보스턴 로지

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보스턴 로지는 북서부 웨일스의 포르트마도그에서 아폰 글래슬린 유도로를 가로지르는 A487 도로의 민포드드 펜린 이사(Penrhyn Isa, Minffordd, Penrhyndeudraeth)에 위치해 있다.

프페스티니노그 철도에 역이 있으며, 철도의 주요 엔지니어링 작업장과 기관차 창고, 화물 운송 공사가 있는 곳이다.보스턴 로지 주소와 우편번호는 4개의 별장 주거지(대부분 철도와 관련하여 점유)와 작업물에서 공유되며, 코즈웨이 끝에 있는 이전 톨게이트 별장과 공유된다.원래의 '펜힌 이사' 별장(현재의 철도공사 사무소)은 토지 매립 벤처의 소유주인 윌리엄 매독스의 의회 의석인 보스턴, 링컨셔의 뒤를 이어 '보스턴 로지'로 이름이 바뀌었다.

초기 역사

메리오네스 해안의 펜린 이사(Penrhyn Isa)와 케르나폰셔 해안의 이니스 토윈(현재 브리타니아 테라스가 포스마독에 서 있는 곳)이라는 작은 바위섬을 연결하는 '더 코브(The Cob)'라는 지역적으로 알려진 이 도로의 건설은 1807년에 시작되어 1811년에 완공되었고, 이 기간 동안 다량의 돌을 채석하여 보에서 추출하였다.그들은 끝을 맺음.트라데스 모우르 간척계획의 최종 단계였던 제방은 정상(지금의 철도가 운행되는 곳)에서 너비가 24피트(7.3m), 기지가 180피트(55m), 깊이 21피트(6.4m), 길이 약 1마일(1.6km)이었다.채석장은 포트마독에 브리타니아 테라스 부지와 보스턴 로지에 철도 작업장 부지를 모두 만들었다.

보스턴 로지(Boston Lodge) 터에는 메리오네스(Merioneth) 쪽에서 제방 공사를 하는 150여 명의 남자들 중 상당수가 막사, 그리고 돌을 나르는 데 사용되는 말과 마차의 마대, 창고 등이 있었다.후에 말타기 페스티니노그 철도의 도래와 함께, 마구간과 기장은 1836년부터 다시 사용되었고, 그 이후로 철도용으로 부지가 거의 지속적으로 개발되었다.

페스티니오그 철도

1847년부터 1851년까지 몇 년 동안 이 작업은 철 및 비철 주조 공장, 패턴 제조 공장, 대장간, 목수 공장, 그리고 증기 엔진이 제재소, 패턴 가게, 기계 공장에서 기계에 전력을 공급하는 엔진 하우스를 건설함으로써 상당히 발전되었다.1870년대에는 페어리 엔진인 머딘 에미리와 리빙스턴 톰슨이 건설된 페어리 엔진인 페인트 숍, 조인스 숍, 에미 샵 등이 추가 건설되었다.1915년 이전에 그 작품들은 약 30명의 남자를 고용했다.제1차 세계 대전 동안 대부분의 작품들은 1915년 9월 17일부터 1919년 초까지 군수공장(대부분의 여성 직원)으로 사용되었다.1947년 3월부터 1954년 9월까지 철도와 그 공사의 운명은 1920년대 중반까지 감소하였다.

보존시대

이 작품은 1954년 9월 20일에 재개관되었는데, 그 이후 많은 원래의 건물들이 광범위하게 보수되고 그 용도가 변경되었다.기계가 업데이트되고 현대적인 소재와 기법이 도입되었다.새로운 기관차 정비 시설과 화물 보관 창고뿐만 아니라 추가 작업장도 건설되었다.그 작품들은 그 철도의 역사적인 기관차, 객차, 마차, 그리고 모든 설명의 특징들의 복원과 보존에 착수한다.또한 새로운 증기 기관차와 객차를 건설하고, 페스티니노그 철도의 확장 철도 차량들의 지속적인 정비를 담당한다.

1977년 보스턴의 오두막 작업은 영국 철도 기관차 '오웨인 글린드르'의 레돌의 베일(Vale of Rheidol Rail)의 석유 발사 장비 설계 및 설치에 착수했다.이것은 아마도 그 작품들이 수년간 진행한 수많은 외부 계약들 중 첫 번째였을 것이다.이러한 외부 계약에는 증기 엔진 복원 작업과 다양한 복제품 협궤 승객 코치의 완전한 건설이 포함되었다.

1998년 12월, 37만 5천 파운드의 헤리티지 복권 기금 보조금이 FR 트러스트에 수여되었고, 이것은 무엇보다도, 보스턴 로지에서의 마차 작업장으로의 증축 공사를 위해 안전한 환경에서 역사적인 차량의 복원을 위한 영구적인 보금자리가 될 '헤리티지 센터'를 구성하도록 제공되었다.매우 높은 기준의 복원은 살아남은 Ffestiniog 철도 빅토리아 시대의 승객 코치들 대부분과 국내 슬레이트 운영의 대부분의 변종 유형을 대표하는 약 50대의 슬레이트 마차들의 조심스럽게 선택된 갈퀴들을 포함했다.

1993년부터 보스턴 로지 공사는 웨일스 하이랜드 철도(Caernarfon)를 소유하는 Ffestiniog 철도의 광범위한 기관차 복구 작업을 수행했다.최근^[when?] 이 공사는 카에나르폰과 포르스마도그 사이에 서비스를 위한 새로운 객차 건설을 진행하고 있다.

작업 레이아웃

오른쪽의 항공 사진에서 제방 끝(이 끝을 국소적으로 '펜 코브'라고 부른다)은 철도 공사장으로 들어가는 분기점이다.작업 현장의 맨 앞부분에는 보스턴 로지 코타지 1번과 2번인 커다란 흰색 건물이 있다.오른쪽 옆에는 오리지널 '펜힌 이사 코티지/보스턴 로지'가 현재 근무하고 있다.그 지역의 나머지는 모두 철도공사와 창고다.

철로 아래에는 A487 도로가 있고 그 앞에는 1836 톨게이트 별장이 있다.프페스티니노그 철도가 들어오기 전에는 제방 꼭대기에 도로가 있었으나 1836년 현재의 마차로가 하층부에 육지 쪽으로 건설되었다.이 낮은 도로는 폭이 18피트(5.5m)도 안 되고 큰 도로로는 꽤 좁았다.2002년에는 육지 쪽으로 별도의 순환도로와 도보로 22피트(6.7m) 이상으로 확장되었다.

유료도로

1811년 그것의 건설로 인해, 제방 이용자들에게 통행료가 부과되었다.프페스티니노그 철도 건설에 이어 제방과 인접하지만 낮은 층에 새로운 유료 도로와 유료 주택이 건설되었다.자동차의 경우 여러 해 동안 통행료는 하루에 1실링(차량이 몇 번 도로를 이용했는지와 무관하게)하는 데 그쳤다.1971년 소수 화폐가 도입된 후 통행료는 5펜스가 되었다.1970년대 후반, 톨게이트와 그 별장의 소유권은 "레베카 트러스트"라고 불리는 특별하게 설립된 지역 자선 신탁에 의해 취득되었는데, 이 신탁은 계속해서 동일한 통행료를 부과하고 그 수익을 지역 자선 단체에 분배했다.2003년 3월 29일 토요일 오후 3시, 웨일스 의회 정부에 의해 레베카 신탁관리국으로부터 매입된 톨게이트와 그 별장은 통행료(하루 5펜스)를 부과하는 것을 중단했다.

기관차

보스턴 로지 공사에는 많은 기관차가 페스티니노그 철도를 위해 건설되었다.

숫자	이름	이미지	휠 배열	날짜	메모들
10	메르딘 에브리스		0-4-0+0-4-0T	1879	근무 중이다.철도에서 가장 오래된 더블 페어리를 운영하고 있다.6세기 웨일스 시인 Myrddin Emries의 이름을 따서 명명되었다.1970년대 초에 새로운 훈슬렛 보일러를 받았고, 1972/73년에 석유 연소로 전환되었으며, 1986/7년 주요 복원 및 재구축, 2006/07년 겨울 동안 석탄 연소로 전환되었다.
11	리빙스턴 톰프슨		0-4-0+0-4-0T	1886	요크에 있는 국립 철도 박물관에서 정전기 표시로 철회 및 복원.
-	메리오네스 백작		0-4-0+0-4-0T	1979	2018년 4월 8일 서비스 중단복원된 Ffestiniog 철도에 의해 건설된 최초의 더블 페어리.보일러 납품에 이어 1972년부터 공사가 시작됐다.석탄 연소를 위해 고안된 기름 탱크와 기름 연소 장비는 보일러가 처음 쪄지기 전인 1978년에 장착되었다.2007년에 석탄 발사로 전환되었다.
12	데이비드 로이드 조지		0-4-0+0-4-0T	1992	근무 중이다.세계에서 가장 최근의 더블 페어리.
9	탈리에신		0-4-4T	1999	근무 중이다.그 철도는 유일한 단일 페어리다.원래의 1876년 기관차는 웨일스 포니와 충돌한 후 심하게 파손되어 1935년에 폐기되었고, 원본에서 몇 부분을 사용하여 1999년에 복제품이 만들어졌다.6세기 웨일스 시인 탈리진의 이름을 따서 지은 것이다.
14	Lyd		2-6-2T	2010	린튼과 반스타플 철도의 매닝 수비대 기관차의 복제품.
8	제임스 스푸너		0-4-0+0-4-0T	20##	건설 중.Merioneth 백작의 대체 엔진으로 제작되는 것은 나중에 서비스가 중단될 때를 위한 것이다.

참조

• Boyd James I.C. (1959). The Festiniog Railway (revised edns 1965,1975 ed.). The Oakwood Press.

추가 읽기

• Mitchell, Vic; Smith, Keith (1995). Porthmadog to Blaenau. West Sussex: Middleton Press. figs. 18-38. ISBN 9781873793503. OCLC 877269886.

외부 링크

위키미디어 커먼즈에는 보스턴 로지와 관련된 미디어가 있다.

• Ffestiniog 철도 회사 웹사이트