이스턴 하버 크로싱

Eastern Harbour Crossing
이스턴 하버 크로싱
Eastern Harbour Tunnel.jpg
2008년 7월 차커링 동쪽 항만 건널목 입구
개요
위치빅토리아 하버 아래, 채석만과 람틴 사이 (차커우링 근처)
좌표좌표: 22°17′58.15″N 114°13′51.97″E / 22.2994861°N 114.231028°E / 22.2994861; 114.2311028
상태활동적인
시스템2번 국도 일부
시작채석 만
끝람틴(차커링 인근)
작전
열린1989년 9월 21일; 32년 전(1989-09-21)[1]
소유자홍콩 정부
연산자CITIC 태평양(71% - 도로/50% - 레일)
교통차량 및 레일
캐릭터담금관
일일 차량 수72100
기술
선 길이3.3km(2.1mi)
No. 트랙이 있는MTR 터널의 트랙 2개(방향당 1개)
No. 차선의도로터널 내 4차선(방향당 2차선), 출구는 6차선(방향당 3차선)
트랙 게이지1,432 mm (4ft 8+3⁄8 인치)
작동 속도시속 70km(43mph) (도로 터널 내)
시간당 50km(31mph) (도로 터널 및 입구)
이스턴 하버 크로싱
2번 국도 일부
주요 접점
웨스트엔드채석 만
주요 교차점총 2개;
HK Route4.svg채석만로4번길
동쪽 끝람틴(차커링 인근)
위치
주요 도시쿤통, 채석만
고속도로 시스템
이스턴 하버 크로싱
중국어 번체東區海底隧道
중국어 간체东区海底隧道

EHC(중국어: 東東)로 약칭되는 이스턴 하버 크로싱은 홍콩의 빅토리아 하버 아래를 가로지르는 복합 도로 철로 터널이다. 1989년 9월 21일 개장하여 홍콩섬 퀘리베이(Charqury Bay)와 구룡동부 차커링(Cha Kwo Ling)을 연결한다.

역사

홍콩 정부는 여러 컨소시엄과 협의하여 이 지역의 여러 지역에 새로운 터널을 계획하는 과정에서 BOT(Build-Operate-Transfer) 모델을 채택했다.

1986년 정부는 뉴홍콩 터널에 2016년 8월 만기가 돌아오는 30년짜리 프랜차이즈 업체에 터널 운영권을 부여했다.[citation needed] 이 터널은 도로 부분과 레일 부분, 두 가지 구성 요소를 갖추고 있다.

  • 터널의 도로 부분은 운영자에 의해 동부 하버 터널로 낙인 찍혀 있지만, 정부는 터널 자체를 동부 하버 크로싱이라고 부른다. 이 터널은 동부 항구 횡단 조례에 의해 관리된다. 이 도로 부분은 홍콩 섬의 섬 동부 회랑, 레이 웨 문 로드, 츠 관 오 터널, 츠승 관 오—람 주석 터널, 구룡 동부의 쿤 통 우회로를 연결한다.
  • 도로 부분의 남동쪽에 놓여 있는 레일 부분은 MTR Tsung Gwan O 선의 채석만과 야우통 역 사이를 운행한다.

중국 투자그룹 씨틱퍼시픽은 도로 부분(지분 71%)을 통제하는 등 양쪽에 관심이[clarification needed] 많고 철도 부분의 지분 50%를 보유하고[needs update] 있다. CITIC는 또한 웨스턴 하버 터널 회사의 50%를 관리하고 있다.

구룡터널포털은 공공택지 야우라이 에스테이트 옆에 위치해 있다.

터널 통행료

통행료는 차커링 측 유료광장에서 양방향으로 수동 또는 전자적으로 징수한다.

카테고리 차량 통행료($)[Note 1][2]
1 오토바이 13
2 자가용 25
택시
3 공영경전버스 38
사설경전버스
4 경품차(5.5톤 미만)
5 중형차(5.5~24톤) 50
6 중장비 차량(24톤 이상) 75
7 1층 버스 50
8 이층버스 75
추가 차축 25

메모들

  1. ^ 2012년 11월 4일 현재

인터체인지스

이스턴 하버 크로싱 HK Route2.svg
서행 출구 퇴장번호 동쪽 방향 출구
2번 국도 끝
섬 동부 회랑과HK Route4.svg 교차하다
엔드 이스턴 하버 크로싱 HK Route2.svg 동부 항구 횡단 시작 HK Route2.svg
타이구신, 사이완호, 샤우케이완, 차이완, 시우사이완, 스탠리, 셰크오
아일랜드 동부 회랑 HK Route4.svg 		1A 비상구 없음
채석만, 노스포인트, 코즈웨이베이, 해피밸리, 애버딘
아일랜드 동부 회랑 HK Route4.svg 		1B 비상구 없음
이스턴 하버 크로싱
동부 항구 횡단 시작 HK Route2.svg 엔드 이스턴 하버 크로싱HK Route2.svg
레이여문로HK Route2.svg 계속되다.

교통

주요 기사: 홍콩의 버스 노선 목록

터널을 지나는 버스 노선은 2018년 기준 46개 노선이다.

논란

2005년 6월, CITIC는 BOT(Build-Operate-Transfer) 모델에서 도출된 요금 조정 메커니즘에 따라, 이스턴 하버 크로싱의 이용 요금을 전용 차량의 경우 15 홍콩달러에서 HK$25로, 기타 차량의 등급의 경우 최대 67%까지 올리기로 결정했다.[3] 이러한 증가는 그 모델이 공공의 이익을 해친다는 비난을 불러일으켰고, 그 증가는 이미 혼잡한 교차 항만 터널로 더 많은 교통량을 이동시켰다.

참고 항목

참조

  1. ^ "Transport in Hong Kong – Tunnels and Bridges". Transport Department of the Government of Hong Kong. Retrieved 29 October 2012.
  2. ^ "Transport Department Tunnels and Bridges". Transport Department of the Government of Hong Kong. Archived from the original on 11 January 2013. Retrieved 3 November 2012.
  3. ^ Ng, Dennis (4 May 2005). "Toll hike ignites call for government to take control". The Standard. Archived from the original on 16 October 2007. Retrieved 27 October 2006.

외부 링크

선행자
서던 터미네이터스 		홍콩로2번길
HK Route2.svg
이스턴 하버 크로싱 		성공자
레이여문길