비행기의 시대에 살고 있다

Living in the Age of Airplanes
비행기의 시대에 살고 있다
An atmospheric background with an Airbus A350 plane, above the Earth.
극장판 발매포스터
연출자브라이언 J.테르윌리거
작성자브라이언 J.테르윌리거
제시카 그로건
대니얼 오펜하이머
생산자브라이언 J.테르윌리거
브라이언 H. 캐롤
내레이티드 바이해리슨 포드
시네마토그래피앤드루 워러스체프스키
편집자브래드 베서
음악 기준제임스 호너
생산
동행이
터윌리거 프로덕션
배포자내셔널 지오그래픽 필름스
출시일
  • 2015년 4월 6일(2015-04-06) (에미레이트)
  • 2015년 4월 8일(2015-04-08) (NASM)
  • 2015년 4월 10일 (2015-04-10) (연속)
러닝타임
47분
나라미국
언어영어
박스오피스US$ 8,011 (호주 및 영국)

'비행기의[a] 시대에 살다'는 해리슨 포드가 내레이션을 맡았고 제작자 겸 감독 브라이언 J가 이끄는 팀이 쓴 2015년 미국 실험 다큐멘터리 영화다. 터윌리거.그것은 상업 항공이 교통수단을 혁신시킨 방식과 그것이 일상생활에 영향을 미치는 여러 가지 방법을 탐구하고, 비행에 대한 긍정적인 지지로 끝을 맺는다.이 영화의 주제는 연결과 관점을 포함하며, 메시지를 전달하기 위해 여러 편의 영화 양식을 사용한다.

터윌리거는 장편 데뷔작 원 식스 라이트(One Six Right)를 발표한 지 2년 만인 2007년 이 영화의 아이디어를 구상했다.그는 그것을 처음 비행하는 기분과 항공 산업의 축하를 다시 체험하는 것으로 의도했다.2009년에 독립적으로 제작이 시작되었고, 1년 후 7개 대륙의 18개 국가에서 촬영이 이루어졌으며, 이러한 규모로 제작된 최초의 IMAX 영화가 되었다.아리 알렉사 디지털 카메라의 첫 번째 엔트리를 사용했다.촬영은 100일이 넘게 걸렸다.사후 제작은 2013년에서 2014년 사이에 이루어졌다.2015년 사망한 제임스 호너(James Horner)가 악보를 작곡했고 2016년 앨범이 발매됐다.260시간의 원시 촬영이 있었음에도 불구하고, 이 영화의 5장 - 편집 중에 구상된 부분 -은 합치면 47분밖에 되지 않는다.

비행기의 시대에 사는 것은 처음에 항공으로 출시될 계획이었다. 내셔널 지오그래픽 필름스 이전의 보이지 않는 고속도로는 배포를 위해 그것을 인수했다.2015년 4월 6일 에미레이트 항공 특별편으로 초연된 후 4월 8일부터 일부 아이맥스와 박물관 극장에서 개봉되었다.초연 당시 비행기에서 사고가 난 포드는 영화에 더 많은 관심을 끌었다.2016년 스트리밍과 홈비디오로 공개되었다.비평가들은 그것의 기술적, 서술적 측면을 높이 평가했지만 일부는 그것이 항공의 역사와 단점에 대한 포괄성이 부족하다고 느꼈다.원 식스 라이트(One Six Right)의 영화를 알고 있던 관객들은 이 영화의 차이점에 실망했다.테르윌리거는 대부분의 비판에 동의하지 않았다.이 영화는 여러 개의 상을 받았으며, 이 상들의 대부분은 호너의 점수를 향한 것이었다.

요약

Refer to caption
20만 년에서 60년 이전까지의 역사를 통틀어 인간의 최고 속도를 보여주는 이 영화의 그래프.

'비행기의 시대에 살다'는 5개의 장으로 나뉘어져 있으며, 빌 게이츠가 인용한 "비행기는 사람, 언어, 아이디어, 가치를 하나로 묶은 최초의 월드 와이드 웹이 되었다"는 독립형 오프닝을 갖고 있다.

첫 번째 장 "비행기 앞의 세계"는 20만 년 전 고대인들이 아프리카에서 우슈아니아로 걸어갔는데, 많은 사람들이 어려운 여행 중에 죽었다.지리적으로 고립된 인류는 지구보다 먼저 우주를 지도화했고 도달할 수 없는 다른 문화를 알지 못했다.걷기는 바퀴가 발명되기 전까지 19만 5천년 이상 유일한 교통수단으로 남아 있었다. 4,500년 후, 더 빠르고 더 효율적이기는 하지만 육지와 바다의 본질에 의해 여전히 제한되었던 기계적 교통수단의 출현으로 이어졌다.비행기는 혁명적인 것으로 간주된다. 다른 항공기는 시속 10마일 정도로만 이동할 수 있는 곳에서는 시속 500마일(800km/h)의 속도로 날 수 있다. 또한 육지와 바다를 건널 수 있고 공항을 의무화하지 않는다.

두 번째 장 "행성으로 가는 포탈"은 항공이 세계를 연결하는데 결정적이라고 말한다; 그것은 시간 여행과 문화 사이의 가교와 동등하다고 한다.매일 10만 건의 이륙과 착륙이 발생하고 25만 명의 사람들이 "언제나" 비행기에 탑승한다.제3장 '리프닝 리모컨'은 작은 섬과 얕은 수역으로 이루어져 있음에도 불구하고 현재 해상으로 접근하기 어려운 몰디브를 묘사하고 있다.어려운 지형에도 불구하고 비행기는 외딴 대륙인 남극대륙에 닿아 관광객과 연구원들이 접근할 수 있다.제4장 "세상이 우리에게 온다"는 전세계적으로 제품을 빠르게 운송할 수 있게 해주는 화물 항공을 묘사하고 있다. 꽃의 부패하기 쉬운 성질은 단지 국가 전체로 운송을 제한했지만, 화물을 가지고는 그것들이 소멸하기 훨씬 전에 어디든 운송할 수 있다.항공 여행 덕분에, 라스베가스는 가장 큰 컨벤션 중심지가 되었다.많은 협약의 결과로서, 비행을 해본 적이 없는 사람들은 급성장하는 산업들에 의해 영향을 받는다.

마지막 장인 '자세심'은 하늘을 나는 한이 평범해지고 기쁨이 없어져 답답해졌다.그러나 이 영화에 따르면, "모든 시대는 황금시대, 그것은 단지 시각의 문제"라고 말하면서, 항공을 철학으로 삼아 오늘날의 감상을 지지하고, 관객들에게 항공이 없는 세상을 상상하도록 요청하고 있다.그리고 그것은 어떤 가상 기술도 사람들을 물리적으로 가깝게 하는 항공의 능력을 대체할 수 없다고 말한다."비행기와 함께 갈 수 있는 가장 의미 있는 곳은 집"이라고 말한 뒤, 영화는 착륙한 승객들이 기다리는 사랑하는 이들을 포옹하는 장면으로 끝을 맺는다.

생산

사전제작

2005년에 브라이언 J. 테르윌리거가 소속사인 테르윌리거 프로덕션에서 조종사 관점에서 일반 항공에 초점을 맞춘 특집 감독 데뷔작 One Six Right를 발표했다.[1]그 후 항공 애호가들 사이에서 추종세력을 얻었다.[2]2007년 그는 상업 항공이 사회에 미치는 영향에 초점을 맞춘 영화의 아이디어를 구상했다.그는 이 영화가 항공에 경이로움을 다시 느낄 수 있는 맥락을 줄 계획했고 관객들이 "다시 같은 방식으로 비행하는 것을 보지 않기를" 바랐다.[3]그는 이 영화를 항공업계에 대한 "사랑의 편지"라고 묘사했다.[4]

테르윌리거는 제시카 그로건과 함께 내레이션을 썼고, 다니엘 오펜하이머는 추가 내레이션을 썼다.[5]작품 제목은 이 영화의 큰 규모와 야심찬 성격을 언급하는 에어웨이브 에픽이었다.[2]터윌리거 감독은 영화를 상대적으로 만들기 위해 사전 비행 생활의 어려움을 보여주기로 선택했으며,[6] 항공을 인터넷에 비교하면서 철학적인 주제를 제시했는데, 이 주제는 "지금 우리가 아이디어를 공유하고 다른 사람들과 빠르게 소통하는데 도움을 줄 수 있을 것"이라고 말했다.우리는 또 다른 [t]weet을 만들 수 있고 전 세계가 당신이 무슨 생각을 하고 있는지 몇 초 안에 알 수 있다.[7]

테르윌리거에 따르면 사전 제작에는 수개월 동안 촬영 허가를 받고 어학 통역사와 운전기사 등 촬영 과정에 도움이 될 제작진을 찾는 내용이 포함됐다.그는 생산의 물류적인 측면을 가장 도전적이라고 생각했다.그는 처음에 이 아이디어를 내셔널 지오그래픽 필름스에 투고했지만, 원 식스 라이트처럼 그의 비전에 맞게 제작을 독립시키기로 결정했다. 내셔널 지오그래픽이 그의 아이디어를 바꾸려고 시도하고 제작 과정에 관여하게 되어 그의 창조적인 통제력을 잃게 될 것을 우려했다.그에 따르면 이 영화의 예산은 비교적 많았다.[3]이 영화는 2014년 9월 15일 팟캐스트 영화 용기와의 인터뷰에서 제목 없이 처음 발표되었다.사전제작이 진행되는 가운데 테르윌리거가 블루엔젤스와 함께 날았던 '플라잉 풀써클'이라는 단편 영화가 제작됐다.[8]

촬영

A desert filled with retired airplanes
The main concourse of a wide, modern airport
A set of waterfalls, with people viewing from a bridge
A man posing at the indication of the South Pole, with flags of the countries that have visited it
모하비 항공우주항, 홍콩 국제공항, 이과수 폭포, 남극 등 항공기 시대 생활 4곳

주요 사진은 아프리카,[b] 남극,[c] 아시아,[d] 유럽,[e] 북미,[f] 오세아니아,[g] 남미 등 7개 대륙의 18개 국가에서 95개 지역에서 촬영되었다.[h]미국 내에서 그들은 알래스카, [i]애리조나,[j] 캘리포니아,[k] 하와이,[l] 네바다,[m] 노스캐롤라이나,[n] 테네시,[o] 유타 주에서 촬영했다.[p][5]이로써 이 같은 규모로 촬영된 최초의 아이맥스(IMAX) 필름이 됐다.[3]촬영은 2010년 첫 아리 알렉사 카메라가 출시되었을 때 시작되었다; 제작진은 모델이 대중에게 공개되기 전에 일곱 번째 반복 촬영물을 구입하기로 결정했다.[3][9][10]그들은 재정적, 물류상의 결함으로 인해 필름 카메라를 사용할 수 없었다.[11]다른 촬영 장비로는 프라임과 줌 렌즈, 삼각 지브, 음향 장비, 그리고 160파운드(73kg)가 넘는 다양한 종류의 지지대가 있었다.터윌리거는 이 영화의 제작 노트에 이렇게 말했다. "이곳에 가는 것 만으로도 정말 어려운 일이 될 수 있다.어느 날 코스타리카에서, 우리는 현수교를 촬영하러 갔고] 결국 이 모든 장비를 가지고 숲속을 왕복 4.5mi(7.2km)를 하이킹하게 되었다.[H]alf 그 일은 장비를 운반하는 것이고, 나머지 반은 실제로 총을 쏘는 것이다."네 명의 스켈레톤 승무원이 있었다.내셔널 지오그래픽에서 다큐멘터리를 촬영했던 앤드류 워러스제프스키는 프로듀서 브라이언 H. 캐롤의 추천으로 테윌리거에게 영화 제작자로 활동했다.테르윌리거는 워러스체프스키가 자신이 찾고 있는 세부사항과 약속 수준에 관심을 가지고 있다고 말했다.영화 촬영에 대한 논의는 전체적인 스타일과 더불어 대칭성을 포함했다; Terwiliger는 영화의 모든 촬영이 "광고처럼" 보이기를 원한다고 말했다.[9][12]

제작진은 이 영화의 첫 장면인 모하비 항공과 우주 항구에서 촬영을 시작했고, 에미레이트 항공 A380의 부품이 조립되고 있는 GE 항공과 에어버스 공장으로 계속 갔다.[12][13]시간 경과 시퀀스에 캐논 EOS 5D가 사용되었는데, 이 시퀀스는 때때로 주 승무원과 분리되어 있고, 때로는 서로 도약하기도 하는 분파 장치인 벤 위긴스에 의해 촬영되었다.[3]헌츠 메사가 등장하는 장면과 같은 특정 장면에서는 5D가 두 개 있는데, 하나는 가만히 연기하고 다른 하나는 하이퍼랩스를 한다.[14]한편, 터윌리거는 1월에 더그 앨런에게 남극의 장면을 11박으로 촬영하게 했다.[q]앨런은 남극에서 오래 산 경험에도 불구하고 '비행기 시대 생활' 촬영 전까지 남극을 방문한 적이 없었다.[9]유로콥터 AS350 에쿠레우일 등의 헬기는 몰디브 지역을 제외하고 공중촬영에 사용됐는데 몰디브에서는 헬리콥터가 불법으로 금지돼 있어 전세기가 투입됐다.[15][3]다른 영화 제작자들은 호주, 케냐, 몰디브, 그리고 미국에서 공중 및 수중 장면을 위해 약혼했다.일부 장면은 콴타스 에어버스 A380이 로스앤젤레스-시드니 노선을 비행하는 장면에서 촬영되었다.[16]

테르윌리거는 '우리에게 온 세상'에서 화물 항공을 묘사하는 주된 대상으로 꽃을 선택했는데, 그것은 "시기가 없고, 문화적으로 감상적이며, 부패하기 쉽기 때문이다.[2]영화 제작진은 암스테르담과 멤피스를 오가며 알래스카의 한 주택으로 이동하는 동안 케냐에서 장미를 실어 보냈다.[17]그들이 집에 도착해서 촬영 장비를 설치하기 시작했을 때 장미꽃들이 도착했다.터윌리거는 이 영화의 메시지를 진실로 만들기 위해 케냐에서 장미가 도착하기를 원했다.[18]

일부 촬영은 플라이트 어웨어의 비행 데이터를 이용해 계획된 것이었지만,[5] 일부 촬영은 승무원들이 추가 일 동안 그 장소에 머무는 비용으로 즉흥적인 것이었다.즉석 촬영으로는 고대의 기념물 위를 비행하는 비행기, '옛것과 새것의 연속'과 [3]난파선에 가까운 말디비안 항공기의 촬영 등이 있는데, 이 촬영은 승무원들이 조종사들과 함께 조직해야 했다.[2]때때로 제작진은 재촬영을 위해 촬영 전 장소를 재방문하기도 했다.일반적으로, 선원들은 각각의 장소에서 며칠을 머물렀다; 그들은 16일을 몰디브에서 보냈고, 나쁜 날씨로 인해 몰디브는 더 연장되었다.[7]터윌리거는 말디비안 장면 전체를 최고로 여겼다.[19]

혹독한 날씨로 촬영이 금지된 경우도 있고, 샌프란시스코 안개가 금문교를 가득 메운 경우도 있다.[20]소라 게 한 마리가 말디비아 모래 위를 기어가는 장면을 촬영하는데 2시간이 걸렸고, 제작진은 게가 필요한 방향으로 움직이도록 지시했고, 그 전에 다른 게 몇 마리가 "오디션"을 받았다.[10]테르윌리거에 따르면, 그와 제작진은 "영화에서 이야기한 많은 것들을 경험하게 되었다"는 특권을 느꼈다고 한다.[7]촬영은 2012년에 끝났고, 100일 이상 지속되었다.[21]제작진은 260시간 분량의 영상을 촬영했는데, 이 중 47분만 아이맥스 극장에 매시간 상영시간이 있기 때문에 사용된 것이다.[3]테르윌리거의 말에 따르면, "우리는 단지 총을 쏘고 쏘고 쏘았다. 비록 우리가 이것을 절대 사용하지 않을 것이라는 것을 알고 있지만,대부분의 경우 내가 옳았다.우리는 그것을 사용하지 않았다.하지만 가끔 우리는 그랬다.나중에 그런 선택지를 갖게 되면 아름다운 일이니까."[2]

후기제작

Portrait of a man in blue shirt smiling while talking to a microphone
2015년 해리슨 포드

이 영화의 5장 구조는 2014년 편집을 시작할 때까지 구상되지 않았다.[2]영화 '퍼시픽'[9]에서 일해온 브래드 베서는 영화 편집자로 선정되었다. 그와 테윌리거는 영화 전체를 위한 거친 비디오 스토리보드를 만들기 위해 인터넷에서 클립을 수집했다.이 영화의 실험적이고 비선형적인 성격 때문에, 테르윌리거는 그것을 장으로 나누는 것은 도전적인 과정이라고 묘사했다.처음에는 답답했던 가족이 보이지만, 마지막에 사랑하는 사람을 기다리기 위해 드러난다는 미묘한 이야기들이 있지만, 비록 계획된 것은 아니었지만.[2]악천후를 묘사한 샷을 제거해 단순화했지만 어떤 샷을 사용할지 선택하는 것도 답답한 것으로 지적됐다.[7]역사영상은 페리스코프 필름스, 미치 다클맨 컬렉션, UCLA 필름 & 텔레비전 아카이브, 그리고 예산 필름 스톡 필름으로부터 허가를 받았다.지구를 위한 시각 효과와 비행 패턴은 위스키트리가, 아이덴티티 에프엑스에 의한 사라진 인프라, 레지옹 스튜디오에 의한 3차원 텍스트 추적에 의해 생산되었다.[5]테르윌리거에 따르면, 시각적 효과는 창조적, 기술적 분야의 사람들에게 완벽한 모양을 갖춘 지구를 형성하도록 요구하는데, 사실적 지구는 주관적이기 때문이다.[22]지구의 마지막 샷은 2014년 7월 24일에 본 FlightAware의 비행 패턴을 특징으로 한다.[23]

이 필름은 디지털로 촬영되었기 때문에, 아이맥스 목적으로 [5]RPG Productions와 FotoKem에 의해 각각 15/70, 65/70mm 셀룰로이드 인쇄물로 옮겨져야 했다.[24]시넬리셔스는 16mm 포맷의 텔레신과 복원을 했다.[5]

터윌리거는 이 영화의 A급 해설자와 스코어 작곡가를 원했고, 해설자가 항공에 대한 경험을 갖기를 원했다.파일럿이기도 한 해리슨 포드는 One Six Right의 테르윌리거를 알아보고 2014년 초 사흘에 걸쳐 영화에 대한 내레이션 제안을 받아들였다.포드는 "캐릭터에 들어가기 위해" 다섯 번이나 영화를 보면서 영화의 전체적인 개요를 설명했다.[2][3]제임스 호너는 2008년 에어쇼에서 만난 터윌리거와 친구가 되었다.[25] 그는 스코어를 작곡하는데 동의했다.[2]그의 목표는 영화의 톤에 맞는 영적인 느낌을 점수로 주어 세계 음악 장르를 채용하는 것이었다.[26][27]점수는 대부분 주요 하모니로 구성되는데, '교통의 역사'와 '우수한 진보'가 유일한 마이너다."Nearly Perfected"는 오케스트라를 특징으로 한다.[25]점수가 호너 매력이 있는 동안 특정 트랙에는 토마스 뉴먼의 작품을 연상케 하는 예상치 못한 부드러운 주제가 있다.[28]호넬은 점수가 항공과 음악과 함께 결혼한다고 생각했다.[29]슬로바키아 국립 심포니 오케스트라가 슬로바키아 라디오 콘서트 홀에서 연주했고, 일부 부분은 AIR 린드허스트 홀에서 녹음했다.[5]

비행기 시대 생활 (원조 영화 사운드트랙)
영화 점수 기준
제임스 호너
방출된2016년 10월 25일
녹음된슬로바키아 라디오 콘서트홀, AIR 린드허스트홀(2014년)
장르.어쿠스틱, 셀틱, 클래식, 전자, 라운지, 월드
길이49:56
라벨인트라다 레코드(2018년 발매)
프로듀서사이먼 프랑글렌
제임스 호너 연대기
원데이 인 아우슈비츠
(2015)		 비행기 시대 생활 (원조 영화 사운드트랙)
(2016)		 Southpaw (영화에서 나온 음악 및 영감을 받은 음악)
(2015)
비행기 시대 생활 (원조 영화 사운드트랙)
No.제목길이
1."열림 순서"2:01
2."비행기 앞의 세계"2:23
3."20만년 연대표"2:31
4."교통의 역사"2:51
5."Nearly Perfected"3:11
6.포탈 투 더 플래닛1:20
7."이동 휴가"2:59
8."고전적 문명"2:48
9."말디브"2:54
10."남극성"3:24
11."꽃"3:01
12."Exponalent Progress"4:20
13."내성적인"2:58
14."황금시대는 지금이다"3:09
15."집"2:02
16."종료 크레딧"1:25
17."황금시대는 지금이다(리믹스)"3:05
18."End Credits(리믹스)"3:26
총 길이:49:56

테마 및 스타일

A tree with sunrise in the background
테르윌리거가 말한 아프리카 나무의 촬영은 이 영화의 심장부로서 대륙을 대표한다고 했다.

비행기의 시대에 사는 것은 인간의 이주, 세계화, 그리고 항공의 역사에 대한 주제를 포함하고 있다.[30]이 영화는 "우리가 얼마나 멀리 왔고 얼마나 빨리 도달했는지에 대한 시각적 여정"[31]이라고 자평하고 있다.세이너스 에어로스페이스에 따르면, 이 영화의 주제는 연결이다. 왜냐하면 그것은 사람과 물체가 항공을 이용하여 어떻게 더 쉽고 빠르게 이동할 수 있는지를 보여주기 때문이다; 내레이션에 따르면, "우리가 가는 곳마다, 우리는 다른 모든 곳의 조각들을 발견한다."[32]태평양 과학 센터 아이맥스의 자원봉사 비평가이자 전 프로젝션리스트인 필립 코샌드는 이 영화의 주제가 시각이라고 말했다. 왜냐하면 이 영화의 주제가 항공에 대한 부정적인 시각에서 긍정적인 시각으로 관객들을 바꾸고 기술적인 시각으로 관객들을 넓히는 것이기 때문이다.그는 IMAX 다큐멘터리 To Fly! (1976년)가 그러하듯이, 그것은 기술적 포인트가 거의 없다고 말했다.[33]블레이크 스노우 오브 페이스트(Blake Snow of Paste)는 이 영화의 도덕성을 "인간의 삶을 향상시킨 상업적 항공, 특히 [the] 모험 정신"이라고 요약한다. 비록 이 산업은 불완전하지만, 그것은 한 사람의 관점과 감사를 받을 만하다.[34]

시각적으로 양식적인 선택이 필름을 전진시킨다.[35]테르윌리거 감독은 일부 촬영은 은유적인 의미를 지니고 있다고 말했다. 예를 들어, 아프리카에서 나무를 촬영하는 것은 영화의 심장으로서 대륙을 상징한다.[10]TravelPulse에 기고한 폴 톰슨은 "지속성"은 항공기 창가 좌석에 앉아있는 것을 지칭하는 것이라고 말했다. "지금 세상에는 끔찍하고 분열적인 일들이 너무나 많이 일어나고 있기 때문에 7마일을 비행하는 것은 때때로 아주 멋진 탈출이다."[36]

해제

비행기 시대를 살아가는 첫 번째 트레일러는 2014년 7월 19일 최초 공개 제목인 Aviation: 보이지 않는 고속도로, 2014년 글로벌 비즈니스 여행 협회 컨벤션에서.[37]이후 7월 29일 유튜브를 통해 공개됐다.[38]두 달 전, 테스트 스크리닝이 실시되어 전반적으로 긍정적인 반응을 얻었다.[39]12월 12일, 제목이 '비행기 시대 생활'로 변경되었고 발매 날짜가 확정되었다고 발표되었다.[40]

내셔널 지오그래픽 필름스는 12월 15일 이 영화의 제작권을 획득했다. 배급사 사장인 마크 카츠는 이 영화가 영감을 주고, 조명하고, 가르치는 임무와 동등하다고 말했다.[41]코스믹 픽쳐는 하위 배급사 역할을 한다.[42]이 영화의 유튜브 채널 12월 16일 2014년, 4월 3일 2015년에 두번째 트레일러는 선별기고 제1및 사용되고 있는 원문과 총성은 영화에서 unused, M83의 노래"Outro"배경에서 노는 것을 포함하는 보이지 않는 도로 trailer,[r]에 대한 편집된 버전을 갖고 있는, 포드의 내레이션 중에서 뽑은 구절만 벌써 두 트레일러 공개했다.[31일][43]이 포스터는 2015년 3월 7일 [44]"활주로 1마일은 어디든 데려다 줄 수 있다"[45]라는 꼬리표와 함께 공개되었다.포드의 역할을 강조했다.[44]

A double-decker plane landing
A6-EOG, 에미레이트 항공의 A380은 비행기[46] 시대의 생활 초연에 사용되었다.

'비행기의 시대에 살다'는 2015년 4월 6일 로스앤젤레스 국제공항에서 이륙한 에미레이트 항공 에어버스 A380 전용기 EK/UAE1400편으로 할리우드 상공을 비행해 인근 태평양 상공을 선회한 뒤 같은 공항에 착륙했다.[47]GE Aviation은 초대장을 보낸 사람들 중 한 명이었고,[48] 이 영화의 소셜 미디어 팀은 스윕스테이크를 했다.[49]항공 애호가들, 박물관 직원, 언론을 포함 공항의 에미레이트 Lounge,[46]참석자들은 기자 회견에 이어항공기의 연예 screens[50]뿐만 아니라 인터뷰 Terwilliger과 호너로 보는, 포드에 참석하기 위해 내셔널 지오그래픽은 c보도했다 비행기 crash,[45]에 부상을 입은 이후 못 했다더 reated영화에 대한 [51]관심테르윌리거는 에미레이트 항공이 이 영화를 후원하지 않았다고도 밝혔다.[3]USA투데이의 해리엇 바스카스는 "재미있고 적절하다"[1]고 시연을 자랑했고, 더랩의 미키 글래저는 "역대 최고의 영화 시사회"[46]라고 평했다.비행기 시대에 살고 있는 그는 4월 8일 국립 항공 우주 박물관의 록히드 마틴 아이맥스 극장에서[52] 초연되었다.[53]Terwilliger는 같은 장소에서 To Fly!를 본 것을 기념하기 위해 그 장소를 선택했다.'비행기의 시대에 살다'는 2016년까지 하루에 세 번 연주됐다.[4]초연 참석자 중에는 의회 직원, NASA 직원, 기타 연방 기관의 구성원들이 포함되었다.[54]

이후 미국과 캐나다 전역의 IMAX, 옴니맥스, 디지털 및 박물관이 위치한 영화관에서[26][55][56] 4월 10일에 개봉되어 15개의 공연장을 시작으로 한다.[57][26]아이맥스 다큐멘터리 영화의 상영 여부는 개별 상영관의 몫이기 때문에, 이 영화의 홍보팀은 상영 장소를 확대하기 위해 일반 대중에게 가장 가까운 적절한 극장과 접촉하는 것에 의존한다.[58]몬트리올의 캐나다 역사 박물관에서 이 영화는 프랑스어로 번역되었다. Vivre AA L'ere des Avions를 다시 썼다.[59]에로포르트 드 몽트레알의 지원을 받았으며 가이 나돈의 프랑스 더블 트랙도 만들어졌다.[60]로버트 제멕키스 디지털 아트 센터의 미셸 & 케빈 더글러스 아이맥스 극장은 USC 시네마틱 아트 스쿨의 학생들을 위해 이 영화를 무료로 상영했다.[61]그것은 또한 EAA 에어벤쳐 오쉬코쉬의 참석자들을 위해 상영되었다.[62]이 영화는 프란츠 요제프, 빌니우스, 발레타에서도 상영되었다.[63]상영 시간이 한참 지난 2017년 12월 2일 TCL 중국극장에서 테르윌리거와 함께 영화를 상영하고 질의응답 시간을 가졌다.[64]

내셔널 지오그래픽은 2016년 10월 25일, DVD와 블루레이 형식으로 '비행기의 시대에서의 생활'을 발매했다.개봉작에는 장면 가이드가 있는 작은 책자가 포함돼 있는데,[24] 이 책자에는 영화 부활절 달걀 3개에 대한 온라인 비밀번호는 물론 '원 식스 라이트(One Six Right)' 시사회가 담겨 있다.[65]특집으로는 항공비롤 3편, 하와이를 배경으로 한 삭제된 장면, 비하인드 영상 5편, 에미레이트 초연 영상, 두 번째 예고편 등이 있다.제품 배치 탓인지 에어버스, GE항공, 페덱스 등 9편의 영상물이 작품을 둘러보는 것으로 나타났다.[24]DVD+블루레이판도 있는데, 구매가 많아지면서 할인율이 더 높다.[66]테르윌리거 프로덕션도 이 영화를 VHX 웹사이트에 공개했는데, 여기에는 이 특별한 기능에 대한 접근도 포함된다.[67]이 영화는 아이튠즈와 유튜브 무비에서 스트리밍하기 위해 개봉되었다. 쥬스 배급은 그것을 후자에 배포했고,[68][69] 특수 기능 또한 아이튠즈를 통해 접근할 수 있었다.[70]

점수

이 영화의 악보는 2016년 10월 25일 '비행기의 시대에 살다'(Orive in the Age of Planes, Original Motion Picture Soundtrack)라는 제목의 사운드트랙 앨범으로 발매되었으며,[71] 애플뮤직은 피터 도엘이 리마스터링했다.[72]같은 날 아마존에 MP3 형식으로 출시됐다.[73]4일 전, 터윌리거는 몇몇 음반사들과 함께 3,000부 내지 5,000부 사이의 실물 발매에 대해 논의하고 있다고 발표했다.[6]그는 2018년 4월 3일 카탈로그 번호 ISC401로 CD에 발매한 인트라다 레코드(Intada Records)를 Amazon.com[74]과 공식 웹사이트를 통해 선택했다.CD에는 테르윌리거의 라이너 노트가 들어 있다.[25]외부로부터 허가를 받은 음악 트랙이 앨범에서 누락되었다.[75]

리셉션

박스오피스

호주에서는 멜버른 박물관 IMAX에서 Living in the Age of Flights가 7,787달러(2017년 2월 3일 첫 출시)를 벌었고, 영국에서는 BFI IMAX에서 224달러(2015년 10월 15일 첫 출시)를 벌어들여 총 8,011달러를 벌어들였다.이 영화는 여러 차트에 올라 '내셔널 지오그래픽 엔터테인먼트 영화 전 세계 박스 오피스'에서 17위를 차지했다.[57]

10월 30일 현재, 미국에서 15,359개의 블루레이가 판매되어, 미화 46,460달러를 벌었고 일일 판매 차트에서 13위에 올랐다.The Numbers에 따르면 전반적으로 DVD 판매는 미화 241,093달러, 블루레이 판매는 1,476,672달러로 총 1,717,765달러의 수익을 올렸다.[57]

임계반응

프로페셔널 등급
총점수
출처순위
로튼 토마토57%[s][76]
점수 검토
출처순위
Blu-ray.com[t][77]
상식 미디어[78]
고화질 다이제스트[u][24]
쿼드 시티 타임즈[79]
타임즈 콜로니스트[80]
시애틀 타임스[81]

영화 평론가들은 '비행기의 시대에 살고 있다'의 내용에 대해 양극화되었다; 많은 사람들은 그것을[82][83][84] 축하하고 항공에 대한 통찰력 있는 시선이라고 칭찬했고, 다른 사람들은 그것이 나쁘지는 않다고 생각했지만,[85][86] 다른 사람들은 항공산업에 대한 지지라고 홍보했다.[34]이 영화는 성우 로저 크레이그 스미스, 언론인 존 오스트로이어와 아멜리아 로즈 이어하트, 성격 제이슨 실바, 플라이트라다24의 팟캐스트 애브톡 진행자인 제이슨 라비노위츠로부터 찬사를 받았다.[87]

이 영화를 긍정적으로 검토한 사람들은 이 영화가 삶의 사전 비행의 어려움과 항공의 미묘한 영향을 보여주는데 성공하여 전체적인 감정 경험으로 만들었다고 생각했다;[79] 몰타 타임즈의 폴라 플레리 솔러는 이 영화를 "비행기의 송가"[84]라고 불렀다.그것은 여행기 다큐멘터리로 분류되었고 눈물겨운 사람으로 여겨지는 그것의 결말로 찬사를 받았다.[35][79][88]상식미디어의 샌디 앙굴로 첸은 풍부한 비주얼과 교육적 가치를 이유로 박물관 입장, 특히 항공 마니아들을 위한 추가물로 추천했다.[78]The Concordian의 티파니 라플뢰르는 채우기 없는 주제들 사이의 완벽한 전환을 주목했고 다큐멘터리 팬들에게 그것을 추천했다.[83]포드의 내레이션의 질은 양극화된 의견을 받았다; 일부 평론가들은 이 내레이션이[82] 경외심과 개인적인 것이라는 꼬리표도 붙었지만,[45][80] 이 내레이션의 질은 딱딱하고 과장된 것이라고 말했다.[77]마이클 D.타임즈 콜론리스트의 리드는 이 대사를 "비행기는 우리가 타임머신에 가졌던 것 중 가장 강력한 것"이라고 부르며 이 영화의 성공 대부분을 포드에게 돌렸다.[80]코산드는 이 이야기가 록키 마운틴 익스프레스(2011년)와 비슷하지만 조경 촬영이 많아졌다고 말했다.[33]항공 간행물들은 비행기 시대에 사는 것이 틈새 항공 커뮤니티보다는 넓은 관객들에게 어필하는 것을 가장 좋아할 것이라고 말했으나 플레리-솔러는 그렇지 않다고 말했다.[23][48][50][84]일부 비평가들은 포드의 내레이션이 일찍부터 "빈 캔버스로만 이 영화의 중요성을 진정으로 인식할 수 있기 때문에 이 영화를 마치 항공에 대해 들어본 적이 없는 것처럼 보는 것이 중요하다고 강조했다.[70]이 영화는 항공업계 저명인사들에 의해 홍보되기도 했으며,[39][89] 조종사 수 감소에 대응하여 몇몇 미국 항공사와 협력하여 2018년 행사에 사용되었다.[90]

다른 비평가들은 이 영화의 역사적 내용 부족에 실망했다; 라이트 형제와 같은 선구자들은 언급되지 않았다.이 영화는 또한 기후변화의 주범으로서의 지위 등 항공의 단점도 생략하고 있으며, 영화의 내레이션에서는 항공이 완벽과는 거리가 멀다고 기술하고 있지만,[81][86] 산업을 미화한다는 비난을 받았다.[91]영화저널 인터내셔널의 대니얼 이글런은 "세계는 우리에게 온다"가 해운을 묘사할 때 자본주의의 주제와 저임금 노동력을 외면했다고 지적했다.[86]시애틀 타임즈의 존 하틀은 이 영화를 "모던스트"이자 "거의 매끄러운 [...] 기대해야 할 것에 대한 명쾌한 묘사"[81]라고 불렀지만, 항공의 미래에 대한 불확실성 또한 다루지 않는다.하지만 할리우드 리포터의 프랭크 젝은 이 영화가 "그 동안 겪었던 많은 불편함을 지적하는 것을 꺼리지 않는다"고 말했다.[82]첸은 포드의 내레이션이 문제의 근원을 언급하지 않고 비행을 즐기지 않는 여행객들을 '누락'하고 있다고 비판했다.[78]버라이어티의 로니 셰이브는 "비행기 앞의 세계"가 유일한 좋은 부분이라고 말했다. 그는 여행기의 자연이 부적절하고 편집이 혼란스럽다고 생각했다.[85]셸크는 이 영화를 많은 사고와 사건을 겪고 있던 항공 산업에 대한 홍보라고 불렀다.[82]코산드는 이 영화가 충분히 기술적이지 않다는 비판은 무효라고 말했다. 그는 기술 정보를 찾는 사람들에게 IMAX 다큐멘터리 비행의 전설(2010)을 추천한다.[33]디스패치-아거스의 조너선 터너는 이 영화의 목적은 항공에 대한 교육이 아니라 "비행하기 위한 열렬한 팬의 러브레터"와 자연이라고 말했다.[88]학교도서관저널은 나사와 헨리 포드가 이 영화를 위한 커리큘럼 가이드를 만들었지만 이 영화는 교육적 도구가 될 가능성이 낮고 공공도서관 소장용으로만 추천하고 있다고 전했다.[92][93]일부 비평가들은 이 영화의 상영 시간이 짧다고 한탄했다.[94][77]

대부분의 평론가들은 비주얼을 칭찬했다.High-Def 다이제스트의 루크 힉먼은 이 영화가 디지털과 IMAX 사이의 선을 흐리게 한다고 말했으며, 이 영화를 Planet Earth(2006)와 비교했다.그는 또한 제트 엔진에서 줌아웃을 하고 사바나를 가로질러 비행하는 것과 같은 몇몇 샷들은 환상적으로 보이고 입체적으로 보인다는 점에 주목했다.[24]이 영화의 미학도 <세상은 평평하다>(1976년)와 비교되었다.[45]셰이브는 이 영화가 각 장면의 의도된 메시지를 잘 전달했다고 칭찬했다.[85]톰슨은 총성의 조합은 항공에 대한 사랑을 나타낸다고 말했다.[94]Scheck에 따르면, 비주얼은 Living in the Age of Flights에서 큰 역할을 한다; 그것이 없다면, 포드의 내레이션은 아무 의미도 없을 것이다.[82]어떤 이들은 이 영화의 비주얼만으로도 대가를 치를 가치가 있다고 말했다.[36][78]블루레이 발표의 리뷰어들은 밤에 착륙하는 비행기들을 몽타주하는 동안 단조로운 색상의 밴딩과 특정 사진들에 "크릭맨은 이것을 "기준 품질"[24][77]이라고 불렀다.그 영화 촬영은 "불쌍한" 그리고 "일관적인"[80]이라고 불렸다.

사운드트랙 프로 평점수
점수 검토
출처순위
셀룰로이드 튜닝[27]
무비 웨이브[28]

호너의 점수는 분위기와 풍부한 어투로 보편적인 찬사를 받았다; [82][79][88]힉먼은 그것이 대부분의 영화 점수보다 낫다고 말했다.[24]'조금 밋밋한'이라는 평을 듣던 중, 활기가 넘치며 '사랑스러운' 앨범을 만든다.[28]코산드는 "홈"은 지나치게 드라마틱하지만 감정적인 장면의 맥락에서 적절하다고 말했다.[33]이 점수는 호너의 스타일을 잘 표현한 것으로 여겨졌으나 그의 다른 작품들에 비해 상대적으로 간결함이 두드러졌다.닐스 제이콥 홀트 한센은 '교통의 역사'를 최고의 트랙으로 꼽았는데, '황금시대는 지금이다'가 준우승, '꽃'이 가장 비정형적이고 유머러스한 곡이었다.[27]이 영화의 사운드 디자인은 명료함과 뉘앙스, 균형감각이 돋보인다는 평가를 받았다.[24][77]허프포스트(HuffPost)는 호너가 "화가의 작품과 음악적 색채가 이야기의 감정적 역동성을 묘사하고 뒷받침하는 데 사용되면서 호너가 화가의 작품에 접근하게 됐다"고 말했다.[95]그러나 셰이브와 이간은 지나친 점수라고 선전했다.[85][86]

비판에 대한 테르윌리거의 반응

터윌리거는 '비행기 시대에서의 삶'이 '원 식스 라이트'와 비슷하지 않다'고 비판한 관객들에게 "핵심 관객은 그들이 아니다"라며 "원 식스 라이트(One 식스 라이트)가 일반 항공을 제대로 묘사하고 있다고 느껴 후속 조치가 필요 없다"고 답했다.그는 비난이 예상됐고 일부 원식스 라이트 팬들은 원식스 라이트(One Six Right)와 '비행기 시대'의 차이점에 경외심을 표시했다고 밝혔다.[19]

테르윌리거는 제임스 호너 필름 뮤직의 톰 허드슨과의 2016년 인터뷰에서 호너가 영화 개봉 직후 비행기 사고로 사망한 것에 대해 다음과 같이 말했다.[6]

[항공]의 이슈는 뉴스에 있다: 그들은 이야기되고, 그들은 스크린 타임을 얻는다.[이 영화]는 우리가 생각하지 않는 것들을 취해서 앞뒤로 배치하기 위한 것이다.그 광고는 '비행기 시대에 살고 있다는 것은 아름다운 일이다' 입니다.그건 축하하는 일이야.그것은 변명의 여지가 없다.선전용 영화가 아니다.라이트 형제의 영화가 아니다... 우리는 항공의 이정표를 언급하지 않는다.그것은 항공에 대한 매우 큰 견해다.

그의 비극은 헤아릴 수 없는 것이며, 그 손실은 확실하다.그것은 나에게 항공을 변화시키지 않는다, 그것에 대한 나의 사랑, 영화에 담긴 메시지.[난 완벽하다고?아니, 위험성이 있어?네. [사설비행은 대형비행기와 상업비행보다 더 위험할까?그래. 그 사실들은 변하지 않았고, 매우 불행하지만, 그것에 대한 나의 사랑이나 열정에 전혀 영향을 미치지 않아.내가 어렸을 때부터, 나는 그것이 아름다운 것이라고 생각해.

어콜라데스

상 날짜 오브 세리머니 카테고리 받는사람 결과 참조
거대 스크린 시네마 협회 공로상 2015년 9월 10일 베스트 오리지널 스코어 제임스 호너 원 [42]
빅 아이디어 내셔널 지오그래픽 스튜디오[v] 원
북미 영화상 2016 베스트 스코어 제임스 호너 원 [75]

참고 항목

메모들

  1. ^ 모든 캡에 스타일링됨
  2. ^ 특히 이집트 (카이로, 룩소르); 케냐 (암보슬리 국립공원, 나이로비, 나이바샤)
  3. ^ 특히 유니온 빙하와 남극에서
  4. ^ 특히 캄보디아(Siem Reep)에서;중국(홍콩) 몰디브(쿠렌두, 말레)
  5. ^ 특히 영국(런던)에서, 프랑스(파리, 툴루즈)에서,이탈리아(로미, 베니스); 네덜란드(암스테르담, 알스미어)
  6. ^ 특히 캐나다 (Vancouver); 멕시코 (Chichen Itza and Tulum); 세인트 마르틴 (마호 비치)
  7. ^ 특히 호주에서 (시드니, 울루루)
  8. ^ 특히 아르헨티나에서(Foz do Iguassu, 푸에르토리구 이구아수, 우슈아)칠레(에스터 섬, 푼타 아레나스);코스타리카 (몬테베르데, 바라블랑카)
  9. ^ 특히 앵커리지, 데날리 국립공원, 포트 알스워스, 탈케트나에서
  10. ^ 특히 그랜드캐니언 웨스트에서
  11. ^ 특히 로스앤젤레스, 샌프란시스코, 모하비 사막에서
  12. ^ 구체적으로 힐로, 호놀룰루, 코나, 마우이, 오아후, 와이키키에서
  13. ^ 특히 라스베이거스에서
  14. ^ 특히 더럼에서
  15. ^ 특히 멤피스 국제공항에서
  16. ^ 특히 기념비 계곡과 시온 국립공원에서
  17. ^ 특정 연도는 지정되지 않음.
  18. ^ Invisible Highway 트레일러는 영화의 규모와 촬영물의 독창성을 강조하여 개봉한다; 이것은 Living in the Age of Flights 트레일러에서 삭제되었다.전자는 "2015년에 다큐멘터리가 온다"고 말하는 반면 후자는 "이제 다큐멘터리가 온다"고 말한다.
  19. ^ 7개 후기를 기준으로.
  20. ^ 동영상:
    비디오 품질:
    오디오 음질:
    특수 기능:
  21. ^ 스토리:
    비디오 품질:
    오디오 음질:
    특수 기능:
  22. ^ "영화를 홍보하기 위해 항공계에 홍보한 것에 대해" 상을 받았다.

참조

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  5. ^ a b c d e f g 이 영화의 크레딧에 기록되어 있다.
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  15. ^ Living in the Age of Airplanes: Seeing Aviation for the First Time (Blu-ray). National Geographic Films. 2016.
  16. ^ 비행 경로를 담은 영화의 한 장면에서 볼 수 있듯이.
  17. ^ 영화에서 묘사된 바와 같이.
  18. ^ Living in the Age of Airplanes: Making of the Alaska House (Blu-ray). National Geographic Films. 2016.
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외부 링크