리카튼 경주장 사이딩

Riccarton Racecourse Siding

Riccarton 경주장 Siding 또는 Line은 짧은(1.4km 또는 0.87마일)의 Sidding 또는 Main South Line의 선이었다.이곳은 1877년 크라이스트처치에서 리카튼 교외에 있는 리카튼 경주장으로 고객들을 수송하기 위해 지어졌다. 이곳은 경주와 야외 행사 모두를 위한 장소였다.

이 노선은 캔터베리 자키 클럽에 의해 민간기업으로 승격되었고, 그 지원은 정부에 의해 모색되었다.랜슬롯 워커 전 의원은 존 데이비스 오몬드 공공사업부 장관과 이 문제를 협상하기 위해 웰링턴으로 파견됐다.사업가인 조지 스테드는 1873년부터 30년 넘게 캔터베리 자키 클럽의 명예 비서로서 경마장의 접근성을 높이고, 이직률을 높이겠다는 발상의 발기인이었다.[1][2]이 노선은 1877년 10월 초에 조사되었고 4주 후인 1877년 11월 3일에 개통되었다.[3]이 공사를 수행한 건설업자는 윌리엄 스톡스였는데, 그는 작년에 와이마카리리 협곡 위에 다리를 건설했다.[3]

이 노선은 20세기에 크라이스트처치 전차와 경쟁했다; 비록 전차는 더 느리지만 크라이스트처치 중심부의 성당 광장으로 바로 들어갔다.마지막 경주 열차는 1954년 11월 10일에 운행되었고, 곧이어 노선이 해제되었다.[4][5]존속 과정에서 사적으로 남아 뉴질랜드 철도부에 소속된 적이 없었다.[6]

메모들

  1. ^ Ogilvie, Gordon. "Stead, George Gatonby". Dictionary of New Zealand Biography. Ministry for Culture and Heritage. Retrieved 25 June 2012.
  2. ^ "Canterbury Jockey Club". The Star. No. 2848. 19 May 1877. p. 3. Retrieved 7 December 2015.
  3. ^ a b "By Rail to the Racecourse". The Press. Vol. XXVIII, no. 3834. 5 November 1877. p. 3. Retrieved 7 December 2015.
  4. ^ 교회맨 1991, 페이지 8.
  5. ^ 1993년, 페이지 19.
  6. ^ 리치 & 스콧 1998, 페이지 6.

참고 문헌 목록

  • Churchman, Geoffrey B. (1991). On the Trans-Alpine Trail: A Travel Guide to State Highway 73 and the Midland Railway. Johnsonville, Wellington: IPL Books. ISBN 0-908876-73-4.
  • Leitch, David Bruce; Scott, Brian (1998). Exploring New Zealand's Ghost Railways. New Zealand: Grantham House. ISBN 1869340485.
  • Yonge, John (1993). New Zealand Railway and Tramway Atlas (4th ed.). Essex, England: Quail Map Company. ISBN 0-900609-92-3.


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