와카탄 보드 밀스 라인
Whakatane Board Mills Line| 와카탄 보드 밀스 라인 | |
|---|---|
| 개요 | |
| 상태 | 닫힌 |
| 소유자 | 와카탄 보드 밀스 |
| 터미 | 아와케리 와카탄의 와카탄 보드 밀 |
| 서비스 | |
| 연산자 | 화카탄 보드 밀스 당시 트랜즈 레일 |
| 롤링 스톡 | 없음 |
| 역사 | |
| 열린 | 1939 |
| 닫힌 | 2001 |
| 기술 | |
| 선 길이 | 10km(6.2mi) |
| 트랙 수 | 싱글 |
| 캐릭터 | 공업 |
| 트랙 게이지 | 1,067mm(3ft 6인치) |
길이 10km의 와카탄 보드 밀스 선은 1939년경 화물 전용 노선으로 개통되었으며, 때로는 "사립 측선"이라고 일컬어지기도 했다.
이 노선은 이전에 1937년부터 민간측면으로 운행되었고, 그 후 마타히나 트램웨이(Matahina Tramway)로 운영되었다.1937년 41번, 1943년 250번 등 2대의 F 증기A 기관차를 뉴질랜드 철도에서 구입했다.이 노선의 최대 속도는 원래 10mph, 그 후 20mph였다; 그리고 기차는 수평 교차로를 통해 조종되었다.
이후 1949년과 1950년에 건설된 두 대의 드루리 디젤 션팅 기관차가 와카타네에 있는 화카타네 강 서쪽에 있는 화카타네 보드 밀스 목재 공장에서 아와케리에 있는 타이나투아 분점까지 통나무 마차를 운반하는데 사용되었다.그 노선은 여객 서비스를 받은 적이 없다.[1]
트란즈 레일은 1999년 10월 3일부터 운행을 인계받아, 이 노선의 이름을 와카타네 산업 시딩으로 바꾸었다.[2]
이 노선은 2001년 12월 3일에 폐쇄되었고 2006년에 선로가 해제되었다.[1][2]
참고 항목
- "Photos of Line in 2004 (Nos 6,8,10)". NZR Cranes. 25 May 2014.
- "Details of Drewry Locomotive" (PDF). Vulcan. 25 May 2014.
참조
인용구
참고 문헌 목록
- Brett, André; van der Weerden, Sam (2021). Can't Get There From Here - New Zealand Passenger Rail Since 1920. Otago University Press. ISBN 9781990048098.
- Hermann, Bruce J (2007). North Island Branch Lines. Wellington: NZRLS. p. 41. ISBN 978-0-908573-83-7.
