분할되지 않은 올드 York Road를 따라 북동쪽으로 갈라져 더 많은 주택과 사업체를 지나갑니다.이 노선은 필라델피아 [3][4]북쪽 경계에 있는 첼튼햄 애비뉴에서 PA 309 남쪽 종착역과의 교차로입니다.
몽고메리 군
PA 309와의 인터체인지에서 PA 611은 몽고메리 카운티의 첼튼햄 타운십으로 진입하여 4차선으로 분할된 올드 요크 도로를 따라 북쪽으로 계속 가다 멜로스 파크의 숲이 우거진 교외 주택가를 지나 그라츠 칼리지 서쪽을 지나갑니다.이 도로는 Ashbourne Road 교차로에서 북동쪽으로 커브하여 SEPTA의 Main Line을 지나 Elkins Park 커뮤니티로 들어가 Church Road와 Tacony Creek를 가로지르며 과거 사업을 운영하고 있습니다.이 경로는 북쪽으로 돌아가 더 많은 주거지를 지나 PA 73과의 교차로에 도달하기 전에 살루스 대학 동부로 향합니다.PA 73을 건너면 PA 611은 Abington Town으로 진입하여 상업 지역을 통과하면서 고층 아파트 단지 동쪽을 지나 서쪽의 Jenkintown구와 동쪽의 Abington Town구의 경계선이 됩니다.이 길은 젠킨타운으로 완전히 진입하여 4차선 비분할 도로로 바뀌어 시내를 통과한다.이 도로는 더 상업적인 발전을 거쳐 서쪽으로 아빙턴 타운과 동쪽으로 젠킨타운 사이의 국경이 된다.PA 611은 다시 Abington Township으로 진입하여 분할된 고속도로로 전환되어 노블 역 서쪽의 SEPTA의 웨스트 트렌턴 선 위에 있는 다리에 도달합니다.이 경로는 사업체를 지나 북동쪽으로 굽이쳐 인근 주택 몇 채를 지나 북쪽으로 계속 이어진다.이 도로는 Abington 커뮤니티를 통과하여 Susquehanna Road와 교차하고 Jefferson Abington Hospital의 동부로 향합니다.PA 611은 엣지 힐 로드 아래를 지나 더 많은 상업 개발을 거쳐 북쪽으로 계속 갑니다.더 북쪽에서, 이 경로는 올드 웨일스 로드를 가로지르며, PA 63과의 교차로에 도달하며, 이 교차로는 어퍼 모어랜드 타운십으로 진입합니다.여기서 도로는 분할되지 않은 North York Road가 되어 Willow Grove 커뮤니티로 향하며 북서쪽으로 굽어 Davisville Road를 지나 Willow Grove [3][5]역 남쪽으로 SEPTA의 Warminster Line을 통과합니다.
PA 611은 기차역을 지나 Easton Road와 교차하며, Easton Road는 4차선 분할된 Easton Road를 따라 북쪽으로 계속 운행됩니다.잠시 후, 이 노선은 PA 263의 남쪽 종점과의 교차점에 도달하고, PA 263은 North York Road를 따라 북동쪽으로 갈라집니다.이 교차로는 PA611에서 PA263으로 직접 접근할 수 없습니다.PA 611은 이 교차로를 지나 북서쪽으로 4차선 길을 따라 교외 주택과 사업체가 뒤섞인 곳을 지나갑니다.이 도로는 북쪽으로 커브하여 피츠워터타운 도로 교차로에서 잠시 분리된 고속도로가 된 후, 더 많은 상업적 개발을 거쳐 노퍽 서던의 모리스빌 선 아래로 교차합니다.이 노선은 다시 분할된 고속도로로 전환되어 펜실베니아 턴파이크(I-276)와 함께 윌로우 그로브 교차로에 도달합니다. 이 교차로는 이중 트럼펫 교차로입니다.이 나들목을 지나면 도로가 6차선 분할 고속도로로 넓어져 사업장을 지나게 된다.블레어 밀 로드를 건너자마자 PA 611은 호스햄 타운십으로 향하며 중앙 좌회전 차선이 있는 5차선 도로로 변합니다.이 노선은 4차선 분할 고속도로가 되어 북서쪽으로 커브하여 페니팩 크릭을 지나 호스햄의 동쪽 종점인 PA 463과 합류합니다.이 교차로는 PA463에서 북행 PA611에 직접 접근할 수 없습니다.잠시 후, 도로는 Dresher Road/Meetinghouse Road와 교차하며, Dresher Road는 PA 463에 접근합니다. PA 611은 북서쪽으로 구부러져 중앙 회전 차선이 되며, 이 경로는 더 많은 개발을 거쳐 Horsham Air Guard Station의 동쪽 경계선이 됩니다.이 도로는 Hallowell 커뮤니티를 통과하여 서쪽으로 공항 역과 동쪽으로 상업 개발 사이에서 북쪽으로 이어져 County Line [3][5]Road와의 교차로에 도달합니다.
벅스 군
County Line Road를 건너면 PA 611은 Bucks County의 Warlington Township으로 들어가 여러 쇼핑 센터를 지나 북쪽으로 계속 갑니다.이 도로는 Little Neshaminy Creek를 지나 북동쪽으로 커브하여 Neshaminy 커뮤니티의 Street Road에서 PA 132 서쪽 종점과의 교차로에 도달합니다.이 교차로는 잠시 분할된 고속도로입니다.이 교차로를 지나 더샵스 앳 밸리 스퀘어의 서쪽으로 향하며, 교외의 주상복합개발을 통해 북쪽으로 이어지는 중앙 좌회전 차선이 있는 5차선 도로가 됩니다.PA 611은 북동쪽으로 굽어지며 Warlington 지역의 Bristol Road와 교차하는 지점에 도달하면서 분할된 고속도로가 됩니다.이 도로는 다시 중앙 선회 차선의 중앙선을 잃고 채석장의 동쪽을 지나 몇 채의 집이 있는 숲이 우거진 지역을 통과합니다.도일스타운으로 진입하여 4차선 분할 고속도로가 되어 상업개발을 지나 알무스 로드와 교차합니다.PA 611은 중앙 선회 차선이 있는 5차선 도로로 전환하여 [3][6]에디슨 커뮤니티를 지나 네사미니 강을 건넌다.
여기서 북쪽으로 가면 도일스타운 바이패스라고 불리는 4차선 고속도로가 되는데, 이 고속도로는 서쪽으로 도일스타운 자치구를 우회합니다.첫 번째 나들목은 도일스타운으로 향하는 메인 스트리트의 북쪽 방향 출구와 남쪽 방향 입구입니다.이 고속도로는 인근 개발이 이루어진 삼림 지역을 통해 북서쪽으로 계속되며, US 202와 클로버 리프 인터체인지로 이어지며, US 202는 북동쪽으로 고속도로로, 남서쪽으로 2차선 분할되지 않은 고속도로 등급의 파크웨이로 향합니다.PA611은 US202를 지나 SEPTA의 Lansdale/Doylestown Line을 통과합니다.고속도로는 북쪽으로 커브하여 State Street에서 US 202 Bus.의 북쪽 종점과의 부분 클로버 리프 교차로에 도달합니다. 이 교차로는 도로의 동쪽에 Doylestown Hospital을 운행합니다.이 노선은 북동쪽으로 굽어지면서 주거 및 상업 개발 지역 근처를 달리고 있으며, 벅스 카운티 법원에 접근할 수 있는 Broad Street와의 다이아몬드 교차로에 다다릅니다.고속도로는 이 나들목을 지나 도일스타운 자치구의 작은 구역을 지나 도일스타운 타운십으로 다시 들어가 PA 313을 운행하는 북쪽 방향 출구와 남쪽 방향 입구에 도달합니다.이 지점에서 PA 611은 플럼스테드 타운으로 들어가 파인런을 건너 북쪽으로 계속 갑니다.고속도로가 끝나고 노스이스턴 로드와 합류하며, 노스이스턴 로드 남쪽 방향 출구와 노스이스턴 로드 북쪽 방향 출구가 있으며, 도일스타운의 [3][6]메인 스트리트가 됩니다.
PA 611은 페리 로드 아래를 지나 4차선 분할된 노스이스턴 로드 상에서 북북서쪽으로 계속됩니다.북행 차선 2개, 남행 차선 1개, 중앙 좌회전 차선이 있는 4차선 도로로 바뀐 뒤 북행 대들보가 있는 사일로 힐 도로와 교차한다.PA 611은 중앙 좌회전 차선이 있는 3차선 도로로 좁혀지며, North Branch Neshaminy Creek를 가로지르는 주거 및 상업 개발과 함께 농장과 임야가 혼합된 곳을 통과합니다.이 도로는 북쪽으로 커브하여 2개의 북행 차선과 1개의 남행 차선이 있는 왕복 3차로로 바뀌며 이름이 이스턴 도로로 바뀝니다.PA 611은 Plumsteadville의 커뮤니티에 도달하여 중앙 회전 차선이 있는 3차선 도로가 되고 Stump Road를 건너 주택과 사업체가 혼합된 도로를 통과합니다.이 북쪽은 2차로로 좁혀져 산업개발을 거친 뒤 농장과 숲이 뒤섞인 주택과 사업장으로 들어가 베드민스터 타운십으로 들어간다.이 도로는 캐빈 런을 가로지르며 북동쪽으로 굽어지며 일부 개발이 진행된 시골 지역을 지나 피퍼스빌의 북쪽 종착역인 PA 413과의 교차로에 도달합니다.PA 611은 일부 밭과 집이 있는 숲이 우거진 지역을 지나 딥런을 건너 [3][6]북서쪽으로 굽이쳐 나갑니다.
이 경로는 Tohickon Creek을 지나 Tinicum Township으로 들어가 PA 113의 북쪽 끝과 교차로로 향합니다.이 교차로를 지나 농지와 임야가 뒤섞인 곳과 사업장을 지나 북서쪽으로 뻗어 있으며, 다리를 타고 크리메리 로드 위를 지날 때 오츠빌 커뮤니티의 서쪽에 있습니다.PA 611은 Nockamixon Township으로 진입하여 산재된 개발과 함께 시골 땅을 통해 계속된다.이 도로는 PA 412의 남쪽 종점과의 교차로에 있으며, PA 412는 Harrow 지역 Nockamixon State Park에 접근할 수 있습니다.여기서부터 이 길은 북쪽으로 굽어지며, 북동쪽으로 굽은 일부 밭과 개발이 있는 숲이 우거진 지역을 통과합니다.PA 611은 리비어의 커뮤니티로 와서 북서쪽으로 방향을 틀었다.이 도로는 몇 채의 집과 회사가 있는 숲이 우거진 지역을 지나 펀데일 마을을 지나갑니다.이 경로는 서쪽으로 평행하게 갤로우스 런과 함께 더 많은 삼림지대를 통해 북쪽으로 굽이쳐 Kintnersville로 향하며, 그곳에서 PA 32의 북쪽 종점과의 교차점에 도달하고 갤로우스 런을 횡단합니다.여기서부터 PA 611은 더럼 타운십으로 진입하여 델라웨어 운하와 델라웨어 강 서안을 따라 숲이 우거진 지역을 지나 북서쪽으로 향합니다.이 도로는 운하와 강을 따라 Rodges Run을 가로지르며 북쪽으로 커브하여 Durham Ron 커뮤니티에 있는 PA 212의 동쪽 종점과의 교차로에 도달합니다.이 교차로를 지나 쿡스 크릭을 지나 북동쪽으로 더 많은 시골 땅을 지나 리겔스빌 자치구로 들어갑니다.리겔스빌에서 이 도로는 주택과 몇몇 사업체를 지나 북서쪽으로 향하며, 델라웨어 [3][6]강을 가로지르는 리겔스빌 다리로 이어지는 델라웨어 로드와 교차합니다.
노샘프턴 군
PA 611은 리겔스빌을 출발하여 리하이 밸리 지역에 있는 노샘프턴 카운티의 윌리엄스 타운십으로 향하며, 사우스 델라웨어 드라이브가 되어 델라웨어 운하와 델라웨어 강의 서쪽에 있는 삼림 지역을 통해 북서쪽으로 향합니다.길은 동쪽으로 굽이쳐 숲, 들판, 집들이 뒤섞인 곳을 지나 북쪽으로 굽이쳐 나갑니다.이 경로는 Raubsville의 주택가를 지나 북동쪽으로 굽이쳐 운하와 강을 따라 드문드문 발달한 숲이 우거진 지역을 지나 북북서쪽으로 계속 이어진다.PA 611은 델라웨어 강 위를 I-78을 운반하는 78번 주간 톨 브리지 아래를 지나 PA 611, 운하, 강이 서쪽으로 급회전합니다.이 도로는 이스턴 시로 향하며 시더빌 로드와 교차하며, 시더빌 로드는 I-78번 고속도로로 진입하기 위해 남쪽과 서쪽으로 향합니다.이 경로는 델라웨어 운하와 델라웨어 강을 따라 숲이 우거진 지역을 지나 북서쪽으로 계속 이어지며, 서쪽에는 인근 주택지 개발이 이루어지고 있습니다.PA 611은 노퍽 서던의 Lehigh Line과 Portland Secondary를 지나 Lehigh River의 남쪽 둑을 따라 남서쪽으로 꺾어 버려진 철도 선로를 통과합니다.이 길은 북서쪽으로 4차선 사우스 3번가로 돌아서 레하이 강을 건너고, 버려진 철길은 강을 가로지르는 경로를 운반합니다.북쪽 둑에서 PA 611은 북동쪽으로 방향을 틀지 않은 2차선 래리 홈즈 드라이브(전 헤비급 복싱 챔피언 래리 홈즈의 이름을 딴 것)를 지나, 레하이 강의 북쪽 둑을 따라 달리다가 델라웨어 강의 서쪽 둑을 따라 흐릅니다.이 도로는 노샘프턴 스트리트 브리지 서쪽의 노샘프턴 스트리트와 강을 가로지르며 PA 248 동쪽 종점과의 교차로에 도달합니다.이 시점에서 루트는 노스델라웨어 드라이브 방향으로 동쪽으로 방향을 틀고 북쪽으로 구부러져 Easton-Phillipsburg Toll Bridge 서쪽의 US 22 고속도로와 부분적으로 교차하며, US 22 동쪽 방향과 US 22 서쪽 방향에서 접근합니다. PA 248은 누락된 이동 경로를 제공합니다.이 길을 지나 부시킬 크릭을 지나 델라웨어 강 서안을 따라 숲이 우거진 지역을 지나 북동쪽으로 이어지는 이 [3][7]도로는 서쪽을 향해 개발되고 있습니다.
PA 611은 Easton에서 Forks Township으로 출발하여 북쪽으로 굽이쳐 강변 주택이 있는 숲 지역을 통과합니다.이 도로는 델라웨어 강과 평행한 시골 지역을 지나 북서쪽으로 방향을 틀고 북동쪽으로 방향을 튼다.이 경로는 Lower Mount Bethel Township으로 진입하여 Sandts Eddy 커뮤니티를 통과하며 산업 개발 및 주택지를 통과합니다.PA 611은 북쪽으로 커브를 돌며 집과 회사가 있는 숲이 우거진 지역을 지나 노퍽 남부 철도 지대를 건넌다.이 도로는 델라웨어 강에서 북서쪽으로 돌아서 노퍽 서던의 포틀랜드 세컨더리 남서쪽으로 이어져 마틴스 크릭의 주택지로 향합니다.여기서 이 경로는 Front Street와 Main Street와의 교차로에서 동쪽으로 꺾여 North Dellware Drive를 따라 Norfolk Southern 선과 Martins Creek를 통과합니다.PA 611은 숲을 지나 농장을 지나 북쪽으로 방향을 [3][7]틀기 전에 지나갑니다.
이 도로는 숲과 집이 있는 농지를 지나 북동쪽으로 향하며, 마운트 플레전트 마을을 지나갑니다.더 나아가서, 그 길은 워싱턴 타운십의 한 모퉁이를 지나 리치몬드 지역을 관통한다.PA 611은 Upper Mount Bethel Township으로 진입하여 몇몇 집과 함께 농장과 숲이 뒤섞인 곳을 지나 Centerville 커뮤니티를 통과합니다.이 도로는 시골 땅을 통해 북쪽으로 계속되며, 베델 산의 주택가를 통해 북동쪽으로 향하기 전에 PA 512의 북쪽 종점과의 교차로에 도달합니다.이 노선은 집과 회사가 있는 숲이 우거진 지역을 지나 노퍽 서던의 포틀랜드 세컨더리 아래를 지나 포틀랜드 자치구로 들어갑니다.PA 611은 4차선 분할된 고속도로로 확장되어 델라웨어 애비뉴의 부분 클로버리프 교차로에서 북서쪽으로 나뉩니다. 분할된 고속도로는 델라웨어 강을 통해 포틀랜드-콜럼비아 톨 브릿지로 이어지며, 여기서 이 도로는 94번 국도가 되고 미국 46F의 서부 터미널로 연결됩니다.여기서 PA 611은 델라웨어 가를 따라 2차선 미분할로 포틀랜드 시내를 지나 남서쪽으로, 노퍽 서던의 Stroudsburg Secondary와 북동쪽으로 델라웨어 강이 있는 숲으로 향합니다.이 도로는 두 번째 북행 차선을 통과하여 포틀랜드에서 Upper Mount Bethel Township으로 향하며, 숲으로 향하고 Slateford 커뮤니티의 서쪽을 통과합니다.이 경로는 델라웨어 워터갭 내셔널 레크리에이션 에리어를 통과해, 2개의 차선으로 좁혀져 델라웨어 워터갭을 횡단하는 델라웨어-락카와나 철도선과 델라웨어 강의 서쪽에 있습니다.이 연장선을 따라, 길은 애로우 섬 [3][7]전망대를 지나간다.
먼로 군
델라웨어 워터 갭을 횡단하는 동안 PA611은 먼로 카운티의 델라웨어 워터 갭 자치구로 들어가 펜실베니아 포코노 산맥 지역으로 향합니다.Point of Gap Oblook을 지나면 철길과 강을 따라 서쪽과 북서쪽으로 굽은 길이 더 울창한 숲을 지나간다.이 경로는 I-80을 실은 델라웨어 워터 갭 톨 브릿지의 서쪽으로 리조트 포인트 오버룩에서 델라웨어 강을 지나 강에서 북서쪽으로 굽어집니다.이 도로는 휴양지를 떠나 애팔래치아 트레일을 건너 메인 스트리트로 집과 몇 개의 상점을 지나갑니다.PA 611은 사업장 앞을 지나 남서쪽으로 방향을 틀어 폭스타운 힐 로드를 지나 북동쪽으로 향하며 I-80에 접근합니다.이 교차로를 지나면 마츠 트레일웨이 버스 터미널 북쪽과 델라웨어 워터 갭을 운행하는 통근 주차장을 지나게 됩니다.이 길은 북쪽 2개 차선과 언덕을 오르는 남쪽 1개 차선으로 이루어진 3차선 도로가 되고, 스미스필드 타운십으로 진입하기 전에 집들을 지나 숲으로 향합니다.이 도로는 서쪽으로 커브하여 스트라우드 타운십으로 진입하여 2차로로 좁혀진 후 북서쪽으로 돌아서 언덕을 내려갈 때 1개의 북행 차선과 2개의 남행 차선으로 이루어진 3차로가 됩니다.PA 611은 Foxtown 커뮤니티를 통과하여 Stroudsburg 구에 진입하여 서쪽으로 커브하여 PA 191과의 교차로에 도달합니다.여기서 루트는 2차선 파크 애비뉴가 되어 주택가를 통해 북쪽으로 돌아서 I-80/US 209의 동쪽 방향 차선과 I-80/US 209의 동쪽 방향 차선과의 일부 교환에 도달합니다. 서쪽 방향 차선과의 접근은 PA 191에 의해 제공됩니다.이 나들목을 지나 맥마이클 크릭을 지나 US 209 버스와의 교차로에 이르는 Stroudsburg의 상업 중심가로 향합니다.여기서 PA 611은 중심가에서 US 209 버스와의 동시통행을 위해 서쪽으로 돌아서 시내를 더 많이 지나갑니다.메인 스트리트는 2개의 남행 차선과 1개의 북행 차선이 있습니다.PA 611은 2차선 노스 9번가로 북쪽으로 방향을 틀어 집과 회사를 지나 북서쪽으로 [3][8]커브하는 US 209 버스로부터 분리된다.
이 노선은 Stroudsburg에서 Stroud Township으로 출발하여 알링턴 하이츠 커뮤니티를 지나 일부 주택이 있는 상업 지역을 통해 서쪽으로 운행됩니다.이 도로는 중앙 좌회전 차선을 확보하여 더 많은 사업체를 지나 Stroud Mall 남쪽으로 향합니다.PA611은 북행 PA611에서 서행 I-80으로, 동행 I-80에서 남행 PA611로 접속할 수 있는 부분적인 교환에 도달하여 북서쪽으로 향합니다.이 노선은 I-80과 평행한 주거 및 상업 개발과 숲을 혼합하여 계속된다.더 서쪽으로, 그 도로는 세인트루이스의 북쪽을 지나간다. Luke's Hospital-Monroe Campus는 5개 차선으로 확장되며, 남쪽으로 바로 I-80에 접근할 수 있는 PA 33 고속도로의 북쪽 종점과의 대략적인 교차로에 도달합니다.이 교차로를 지나 PA 611은 중앙 선회 차선이 있는 이름 없는 3차선 도로로 좁혀져 북서쪽으로 향하며, 포코노 타운십으로 건너가 바톤스빌 커뮤니티를 통과합니다.이 경로는 숲이 우거진 지역과 개발을 통해 북서쪽으로 계속되며, 포코노 크릭을 두 번 횡단하고 로어 태너스빌의 커뮤니티를 통과합니다.태너스빌 커뮤니티에서 PA611은 PA715와 짧은 동시성을 형성합니다.이 도로는 더 크로싱스 프리미엄 아웃렛의 동쪽을 지나 I-80과 부분적인 교환이 이루어지기 전에 숲이 우거진 지역을 통과하며, 서쪽 방향 I-80에서 PA 611 양방향으로, 남쪽 방향 PA 611에서 동쪽 [3][8]방향 I-80으로 연결됩니다.
이 경로는 주거 및 상업 개발이 이루어진 숲을 통해 북쪽으로 계속되며, 그레이트 울프 로지 리조트로 서쪽으로 이어지는 그레이트 울프 드라이브와 교차하고 스코트런의 커뮤니티에서 북서쪽으로 굽어집니다.이 도로는 왕복 4차선 분할 고속도로가 되며, 왼쪽 차선은 좌회전, 오른쪽 차선은 이동에 사용됩니다.그 고속도로는 몇몇 사업체들이 있는 숲이 우거진 지역을 지나 북쪽으로 뻗어 있다.이 노선은 중앙 좌회전 차선이 있는 3차선 도로가 되어 사노피 파스퇴르 공장의 서쪽으로 지나 Swiftwater 커뮤니티의 PA314와의 분기점에 도달하여 4차선 분할 고속도로로 변한다.여기서 PA611은 북서쪽으로 커브하여 경로가 서쪽으로 분할되기 전에 PA314와 짧은 동시성을 형성합니다.PA 611은 파라다이스 타운십으로 건너가 Wiscasset 커뮤니티에 도달합니다.Woodland Road와 교차하며, 그곳에서 북동쪽으로 Mount Airy Casino Resort로 연결됩니다.이 도로는 어느 정도 발달한 숲을 지나 포코노 산으로 들어간다.이 노선은 포코노 대로가 되어 델라웨어-락카와나 철도 노선의 아래를 지나 포코노 산과 포코노 산 역을 운행하는 마르츠 익스프레스 버스 정류장 동쪽으로 향하며, 북쪽으로 2차선 비분할 도로로 이어져 몇 개의 사업체가 있습니다.PA611은 상업지역으로 향해서 PA940과의 교차로에 도달합니다.이 경로는 PA196의 남쪽 종점으로서도 기능하는 교차로에서 서쪽으로 분할되기 전에 짧은 동시 동안 북쪽으로 회전합니다.여기서부터 PA611은 중앙 좌회전 차선이 있는 3차선 도로가 되어 영업소를 지나 북행 2차선, 남행 1차선의 3차선 도로로 전환되어 숲으로 향하며 쿨보 타운십으로 건너가는데, 그 이름이 메모리얼 대로가 됩니다.이 도로는 다시 중앙 선회 차선과 함께 3차로가 되어 포코노 산맥 시영 공항의 북동쪽으로 지나다가 상업 개발 지역 근처를 지나게 됩니다.델라웨어-락카와나 철도선 위의 다리에 도달하여 4차선의 분리되지 않은 도로가 되는 등, 주택과 사업체가 있는 숲이 우거진 지역을 통과합니다.북서쪽으로 더 가면 토비한나 크릭을 지나 토비한나 커뮤니티 남서쪽의 PA 423과 교차로에 다다릅니다.이 경로는 남쪽으로 향하는 I-380과 북쪽으로 향하는 I-380에 대한 접근을 제공합니다.PA 611은 1개의 북행 차선과 2개의 남행 차선을 가진 3차선 도로로서 숲을 통해 북서쪽으로 계속 나아가 북쪽으로 도달합니다.북쪽 방향 [3][8]I-380 및 남쪽 방향 I-380에 접근할 수 있는 I-380과의 부분적 인터체인지의 ern 종착역.
역사
611번 국도 | |
|---|---|
| 위치 | 필라델피아-스크랜턴 |
| 존재했다 | 1926년 ~ 1972년 3월 14일 |
현재 필라델피아와 윌로우 그로브 사이에 있는 PA 611은 원래 필라델피아와 뉴욕시를 연결하기 위해 18세기에 만들어진 도로인 올드 요크 도로의 일부로 건설되었다.도로의 이 부분은 필라델피아에서 센터 브릿지까지 1711년에 계획되었다.올드 요크 도로는 나중에 턴파이크로 [9]존재할 것이다.1811년 필라델피아와 개인 턴파이크인 그레이트 벤드 턴파이크가 필라델피아와 그레이트 벤드 사이를 운행하기 위해 전세되었다.이 턴파이크는 펜실베니아 시골로 이주자들을 끌어들이기 위해 지어졌다.Covington Township을 통과하는 구간은 1819년과 1826년 사이에 John Delong에 의해 헨리 [10]드링커의 고용으로 플랭크 도로로 건설되었습니다.드링커 턴파이크로도 알려진 필라델피아와 그레이트 벤드 턴파이크는 1826년부터 [10][11]1828년까지 지어졌다.1823년, 윌로우 그로브와 도일스타운 턴파이크 회사는 윌로우 그로브와 도일스타운 사이에 턴파이크를 건설하기 위해 인가되었다.윌로우 그로브와 도일스타운 사이의 턴파이크는 1830년대에 완성되었다.도일스타운과 플럼스테드빌 사이의 이스턴 로드는 1840년대에 [12]턴파이크로 개선되었다.
1911년 스프룰 로드 법안의 통과에 따라, 필라델피아와 스크랜턴 사이의 경로는 필라델피아와 도일스타운 사이의 입법부 151번, 도일스타운과 이스턴 사이의 입법부 156번, 이스턴과 뱅고 사이의 입법부 165번과 뱅고르 사이의 입법부 166번, 뱅고와 브로드버그 사이의 입법부 151번으로 지정되었다.스트라우즈버그와 스크랜턴 [13]사이의 168번 고속도로입니다1921년, 라카와나 트레일은 이스턴 북쪽에서 스트라우즈버그를 거쳐 스크랜턴과 뉴욕 국경까지 이어지는 포장된 자동차 도로로 건설되었다.건설된 후, 그 길은 미국 [14][15]동부 지역에서 가장 잘 포장된 도로 중 하나였다.필라델피아와 스크랜턴 사이의 도로는 1924년에 스크랜턴을 지나 그레이트 벤드의 뉴욕 주 경계선까지 이어지는 라카와나 트레일의 일부로 주에 의해 지정되었습니다.1926년 미국 고속도로가 생기면서 필라델피아 필라델피아 시청과 스크랜턴의 모경로 US 11을 따라 PA [16][17]2와 동시에 US 611이 지정되었다.이때 US 611의 전장이 [17][18]포장되었다.
펜실베니아 302호선 | |
|---|---|
| 위치 | 스트라우즈버그 |
| 존재했다 | 1928–1930 |
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펜실베이니아 827호선 | |
|---|---|
| 위치 | 마틴스 강 |
| 존재했다 | 1928~1960년대 |
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1928년 동시 PA2 지정은 US 611에서 삭제되었습니다.같은 해, PA 191은 모야멘싱 애비뉴와 필라델피아 시청 사이의 필라델피아 브로드 스트리트로 지정되었습니다.1928년, PA 827은 Martins Creek의 US 611과 Martins Creek Belvidere Highway 사이의 델라웨어 드라이브 부분에 지정되었습니다. 이 도로는 포장되었습니다.또한 마틴스 크릭 동쪽과 베델 산 사이의 델라웨어 드라이브 구간은 번호가 매겨지지 않은 포장 도로였습니다.1928년, PA 612는 델라웨어 워터갭의 US 611과 Stroudsburg 남쪽 사이의 비포장 Foxtown Hill Road에 지정되었고, PA 302는 Stroudsburg의 [19]US 612와 US 611 사이의 포장된 파크 애비뉴에 지정되었습니다.1930년까지, PA 302 지정이 [20]제거되는 동안 폭스타운 힐 로드를 따라 PA 612의 일부가 포장되었다.US 611의 북쪽 끝은 1930년에 Dunmore의 Drinker Street와 Blakely Steet를 따라 US 11에서 Green Ridge Steet로 끝납니다. US 11은 Green [21]Ridge Street를 따라 Scranton의 Main Avenue로 US 611을 대체했습니다.
1930년대에 US 611은 Martins Creek와 Portland 사이의 Dellware Drive를 따라 PA 827의 전체 길이를 대체하도록 재편성되었습니다.이전에는 방고르를 경유하는 마틴스 크릭과 베델 산 사이의 경로를 PA 712로 지정했는데, 이 도로는 현재 마틴스 크릭과 뱅고르 사이의 메인 스트리트와 로어 사우스 메인 스트리트, 방고르와 베델 산 사이의 PA 512로 번호가 매겨지지 않았다.US 611과 PA 612는 1930년대에 델라웨어 워터갭과 스트라우드버그 사이의 Foxtown Hill Road와 파크 애비뉴를 따라 델라웨어 워터갭과 스트라우드버그 사이의 US 611과 스트라우드버그 동쪽을 통해 스트라우드버그 사이의 이전 정렬을 따르도록 US 611을 조정했다., Brown Street, Prospect Street, Ridgeway Street, Bridge Street 및 Main Street.[22]1940년까지 US 611은 US 11을 따라 북쪽으로 확장되어 Green Ridge Street, Main Avenue 및 Market Street를 따라 Scranton의 [23]Keyser Avenue US 6에서 종료되었습니다.1930년대에 US 611은 Doylestown과 Plumsteadville 사이, Portland와 Slateford 사이, Dellware Water Gap과 Stroudsburg 사이, PA 507 교차로 북쪽에서 새로 건설된 PA 307까지 네사미니 강을 가로지르는 다중 도로로 확장되었다.던모어와 스크랜턴 [22]남쪽에서요1940년대에 US 611은 필라델피아와 도일스타운 남쪽, 스트라우즈버그 남쪽과 PA 507 교차로 북쪽, 그리고 라카와나 [24]카운티의 PA 348 북쪽의 짧은 연선을 따라 여러 개의 도로로 업그레이드되었다.1950년까지 US 611은 서쪽으로 피퍼스빌을 우회하도록 재편성되었고, 이전의 정렬은 올드 이스턴 로드가 되었다.이 시기에 이 노선은 또한 PA 113의 북쪽과 오츠빌의 북쪽 사이의 새로운 노선으로 변경되었고, 이전의 노선은 더럼 로드가 [25]되었다.US 611은 US 11을 따라 더 북쪽으로 확장되어 1950년대에 Scranton의 북쪽 가장자리에서 US 6으로 끝이 났다.1950년대에 PA 291은 필라델피아 [26]시청의 모야멘싱 애비뉴와 US 611 사이의 브로드 스트리트를 따라 PA 191 명칭을 대체했습니다.1950년대에 US 611은 필라델피아와 윌로우 그로브, 스코트런과 포코노 마운틴 PA 196 사이, 그리고 [27]토비한나에서 PA 490에서 남쪽으로 조금 뻗어 있는 고속도로로 업그레이드되었습니다.1958년 PA 590과 던모어 사이의 US 611 구간은 분할된 고속도로로 개선되었고 던모어로 가는 노선의 구간은 새로운 [27][28]노선으로 이동되었다.
1953년, US 611은 포틀랜드와 델라웨어 워터 갭 사이에 재배치되어 포틀랜드-컬럼비아 톨 브릿지를 통해 델라웨어 강을 건너 뉴저지로 향했으며, 델라웨어 강의 동쪽 둑에 있는 새로운 다중 통로 도로를 따라 델라웨어 워터 갭 톨 브릿지를 통해 펜실베니아로 다시 건너갔다.펜실베니아에서 포틀랜드와 델라웨어 워터 갭 사이의 이전 노선 정렬은 US 611 [27][29][30]Alt로 지정되었다.1960년에는 델라웨어 워터 갭 톨 브릿지를 가로지르는 US 611의 정렬이 [27]I-80의 일부가 되었습니다.1962년 12월 1일, 미국주 고속도로 공무원 협회(AASHO)는 델라웨어 워터 갭에 있는 US 611 Alt.의 북쪽 종점인 US 611 [31]Alt.와 Scotrun 사이의 I-80에 따라 US 611을 재정비하는 것을 승인했습니다.1963년 펜실베니아 고속도로부는 US 611 Alt.를 US 611로 대체하고 US 611 명칭을 [32]I-80에서 삭제할 것을 권고했다.1964년 12월 5일, AAHO는 US 611을 포틀랜드와 Stroudsburg 사이의 US 611 Alt.의 정렬과 Stroudsburg와 Scotrun 사이의 이전 표면 정렬에 따라 재배치하는 승인을 내렸습니다. 대신, I-80을 따라 두 번 델라웨어 강을 건너 [33][34]뉴저지를 통과하기 위해 말입니다.재배치를 반영한 표지판은 1965년 [34]4월 1일까지 변경하기로 되어 있었다.US 611은 1960년대에 Horsham 북쪽의 County Line Road와 Doylestown 사이의 분할된 고속도로로 업그레이드되었습니다.토비한나와 굴즈보로 사이의 US 611 구간은 고속도로로 업그레이드되어 1960년대에 I-81E(현재의 [35]I-380)의 일부가 되었다.1964년 12월 5일, AAHO는 던모어의 I-81과 스크랜턴의 US 6/11 사이의 US 611 구간을 삭제하여 던모어의 [33]I-81과의 교차로로 US 611의 북쪽 종착역을 축소하는 것을 승인했다.US 611은 던모어의 I-81E 고속도로 구간을 따라 [35]I-81에서 끝나도록 경로를 변경했습니다.
1971년 12월 3일, AAHO는 US 611 [36]지정의 폐지를 승인했다.1972년 3월 14일, US 611은 해체되었고, 필라델피아와 토비한나의 I-81E 사이는 PA 611로, 굴즈보로의 I-81E와 던모어의 I-81E 사이는 PA 435로 대체되었다.그 해 [2][37]4월까지 표지판이 바뀌었다.PA 611의 남쪽 종착역은 필라델피아 [38]시청의 PA 3과 PA 291에 위치해 있었다.1989년까지, PA 611은 모야멘싱 애비뉴와 필라델피아 [39]시청 사이의 PA 291을 대체하면서 필라델피아 시청에서 I-95까지 브로드 스트리트를 따라 남쪽으로 확장되었습니다.
1950년대와 1960년대에는 필라델피아와 이스턴 사이의 US 611 회랑을 따라 고속도로를 건설하는 계획이 수립되었습니다.이 제안은 필라델피아 북동쪽에서 사우스햄튼의 펜실베니아 턴파이크(I-276)와의 교차로까지 PA 63(우드헤븐 로드)의 고속도로 구간을 연장하는 것을 요구했다.여기서부터 고속도로는 크로스 카운티 고속도로가 되어 US 611과 평행하게 되며, 현재의 도일스타운 바이패스를 이용하여 Easton 근처의 PA 33 고속도로의 남쪽 끝까지 계속된다.이 제안된 고속도로의 대부분은 [40]건설되지 않았다.1970년에 주 정부는 도일스타운 주변에 US 611 우회로를 건설하는 계약을 승인했습니다.도일스타운 주변의 PA 611 고속도로 우회로는 1976년에 개통되었으며, 메인 [41][42]스트리트의 도일스타운을 관통하는 이전의 노선을 삭제하였다.1989년까지 PA 611은 윌로우 그로브에 있는 펜실베니아 턴파이크(I-276) 인터체인지와 [39]호샴에 있는 PA 463 사이의 분할된 고속도로로 업그레이드되었습니다.
2022년 4월 폭우로 델라웨어 워터갭 내셔널 레크리에이션 지역의 PA 611 일부를 따라 슬로프와 옹벽이 유실되어 수리가 [43]완료될 때까지 포틀랜드와 델라웨어 워터갭 사이의 루트가 무기한 폐쇄되었다.이 도로 구간은 2022년 [44]5월에 다시 개통되었다.
주요 교차로
| 자치주 | 위치 | 미[1] | km | 수신처 | 메모들 |
|---|---|---|---|---|---|
| 필라델피아 | 필라델피아 | 0.000 | 0.000 | Broad Street South – 해군 야드 | I-95 이후에도 계속 |
    I-95 ~ I-76 동부 – 필라델피아 국제공항, 중부 필라델피아 | I-95번 출구 17번, 남쪽 종점 | ||||
| 0.936 | 1.506 | I-76 (스쿨킬 고속도로)– 밸리 포지, 월트 휘트먼 브리지, 뉴저지 | I-76의 349번 출구 | ||
| 3.933 | 6.330 |   PA 3 East(마켓 스트리트) | 펜 스퀘어의 PA 3(편도 쌍) 동쪽 종점 | ||
 PA 3 West(존 F).케네디 대로) | |||||
| 4.245 | 6.832 |   I-676 / US 30 (Vine Street Expressway) ~ I-76 / I-95 – 필라델피아 국제공항, 밸리 포지 | Vine Street 경유 인터체인지, West-Bound I-676/US 30으로의 북행 접근 금지 | ||
| 8.464 | 13.621 |  US 13 (루즈벨트 대로) | 좌회전 금지, US 1 북방 | ||
| 8.578 | 13.805 |   US 1 남쪽(루즈벨트 고속도로) | St. 경유 인터체인지Lukes Street 및 Cayuga Street, US 1에서 북쪽으로 나가는 출구 및 남쪽으로 가는 입구 | ||
| 필라델피아-몽고메리 카운티 라인 | 필라델피아-첼튼햄 타운십 선 | 11.582 | 18.639 |   PA 309 노스(첼튼햄 애비뉴) | 인터체인지, PA 309 남쪽 종점 |
| 몽고메리 | 첼튼햄-아빙턴 타운십 라인 | 13.494 | 21.716 |  PA 73 (타운십 로드)– Cheltencham, Whitemarsh | |
| 아빙턴-어퍼모어랜드 타운십 라인 | 17.216 | 27.706 |  PA 63(모어랜드 로드) | ||
| 어퍼모어랜드 타운십 | 17.716 | 28.511 |  PA 263 노스(North York Road) | PA 263의 남쪽 종착역, PA 611에서 PA 263으로 접근 불가 | |
| 19.205 | 30.907 |   I-276 / 페나 턴파이크 – 필라델피아, 뉴저지, 해리스버그 | I-276/Penna Turnpike 343번 출구(Willow Grove) E-ZPass 또는 Toll-by-Plate | ||
| 호스햄 타운십 | 20.285 | 32.646 |  PA 463 웨스트(허샴 로드) | PA 463의 동부 종점, PA 463에서 PA 611로 가는 동쪽 방향 접근 금지, Dresher Road에서 접근 제공 | |
| 벅스 | 워링턴 타운십 | 23.833 | 38.355 |  PA 132 East (Street Road)– Warminster | PA 132의 서부 종착역 |
| 도일스타운 타운십 | 27.813 | 44.761 | 고속도로 남단 | ||
| 27.813 | 44.761 | 중심가 – 비즈니스 지구 | 북행 출구 및 남행 출구 | ||
| 28.646– 28.665 | 46.101– 46.132 |  US202 – 뉴호프, 노리스타운 | 클로버 리프 인터체인지 | ||
| 29.527 | 47.519 |  US202 버스, 남쪽(스테이트 스트리트) | US 202 버스의 북쪽 종착역.델라웨어 밸리 대학으로의 액세스 | ||
| 30.882 | 49.700 | 브로드 스트리트 | |||
| 도일스타운-플럼스테드 타운십 라인 | 31.697 | 51.011 |  PA313 – 더블린 | 북행 출구 및 남행 출구 | |
| 플럼스테드 타운십 | 32.999 | 53.107 | 메인 스트리트 | 남행 출구 및 북행 출구, PA 313행 | |
| 32.999 | 53.107 | 고속도로 북단 | |||
| 베드민스터 타운십 | 38.261 | 61.575 |  PA 413 사우스(딥런 로드)– Pipersville | PA 413의 북쪽 종착역 | |
| 티니쿰 타운십 | 40.156 | 64.625 |  PA 113 남쪽(베드민스터 로드) | PA 113의 북쪽 종착역 | |
| 녹카미슨 타운십 | 43.684 | 70.303 |  PA 412 North (Durham Road)– Springtown | PA 412의 남쪽 종착역 | |
| 48.879 | 78.663 |  PA 32 남쪽(리버 로드) – 상부 블랙 에디 | PA 32의 북쪽 종착역 | ||
| 더럼 타운십 | 50.658 | 81.526 |  PA 212 웨스트 – 스프링타운 | PA212 동부 종점 | |
| 노샘프턴 | 이스턴 | 59.306 | 95.444 |  시더빌 로드~I-78번 | I-78에서 75번 출구로 나가려면 |
| 60.906 | 98.019 |    PA 248 west (래리 홈즈 드라이브) - 미국 서부 22 - Wind Gap, Allentown | PA 248 동부 종점 | ||
| 60.995 | 98.162 | US 22 East (Lehigh Valley Thruway)– 뉴저지, 뉴욕 | 인터체인지, US 22행 서쪽 출구 및 동쪽 출구 | ||
| 어퍼 마운틴 베델 타운십 | 77.967 | 125.476 |  PA 512 남쪽 (Mount. Bethel Highway)– Bangor | PA 512의 북쪽 종착역 | |
| 포틀랜드 | 79.603 | 128.109 |    미국행 46 / I-80 / 94번 국도 – 뉴저지, 뉴욕 | 인터체인지, Portland-Columbia Toll Bridge 경유 접근 | |
| 먼로 | 스미스필드 타운십 | 86.200 | 138.725 | Foxtown Hill Road ~ I-80 – 뉴저지 | I-80에서 310번 출구로 나가려면 |
| 스트라우즈버그 | 88.534 | 142.482 |   PA 191(Godfrey Ridge Road/Broad Street) ~ I-80 서부 – 뱅고르, Analomink | ||
| 88.932 | 143.122 |  I-80 동쪽 / 미국 209 북쪽 – 델라웨어 워터갭 | PA 611에서 동행 I-80/북행 US 209 및 동행 I-80/북행 US 209에서 PA 611로의 액세스, I-80/US 209의 출구 307 | ||
| 89.156 | 143.483 | US 209 버스, 북쪽(메인 스트리트) | US 209 버스 남쪽 끝.겹치다 | ||
| 89.337 | 143.774 | US 209 버스, 남쪽(메인 스트리트) | US 209 버스 북쪽 끝입니다.겹치다 | ||
| 스트라우드 타운십 | 91.153 | 146.697 | I-80 서쪽 – 해즐턴 | I-80행 북행 출구 및 I-80행 남행 출구, I-80행 303번 출구 | |
| 93.525 | 150.514 |  PA 33 - I-80 / 미국 209 남쪽 – 알렌타운, 스트라우즈버그, 스나이더즈빌, 해즐턴 | PA 33의 북쪽 종착역 | ||
| 포코노 정 | 97.367 | 156.697 |  PA 715 노스 – 헨리빌 | PA 715의 남쪽 끝 오버랩 | |
| 97.435 | 156.806 | PA 715 남쪽에서 I-80까지– 리더 | PA 715의 북단 오버랩 | ||
| 98.367 | 158.306 | I-80 동쪽 – Stroudsburg | 남행 I-80 출구 및 서행 I-80 출구, I-80 출구, I-80 출구 | ||
| 101.216 | 162.891 |  PA314 동쪽(로어 스위프트워터 로드)– 헨리빌, 크레스코 | PA314의 남쪽 끝 오버랩 | ||
| 101.436 | 163.245 | PA314 West (Manor Drive)– Pocono Manor, Pocono Summit | PA314의 북단 오버랩 | ||
| 포코노 산 | 103.960 | 167.307 |  PA 940 이스트– 이스트 스트라우즈버그 | PA 940의 남쪽 끝 오버랩 | |
| 104.024 | 167.410 |  PA 196 North (Sterling Road)– 햄린PA 940 서쪽(Pocono Summit Road)~I-380 – Blakeslee | PA 940의 북쪽 끝과 중복, PA 196의 남쪽 끝 | ||
| 쿨보 타운십 | 108.918 | 175.287 |   PA 423(프로스펙트 스트리트) - I-380 남쪽 – 포코노 파인스, 토비한나, 사우스 스털링 | ||
| 109.685 | 176.521 |  I-380 북쪽 – Scranton | I-380의 8번 출구; 북행 PA 611에서 북행 I-380으로, 남행 I-380에서 남행 PA 611로, 북행 종점 | ||
| 1.000 mi = 1.609 km, 1.000 km = 0.621 mi | |||||
특별 노선
벅스 카운티 트럭 노선
펜실베이니아 611번 도로 트럭 | |
|---|---|
| 위치 | 베드민스터 타운십 |
| 길이 | 0.4[45] mi (160 m) |
펜실베이니아 611번 도로(PA 611번 트럭) 표지판은 올드 이스턴 로드를 피해 벅스 카운티 베드민스터 타운십에 있는 PA 413번에서 PA 611번으로 바로 가는 트럭에 붙어 있습니다.이 루트는 PA 413의 최북단 부분과 동시에 PA 413의 북행 방향에서만 [45]"To Track Route PA 611"로 서명됩니다.
구 먼로 카운티 트럭 노선
펜실베이니아 611번 도로 트럭 | |
|---|---|
| 위치 | 바톤스빌-태너스빌 |
| 길이 | 5.0 mi[46] (8.0 km) |
| 존재했다 | 2013–2015 |
펜실베니아 611번 도로 트럭(PA 611 Truck)은 2013년부터 2015년까지 먼로 카운티의 바톤스빌과 태너스빌 사이의 노선을 우회한 PA 611번 도로입니다.PA 611 북행 트럭은 PA 33과 PA 611의 교차로에서 출발했습니다.PA 33이 I-80과 교환할 때, 트럭 경로는 I-80 서쪽으로 향했습니다.태너스빌에서 299번 출구에서 PA 715번 환승구에 도착했고 1마일 후 PA 611 트럭은 298번 출구에서 80번 출구에서 PA 611번 출구로 나와 북쪽 종착역으로 향했습니다.PA 611 트럭 남행은 PA 611에서 출발해 298번 출구에서 I-80 동쪽 출구로 합류했다.299번 출구에서 PA 715번 출구로 갈아타고 3마일 후에 I-80번 출구로 나와 PA 33 북쪽을 향했습니다.PA 611 트럭은 나중에 PA 611에서 남쪽 종착역에 0.13마일(0.21km) 도달했습니다.그러나 트럭 노선은 [46]2015년에 해체되었다.
구 필라델피아 대체 노선
미국 611번 국도 대체 | |
|---|---|
| 위치 | 필라델피아-윌로우 그로브 |
| 존재했다 | 1946~1950년대 |
U.S. Route 611 Alt (US 611 Alt)는 필라델피아와 윌로우 그로브를 잇는 US 611의 대체 노선이었다.이 노선은 필라델피아 저먼타운 애비뉴, 츄 애비뉴, 에어리 산 애비뉴의 교차로에 있는 US 309번지, US 422번지, US 309번지 트럭에서 출발하여 에어리 산 북동쪽으로 향했습니다.노선은 몽고메리 카운티로 진입하면서 Easton Road가 되었고, 그곳에서 PA 73과의 그 노선의 교차로 근처에서 PA 152와 짧은 동시성을 형성했다.US 611 Alt.는 PA 63을 횡단하기 전에 글렌사이드와 로슬린을 통해 북동쪽으로 계속 진행되었으며, 그곳에서 PA 263의 남쪽 종점인 US 611에서 조금 떨어진 곳에 도착했다.US 611 Alt.는 [48]1946년에 처음 지정되었다.[47]대체 노선은 1950년대에 [26]해체되었다.
- 주요 교차로
| 자치주 | 위치 | 미 | km | 수신처 | 메모들 |
|---|---|---|---|---|---|
| 필라델피아 | 필라델피아 |  US 309 남쪽(앨런스 레인)   US 309 North / US 422 West / US 309 Truck South (독일타운 애비뉴)US 422 East (큐 스트리트) | 남부 종착역 | ||
| 몽고메리 | 첼튼햄 타운십 |  PA 152 남쪽(Limekiln Pike) | PA 152의 남쪽 끝 오버랩 | ||
   PA 152 북쪽(Limekiln Pike)에서 PA 73 | PA 152의 북단 오버랩 | ||||
| 아빙턴-어퍼모어랜드 타운십 라인 |  PA 63(모어랜드 로드) | ||||
| 어퍼모어랜드 타운십 |  US 611 (Easton Road/Old York Road) | 북부 종착역 | |||
1.000 mi = 1.609 km, 1.000 km = 0.621 mi
| |||||
구 델라웨어 워터갭 대체 루트
미국 611번 국도 대체 | |
|---|---|
| 위치 | 포틀랜드-델라웨어 워터갭 |
| 존재했다 | 1953–1965 |
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U.S. Route 611 Alt(US 611 Alt)는 델라웨어 워터갭을 가로질러 포틀랜드와 스트라우즈버그 사이를 운행하는 US 611의 대체 경로입니다.US 611 Alt.는 노스햄튼 카운티의 포틀랜드에서 시작되었으며, 포틀랜드-콜럼비아 톨 브릿지를 건너 뉴저지로 향했습니다.여기서부터 슬레이트포드를 지나 델라웨어 강 서안을 따라 북쪽으로 향했어요이 경로는 델라웨어 워터 갭을 가로질러 먼로 카운티로 들어가 델라웨어 워터 갭 지역까지 이어졌습니다.여기서 US 611 Alt.는 Foxtown Hill [27]Road의 US 611과의 교차로에서 북쪽 종착역에 도달했습니다.
US 611 Alt.는 1953년 US 611이 포틀랜드-콜럼비아 톨 브리지와 델라웨어 워터 갭 톨 [27][29][30]브릿지를 통해 델라웨어 강을 두 번 건너 뉴저지의 강을 가로지르는 새로운 얼라인먼트를 사용하도록 재조정되었을 때 US 611의 이전 얼라인먼트에 지정되었습니다.US 611 Alt.는 US 611이 I-80에 따라 재편된 후 Stroudsburg를 통해 Scotrun까지 US 611의 이전 정렬을 따라 델라웨어 워터갭에서 북쪽으로 연장될 것을 제안받았다.그러나 AAHO는 1962년 12월 1일 델라웨어 워터갭에서 스코트런으로 US 611 Alt.를 연장한 것을 부인하고 대신 펜실베니아에 US 611의 [31]이전 노선을 따라 비즈니스 루트를 설립하여 요청을 다시 제출할 것을 제안했다.1963년 [49]6월 18일 스트라우즈버그 서쪽의 I-80 및 US 611과의 교환을 위해 US 611 Alt. 북쪽의 연장선이 AAHO에 의해 거부되었다.1963년 펜실베니아 고속도로부는 US 611 Alt.를 US 611로 대체하고 US 611 명칭을 [32]I-80에서 삭제할 것을 권고했다.1964년 12월 5일, AAHO는 US 611 Alt.[33] 명칭의 폐지를 승인했다.US 611 Alt.는 1965년 US 611이 뉴저지를 벗어나면서 US 611로 대체되었습니다.I-80은 [34][35]뉴저지에 있는 US 611의 정렬을 대체했다.
- 주요 교차로
| 자치주 | 위치 | 미 | km | 수신처 | 메모들 |
|---|---|---|---|---|---|
| 노샘프턴 | 포틀랜드 |  US 611 (Portland – Columbia Toll Bridge / Delaware Avenue)– Mount Bethel, Easton, New Jersey, New York | 인터체인지;남쪽 종점 | ||
| 먼로 | 델라웨어 워터갭 | US 611 (폭스타운 힐로드) | 북부 종착역 | ||
| 1.000 mi = 1.609 km, 1.000 km = 0.621 mi | |||||
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레퍼런스
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외부 링크
루트 맵:
