마누카우 분기점

Manukau Branch
마누카우 분기점
Manukau Station.jpg
서쪽으로부터 보이는 종착역인 마누카우 역에 대한 트렌치한 접근.
개요
상태개방하다[1]
소유자키위레일(트랙 및 플랫폼)
오클랜드 교통(건물)
터미마누카우
스테이션1
서비스
유형어번레일
서비스동부 선
연산자트랜스데브
롤링 스톡AM클래스 EMU
데일리 라이더십1650명(2018년 4월)[2]
기술
선 길이2.5km(1.6mi)
트랙 길이2.5
트랙 수두 개
캐릭터어반
트랙 게이지1,067mm(3ft 6인치)
전기화25kV AC[3]
노선도

노스 아일랜드 메인 트렁크
웰링턴브릿토마트
푸히누이 시
플런켓 에이브
램지 드라이브
마누카우
2008년 SH20 프로젝트의 일환으로 미래 철도 노선에 대한 작업 활성화. 미래의 종착역 북서쪽에서 램비 드라이브 서쪽을 바라보고 있다.

마누카우 지점은 뉴질랜드 오클랜드위리에서 마누카우 시티 센터로 가는 노스아일랜드 간선 철도 2.5km(1.6mi) 구간이다[1]. 오클랜드에 건설된 철도의 완전히 새로운 구간으로 1930년 동부선 이후 처음으로 건설된 것이다.[4] 마누카우에서 가지는 북쪽 방향의 NIMT에만 연결된다.

그 프로젝트의 예상 비용은 5천만 달러였다.[1] 공사는[5] 2008년 6월에 시작되었고 2011년 말에 완공될 것으로 예상된다.[4][6] 그러나 오클랜드 네트워크에 대한 다른 작업이 우선시됨에 따라 2012년 4월로 완공이 재조정되었다.[7] 역 공사는 2011년 10월까지 본질적으로 완료되었으며,[8] 2012년 4월 15일에 개통되었다.[9]

경로

지점은 NIMT를 푸히누이 역 남쪽, 닫힌 위리 역에서 약간 북쪽으로 떠난다. 그것은 뉴질랜드 철도공사와 오클랜드 시의회 두 곳에서 운영된다. NZ 교통국은 그 지점의 토공소 일부를 건설했다. 주 20번 고속도로를 주 1번 고속도로로 연장하는 것에는 그 노선에 대한 규정이 포함되어 있었다.[10]

서던링크

지부 개장에 이어 렌 브라운 오클랜드 시장은 남향의 노섬 메인 트렁크 연결 고리를 완공할 것을 요구했다.[11] 이러한 연결에 대한 토공형성(약 2,500만 달러를 들여 NZTA에 의해 건설됨)은 제자리에 있지만, 약 100만 달러의 비용으로 토공형성(Trails for it)을 위한 트랙을 깔아야 하며, 제안된 수로와 상충되는 설계에 따라 건설된 오클랜드/키위레일 항구를 재구성하려면 4 ~ 500만 달러가 더 필요할 것이다.연결하다[11]

운행 첫날 마누카우 역

그 지점에는 하나의 철도역인 마누카우 기차역, 마누카우 시티 센트럴의 종착역이 있다. 이 역은 미래의 대도시 중심지로 확인된 지역인 마누카우 센트럴로 더 많은 사람들을 이동시키기 위한 것이다.[6]

이 역은 뉴린 역과 유사한 300미터(980피트) 길이의 참호를 통해 접근해 인근 도로 밑 통행을 용이하게 한다. 2010년 5월 토공작업이 끝났을 때 총 4만7000m의2 토사가 발굴된 바 있다.[4]

이 역은 마누카우 공과대학교 캠퍼스의 중심부에 위치하고 있으며, 그 위에 지어진 캠퍼스 건물로 지하에 있다.[6]

지점은 2012년 4월 15일에 문을 열었다.[12] 몇 달간의 운항 후, 2012년 6월 동안의 일일 이용 수준은 약 500~600명이었다.[13] 2018년 4월, 마누카우는 오클랜드 네트워크에서 11번째로 붐비는 기차역으로 평일 평균 1,650명의 승객이 탑승했다.[2]

2018년 4월 7일, 기차역과 인접한 부지에 23베이 버스 정류장이 개설되어 남부 오클랜드 지역 대부분에 서비스를 제공하는 교통 요충지가 조성되었다. 그 시설로부터의 서비스는 다음 날 시작되었다.[14][2]

참고 항목

참조

  1. ^ a b c Romy Udanga (20 June 2009). "New $50m rail route gets under way". Manukau Courier. Retrieved 30 June 2009.
  2. ^ a b c "Manukau's new bus station opens". Auckland Transport. 5 April 2018. Retrieved 26 June 2019.
  3. ^ "Manukau Rail Link". KiwiRail. Retrieved 22 March 2012.
  4. ^ a b c "Manukau's "big dig" finishes early" (PDF). KiwiRail - Project Update Newsletter. June 2010.[영구적 데드링크]
  5. ^ "Ontrack told to stick to link timetable". New Zealand Herald. 28 March 2008. Retrieved 28 March 2008.
  6. ^ a b c "Moving people in new directions". LG. New Zealand Local Government. March 2011. p. 9.
  7. ^ Mathew Dearnaley (10 May 2011). "Agencies 'too busy' to open rail link on time". New Zealand Herald. Retrieved 10 May 2011.
  8. ^ "Business Report, October 2011" (PDF). Auckland Transport. p. 14. Archived from the original (PDF) on 22 May 2012. Retrieved 9 December 2011.
  9. ^ "New Auckland rail line opens". Radio New Zealand. 15 April 2012.
  10. ^ "Manukau Extension". Transit New Zealand. Retrieved 28 March 2008.
  11. ^ a b Mathew Dearnaley (16 April 2012). "Mayor wants link built 'sooner rather than later'". New Zealand Herald.
  12. ^ "City's new rail line set to open". Auckland Now. 22 March 2012.
  13. ^ "Statistics Report: June 2012" (PDF). Auckland Transport. July 2012. Archived from the original (PDF) on 8 September 2012. Retrieved 19 July 2012.
  14. ^ "$49m bus station opens in Manukau". RNZ News. 7 April 2018. Retrieved 29 April 2018.

외부 링크