메스벤 분기점
Methven Branch| 메스벤 분기점 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 개요 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 상태 | 닫힌 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 소유자 | NZ 철도국 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 로캘 | 뉴질랜드 캔터베리 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 터미 | 뉴질랜드 라카이아 뉴질랜드 메트벤 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 스테이션 | 10 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 서비스 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 유형 | 헤비 레일 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 시스템 | 뉴질랜드 정부 철도(NZGR) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 연산자 | NZ 철도국 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 역사 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 열린 | 1880년 2월 26일 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| NZR 작동 | 1880년 12월 13일 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| NZR 소유권 | 1885 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 닫힌 | 1976년 7월 31일 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 기술 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 선 길이 | 35.6km(22.1mi) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 트랙 수 | 싱글 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 캐릭터 | 농촌 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 트랙 게이지 | 3피트 6인치(1,067 mm) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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메스벤 지점은 뉴질랜드의 캔터베리 국가 철도망에 속해 있던 지선 철도였다.1880년에 개업하여 1976년까지 운영되었다.
건설
1877년, 지방 철도법이 통과되어, 정부의 재정 지원을 받지 못하는 철도 노선의 건설이 가능해지고, 1878년 5월 라카이아 본남선부터 메스벤 읍면까지 내륙에 노선을 건설하기 위해 라카이아·애슈버튼 포크스 철도회사가 설립되었다.[1]라카이아에서 1878년[2] 11월 19일에 첫 번째 뗏목을 켰고, 철도가 어떤 어려운 지형을 통과할 필요가 없어 신속하게 건설되어 1880년 2월 26일에 35.6km의 전 구간이 개통되었다.당초 서머스산에[3] 연결될 예정이었으나 성사되지 않았다.정착민들은 1884년 정부에 이 노선을 인수해 달라고 청원하기 시작했고,[4] 1885년 4월 주주의 정식 허가가 5월에야 나왔음에도 불구하고 협상 결과 이 노선이 전국망에 편입되었다.[5]
작전
라카이아와 애슈버튼포크스 철도회사는 로저스 기관차가 건설한 2-4-4T 전차 기관차 2대를 보유하고 있었으며, 노선 개통 때부터 열차를 운행하는 데 사용되었다.1880년 12월 13일 현재, 정부는 Methven 지사를 운영하고 있으나, 동력과 압연주를 제공하였다.1885년 정부에 의해 노선이 완전 인수된 후 뉴질랜드의 다른 시골 지선처럼 운영되었는데, 메스벤의 승무원이 본선 분기점까지 승객과 화물을 모두 매일 '혼합'하는 열차를 운행하였다.지부의 주요 교통은 농업과 연관되어 있으며, 주요 입국 화물은 비료, 아웃바운드 화물은 가축이며, 화물 운송의 가장 바쁜 시기는 연간 3만 7천 톤이 운반된 1940년대에 왔다.그러나 1920년대에 승객 수는 최고조에 달했고, 그 후 1958년 9월 7일 여객 서비스가 취소될 때까지 감소하였다.
메스벤은 애슈버튼과 같은 지역 중심지가 아니라 자연스럽게 크라이스트처치 및 릿텔톤의 항구에 정렬되었고, 제2차 세계대전이 끝나기 얼마 전에 메스벤이 아닌 크라이스트처치로부터 열차가 운행되기 시작했다.등급B 증기 기관차는 1967년 9월에 디젤화되기 전까지 여러 해 동안 노선에서 동력의 전형적인 형태였다.1969년에 매주 3회만 운행하도록 열차가 끊겼음에도 불구하고 메트벤은 1972년에 소형 디젤 기관차를 여전히 보유했다.그러나, 교통은 단순히 이 노선의 계속적인 존재를 정당화하기에 충분하지 않았고 1976년 7월 31일에 폐쇄되었다.
오늘의 지점
폐쇄된 철도의 잔해는 자연적인 영향과 인간의 영향 둘 다로 인해 자연적으로 감소하고 시간이 지남에 따라 사라지지만, 메스벤 지부의 일부 유물들은 여전히 발견될 수 있다.1990년대 후반까지만 해도 라카이아의 역 표지판에는 "라카이아: 여기서 Methven Branch로 갈아타라"라고 쓰여 있었다. 그 지점의 승객 서비스가 약 40년 전에 끝났음에도 불구하고 말이다.나뭇가지가 본선을 떠난 마당 남쪽 끝에는 레일 몇 개가 남아 있었다.이 선은 중요한 토공작업에 있어서 거의 필요하지 않았지만, 형성은 톰슨 트랙과 라인 로드를 가깝게 따라갔으며, 여전히 추적할 수 있다; 일부 레일은 제이미슨 로드가 톰슨 트랙과 만나는 도로 표면에 박혀 있다.일부 교량도 볼 수 있으며, 물품 창고는 로리스톤과 린드허스트에 남아 있다.후자의 로케일에서, 철도에서 부설 서비스를 제공하기 위해 만들어진 로딩 플랫폼은 여전히 두 사업장에서 볼 수 있다.메스벤에는 현재 철도 건물 한 채만이 남아 있지만, 철도가 마을에 접근할 때 사용한 제방이 여전히 뚜렷하다.메스벤 중심부의 '철도보호구역'은 블루 펍과 메디컬 센터와 인접한 작은 공원으로, 철도역이 있던 자리였다.
참조
- ^ "Rakaia and Ashburton Forks Railway". Retrieved 18 May 2015 – via Papers Past.
- ^ "The Rakaia and Ashburton Forks Railway". Retrieved 18 May 2015 – via Papers Past.
- ^ "The Rakaia and Ashburton Forks Railway". The Press. Vol. XXX, no. 4155. 20 November 1878. p. 2. Retrieved 1 October 2014.
- ^ "PURCHASING A DISTRICT RAILWAY" – via Papers Past.
- ^ "Rakaia and Ashburton Forks Railway" – via Papers Past.
참고 문헌 목록
- Churchman, Geoffrey B; Hurst, Tony (2001) [1990, 1991]. The Railways of New Zealand: A Journey through History (Second ed.). Transpress New Zealand. ISBN 0-908876-20-3.
- Leitch, David; Scott, Brian (1995). Exploring New Zealand's Ghost Railways (1998 ed.). Wellington: Grantham House. ISBN 1-86934-048-5.
- 헤르만, 브루스 J; 사우스 아일랜드 지선 pp 12,13 (1997, 뉴질랜드 철도 & 기관차 협회, 웰링턴) ISBN 0-908573-70-7
- Mulligan, Barbara (2000). New Zealand Rail Trails: A Guide to 42 Ghost Lines. Wellington: Grantham House Publishing. pp. 124–126. ISBN 978-1-86934-126-8.
