트렌턴 컷오프

트렌턴 컷오프
트렌턴 컷오프 노퍽 남부 간 화물열차가 2015년 휴면 중인 셉타사의 폭스 체이스/뉴타운 라인 상공을 통과한다.
개요
상태	운영
소유자	노퍽 남방
로캘	펜실베이니아 남동부
터미	모리스빌 글렌로치
서비스
유형	화물철도
시스템	노퍽 남방
연산자	노퍽 남방
역사
열린	1892
기술
트랙 수	1
트랙 게이지	1,435 mm (4ft 8+1⁄2 인치) 표준 게이지

트렌턴 컷오프(Trenton Cutoff, 때때로 철자 Trenton Cut Off)는 미국 펜실베이니아 주에 있는 48마일(77km)의 철도 회랑으로 모리스빌에서 글렌로치까지 운행한다.오늘날 노퍽 서던이 사용하고 있는 이 철도는 모리스빌과 어니스트 사이를 운행하는 모리스빌 선(노리스타운 근처), 어니스트와 글렌로치 사이의 데일 2차 선 등 두 개의 철도 노선으로 구성되어 있다.^{[citation needed]}

이 복도는 1892년^[1] 펜실베이니아 철도에 의해 개통되어 필라델피아를 경유하지 않고 뉴욕시와 해리스버그 사이를 본선 화물 수송이 가능하도록 하였다.트렌턴 컷오프는 도시의 북쪽과 서쪽 교외를 통과한다.^[2]두 번째 트랙(원래 서쪽 방향 선로)은 1992년경 콘레일에 의해 제거되었다.^[3]

저급 라인(매우 점진적인 상승과 하강)인 트렌턴 컷오프는 북동쪽 복도에 있는 콘레일 공유자산운용의 모리스빌 야드에서 암트랙 소유의 키스톤 코리더(필라델피아~해리스버그 본선)에 합류하는 GLEN 연동까지 운행한다.모리스빌과 어니스트사이에 트렌턴 컷오프는 화물 운임이 활발하다.어니스트에서 트렌턴 컷오프는 노리스타운 교통센터 서쪽 슈이일킬 강 위에 놓인 다리를 통해 노퍽 남부의 해리스버그 선과 연결되는 SETA 마나용크/노리스타운 선(옛 레딩 철도)과 연결된다.어니스트 웨스트에서 GLEN 연동까지 트렌턴 컷오프는 어두운(비포장) 영역에 있는 단일 트랙이다.2014년 현재, Coatesville에서 Consohocken까지 Cleveland-Cliffs 철강을 운반하는 하루에 한 대의 화물을 본다.^{[citation needed]}

원래 두 개의 선로가 있는 전기 철도 노선으로, 선로 위의 격납 철사는 이중 스택 컨테이너 열차의 보다 높은 오버헤드 간격을 제공하기 위해 콘레일에 의해 해체되었다.^{[citation needed]}트렌턴 컷오프가 버려진 펜실베이니아 철도 슈와일킬 지점 위를 가로지르는 노리스타운에서 글렌로치까지 트렌턴 컷오프를 따라 흐르는 고압 송전선은 암트랙의 25Hz 견인 전력 시스템의 일부로서, 북동쪽 복도와 키스톤 회랑에서 열차에 동력을 공급하는데 사용된다.대부분의 경우, 버스톤 파이크와 카운티 라인 로드에서 두 개의 공용 등급 교차점과 워싱턴 포트에서 개인 등급 교차점을 제외하고, 이 선은 등급으로 구분된다.이 선은 몽고메리 카운티를 통과하는 펜실베니아 턴파이크와 매우 유사하다.PECO의 전력선 중 하나가 윌로우 그로브에서 랑호른에 이르는 전선을 따라간다.

참고 항목

• 노퍽 남부 철도 노선

참조

위키미디어 커먼즈에는 트렌턴 컷오프와 관련된 미디어가 있다.