공항 핵심 프로그램

ACP는 1990년대 초 홍콩 신공항을 중심으로 한 일련의 인프라 프로젝트였다. 이 프로그램은 일반적으로 로즈 가든 프로젝트로 알려진 항만 및 공항 개발 전략의 일부였다.

전체 프로젝트의 비용은 2,000억 달러가 넘는 것으로 추산되었고, 중국 정부는 그것이 향후 홍콩 SAR 정부의 재정 예비비에 미칠 영향을 우려했다. 칭마교 단축^{[clarification needed]}, 공항철도 복선전철 건설 등 여러 가지 계획이 변경됐다. 그 프로젝트는 결국 1602억 홍콩 달러가 들었다.^[1]

이 프로그램은 1991년 9월 3일 베이징에서 존 메이저 영국 총리와 리펑 중국 총리 간의 양해각서가 체결된 후 공식적으로 시작되어 총 8년간 지속되었다. 기네스북에 따르면, 이것은 세계에서 가장 비싼 공항 프로젝트였다. 그것은 홍콩 역사상 가장 큰 인프라 프로그램이었다.

역사

옛 카이탁 공항을 대체하는 계획은 2차 세계대전 이후 초안되었다. 그러나 재정과 정치적 이유로 1951년 계획을 포기했고 홍콩 정부는 대신 원래의 공항을 확장하기로 결정했다.^[2]

1970년대 홍콩 경제가 성장하면서 이 프로젝트는 다시 논의하기 위해 등장했다. 정부는 텅청 인근 란타우 섬 북쪽 해안에서 바로 떨어진 첵랍콕을 신공항 지정지로 지정했다. 그러나 이 계획은 홍콩의 주권 문제와 중영 공동선언의 임박한 서명에 대한 문제뿐만 아니라 경제적인 이유로 1983년에 보류되었다.^[2]

이 계획은 당시 데이비드 윌슨 주지사에 의해 1989년 10월 11일 발표되었으며, 1989년 천안문 광장 시위 이후 홍콩에 대한 정부의 신뢰 회복 노력의 일환으로 인식되었다. 대중은 처음에 막대한 예산에 놀랐고 그것이 세수의 많은 부분을 소진시킬 것이라는 우려가 있었다.^[3] 이 프로그램은 1998년 7월 첵랍콕에 새로운 홍콩 국제공항이 개항하면서 완성되었다.^[2]

10대 핵심 프로젝트

이 프로그램에는 다음이 포함되었다.

홍콩 국제공항

홍콩 국제 공항은 이 대규모 프로젝트의 중심축이다; 그것은 공항 핵심 프로그램의 다른 9개의 핵심 프로젝트의 토대를 제공했다.

첵랍콕은 개발 잠재력 때문에 최적의 부지로 선정되었다. 건설은 마침내 1992년에 시작되었고 1997년 중반에 완공될 예정이었다. 크리스 패튼 전 홍콩 주지사는 홍콩 주권 이양 이후 신공항을 통해 홍콩을 떠나겠다는 희망을 내비쳤지만 이는 실현되지 않았다. 이 공항은 약 200억 달러를 들여 1998년 7월 6일에 마침내 운영되었다.^[4]

공항철도

공항철도는 구룡반도와 홍콩섬을 공항과 북란타우의 신도시로 연결하기 위해 건설되었다. 이 철도는 MTR공사에서 운영하고 있으며 공항고속선과 퉁청선 등 2개 노선이 있어 텅청 신도시와 시내를 연결하는 통근 서비스를 제공하고 있다. 이 두 노선은 대부분의 노선에 대해 동일한 이중 트랙을 공유하지만, 처음에는 그 길이를 따라 4개의 트랙을 가질 계획이었다. 텅청 노선이 제공하는 통근 서비스도 MTR의 혼잡한 톈완 노선에 안도감을 주었다.

란타우 링크

갑수이문교, 칭마교, 마완비아도로 구성된 란타우 링크는 마완을 거쳐 란타우와 칭이를 연결한다. 그것은 그 섬들 사이에 도로와 철도 교통을 모두 운반한다.

웨스턴 하버 크로싱

이곳은 빅토리아 항구의 세 번째 횡단 터널이다. 서부항만터널사와의 건설-운영-이전협정에 따라 건설된 이 터널은 교차항만터널의 혼잡을 해소하기 위한 것으로 고속도로 3번 국도의 일부다.

북란타우 고속도로

이 6차선 고속도로는 홍콩에서 110km/h(68mph)로 제한속도가 가장 높은 편으로, 서쪽의 텅충과 란타우 북쪽 해안을 거쳐 동쪽의 란타우 링크까지 연결된다. 서비스 도로인 청퉁길은 텅충과 야마오 사이를 평행으로 달린다.

3번 국도 – 콰이청 및 칭이 구간

3번 국도는 홍콩의 10대 전략 고속도로 노선 중 하나로, 홍콩 섬의 사이잉펀과 신대륙의 윈롱을 연결한다. 콰이청 구간과 칭이 구간은 란타우 링크와 서구룡 고속도로를 연결하기 위해 건설되었다.

콰이청 구간의 길이는 3km(1.9mi)이다. 이 노선은 라이치콕 부근 서구룡고속도로와 연결한 뒤 콰이칭 컨테이너 터미널을 우회해 칭이 구간 청칭교와 연결된다. 8차선 고가도로다. 이 구간은 현재 칭콰이 고속도로로 알려져 있다.

칭이 구간은 람블러 해협을 가로지르는 500m(550yd) 길이의 청칭대교와 칭이섬의 고지대를 관통하는 1.6km(0.99mi) 청칭터널로 구성된다. 이 구간은 현재 청칭 고속도로로 알려져 있다.

서구룡고속도로

이것은 공항철도를 위해 북부 2km(1.2mi)가 상승된 길이 4.2km(2.6mi)의 6차선 고속도로다. 남쪽의 서부항만횡단 구룡포탈과 북쪽의 칭콰이 고속도로를 연결하며 전적으로 서구룡의 새로 개간된 땅에 건설된다.

서구룡의 간척지

구룡반도 서해안을 따라 간척공사를 실시하여 고속도로 3번 국도를 위한 부지와 기반시설을 지원해야 했다. 공항철도는 또한 웨스트 카우룽의 간척지를 통과한다. 간척공사는 구룡반도의 면적을 30% 늘렸다.

중앙 재활용 단계 1

이 단계에서는 센트럴의 수변을 따라 20헥타르(49에이커)의 면적을 매립하여 공항철도 홍콩역에 토지를 제공해야 했다. 이 작업을 용이하게 하기 위해 정부 선착장과 섬 외곽에 있는 두 개의 여객선 부두도 이전해야 했다.

북란타우신도시 1단계

북란타우 신도시 1단계는 퉁청 중심지로 1만8000명에게 주택을 공급할 계획이었다. 이 신도시는 홍콩 신공항의 지원 공동체가 될 뿐 아니라, 방문객들에게 홍콩으로 가는 '게이트웨이' 역할을 할 의도였다. 현재 텅청 일대에서는 신도시의 1단계, 2단계, 2단계는 모두 완료되었다. 4단계가 모두 완공되면 이 신도시는 32만 명이 거주하게 되며, 텅충과 타이호 인근 지역 사이에 830헥타르(2100에이커)의 면적이 된다.

전시 센터

이 프로그램을 소개하는 공항 핵심 프로그램 전시 센터는 홍콩의 샴 쩡 근처의 팅카우에 위치해 있다.

참조

• ^ CONEXPO-CON/AGG '99 (1999). 20세기 건설 업적 10위권..mw-parser-output cite.citation{font-style:상속}.mw-parser-output .citation q{인용:")"""\"""'""'"}.mw-parser-output.id-lock-freea,.mw-parser-output .citation.cs1-lock-free a{배경:linear-gradient(transparent,transparent),url("//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/6/65/Lock-green.svg")right 0.1emcenter/9pxno-repeat}.mw-parser-outpu.a,.mw-parser-output .citationa,.mw-parser-output .citation .cs1-lock-registration a{배경:linear-gradient(transparent,transparent),url("//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/d/d6/Lock-gray-alt-2.svg")right 0.1emcenter/9pxno-repeat}.mw-parser-output .id-lock-su .cs1-lock-limited Ta,.mw-parser-output .id-lock-registration .id-lock-limited.Bscription a,.mw-parser-output .citation .cs1-lock-subscription a{배경:linear-gradient(transparent,transparent),url("//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/a/aa/Lock-red-alt-2.svg")right 0.1emcenter/9pxno-repeat}.mw-parser-output.cs1-subscription,.mw-parser-output .cs1-registration{색:#555}.mw-parser-output .cs1-subscription span,.mw-.Parser-output .cs1-registration span{border-bottom:1px에 떠다녀;커서: 도와 주}.mw-parser-output .cs1-ws-icon a{배경:linear-gradient(transparent,transparent),url("//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/4/4c/Wikisource-logo.svg")right 0.1emcenter/12pxno-repeat}.mw-parser-output code.cs1-code{.색상:상속을 하다;배경:상속을 하다;국경 아무 것도 없고 패딩:상속을 하다}.mw-parser-output .cs1-hidden-error{디스플레이:아무도, font-size:100%}.mw-parser-output .cs1-visible-error{:100%font-size}.mw-parser-output .cs1-maint{디스플레이:아무도, 색:#33aa33, margin-left:0.3em}.mw-parser-output .cs1-format{:95%font-size}.mw-parser-output .cs1-kern-left,.mw-parser-output .cs1.0-9530219-5-5 .mw-selflink{font-weight:상속}ISBN -kern-wl-left{padding-left:0.2em}.mw-parser-output.cs1-kern-right,.mw-parser-output .cs1-kern-wl-right{padding-right:0.2em}.mw-parser-output .citation. 2005년 11월 10일에 검색됨.

외부 링크

• 공식 웹사이트