아본데일-사우스다운 선

Avondale–Southdown Line
아본데일-사우스다운 선
개요
상태제안됨, 연구 대상
소유자뉴질랜드 철도공사(토지)
터미사우스다운 또는 원헝가 지점
서부선
서비스
유형어번레일
롤링 스톡없음
기술
캐릭터어반
트랙 게이지3피트 6인치(1,067 mm)
2017년 3월 12일 현재 오클랜드 여객철도망.사우스다운의 철도 화물 터미널은 테 파파파파 역의 동쪽에 위치해 있다.남선에서 분기하는 남하 지선(화물 전용)의 종점이다.

아본데일-사우스다운 선은 뉴질랜드 오클랜드에 있는 아본데일과 사우스다운 사이의 철도 제안 노선이다.그것의 주요 기능 중 하나는 승객 통행이 가장 많은 오클랜드 철도 구간에서 남북 화물 열차를 제거하는 것이다.[1]

제안.

오클랜드 지방 교통청의 2006년 철도 개발 계획은 이 노선을 오클랜드의 철도망에 대한 장기적 비전에 포함시켰지만, 이 사업에 대한 개발 작업은 거의 없었고 2030년이 되어서야 완료될 수도 있다.[2]현재 이 노선은 2031~2040년 사이에 건설될 가능성이 가장 높다고 보고 있다.[3]

경로

이 노선은 아본데일 기차역 바로 동쪽에 있는 서부선과 사우스다운 오클랜드 화물 센터의 남부선을 연결하게 된다.2010년에 원헝가 지점이 다시 개통되어 여객이 다시 원헝가 읍내에 있는 그 지점과 연결될 가능성이 더 높아질 수 있다.뉴질랜드 철도공사는 오클리 크릭과 주 20번 고속도로 복도의 일부를 잇는 이 노선의 복도 대부분을 소유하고 있다.Hillsborough에서 Roskill산까지의 SH20 연장은 이 노선의 건설을 위한 준비를 했다.[4]그 선은 SH20 워터뷰 커넥션의 입구를 가로지르게 될 것이다.[5]키위레일은 NZ 교통청과 고속도로와 철도 회랑의 재정비에 필요한 토지 교환에 대한 합의에 도달했다.[3]

또 다른 제안은 힐즈버러에서 제안된 노선에 연결하기 전에 원헝가 몰 아래에 터널을 건설하여 휴 와트 드라이브(20번 주 고속도로)를 만나는 방식으로 갈웨이 가의 원헝가 지점과 사우스다운 노선을 연결하자는 것이다.[6]

공부하다

2007년 5월, 오클랜드 지방교통청(ARTA)은 ONTRACK과 함께 연구단을 구성해 사우스다운의 캡틴 스프링스 로드와 로스킬 산의 힐즈버러 로드 사이의 구간에 대한 타당성과 비용을 조사했다고 발표했다.[7]

참고 항목

참조

  1. ^ ARTA. "Airport Rail & Avondale-Southdown Line" (PDF). Retrieved 25 September 2011.
  2. ^ ARTA. "Rail Development Plan 2006" (PDF). Archived from the original (PDF) on 13 May 2010. Retrieved 15 May 2010.
  3. ^ a b Dearnaley, Mathew (4 March 2011). "Leave tower where it is, says Unitec". NZ Herald. Auckland: APN Holdings. Retrieved 7 March 2011.
  4. ^ Transit New Zealand. "SH20 Mount Roskill". Archived from the original on 25 June 2007. Retrieved 1 June 2007.
  5. ^ "Proposed Waterview Connection tunnel alignment". Transit New Zealand. Archived from the original on 7 September 2008. Retrieved 8 February 2008.
  6. ^ "Maungakiekie Area Plan" (PDF). Auckland City Council. Retrieved 14 April 2009.[데드링크]
  7. ^ "MONTHLY BUSINESS REPORT – April 2007". Archived from the original on 28 September 2007. Retrieved 5 June 2007.