펜실베이니아로435번길

Pennsylvania Route 435
Pennsylvania Route 435 marker
펜실베이니아로435번길
경로 정보
PennDOT에서 유지 관리
길이14.925 mi[1](24.019km)
존재했다1972년[2] 3월 14일 ~ 현재
주요 접점
남쪽 끝 굴드스보로 인근 I-380
주요 교차점 굴드스보로 인근 PA 507
코빙턴 타운쉽의 PA 307
코빙턴 타운쉽의 PA 502
모스크바의 PA 690
엘름허스트 타운쉽의 PA 590
PA 348: 엘름허스트 타운쉽
노스엔드 I-84 / 던모어의 I-380
위치
카운티먼로, 웨인, 라카와나
고속도로 시스템
← PA 434→ PA 436

펜실베이니아 국도 435호선(PA 435)은 펜실베이니아 주 몬로, 웨인, 라카와나 카운티에 위치한 14.9마일(24.0km)의 주 고속도로다.남쪽 종착역은 굴즈보로 인근 380번 주간 고속도로(I-380)에 있다.북쪽 종착역은 던모어의 I-84와 I-380에 있다.이 노선은 4차선 도로로 I-380과 먼로 카운티 PA 507의 남쪽 종착역에서 북쪽으로 향하며 웨인 카운티의 작은 구간을 지나 라카와나 카운티에 진입한다.PA 435는 PA 307 교차로에서 2차선 도로가 되며, 북쪽으로는 데일빌의 PA 502와 모스크바의 PA 690을 교차한다.PA 590을 교차한 후, 이 경로는 4차선 분할 고속도로가 되고 PA 348을 교차한 후 I-84/I-380으로 합류한다.

PA 435 정렬은 1811년 필라델피아와 그레이트 벤드 전세계를 거쳐 1820년대에 건설된 턴파이크인 필라델피아와 그레이트 벤드 턴파이크 또는 드링커 턴파이크를 따른다.이 도로는 이스턴과 뉴욕 국경 사이의 포장된 자동차 도로인 라카와나 트레일의 일부가 되었다.라카와나 트레일은 1924년 필라델피아와 그레이트 벤드 사이를 운행하던 PA 2가 되었고, 1926년에는 필라델피아와 스크랜턴 사이를 운행하던 미국 611번 국도(US 611)가 되었다.PA 2의 명칭은 2년 후 미국 611에서 삭제되었다.스크랜턴 남부 611번지 지역은 1930년대와 1960년대 사이에 넓어졌다.US 611은 1972년에 해체되었고 PA 435는 굴즈보로와 던모어 사이의 노선을 대체했다.

경로 설명

PA 435는 먼로군 쿨보 타운쉽에 있는 굴즈보로 주립공원 북서쪽 모퉁이에 있는 I-380의 13번 출구와의 교차로에서 시작하여 2차선 미분양 도로로 북동쪽으로 향하고 있다.출발 직후 이 노선은 PA 507의 남쪽 종착역과의 분기점에 도달하여 북서쪽으로 4차선 분할된 고속도로로 선회한다.PA 435는 먼로 현에서 북서쪽으로 향하여 웨인 군의 르하이 타운쉽 한 구석을 지나 레하이 강을 건널 때 랑카완나 현으로 들어가 4차선 미분양 도로가 된다.이 도로는 I-380에서 클리프톤 타운쉽의 시골지역 연장선을 통과하는 거리와 유사하다.이 고속도로는 클리프톤을 거쳐 북쪽으로 계속 이어져 빅 베이스 호수 서쪽과 곧 코빙턴 산업단지를 지나간다.PA 435는 코빙턴 호수 동부를 지나 코빙턴 타운쉽에 진입하면서 주간 고속도로와 긴밀한 평행선을 이어간다.읍면선 바로 북쪽에 있는 PA 435는 PA 307(스크란톤포코노 고속도로)과의 교차로에서 북동쪽으로 진출한다.[3]

PA 435 남행 PA 348번지 엘름허스트 타운쉽

PA 435는 2차선 도로로서 코빙턴 타운쉽의 주택가를 통해 북동쪽으로 계속하여 데일빌의 작은 햄릿을 지나는데, 그곳에서 중앙 좌회전 차선이 나온다.데일빌을 통해 이 노선은 주거지로 남아 상업용 햄릿과 PA 502(데일빌 하이웨이)와의 교차로에 진입한다.PA 435는 데일빌에서 북쪽으로 계속 나아가 델라웨어-라카완나 철도와 평행하기 시작하여 2차선 도로로 좁혀져 잠시 제2차 남행 차선을 확보한다.고속도로는 세인트 캐서린 묘지를 지나 곧 2차선 도로로 모스크바 자치구로 건너간다.모스크바를 지나 PA 435는 사우스 메인 가의 모니커를 얻어, 철로를 따라 큰 커브를 그리며 PA 690(뉴 스트리트)과 교차한다.여기서 PA 435와 PA 690은 모스크바 시내를 통과하여 지역 기차역을 지나 Church Street와의 교차로에서 PA 690이 Church Street 서쪽을 향하고 PA 435는 노스 메인 가를 따라 북쪽으로 이어진다.[3]

모스크바 시내를 떠나면서 PA 435호는 델라웨어-라카완나 철도 노선을 벗어나 북쪽으로 계속 가고 있다.숲은 곧 점령되고 엘름허스트 타운쉽을 통과하는 노선이 감돌면서 주거지는 산발적으로 변한다.철도와 PA 435가 모두 엘름허스트 저수지를 통과함에 따라 철도는 동쪽으로 약간 이동한다.페어뷰 기념공원을 지나면 블루셔터 로드(2010번 국도)가 곧 합류한다.저수지가 끝난 후 PA 435는 곡선 철도선 밑으로 건너가 엘름허스트의 햄릿으로 계속 북상한다.Elmhurst를 통해 PA 435는 PA 590과 평행하게 시작하며, 곧 주 경로와 합쳐진다.PA 435는 4차선 분할 고속도로까지 넓어지고 I-84를 넘어 엘름허스트에서 북서쪽으로 계속된다.이 다리를 지나면 PA 348이 고속도로로 합쳐진다.PA 348은 남쪽 방향 PA 435에서 끝나는 반면 북쪽 방향 PA 435는 경로에 대한 램프 연결로 PA 348을 통과한다.고속도로는 명랑한 개울을 따라 던모어까지 굽이쳐 드링커 턴파이크를 따라 흘러간다.PA 435는 곧 다시 북서쪽으로 돌아서 던모어의 동시 I-84와 I-380에 있는 2번 출구로 합쳐진다.[3]

역사

1811년, 필라델피아와 개인 턴파이크인 그레이트 벤드 턴파이크가 필라델피아와 그레이트 벤드 사이를 운행하도록 허가되었다.이 턴파이크는 펜실베니아 시골로 이주자들을 끌어들이기 위해 만들어졌다.코빙턴 타운쉽을 통과하는 구간은 헨리 드링거의 고용으로 존 들롱에 의해 1819년에서 1826년 사이에 판자도로 건설되었다.[4]드링커 턴파이크라고도 알려진 필라델피아와 그레이트 벤드 턴파이크는 1826년부터 1828년까지 지어졌다.[4][5]

1911년 펜실베니아주가 노선을 입법화했을 때 현재 PA 435는 스트로스버그에서 스크랜턴까지 이어지는 168번 입법로의 일부로 지정되었다.[6]1921년 이스턴에서 스트라우스버그를 거쳐 스크랜턴과 뉴욕 국경까지 이어지는 포장된 자동차 트레일로 라바나 트레일이 건설되었다.이 길은 건설된 후 미국 동부 지역에서 가장 잘 포장된 도로 중 하나였다.[7][8]라카와나 트레일은 1924년 PA 2로 지정되었으며, 이 노선은 그레이트 벤드의 필라델피아와 뉴욕 경계를 잇는 노선이다.[9][10]1926년 미국 고속도로 시스템이 지정되었을 때, 미국 611은 굴드스보로와 던모어 사이의 도로를 포함하여 PA 2와 동시에 필라델피아와 스크랜턴 사이를 운행하도록 지정되었다.[10][11]동시 PA 2 지정은 1928년에 US 611에서 삭제되었다.[12][13][14]

US 611은 1930년대에 PA 507 교차로 북쪽 지점에서 새로 건설된 PA 307까지 다층도로로 확장되었다.[15]1940년대에 이 노선은 PA 348 북쪽까지 짧게 뻗으면서 PA 507까지 남쪽으로 넓어졌다.[16]PA 590과 던모어 사이의 US 611 구간은 1958년에 분할된 고속도로로 업그레이드되었고, 던모어로 이어지는 노선의 구간은 새로운 연선으로 이동되었다.[17][18]1969년, PA 507의 남쪽 종착역 근처에 미국 611과 I-81E (현재의 I-380)와의 교류가 건설되었고, 그 지점에서 미국 611은 고속도로를 따라 남쪽으로 향했다.[19][20]1971년 12월 3일, 미국 주 고속도로 관리 협회는 미국 611 지정의 해제를 승인했다.[21]1972년 3월 14일, US 611은 해체되었고 PA 435는 굴즈보로의 I-380과 던모어의 I-84/I-380 사이의 노선을 대체했다.그 해 4월까지 징후가 바뀌었다.[2][22]

주요 교차점

카운티위치mi[1]km목적지메모들
먼로쿨보 타운쉽0.000–
0.179		0.000–
0.288
I-380에서 I-80까지 – 스트로스버그, 헤이즐턴, 스크랜턴		13번 출구(I-380), 남부 종착역
0.1790.288 PA 507 북쪽 – 굴즈보로PA 507의 남부 종착역
웨인
 주요 결합 없음
란타완나코빙턴 타운쉽4.0596.532 PA 307 북쪽(스크랜턴-포코노 고속도로)PA 307의 남부 종착역
5.6959.165 PA 502 서쪽 (데일빌 고속도로)PA 502의 동쪽 종착역
모스크바7.74312.461 PA 690 동쪽(뉴 스트리트) – 매디슨빌PA 690과의 동시성의 남쪽 종단점
7.81112.571 PA 690 웨스트(처치 스트리트) – 스프링브룩PA 690과의 동시성의 북쪽 종단점
엘름허스트 타운쉽11.243–
11.306		18.094–
18.195		 PA 590 동쪽PA 590의 서부 종착역
12.01419.335
PA 348 동쪽으로 I-84		PA 348의 서부 종착역
던모어14.92524.019 I-84 서쪽 / I-380 북쪽 – 스크랜턴서행 I-84/북행 I-380 및 동행 I-84/남행 I-380, 출구 2(I-84), 북부 종착역 접근
1.000 mi = 1.609 km, 1,000 km = 0.621 mi

참고 항목

참조

  1. ^ a b Bureau of Maintenance and Operations (January 2015). Roadway Management System Straight Line Diagrams (Report) (2015 ed.). Pennsylvania Department of Transportation. Archived from the original on February 17, 2011. Retrieved June 30, 2015.
  2. ^ a b "Routes 611, 106 Will Be Changed". Standard-Speaker. Hazleton, PA. March 15, 1972. Retrieved August 13, 2015 – via Newspapers.com. open access
  3. ^ a b c Microsoft; Nokia (May 14, 2011). "Overview map of Pennsylvania Route 435" (Map). Bing Maps. Microsoft. Retrieved May 14, 2011.
  4. ^ a b "History". Covington Township, Lackawanna County. Retrieved August 7, 2015.
  5. ^ Hitchcock, Frederick Lyman (1914). History of Scranton and Its People, Volume 1. New York City: Lewis Historical Publishing Company. p. 12. Retrieved August 7, 2015.
  6. ^ Map of Pennsylvania Showing State Highways (PDF) (Map). Pennsylvania Department of Highways. 1911. Archived from the original (PDF) on July 5, 2011. Retrieved January 1, 2014.
  7. ^ Butko, Brian; Patrick, Kevin; Weaver, Kyle R. (2011). Diners of Pennsylvania (2nd ed.). Mechanicsburg, PA: Stackpole Books. p. 158. Retrieved October 19, 2015.
  8. ^ Squeri, Lawrence (2002). Better in the Poconos: The Story of Pennsylvania's Vacationland. University Park, PA: The Pennsylvania State University Press. p. 105. Retrieved October 19, 2015.
  9. ^ "William Penn Highway: US 22 in Pennsylvania". Federal Highway Administration. Retrieved 2007-06-26.
  10. ^ a b Pennsylvania Highway Map (eastern side) (Map). Gulf Oil. 1926. Retrieved December 26, 2007.
  11. ^ Bureau of Public Roads & American Association of State Highway Officials (November 11, 1926). United States System of Highways Adopted for Uniform Marking by the American Association of State Highway Officials (Map). 1:7,000,000. Washington, DC: United States Geological Survey. OCLC 32889555. Retrieved November 7, 2013 – via Wikimedia Commons.
  12. ^ "U.S. Numbers For State Highways". Harrisburg Telegraph. January 20, 1928. p. 20. Retrieved August 31, 2015 – via Newspapers.com. open access
  13. ^ "New Numbering System Prepared For Pa. Highways". Warren Tribune. January 28, 1928. p. 7. Retrieved August 31, 2015 – via Newspapers.com. open access
  14. ^ Map of Pennsylvania (Map). Pennsylvania Department of Highways. 1928. Retrieved August 31, 2015.
  15. ^ Official Road Map of Pennsylvania (PDF) (Map). Pennsylvania Department of Highways. 1940. Archived from the original (PDF) on July 5, 2011. Retrieved December 16, 2014.
  16. ^ Official Road Map of Pennsylvania (PDF) (Map). Pennsylvania Department of Highways. 1950. Archived from the original (PDF) on July 5, 2011. Retrieved January 1, 2014.
  17. ^ Official Map of Pennsylvania (PDF) (Map). Pennsylvania Department of Highways. 1960. Archived from the original (PDF) on July 5, 2011. Retrieved December 17, 2014.
  18. ^ Federal Highway Administration (2012). "NBI Structure Number: 000000000020616". National Bridge Inventory. Federal Highway Administration.
  19. ^ Official Map of Pennsylvania (PDF) (Map). Pennsylvania Department of Highways. 1970. Archived from the original (PDF) on July 5, 2011. Retrieved December 17, 2014.
  20. ^ Federal Highway Administration (2012). "NBI Structure Number: 000000000026847". National Bridge Inventory. Federal Highway Administration.
  21. ^ U.S. Route Numbering Subcommittee (December 3, 1971). "U.S. Route Numbering Subcommittee Agenda" (Report). Washington, DC: American Association of State Highway Officials. p. 418. Retrieved January 13, 2015 – via Wikisource.
  22. ^ Pennsylvania State Highway Map (Map). Pennsylvania Department of Transportation. 1972–1973.

외부 링크

KML 파일(편집 • 도움말)
KML은 위키다타에서 왔다.
  • Kitsko, Jeffrey J. (2011). "PA 435". Pennsylvania Highways. Retrieved May 14, 2011.