소노마 인디카 그랑프리
Indycar Grand Prix of Sonoma | |
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| 인디카 시리즈 | |
|---|---|
| 장소 | 소노마 레이스웨이 |
| 퍼스트 레이스 | 1970 |
| 제1차 ICS 레이스 | 2005 |
| 라스트 레이스 | 2018 |
| 거리 | 202.725마일(326.254km) |
| 랩스 | 85 |
| 이전 이름 | 골든스테이트 150 (1970) 아르헨티나 모기지 인디 그랑프리(2005) 인도 소노마 그랑프리(2006, 2010~2011년) Motorola Indy 300 Pres. by Jackson Rancheria Casino & Hotel(2007) 소노마 카운티 최고 안티프리즈 & 모터 오일 인디 그랑프리(2008) 소노마군 피크 앤티프리즈 그랑프리(2009) 고프로 인디 그랑프리 소노마(2012~2014년) 고프로 그랑프리 오브 소노마(2015~2017년) 소노마 그랑프리(2018) |
| 최다승(운전자) | 윌 파워, 스콧 딕슨(3) |
| 최다승(팀) | 팀 펜스케(7) |
소노마의 인디카 그랑프리는 캘리포니아 소노마의 소노마 레이스웨이에서 열린 인디카 시리즈 레이스였다. USAC 챔피언십 카 서킷은 1970년에 서킷에서 경주했다. 2005년에 미국의 오픈 휠 레이싱은 인디카 시리즈 이벤트로 서킷으로 돌아왔다. 2006년 대회에서는 신인 마르코 안드레티가 생애 첫 우승을 차지했다. 당시 메이저 오픈 휠 레이싱 대회 최연소 우승(19세 5개월 14일)을 기록했다.
인디카 시리즈 경주는 AMA 슈퍼바이크가 사용하는 것과 동일한 2.2마일(3.5km) 버전의 도로 코스를 사용한다. 이 회로에는 회전목마가 포함되어 있어 NASCAR 배치보다 길지만 전체 2.52마일(4.06km) 코스보다 짧다. 이 코스는 NASCAR 코스의 턴 7a를 사용하지만 앞쪽 직선 코스에 앞서 헤어핀을 스킵한다. 드래그스트립은 열쇠 구멍 대신 사용되며 회전목마 출구 직후 고속 구간을 추가한다.
2012년, 코스가 변경되었다. 뒷머리핀은 나스카가 사용하는 바깥쪽 루프 대신 안쪽 루프를 사용했다. 9번 턴은 10피트 넓혔고 11번 턴은 200피트나 연장되었다.
2015년부터 2018년까지, 이 경주는 인디카 시즌의 피날레 역할을 했다.
2018년 7월 13일 날씨에서 몬테레이 그랑프리가 발표되었다.테크 레이스웨이 라구나 세카가 소노마를 대신해 2019 인디카 시리즈 시즌에 나선다.[1]
과거 우승자
| 계절 | 날짜 | 드라이버 | 팀 | 섀시 | 엔진 | 레이스 거리 | 레이스 타임 | 평균 속도 (mph) | 보고하다 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 랩스 | 마일스(km) | ||||||||||
| USAC 챔피언십 자동차 역사 | |||||||||||
| 1970 | 4월 4일 |  댄 거니 | 올 아메리칸 레이서즈 | 독수리 | 포드 | 60 | 151.2 (243.332) | 1:44:26 | 87.009 | 보고하다 | |
| 1971 – 2004 | 보류되지 않음 | ||||||||||
| IRL IndyCar 시리즈 역사 | |||||||||||
| 2005 | 8월 28일 |  토니 카난 | 안드레티 그린 레이싱 | 달라라 | 혼다 | 80 | 159.2 (256.207) | 2:01:16 | 91.04 | 보고하다 | |
| 2006 | 8월 27일 | 마르코 안드레티 | 안드레티 그린 레이싱 | 달라라 | 혼다 | 80 | 159.2 (256.207) | 1:58:06 | 93.486 | 보고하다 | |
| 2007 | 8월 26일 |  스콧 딕슨 | 칩 가나시 레이싱 | 달라라 | 혼다 | 80 | 159.2 (256.207) | 1:51:59 | 98.593 | 보고하다 | |
| 2008 | 8월 24일 | 헬리오 카스트로네베스 | 펜스케 레이싱 | 달라라 | 혼다 | 80 | 159.2 (256.207) | 1:50:16 | 100.254 | 보고하다 | |
| 2009 | 8월 23일 |  다리오 프란치티 | 칩 가나시 레이싱 | 달라라 | 혼다 | 75 | 166.5 (267.955) | 1:49:23 | 94.745 | 보고하다 | |
| 2010 | 8월 22일 |  윌 파워 | 팀 펜스케 | 달라라 | 혼다 | 75 | 166.5 (267.955) | 1:52:34 | 92.063 | 보고하다 | |
| 2011 | 8월 28일 | 윌 파워 | 팀 펜스케 | 달라라 | 혼다 | 75 | 166.5 (267.955) | 1:47:30 | 96.408 | 보고하다 | |
| 2012 | 8월 26일 | 라이언 브리스코 | 팀 펜스케 | 달라라 | 쉐보레 | 85 | 195.755 (315.037) | 2:07:03 | 95.74 | 보고하다 | |
| 2013 | 8월 25일 | 윌 파워 | 팀 펜스케 | 달라라 | 쉐보레 | 85 | 195.755 (315.037) | 2:20:47 | 86.401 | 보고하다 | |
| 2014 | 8월 24일 | 스콧 딕슨 | 칩 가나시 레이싱 | 달라라 | 쉐보레 | 85 | 195.755 (315.037) | 2:09:21 | 94.026 | 보고하다 | |
| 2015 | 8월 30일 | 스콧 딕슨 | 칩 가나시 레이싱 | 달라라 | 쉐보레 | 85 | 195.755 (315.037) | 2:09:14 | 94.117 | 보고하다 | |
| 2016 | 9월 18일 |  사이먼 파게노 | 팀 펜스케 | 달라라 | 쉐보레 | 85 | 195.755 (315.037) | 2:00:13 | 101.181 | 보고하다 | |
| 2017 | 9월 17일 | 사이먼 파게노 | 팀 펜스케 | 달라라 | 쉐보레 | 85 | 202.725 (326.254) | 1:55:53 | 104.968 | 보고하다 | |
| 2018 | 9월 16일 | 라이언 헌터 레이 | 안드레티 오토스포트 | 달라라 | 혼다 | 85 | 202.725 (326.254) | 2:02:19 | 99.44 | 보고하다 | |
| [2] | |||||||||||
경기 기록 지원
| 인디 라이트 | 애틀랜틱 챔피언십 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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참조
- ^ "IndyCar swapping Sonoma Raceway for Laguna Seca in 2019". 14 July 2018.
- ^ "Infineon Raceway". Champ Car Stats. Archived from the original on 1 August 2011. Retrieved 1 August 2011.
- ^ "Infineon Raceway". Champ Car Stats. Archived from the original on 1 August 2011. Retrieved 1 August 2011.
- ^ "Formula Atlantic Series (1974-1990)". Champ Car Stats. Retrieved 1 August 2011.
