탄이블치 역

Tan-y-Bwlch railway station
탄이블치
유산철도 역
Ffestiniog-Railway-07419u.jpg
1900년경 탄이블치
위치탄이블치, 귀네드
웨일스
좌표52°57′16″N 4°00′40″w / 52.95439°N 4.01112°W / 52.95439; -4.01112좌표: 52°57′16″N 4°00′40″W / 52.95439°N 4.01112°W / 52.95439; -4.01112
격자 참조SH650415
소유자:페스티니오그 철도 회사
관리 대상페스티니노그 철도
플랫폼2
주요일자
1873년 7월열린
1939년 9월 15일닫힌
1958년 4월 5일다시 열기
2008년 탄이블치

탄이블치 역은 좁은 궤간인 프페스티니노그 철도의 주요 중간 여객역으로, 1836년 블라나우 프페스티니노그에서 해상 수출용 포르스마도그로 드레싱된 슬레이트를 운반하기 위해 건설되었다. 이 역은 Maentwrog에서 Llanfroten, Beddgelert까지 이어지는 B4410의 이전 턴피크 도로와 떨어져 있는데, 이 철도는 훌륭한 주철 꼬치 다리 위에 교차한다(1854년 보스턴 로지 주조 공장에서 만들어졌으며 '고딕' 발루스트레이드로 대체되었다).

탄이블치는 높이가 430피트(130m)에 이른다. 그리고 포트마독에서 7.5마일(12.1km) 미만의 거리에 있다.

하포트 이 릴린

Tan-y-Bwlch에서 Blaenau Ffestiniog까지의 선 섹션을 보여주는 1962년 OS 1인치 지도에서 추출

1863년부터 1873년까지 열차를 위한 유일한 정기 통과역은 탄이블치에서 수백 야드 떨어진 노선(남서쪽)에 있는 하포드 이글린의 옛 말무대였다. Hafody Llynn은 1865년 1월 6일에 승객들을 위해 문을 열었지만 접근이 매우 어려웠다. 그것은 포르스마독에서 7마일(11km)을 조금 넘는 거리에 있으며, 말들은 1836년에서 1863년까지 그리고 몇몇 다른 라인사이드 마구간에서 변경되었다. 대형의 확장과 숲으로 들어가는 문과는 별도로 지금은 그 위치를 거의 볼 수 없다.

역사

하포드 이 릴린은 1873년 7월에 개업한 탄이블치의 새 역에 의해 대체되었고 1939년 9월 15일에 승객들에게 폐쇄되었다.

탄이블치 역 승강장

1958년 4월 5일 탄이블치행 여객 운행이 재개되었고, 1968년 뒤알트가 다시 개통되기 전까지 역은 철도의 종착역이었다. 그러나 두알트는 시설이 매우 제한적이고 도로 접근이 불가능해 탄이블치는 이후 몇 년 동안 상행선 중앙역으로 계속 운행했다.

스테이션 하우스

윌 존스 부부는 오랫동안 탄이블치 역과 인연을 맺어 왔다. 그들은 1929년 결혼부터 1968년 은퇴할 때까지 역에서 살았다. 1930년대와 1950년대와 1960년대에 다시 한번 고 베시 존스는 웨일스 전통 의상을 입고 역무원에서 차를 대접하는 역장으로 세계적인 명성을 얻었다. 윌 존스는 존경받는 육상선수였고 그의 기술 중 일부를 그의 고용의 마지막 14년 동안 수많은 자원봉사자들에게 전수했다.

베시 존스(Louie Emery)는 마이클 파월의 1935년 스릴러 영화 '팬텀 라이트'에 출연하기도 했다. 이 영화는 비니 헤일이 연기한 이 영화의 여주인공이 등장하는 '스테이션'에서 연장된 장면으로 개봉된다.

특징 및 시설

그위네드 주 탄이블치에서 데이비드 로이드 조지

탄이블치는 역가 외에도 원목역 건물과 현대식 물탱크(1990년대 초 건설), 신호상자(현재는 전화교환기와 자동교차장비를 위한 계전기가 내장되어 있다)를 갖추고 있다.

이전 석조물자 창고는 현재 상점, 카페, 안내소 역할을 하고 있으며, 현대적인 확장 주택 부엌과 승객 편의 시설을 갖추고 있다. 주차장과 피크닉 공간이 제공된다. 현재의 도교는 중앙 플랫폼으로의 접근을 제공하며, 약 15야드(14m) 떨어진 이전의 다리를 대체하는데, 그것은 원래의 로마 도로 위에 있었고 차례로 수평 횡단면을 대체했다.

이 방송국의 여러 해 동안의 특징은 초기 사진에서 관찰할 수 있는 길고 하얀 울타리였다. 900피트 길이의 이 울타리는 1970년에 자원봉사자들에 의해 재현되었다. 89개의 10피트짜리 패널은 1995년에 교체되었고, 2006년 말에 다시 74개의 비슷한 12피트 패널과 새 관문을 사용하는 자원 봉사자들에 의해 전체 울타리가 차례로 교체되었다. 그러나 페인트칠보다는 크레오싱되었다. 1999년의 재구성은 빅토리아 시대에 역을 지배했던 초기 형태의 슬롯형 포스트 세마포어 신호를 정적으로 재현한 것이다. 이러한 초기 형태의 신호는 이제 열차 통제를 위해 더 현대적인 장비를 사용하는 Ffestiniog 철도에 더 이상 사용되지 않는다.

관광 시설로는 린 메어(Mary's Lake)로 이어지는 삼림지대를 통과하는 자연 탐방로와 더 긴 표지판 산책로가 있다. 역에는 놀이 공간도 있다.

서비스

선행역 Heritage Railways 헤리티지 철도 다음 역
플라스 스톱 페스티니노그 철도
포르스마독 - 블라나우 페스티니녹 		캠벨스 플랫폼

참조

  • Boyd, James I.C. (1975) [1959]. The Festiniog Railway 1800 - 1974; Vol. 1 - History and Route. The British Narrow Gauge Railway. Blandford: The Oakwood Press. ISBN 978-0-85361-167-7. OCLC 2074549. B1A.
  • Boyd, James I.C. (1975) [1959]. The Festiniog Railway 1800 - 1974; Vol. 2 - Locomotives and Rolling Stock; Quarries and Branches: Rebirth 1954-74. The British Narrow Gauge Railway. Blandford: The Oakwood Press. ISBN 978-0-85361-168-4. OCLC 874117875. B1B.

추가 읽기

외부 링크