킨레이스 브랜치

Kinleith Branch
킨레이스 브랜치
Tirau7.jpg
2015년 6월 4일 DL-hared 화물선이 Taurau 근처 Castle Pamela를 통과한다.
개요
상태개봉, 운임만
소유자뉴질랜드 철도공사
터미와이카토 모린스빌
키니스 밀
스테이션월튼(동해안 메인 트렁크)

와하로아

마타마타

히누에라

오코로아르 주

트라우 / 옥스퍼드

타우망기

푸타루루(로토루아 분기의 경우)

리치필드
서비스
연산자키위레일
롤링 스톡없음
역사
열린1952년 10월 6일 (중전철 노선으로)
기술
선 길이65km(40mi)
트랙 수싱글
캐릭터농촌
트랙 게이지1,067mm(3ft 6인치)
노선도

동해안 메인 트렁크
해밀턴카와라우
와하로아
와하로아 로드 웨스트
포흘렌스길
브로드웨이
마타마타
SH 27
히누에라
SH29
고어 로드
랑기파이로
토트먼 로드
오코로아르 주
SH 27
오코로아르길
트라우 역
SH1
타우망기
타우망기길
스콧 로드
주도로(푸타루루)
푸타루루
프린스 스트리트
로토루아 분기점
로토루아로
볼드윈로
긴로치길
리치필드
보스퍼 로드
리치필드 유제품 공장
윌츠다운길
포카이위누아천
롤렛 로드
베어드 로드
브릿지 스트리트
SH 32
발모럴 드라이브
캠벨 로드
갤럭시 로드
키니스 밀
킨레이스 로드
와와로

킨레이스 분기 철도 노선은 뉴질랜드와이카토 지역에 위치해 있다.이 노선은 템즈 밸리와 로토루아 철도 회사인 타우포 토타라 목재 회사에 의해 건설되었고 공공 사업부에 의해 1952년에 주로 킨레이스 제분소를 위해 재건되었다.[1]그것은 길이가 65킬로미터(40미)이다.

역사

템즈강행 뉴질랜드 정부 철도 노선은 1884년 10월 1일 모린스빌에 개통되었다.테임즈 밸리와 로토루아 철도 회사는 법률 제정을 이용하여 당초 계획한 로토루아까지의 노선의 일부로 모린스빌에서 리치필드까지 노선을 건설했다.[2]Morrinsville-Oxford 구간은 1886년 3월 8일에 아무런 의식 없이 개통되었다.[3]NZGR은 1886년 3월 8일에 회사를 인수하여, 대신에 푸타루루에서 로토루아 분기 철도 노선을 건설하였다.푸타루루와 리치필드 사이의 8km(5mi) 구간은 1897년 NZGR에 의해 아무런 목적도 하지 않아 폐쇄되었다.그 후 타우포 토타라 목재회사(TTT 컴퍼니)는 푸타루에서 타우포 호수 부근의 모카이까지 경미한 부쉬 트램웨이 노선을 위해 불용 철도 편성을 이용했다.[4]

이 지역에서 토종목재가 고갈된 데 이어 TTT사 노선은 1944년 10월 26일 폐선했다.정부는 이 노선의 잠재력이 더 크다고 보고 1946년 9월 푸타루루와 킨레이스 사이의 29km(18mi) 구간을 확보했다.이 노선은 타우포행 철도 노선의 일부를 구성했다.노선의 구간은 1947년 6월 9일 공공사업부의 관리하에 TTT사로부터 구매한 지뢰 증기 기관차를 이용하여 재개장하였다.공공사업부는 결국 이 노선을 더 무거운 철도로 재건했는데, 일부는 투라키나 편차를 개통한 [5]타라나키에서 가져온 것으로 1949년 도코로아, 1952년 킨레이스에 도달했다.[6]

브리지스

원래 모린스빌에서 옥스포드까지 14개의 다리가 있었다.모린스빌의 피아코 강을 건너는 1번 다리는 원래 계획에서 220피트(67m)의 꼬치 다리, 54피트(16m)의 강 위로 카우리토타라로 만들어졌다.[7]

서비스

2015년 6월 마타마타에서 수학여행을 떠난 클래스B 증기기관차 608호.

1913년부터 모린스빌에서 푸타루까지의 운행은 전동차에 의해 이루어졌다.[8]

2001년 로토루아행 가이세랜드 익스프레스 취항 이후 노선의 모든 서비스는 화물열차다.푸타루루 - 킨라이스 밀의 노선은 1952년 재건된 이후 일반 화물열차만 볼 수 있었다.이따금씩 유람여객열차가 운행되고 있으며, 일부는 보존된 증기기관차에 의해 견인되고 있다.

지부는 매주 평일마다 킨리스를 드나드는 8대의 열차를 보게 되는데, 토요일에는 2대, 일요일에는 4대씩이다.[9]토코로아 도로철도 터미널은 2015년 개통해 첫 6개월 동안 하루 평균 약 11개의 컨테이너를 처리했다.[10]

참조

  1. ^ 헤르만 2007년, 페이지 25-29.
  2. ^ "Thames Valley and Rotorua Railway Company". New Zealand Herald. 1 March 1886. p. 6. Retrieved 15 May 2018.
  3. ^ "Tuesday, March 9, 1886". Waikato Times. 9 March 1886. p. 2. Retrieved 1 June 2018.
  4. ^ Churchman & Hurst 2001, 페이지 118.
  5. ^ "Putaruru-Tokoroa Railway". Bay of Plenty Times. 31 December 1947. p. 3. Retrieved 14 May 2018.
  6. ^ Robin Bromby (2003). Rails That Built A Nation - An Encyclopedia of New Zealand Railways. Grantham House. ISBN 1-86934-080-9.
  7. ^ "Morrinsville. (held Over from Last Issue.)". Te Aroha News. 26 April 1884. p. 7. Retrieved 15 May 2018.
  8. ^ "Appendix to the Journals of the House of Representatives — 1913 Session I — D-02 Page 2". atojs.natlib.govt.nz. Retrieved 14 May 2018.
  9. ^ "North Island Master Plan" (PDF). 24 May 2009. Archived from the original (PDF) on 21 July 2011.
  10. ^ "R J Lincoln". South Waikato. 27 May 2019. Retrieved 28 April 2021.

참고 문헌 목록

외부 링크