노스롭 그루먼 MQ-4C은

Northrop Grumman MQ-4C Triton
MQ-4C은
MQ-4C Triton Test Flight with Multi-Intelligence Upgrade.jpg
한 MQ-4C 업그레이드 시험 비행을 수행하다.
역할. 해양 무인 감시 및 정찰 항공 차량과 초계기.
국가 기원 미국
제조 업체 노스롭 그루먼
첫번째 비행 5월 22일 2013년
서론 5월 2018[1]
상황 제한된 service[1]
1차적인 사용자 미국 해군
오스트레일리아 왕립 공군
구축수 68(예정) + 시제품[2] 2대
개발처 노스럽 그루먼 RQ-4 글로벌 호크

Northrop Grumman MQ-4C Triton은 미국 해군이 감시 항공기로 개발 중인 고고도 롱 내구성 무인항공기(UAV)이다.지상 관제소와 함께 무인 항공기 시스템(UAS)이다.브로드 지역 해양 감시(BAMS)프로그램에 따라 개발된 시스템이 맡았고, P-8포세이돈 해상 초계기 보완하기 위해 실시간 정보, 감시 그리고 정찰 임무를 수행할 거대한 대양과 해안 지역에(피동형 안전로), 지속적인 해상 감시, 수색 및 구조 임무를 제공한다.[3][4][5]

Triton은 RQ-4 Global Hawk 요소를 기반으로 구축된다. 변경사항에는 공기 프레임과 날개, 제빙 시스템 및 낙뢰 방지 시스템의 보강이 포함된다.이러한 기능을 통해 항공기는 구름층을 통해 하강하여 필요할 때 선박 및 기타 표적을 보다 가까이 볼 수 있습니다.센서 스위트를 사용하면 속도, 위치 및 [6]분류 정보를 수집하여 선박을 추적할 수 있습니다.

MQ-4C 시스템 개발 및 시연(SDD) 항공기는 2012년에 인도되었으며, MQ-4C는 2015년[7][8] 말 총 67대의 항공기를 조달하여 운용될 것으로 예상되었다.MQ-4C의 초기 운용 능력(IOC)은 2018년에 달성되었으며[1],[9] Full Operation Capability(FOC; 완전 운용 능력)는 2023년에 계획되었다.

발전

주요 기능

팜데일의 MQ-4C
  • 80%의 유효시간(ETOS)으로 24시간 365일 상시 해상 ISR 제공
  • 액티브한 전자 스캔[10] 어레이를 갖춘 AN/ZPY-3 다기능 액티브 센서(MFAS)
  • 지상 항공 차량 및 센서 명령 및 제어
  • 51,000시간의 기체 수명
  • 안전한 분리를 위한 적절한 고려 레이더
  • 시판 오픈 아키텍처 미션 컨트롤 시스템
  • 네트워크 대응 상호 운용성 솔루션(시스템 연계)
  • 통신 대역폭 관리
  • 이중 이중화 비행 제어 장치 및 표면
  • 가시거리를[6] 통한 플로팅 레벨 II 페이로드 센서 데이터

계약 경쟁

광역 해양 감시(BAMS) 계약의 경쟁사에는 다음이 포함됩니다.[11]

  • 보잉, 걸프스트림 G550 비즈니스 제트기의 무인 버전.그것은 선택적으로 유인되었고 "다른 보잉사가 만든 해군 [12][13]항공기와" 공통점을 가지고 있다.
  • 노스롭 그루먼, RQ-4 글로벌 호크를 탑재했습니다.감시 패키지를 조기에 테스트하기 위해 노스롭 그루먼은 모하비 우주 포트의 비행 테스트 어소시에이츠(Flight Test Associates)와 그루먼 걸프스트림 II를 비행 테스트 베드로 개조하는 계약을 맺었다.캘리포니아에 본사를 둔 항공 우주 회사 Swift Engineering도 Northrop Grumman의 복합 구조물 설계 및 제조를 지원했습니다.
  • 제너럴 아토믹스 MQ-9 Mariner 탑재 록히드 마틴

BAMS UAS는 미 해군에 방위성 획득 카테고리(ACAT) 1D[14] 프로그램으로 인수되었으며, 2008년 4월 22일 노스롭 그루먼은 11억 [15]6천만 달러 상당의 BAMS 계약을 체결하였다.록히드마틴은 2주 [16]뒤 미 정부회계책임청(GAO)에 정식 항의서를 제출했다.2008년 8월 11일 GAO는 해군의 노스롭 그루먼 [17]선정을 지지하기로 결정했다.2010년 9월, BAMS 항공기는 MQ-4C로 [18]지정되었다.

초기 개발

공식 공개는 2012년 6월 14일 캘리포니아 팜데일에서 열렸다.행사 기간 동안, 해군은 이 항공기에 "트리톤"이라는 이름을 승인했다고 발표했다.2013년 5월 22일 항공국 번호(BuNo) 168457에 의한 MQ-4C의 첫 비행이 이루어졌으며, 이후 캘리포니아 Edwards AFB와 메릴랜드 NAS Patuxent River에서 시험 비행이 이루어졌다.초기 운영 능력(IOC)은 2015년 12월로[19] 계획되었으나 [5]2017년으로 변경되었다.

Northrop Grumman은 2012년 6월 캘리포니아 팜데일에서 MQ-4C Triton을 공개했다.

미 해군은 노후화된 P-3C 오리온 [20]전력 대신 MQ-4C 68대와 P-8A 117대를 투입할 계획이다.약 40개의 MQ-4C는 다양한 현장, 주로 해군 P-8A 및 P-3C 항공기를 위한 홈 스테이션 또는 해외 배치 현장에 배치될 것이다.여기에는 하와이(MCAS Kaneohe Bay), 플로리다의 NAS 잭슨빌, 일본의 Kadena 공군 기지, 캘리포니아의 NAS Point Mugu 및 이탈리아의 [21][22]NAS Sigonella가 포함됩니다.공군 타임스는 2012년 9월 14일 이 시스템이 [23]괌의 앤더슨 공군 기지에도 배치될 것이라고 보도했다.

2013년 8월, 해군은 MQ-4C가 다른 항공기를 피할 수 있는 "감지 및 회피" 레이더 시스템 개발을 중단했다.트리톤은 그러한 시스템을 갖춘 최초의 무인 항공기였지만, 시스템은 예정보다 늦고 예산 초과였다.레이더 시스템은 이 프로그램의 필수조건으로 남아 있지만 예산과 기술의 압박으로 인해 해군은 레이더 시스템을 항공기에 통합하는 것을 연기할 수밖에 없었다.해군과 노스롭 그루먼은 언제 센스 앤 에이프러 시스템을 생산 [24]라인에 포함시킬 수 있는지를 결정하기 위해 노력하고 있다.

해군은 2014년 11월 공항에 접근할 때 지상 레이더의 데이터를 사용할 수 있는 기능과 진화하는 미래 운영 및 항공 교통 관리 요구사항을 충족하기 위해 점진적으로 개선될 수 있는 모듈식 확장형 설계를 포함한 덜 야심찬 요구사항으로 트라이톤에 대한 감지 및 회피 레이더 경쟁을 재개했다.멍들[25]

2013년 9월 6일, 해군은 노스롭 그루먼에게 MQ-4C SDD 항공기의 유지 및 지원을 위한 998만 달러의 계약을 체결하여, 이전에 계획했던 대로 매달 9회 비행에서 증가된 15회의 임무를 수행할 수 있도록 했으며, 해군 고위 지휘관들은 중부의 해양 및 해안 지역에서 활동을 보다 면밀하게 감시하기를 원했다.동부로 [26]가다

미 해군은 2014년 9월부터 트리톤의 수를 줄이는 방안을 검토하기 시작했다.그 목적은 20대의 MQ-4C 항공기를 한 번에 운용하고 나머지 68대의 항공기는 예비 전력으로 운용하는 것이었다.항공기의 신뢰성이 향상되었기 때문에 예산 압박으로 인해 [27]해군은 주문할 항공기의 수를 줄여야 할 수도 있다.

2015년 9월, 국방부 감사관은 100,000시간당 4개의 가용 마모율 추정치를 근거로 70대의 항공기 요건이 정당하다는 것을 발견했다.해군은 2018년부터 매년 1곳씩 운영하기 시작해 5곳까지 운영한다는 계획이다.4개의 트라이톤은 연속 비행을 유지하기 위해 각 기지에서 운용될 것이며, 나머지는 시험, 훈련 및 손실 대체용으로 생산될 것이다. 전체 [9]주문은 2032년에 완료될 예정이다.

해외 판매

호주.

호주는 MQ-4를 군사 플랫폼과 세관 집행 플랫폼으로 모두 고려해왔다.; 고위 세관 관계자들은 특히 구름을 [28]통해 북부 해역에서 소형 보트를 탐지하기 위해 계획된 7대의 MQ-4C가 효과적인지 의심해 왔다.2013년, 호주 공군 사령관인 에어 마셜 제프 브라운은 호주가 유인 P-8 포세이돈 항공기를 더 많이 구입하고 RAAF를 [29]위해 구매하려는 MQ-4C의 수를 줄이는 것을 고려하고 있다고 말했다.

2014년 2월 16일, 호주 정부는 7대의 MQ-4C 트리톤 구매를 모색할 것이라고 보고되었다. 선박과 항공기의 위치 파악 외에 해상 망명 신청자를 탐지하는 데도 사용될 것이다.P-8과 함께 MQ-4는 오래된 P-3 오리온 [30]비행대를 대체할 것이다.

2014년 3월 13일 토니 애벗 총리는 MQ-4C 트리톤을 인수하여 첫 번째 외국 고객이 될 것이라고 발표했다.이 발표는 이 회사가 대체할 18대의 AP-3C 오리온 항공기의 기지인 RAF 기지 에든버러에서 이루어졌다.Triton 구매는 호주 국방군의 Project Air 7000 2상 오리온 교체 프로그램의 일부이며, 1B단계는 Triton을 조달해야 하며, 2B단계는 2017년에 8-12대의 유인 P-8A 포세이돈을 획득해야 한다.RAAF 트리톤과 포세이돈은 MQ-4C가 고고도 광역 감시 임무를 수행하는 미 해군 작전과 유사한 보완 방식으로 사용될 것이며, P-8A는 대잠수함 및 대지상전, 탐색 및 구조 대응, 전자 정보 임무에 보다 전념할 수 있다.

호주 정부는 2016년 국방백서에서 왕립 호주 공군이 "정보, 감시 및 정찰 능력"[31]의 일환으로 7대의 MQ-4C 트리톤 항공기를 획득할 것이라고 확인했다.

2018년 6월 26일 말콤 턴불 호주 총리는 MQ-4C 트리톤 6대 중 첫 번째 MQ-4C 트리톤 7대 [32]구매를 검토 중이라고 발표했다.

인도

Northrop Grumman은 또한 MQ-4C를 인도에 제안했습니다; 인도 해군은 [33]주문하고 있는 12대의 보잉 P-8I 포세이돈 해상 초계기에 대한 보완적인 역할로 UAV를 검토했습니다.

소문난 판매

2014년 7월 20일, 국방장관이 영국의 핵 억지력 Trident가 [34][35]러시아군에 의해 위협받았다고 진술한 후, 영국은 취소된 BAE 시스템즈 Nimrod MRA4를 대체할 최소 8대의 MQ-4C를 구입할 계획이라는 소문이 있었다.Strategic Defense and Security Review 2015에서는 매입에 대한 언급이 없었으며 이 보고서는 부정되었다.

취소된 주문

독일.

2015년 1월, 독일 루프트바페는 취소된 글로벌 호크에 기반을 둔 유로호크 프로그램의 계속으로서 그들의 신호 인텔리전스(SIGINT) 요구를 충족시키기 위해 트라이톤을 검토하기 시작했다.2010년 독일 해군의 Br.1150 아틀란티크 항공기 5대가 퇴역한 후, 유로호크는 SIGINT의 공백을 메우려고 했으나, 유럽의 [36]민간 영공 상공 비행을 허용하는 내공성 규정을 충족할 수 있다는 우려로 2013년 5월에 6억 유로(7억 5천만 달러)를 지출한 후 취소되었다.

독일은 ELINT와 COMINT 센서에 대한 투자액의 약 절반을 투자하여 이 프로그램의 어떤 형태로든 서비스를 제공하려고 하고 있다.Triton을 사용하면 날개 아래에 달린 곤돌라 센서를 유지함으로써 통합을 용이하게 할 수 있으며, 이로 인해 인근 엔진 배치의 수신 문제로 인해 센서가 다른 기체에 장착되는 시도가 제한되었습니다.결빙 및 낙뢰 방지 기능이 이미 포함되어 있기 때문에, MQ-4C는 이전에 유로호크를 [36]끝냈던 유럽의 거주 지역 상공을 비행하기 위한 안전 인증을 획득할 수 있는 더 나은 기회를 갖게 될 것이다.독일 국방부는 2017년 3월 유로호크 프로그램을 대체하기 위해 MQ-4C를 구매하기로 결정했으며,[37] 2025년 이후에 인도된다고 확인했다.

독일 정부는 관리들이 2025년까지 글로벌 호크 파생상품이 유럽 영공을 비행하는 데 필요한 안전 기준을 충족할 수 없을 것이라고 확신하고 이탈리아가 최근 발행함에 따라 그들의 희망이 무너진 후 트라이톤 대신 그 역할을 위해 수정된 봄바디어 글로벌 6000 항공기 몇 대를 구입하기로 결정했다.유럽 대륙 상공의 비행에 엄격한 제한을 규정한 자매 무인기인 NATO의 글로벌 호크 연합 지상 감시 비행대에 대한 군사형 인증서를 발급했다.계획된 Global 6000과 같은 유인 항공기는 민간 [38]교통을 따라 일상적으로 비행할 수 있다.

설계.

MQ-4C는 최대 330노트(380mph; 610km/h)의 속도로 55,000피트(17,000m)의 상공에서 30시간 이상 머무를 수 있다.감시 센서는 360도 시야를 가진 AN/ZPY-3 다기능 능동 센서(MFAS) X-밴드 AESA 레이더로, 2,700,000 평방 밀리(7,000,000 km2)의 바다(해안 또는 육지 포함)를 24시간 또는 2,000,0002 평방 밀리(km) 내에 측량할 수 있습니다.MFAS는 역합성 개구 모드에서 레이더를 사용하여 모든 기상 조건에서 [39]표적을 식별할 수 있다.

고화질 레이더 사진을 찍은 다음, 항공기 운영자의 개입 없이 자동 식별 시스템(AIS)의 고급 이미지와 레이더 귀환 인식 소프트웨어를 사용하여 분류할 수 있습니다.트리톤은 인력 절약을 위해 반자율적이므로 운영자는 항공기의 운영 영역만 선택하고 운영 [39]통제보다는 속도, 고도 및 목표를 설정하기만 하면 된다.

Triton이 (Global Hawk가 할 수 없는) 한 가지 일은 낮은 고도로 빠르게 내려가는 것이다.그것은 우박, 새, 번개에 견딜 수 있도록 더 튼튼한 하부 동체로 제작되었다.그것은 날개에 부동 시스템을 갖추고 있다.낮은 고도에서 트라이톤은 MFAS가 감지하는 것을 자동으로 추적할 수 있는 추가 레이저 지시자, 포인터 및 범위 찾기 기능을 갖춘 레이시온 MTS-B 다중 스펙트럼 EO/IR 센서(MQ-9 리퍼에도 사용됨)를 사용한다.광학 스위트는 지상군에 라이브 [39]비디오를 스트리밍할 수 있습니다.

트리톤은 미미한 레이더 신호를 수동적으로 검출하고 분류하기 위해 록히드 EP-3에 사용된 것과 유사한 모듈식 전자 지원 장치(ESM)를 갖추고 있다.그것은 이러한 신호들을 삼각측량하고 위치를 파악할 수 있고, 임무 계획자들이 적의 "전자적 전투 질서" 프로파일을 작성하거나, 항공기와 다른 항공기들을 적의 레이더와 방공호 범위 밖에 둘 수 있게 해준다.레이더 신호의 출처를 탐지하고 위치를 파악하는 것은 잠재적인 [39]표적을 위해 해상에서 군함들의 위치를 파악하는 데도 유용할 것이다.Multi-INT(SIGINT) 기능을 제공하는 로우밴드 및 하이밴드 신호 수신기는 통합 기능 기능 기능(IFC) 4 구성의 일부로[40] 2021년에 도입될 예정입니다.또,[41] 2024년에 IFC 5 업그레이드를 위한 추가 변경이 계획되고 있습니다.

MQ-4C의 또 다른 측면은 네트워크 릴레이 및 데이터 퓨전센터로서 기능하며, 서로 가시 범위 내에 있지 않은 다양한 소스 간의 운영극장 주변에서 메시지를 송수신할 수 있다는 것입니다.선박, 비행기 및 육상 센서가 다양한 데이터 링크를 통해 보고 방송하는 것을 가져와 그 정보를 융합하여 전장의 공통적인 "화상"을 만들어 재방송할 수 있습니다.이 기능을 통해 상호 운용성, 상황 인식, 타겟팅 효율성 및 센서 이미지 선명도가 대폭 향상되고 위성 기반 통신 [39]시스템을 대체할 수 있습니다.

운용 이력

비행 시험

MQ-4C 트리톤은 2013년 5월 22일 미국 공군 42공장/캘리포니아 팜데일 지역 공항에서 첫 비행을 수행했다.그 비행은 1시간 20분 동안 지속되었고 비행기는 고도 [42][43]20,000피트에 도달했다.

MQ-4C Triton이 첫 비행을 완료

2014년 1월 6일, 노스롭 그루먼은 MQ-4C가 46시간의 비행 시간으로 9번의 시험 비행을 완료했다고 발표했다.다른 고도, 속도 및 중량에서 항공기를 평가하는 것을 포함한 엔벨로프 확장 테스트의 절반은 완료되었다.일부 비행은 9시간 이상 지속되었고 50,000 피트까지 도달했다.두 번째 트리톤 항공기는 2014년 [44]3월 또는 4월까지 비행할 예정이었다.최초 외피 확장 테스트는 13회 비행, 81회 비행 시간, 59,900피트 [45]고도에 도달하여 2014년 3월에 완료되었다.

2014년 9월 18일, 트라이톤은 캘리포니아 노스롭 그루먼의 팜데일에서 메릴랜드에 있는 해군 항공 기지 패턱센트 강까지 11시간의 크로스컨트리 비행을 성공적으로 수행했다.크로스컨트리 비행 시험은 악천후로 인해 이전에 두 번 연기되었다.이 항공기는 미국 남부 국경을 따라 사전 승인된 계기 항로를 비행해 멕시코와 플로리다를 횡단한 뒤 대서양 연안을 따라 북쪽으로 향했고 상업용 항공 [46]교통을 피하기 위해 3,290nmi (3,790mi; 6,090km)의 거리를 두고 체서피크 만을 올라갔다.

3개의 트라이톤으로 구성된 시험 비행대는 대륙 횡단 임무에 앞서 속도와 고도 능력을 입증하는 15개의 비행을 완료했다.크로스컨트리 비행의 완료와 함께, MQ-4C 프로그램은 초기 안전 비행 테스트에서 해양 상공에서 작전 임무를 수행할 수 있는 능력을 검증하는 것으로 전환된다.앞으로 몇 주 동안 Patuxent River에서 운항을 통해 항공기의 센서, 통신, 상호 운용성 및 확장된 외피 비행 커버리지가 테스트될 것입니다.3개의 시험 트리톤은 최초 운용 [46]능력에 도달하기 전에 총 2,000시간 비행할 예정이다.

두 번째 MQ-4C 트리톤 모델은 첫 번째 모델의 비행 17개월 후인 2014년 10월 16일에 비행했다.첫 번째 항공기가 전월에 수행했던 그 달 말에 크로스컨트리 비행을 수행할 준비를 하고 있다.세 번째 모델도 비행을 시작할 준비를 하고 있습니다; 세 번째 모델은 해군에서 자금을 지원받기로 계획되었지만 예산 삭감으로 손실되었습니다. 그래서 노스롭 그루먼은 세 번째 [47]프로토타입의 자체 생산에 자금을 대기로 결정했습니다.

비행대 운용 평가 및 도입

2013년 2월 7일, 미 해군은 2013년 10월 1일 플로리다 주 NAS 잭슨빌에 무인 초계 비행대 19(VUP-19)를 창설하여 MQ-4C를 해군 최초의 트리톤 [48]비행대로 운용할 것이라고 발표했다.캘리포니아주 NAS Point Mugu에도 VUP-19 분대가 설치될 예정입니다.VUP-19는 MQ-4C 임무통제시설도 건설 중인 NAS 잭슨빌에서 지휘·순찰·정찰동 11번대(CPRW-11)의 관리 하에 있으며 5일 미 함대 정보·감시·정찰(ISR) 임무에 대해 최초로 트라이톤을 운용할 예정이다.중동/동아프리카 지역, 지중해와 동대서양의 미 6함대, 서태평양과 인도양의 미 7함대, 서대서양 작전의 미 함대사령부 등이다.2014년 해군은 제2의 트리톤 비행대대인 VUP-11을 가동해 태평양에서 미 7함대를 지원하고 미 5함대 작전을 VUP-19와 [49]공유할 예정이다.

2015년 11월 17일, MQ-4C는 마일스톤 C의 승인과 저율의 초기 생산 개시를 결정하는 2개월간의 운영 평가를 시작했습니다.2016년 2월, 미 해군은 MQ-4C가 운용 평가를 완료했음을 확인하였고, 2016년 봄의 마일스톤 C 결정을 달성하기 위해 트라이톤을 배치하여 저율 생산으로 이어졌다.항공 시험 및 평가 부서의 해군 요원으로 구성된 통합 시험 팀.VX-1과 VX-20, 무인 순찰 Sqdn., VUP-19 및 Northrop Grumman은 약 60회의 비행 [50]시간에 걸쳐 Triton의 신뢰성을 입증했다.

해군의 2017 회계연도 예산 요청에는 2021 회계연도까지 19개의 MQ-4 트리톤이 포함되며,[50] 2017 회계연도 태평양에 처음 배치된다.Northrop에 [51]따르면, 테스트는 "표적을 분류하고 중요한 데이터를 전파하는 시스템의 능력"을 분석하면서 능동형 전자 스캔 어레이 레이더, 전기/적외선 카메라 및 탄화수소 검출기를 다양한 고도와 범위에 걸쳐 평가했다.

2013년, 미 해군은 MQ-4C의 날개에 품질 관리 문제가 있다고 지적했으며, Northrop Grumman은 2016년까지 이를 [52]수리할 것이라고 밝혔다.

2019년 12월 12일, 미 해군은 RQ-4A 글로벌 호크 항공기 중 하나가 2019년 11월 중동에서 이륙하는 과정에서 손상되었다고 발표했다.USNI는 2015년에 1억2300만 달러가 들었으며 2019년에는 [53]1억8000만 달러의 가치가 있을 것으로 추정했다.

2020년 1월 26일, VUP-19는 MQ-4C를 처음으로 배치했으며, 두 대의 항공기가 [54][55]괌의 앤더슨 AFB에 보내졌다.

이란 무인기 격추

참고 항목: 2019년 6월 오만만 사건 및 2019년 이란 무인기 격추

2019년 6월 20일, 이란의 이슬람 혁명수비대는 이란 남부 호르모즈간 주의 쿠흐모바라크 인근 호르무즈 해협에서 RQ-4A 무인기를 격추했다.이란은 자국 영공에 있다고 주장한 반면 미국은 국제 영공에 있다고 주장했다.폭스뉴스는 익명의 미국 관계자를 인용해 무인기가 MQ-4C 트리톤이었다고 밝혔으나 미 중앙사령부는 나중에 이 4대의 MQ-4A 시제품 개발 과정에서 개발된 RQ-4A 시제품 버전(BAMS-D)임을 확인했다.도로 지역 해양 감시(BAMS) 프로그램.[56][57]

연산자

미국
호주.

사양(MQ-4C)

데이터 원본 [7]

일반적인 특징

  • 승무원 : 무인– 4명이 지상국에서 항공기를 조종합니다.
  • 길이: 47피트 7인치(14.5m)
  • 날개폭: 130피트 11인치(39.9m)
  • 높이: 15피트 5인치 (4.6m)
  • 빈 중량: 14,945파운드 (6,781kg)
  • 총중량: 32,250파운드(14,630kg)
  • 동력장치: 롤스로이스 AE 3007 터보팬 엔진 × 1, 스러스트 6,495 ~ 8,917파운드힘 (28.89 ~39.66 kN)

성능

  • 최고속도: 357mph (575km/h, 320kn)
  • 범위: 9,400 mi (15,200 km, 8,200 nmi)
  • 내구성: 30시간
  • 서비스 상한: 56,000피트(17,000m)

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동등한 역할, 구성 및 시대의 항공기

관련 리스트

레퍼런스

  1. ^ a b c MQ-4C Triton 고고도 장기 내구 UAS, 2018년 6월 7일 웨이백 머신에 보관된 미 해군 함대에 합류.해군 인정. 2018년 6월 4일.
  2. ^ "GAO-15-342SP DEFENSE ACQUISITIONS Assessments of Selected Weapon Programs" (PDF). US Government Accountability Office. March 2015. p. 115. Archived (PDF) from the original on 24 September 2015. Retrieved 15 July 2015.
  3. ^ Freedberg Jr., Sydney J. (1 October 2014). "Triton, Poseidon, & UCLASS: The Navy's ISR Balancing Act". breakingdefense.com. Breaking Media, Inc. Archived from the original on 4 October 2014. Retrieved 3 October 2014.
  4. ^ "P-8A Multi-mission Maritime Aircraft (MMA)". U.S. Navy Fact File. United States Navy. Archived from the original on 11 July 2007. Retrieved 29 May 2012.
  5. ^ a b "MQ-4C Triton - NAVAIR - U.S. Navy Naval Air Systems Command - Navy and Marine Corps Aviation Research, Development, Acquisition, Test and Evaluation". Navair.navy.mil. Archived from the original on 26 June 2015. Retrieved 2 August 2010.
  6. ^ a b MQ-4C 트리톤: 지속적인 해양 인텔리전스, 감시 및 정찰 2014년 4월 16일 웨이백 머신에 보관
  7. ^ a b "NAVAIR – U.S. Navy Naval Air Systems Command – Navy and Marine Corps Aviation Research, Development, Acquisition, Test and Evaluation". Navair.navy.mil. Archived from the original on 26 June 2015. Retrieved 4 October 2018.
  8. ^ "Meet Triton, the Navy's New Spy Drone". Popularmechanics.com. 14 June 2012. Archived from the original on 24 August 2012. Retrieved 27 August 2012.
  9. ^ a b 펜타곤 검사관은 웨이백 머신에서 미 해군의 70-Triton 구매 2015년 9월 30일 아카이브 - Flightglobal.com, 2015년 9월 17일
  10. ^ "Northrop Grumman AN/ZPY-3 Multi-Function Active Sensor (MFAS)". Northropgrumman.com. Archived from the original on 5 September 2018. Retrieved 4 October 2018.
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외부 링크

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