EMU500계 전동차

EMU500 series
EMU500계 전동차
An EMU500 in Taichung in 2020
2020년 타이중 EMU500
Interior of an EMU500 train
EMU500 열차의 내부
가동중1995-현재
제조사대우, 지멘스
건설된1995–1997
입력서비스1995년 10월 11일
숫자 빌드344
서비스 번호340(2015년 기준)[1]
포메이션EMC-EP-ET-EM
사양
열차 길이20,620mm(66ft 8인치)
폭2,853mm(9피트 4.3인치)
높이4,219mm(13ft 10.1인치)
엔트리저층
문차 한 대당 3개
무게
  • EMC: 42.32t(41.65t, 46.65t)
  • EP: 39.78 t (길이 39.15톤, 단거리 43.85톤)
  • ET : 37.86t (장기 37.26t; 41.73t)
  • 전자파: 42.86t (길이 42.18t; 짧은 47.25t)
트랙션 시스템원본: GTO-VVVF(Siemens)
리퍼브: IGBT–VVVF(미쓰비시 전기)
트랙션 모터3상 AC 유도 모터
(원본: Siemens, 리퍼브: 미츠비시 전기)
출력2,000 kW(2,700 hp)
견인력210 kN
전기 시스템25 kV 60 Hz AC(공칭)를 오버헤드 카트리네이션에서 얻음
현재수집방법팬터그래프
다중작업유형 내
EMU600 포함

EMU500 시리즈는 대만 철도청(TRA)이 운행하는 전기 복수 단위 여객열차 시리즈다. 이 열차는 지역 열차로 건설되어 전국의 철도망에서 사용되고 있다.

역사

1990년대에 TRA는 노후화된 지역 열차를 마주하고 있었는데, 모두 에어컨을 특징으로 하지 않았다. 이에 따라 1993년 국내 제조업체인 대우와 86대의 전동차 세트로 편성되는 344대를 건설하는 계약을 체결했다. 이 중 첫 번째 열차는 1995년 여름에 도착하였고, 같은 해 10월 11일부터 첫 여객 운행이 시작되었다.[2]

특징들

이 열차는 지멘스가 개발한 시스템으로 제작돼 3상 유도 모터와 16비트 제어 시스템을 갖추고 있다. 열차는 보통 택시(EMC), 팬터그래프(EP), 무동력차(ET), 전동차(EM)[2] 순으로 4량 단위로 운행되며, 제동계통은 크노르 브렘스가 공급한다.

열차의 외관은 스테인리스로 제작돼 대만에서 처음으로 소재를 사용했다. 그것의 외관은 DR3000 시리즈의 디자인을 기반으로 한다. 각각의 자동차는 양쪽에 3개의 문이 달려 있는데, 이는 EMU400 시리즈의 2개 도어보다 개선된 것이다. 목적지 표지판에는 흰색 배경에 검은색 텍스트가 있으며, 이는 EMU400 시리즈에서 반전된 것이다. 이는 2004-2005년에 LED 디스플레이로 업데이트되었다.[2]

다른 지역 열차와 마찬가지로 좌석은 열차 벽과 평행하게 운행된다. 원래 차들은 각 문마다 한 걸음씩 달려있었는데, 이는 2017년부터 승강장을 올리고 내부를 개조해 열차를 낮은 층으로 바꿔 접근성을 확보했다.[3] 이러한 변화로 도어프레임을 살짝 올리고, 도어 위에 LED 디스플레이를 설치하였다.[2] 2019년 8월 현재 334대 중 246대가 저층이다.[4]

사건

2007년 6월 15일, 남쪽 방향 EMU500 시리즈 열차 번호 2719가 달리역 남쪽 선로를 변경하고 있었는데, 시험 중인 북쪽 방향 E400 시리즈에 치였다. E400은 4중대 2호차를 들이받아 5명이 숨지고 17명이 다쳤다. TRA는 충돌 사고가 E400의 ATP 시스템 결함뿐 아니라 열차 운전자의 과속으로 인해 표지판을 잘못 읽게 된 것으로 판단했다.[5]

2016년 7월 8일 송산역 인근 북행 EMU550 열차 1258호 안에서 폭탄이 터져 25명이 다쳤다.[6] 함께 다친 가해자도 구속돼 징역 30년을 선고받았다.[7]

2020년 4월 27일 화롄역 인근에서 EMU500 계열 전동차가 또 다른 EMU500 계열 전동차와 충돌해 TRA 직원 7명이 다쳤다.[8]

참조

  1. ^ "臺鐵整體購置及汰換車輛計畫(104~113年)" (in Chinese (Taiwan)). Taiwan Railways Administration. 2015. p. 12. Retrieved 30 April 2020.
  2. ^ a b c d 閃耀的加速王~EMU500 (in Chinese (Taiwan)). Train Collection. Retrieved 3 May 2020.
  3. ^ 王苡嫣 (3 February 2017). "上下車更方便 台鐵車廂月台無階化預計109年完工" (in Chinese (Taiwan)). Now News. Retrieved 3 May 2020.
  4. ^ 曹悅華 (3 September 2019). "太魯閣號無階化9月終於要動工 變更契約後多花1億" (in Chinese (Taiwan)). United Daily News. Retrieved 3 May 2020.
  5. ^ 胡健森; 游明金; 曾鴻儒; 蘇永耀 (16 June 2007). "火車相撞 5死17傷" (in Chinese (Taiwan)). Liberty Times. Retrieved 3 May 2020.
  6. ^ "台鐵松山車站列車爆炸 2重傷23輕傷[更新]" (in Chinese (Taiwan)). Central News Agency. 8 July 2016. Retrieved 3 May 2020.
  7. ^ "台鐵爆炸案 林英昌判刑30年4月定讞" (in Chinese (Taiwan)). Central News Agency. 8 November 2017. Retrieved 3 May 2020.
  8. ^ 許家寧; 潘千詩 (27 April 2020). "台鐵又出包 維修列車對撞 傳花蓮機務段7員工受傷" (in Chinese (Taiwan)). China Times. Retrieved 3 May 2020.