샤프, 스튜어트 및 컴퍼니

샤프, 스튜어트, 컴퍼니는 증기 기관차 제조 업체로, 처음에는 영국 맨체스터에 위치해 있었다. 그 회사는 샤프, 로버츠 & 코퍼레이션이 사망하면서 1843년에 설립되었다. 1888년 스코틀랜드 글래스고로 옮겨가 결국 다른 글래스위아 기관차 제조업체 두 곳과 합병하여 북영국 기관차 회사를 설립하였다.

초기

철 상인 토머스 샤프와 기계 엔지니어 리처드 로버츠가 처음으로 직물 기계와 공작기계를 제조하기 위해 샤프, 로버츠 & 코퍼레이션(약칭 로버츠 관련 기사에서는 회사 부문 참조)을 결성했다. 그들은 1828년 맨체스터에서 아틀라스 워크스를 열었다.

그들은 몇 개의 고정된 증기 기관을 만들었고, 1833년에 리버풀과 맨체스터 철도를 위한 실험이라는 기관차를 만들었다. 선두 바퀴 위에 수직 실린더가 달린 사륜구동 2-2-0이었다. 여러 차례 수정한 끝에 1834년 더블린과 킹스타운 철도를 위해 비슷한 기관차(동면기 포함) 3대가 건설되었다. 상대적으로 속도가 빨랐지만 속도가 너무 빨랐다.

그러나 1834년 찰스 비이어도 이 회사에 입사하여 곧 로버츠가 그에게 대부분의 기관차 설계 작업을 위임함에 따라 기관차 건설의^[1] 성공에 기여하였다. 새로운 2-2-2 설계는 매연 박스 아래의 수평 내부 실린더와 크랭크 액슬을 지지하기 위한 추가 베어링과 함께 곧 생산되었다. 이러한 샤프 싱글 기관차 중 약 600대가 1837년에서 1857년 사이에 건설되었다. 첫 번째 것 중 10개는 그랜드 정션 철도에 팔렸고, "샤르피"는 "베리" 엔진과 비교할 수 있는 표준이 되었다.

샤프 브라더스 앤 컴퍼니

1843년 로버츠는 떠났고 회사는 샤프 브라더스 앤 컴퍼니가 되었다. 1846년과 1848년 사이에 회사는 8대의 2-2-2 승객과 2대의 0-4-2 화물 기관차를 린과 데레함 철도에 제공했다. 1851년부터 1853년까지 런던과 노스웨스턴 철도를 위해 20개의 엔진이 건설되었고, 울버턴으로부터 하청받은 이른바 "블루머"인 제임스 에드워드 맥코넬의 설계에 이르기까지 20개의 엔진이 건설되었다.

샤프, 스튜어트 및 컴퍼니

1852년 선임 파트너인 존 샤프가 은퇴하여 샤프 스튜어트와 컴퍼니로 바뀐 회사의 이름인 찰스 패트릭 스튜어트로 대체되었다. 토마스 샤프도 은퇴하여 스티븐 로빈슨에 의해 계승되었다. 1860년에 지파드의 특허 인젝터에 대한 독점권이 획득되었다. 그 회사는 1864년에 유한 책임을 인수했다.

동사는 1863년에 건설된 20호선이 컴브리아에 있는 레이크사이드 & 하버스와이트 철도에 의해 작동 질서를 회복한 푸로레스 철도에 0-4-0의 다수의 입찰 엔진을 제공했다. 1862년, 이 회사는 더 큰 엔진을 만들기 시작했는데, 처음에는 그레이트 인도 반도 철도를 위한 4-6-0의 안장 탱크 엔진이었다. 1865년까지 그들은 다시 인도를 위해 0-8-0s를 건설하고 있었다.

글래스고로 이동

그들은 또한 일반 놋쇠와 철공예, 그리고 공작기계를 취급하고 있었기 때문에, 1888년에 그랬던 것처럼 움직일 필요가 있게 되었다. 그들은 글래스고 스프링번 소재 클라이드 기관차 회사의 작품을 인수하여 아틀라스 워크스로 이름을 바꾸었다.

1889년 아르헨티나 중앙철도를 위해 많은 화합물이 건설되었고, 약 4-4-0, 그리고 약 2-8-0이 건설되었다. 1892년에 그들은 미들랜드 철도로부터 75개의 4-4-0s와 0-6-0s의 주문을 받았다. 지금쯤 그들은 해외 철도를 위해 4-6-0의 엔진을 여러 대 만들었지만, 1894년 영국 노선인 하이랜드 철도의 "존스 굿즈"에 대한 그들의 첫 번째 글래스고우 주문이 들어왔다. 세기가 끝날 무렵 그들은 집과 전 세계에 철도를 공급하고 있었다.

1898년에서 1901년 사이에 샤프 스튜어트와 회사는 뉴질랜드 철도에 16대의 4-6-0 기관차와 4대의 4-8-0 기관차를 공급했다. 4-8-0 B급 기관차는 증기가 끝날 때까지 또는 We급 4-6-4T 엔진으로 살아남았다. 4-6-0 기관차는 침식 방지로 강과 해안에 버려졌다. 3대는 보존을 위해 인양되었다.

북브리티시 주

1903년 5000개 이상의 엔진을 건설한 이 회사는 Neilson, Reid and Company, Dübs and Company와 합병하여 North British Travitan Company를 설립했다.

참고 항목

• 범주:샤프 스튜어트 기관차

참조 및 출처

참조

원천

• 로위, J.W. (1989) 영국 증기 기관차 건설업자, 길드 출판사