히코리 자동차 스피드웨이

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히코리 모터 스피드웨이는 노스캐롤라이나 히코리에 위치한 쇼트트랙이다.스톡카 레이싱의 가장 유명한 장소 중 하나이며, 종종 "세계에서 가장 유명한 쇼트트랙"과 "NASCAR 스타의 탄생지"로 불린다.

그 트랙은 1951년에 처음으로 개통되었다.0.80km(1평방킬로미터)의 비포장 트랙.그윈 스테일리는 스피드웨이에서 첫 번째 레이스를 우승했고 후에 첫 번째 트랙 챔피언이 되었다.주니어 존슨, 네드 자렛, 그리고 랄프 어운하르트와 같은 드라이버들도 1950년대에 트랙 챔피언이 되었고, 어운하르트는 그들 중 5개를 차지했다.

1953년, NASCAR의 그랜드 내셔널 시리즈(나중에 NASCAR 컵 시리즈)가 처음으로 트랙을 방문했습니다.팀 플록은 스피드웨이에서 첫 번째 레이스를 우승했고, 이것은 한나라당의 일정의 일부가 되었다.1952년 육상 선수권 대회 우승 후 주니어 존슨은 히코리에서 7번 우승하며 가장 성공한 그랜드 내셔널 드라이버가 되었다.

트랙은 역사상 세 번 재구성되었습니다.이 트랙은 1955년에 0.4마일(644미터)의 비포장 트랙이 되었고, 1967년 시즌 중 처음으로 포장되었다.1970년 히코리 선로는 0.363마일(584m)로 단축됐다.

히코리는 1971년 시즌 R. J. 레이놀즈가 나스카 윈스턴 컵 시리즈를 후원하기 시작하면서 예정보다 250마일(402km) 아래 모든 레이스를 취소했다.인기 있는 나스카 레이트 모델 스포츠맨 시리즈 경기장으로 계속 사용되고 있다.1982년 버드와이저 레이트 모델 시리즈(나중에 Busch Grand Series, 그리고 현재 Xfinity Series)로 개편되었을 때 히코리는 첫 시즌에서 28개의 레이스 중 6개를 개최하며 중요한 역할을 했다.전직 트랙 챔피언이었던 잭 잉그램과 토미 휴스턴은 각각 부시 시리즈에서 트랙에서 8번 우승했다.

더 많은 트랙이 Busch Series 레이스를 개최하기 시작하면서 히코리의 참여는 1987년까지 1년에 두 번으로 점차 줄어들었고, 1995년에는 부활절 주말에 그쳤다.1998년 부쉬 그랜드 시리즈는 윈스턴 컵 시리즈 트랙에서 더 많은 레이스를 추가하기 시작했고 히코리는 17년 만에 스케줄에서 제외되었다.

히코리는 지금도 NASCAR의 클럽 레이싱 부문, 어드밴스 오토 파트 위클리 시리즈, 캐롤라이나 프로 레이트 모델 시리즈, 캐롤라이나 크레이트 모델 수정 시리즈, 프로 올스타 시리즈 사우스 슈퍼 레이트 모델, 후기 모델 스톡스, 프로 레이트 모델 투어링카를 특징으로 하는 CAR 투어의 개최지로 사용되고 있다.

외부 링크

• 히코리 자동차 스피드웨이 공식 사이트
• 히코리 자동차 스피드웨이 레이스 결과 레이싱 레퍼런스

좌표:35°41°45°N 81°16′10″w/35.69583°N 81.26944°W/ 35.69583; -81.26944