쿼리베이 역

Quarry Bay station
쿼리 베이

鰂魚涌
MTR
MTR 고속철도역
Quarry Bay Station 2021 06 part3.jpg
플랫폼 3
한자이름
번체 중국어鰂魚涌
간체자 중국어鲗鱼涌
하뉴핀인자이유청
광둥어 예일 대학교자키중
문자 그대로의 의미옥토퍼스 스트림
일반 정보
위치쿼리베이 킹스로드 화순화원 인근
홍콩
좌표22°17°16°N 114°12°35°E/22.2878°N 114.2096°E/ 22.2878; 114.2096좌표: 22°17°16°N 114°12 35 35 e E / 22 . 2878 ° N 114 . 2096 ° E / 22 . 2878 ; 114 . 2096
운영자MTR 코퍼레이션
회선
플랫폼4 (2개의 아일랜드 플랫폼)
트랙4
접속버스
건설
구조유형언더그라운드
깊이37 미터 (160 피트)
플랫폼 레벨2
액세스 비활성화네.
다른 정보
스테이션 코드큐비
역사
열린
  • 1985년 5월 31일; 37년 전(1985-05-31) (섬선)
  • 1989년 8월 6일, 32년 전(1989-08-06) (관동선)
서비스
선행역 MTR MTR 다음 역
노스 포인트 아일랜드 선 타이구
노스 포인트
종착륙장
정관오 선 유통
정관오 선
러시 아워만
유통
트랙 레이아웃
상부 플랫폼
1
2
노스 포인트로
하위 플랫폼
3
4
노스 포인트로
위치
Hong Kong MTR system map
Hong Kong MTR system map
쿼리 베이
MTR 시스템 내 위치

쿼리 베이 역(중국어: Quarry Bay)은 홍콩 섬 쿼리 베이에 있는 MTR아일랜드 선과 정관오 의 역이다.역무원은 청록색이다.

위치

아일랜드 라인의 모든 역과 마찬가지로 쿼리 베이는 홍콩 섬의 북쪽 해안에 위치해 있습니다.1번과 2번 승강장은 킹스 로드 아래에 세워져 있습니다.3번과 4번 승강장은 모델하우징 에스테이트 남쪽 킹스 로드 아래에 있습니다.

역사

Quarry Bay 역을 건설하는 과정에서, 초기 두 개의 플랫폼과 함께 7만 입방 미터의 암석이 발굴되었고 28,000 입방 [1]미터의 콘크리트가 쏟아졌습니다.이 역은 1985년 5월 31일 아일랜드 선의 첫 번째 단계의 일부로 개통되었다.이 역은 1989년에 3번과 4번 승강장이 추가되면서 확장되었고, 이 승강장은 동부 항구 교차로가 개통되면서 군통 선의 종착역 역할을 했다.

그 역은 1990년대 중반에 극심한 혼잡이었다.이 역은 시간당 30,000명의 승객을 수용할 수 있으며, "포화에 가까웠다".만원을 피하기 위해 쿼리 베이보다 앞서 열차를 대피시키기 위한 비상 계획이 개발되었으며, 문제를 영구적으로 [2]완화하기 위한 건설 옵션이 계획되었다.2001년 9월 27일, Quarry Bay Congestion Reline을 North Point 역까지 연장하고 중앙행 승객들에게 더 쉽고 넓은 환승구를 제공하는 Quarry Bay Congestion Relief Works가 완공되었다.2002년 8월 4일, 군통 선의 플랫폼이 대신 새롭게 개통된 정관오 노선을 운행하기 시작했다.

스테이션 레이아웃

이 역은 MTR 네트워크에서 가장 깊은 해발 미터의 플랫폼을 가지고 있어 정관오 선 터널이 빅토리아 항구를 통과할 수 있는 것으로 유명하다.또한 지하 1m에서 가장 깊은 곳에 있다(HKUSai Ying Pun 역이 더 깊지만[3] [citation needed]최대 깊이는 지하 37m이다.그러나 역 구내 매장은 지상에 있으며 거리로 바로 통한다.그 결과 콩쿠르를 가장 깊은 플랫폼에 연결하기 위해서는 네 세트의 에스컬레이터와 많은 긴 통로가 필요합니다.대합실~장관오선 승강장 도보 5분이 소요되기 때문에 막차 출발 7분 전부터는 유료구역에 들어갈 수 없어 다른 역에서 적용되는 5분과는 다르다.

3번과 4번 승강장은 1번과 2번 승강장보다 조금 늦게 건설되었기 때문에 Quarry Bay역에서는 크로스 플랫폼 교환을 이용할 수 없습니다.두 노선 사이를 환승하는 통근자들은 다른 노선의 플랫폼에 도착하기 위해 약 5분 동안 긴 통로와 두 편의 에스컬레이터를 통과해야 한다.

이러한 불편과 증가하는 승객 수는 MTRC로 하여금 쿼리 베이 혼잡 완화 공사를 진행하도록 자극하였다. 이 작업은 교차 플랫폼 교환이 제공되는 군통 선을 서쪽으로 한 정거장 연장하여 노스 포인트 역까지 연장하였다.3번과 4번 플랫폼의 플랫폼 번호는 2001년 9월 27일 군통 선이 노스 포인트로 연장되면서 바뀌었다.

G 킹스 로드 콩코스 출구, 피니 스트리트로 가는 다리
L1 모형 차선 중앙홀 종료, 고객 서비스, MTRShops
L2
플랫폼
플랫폼 1 차이완(타이구) 방향 섬선
섬식 승강장 우측에서 문이 열립니다
플랫폼 2 케네디타운 방향 섬선(노스포인트)
L3
플랫폼
플랫폼 3 보람(유통) 방면 정관오
LOHAS PARK 방면 정관오피크 시간대만 (유통)
섬식 승강장 우측에서 문이 열립니다
플랫폼 4 정관오 선 북점 방면 (터미널)

[4]

출입구

출입구 A와 B는 같은 중앙홀을 공유하며 출입구 C에는 별도의 중앙홀이 있습니다.

갤러리

레퍼런스

  1. ^ "'Narrow platforms' concern by elderly" (PDF). South China Morning Post. 31 May 1985. Retrieved 19 September 2014.
  2. ^ Ball, Steve (19 February 1994). "MTR may evacuate to avoid big crowds" (PDF). South China Morning Post. Retrieved 19 September 2014.
  3. ^ "Extension of Island Line to Western District". MTR Corporation. Archived from the original on 26 April 2015. Retrieved 26 April 2015.
  4. ^ "Quarry Bay Station layout" (PDF). MTR Corporation. Retrieved 31 July 2014.
  5. ^ "Quarry Bay Station street map" (PDF). MTR Corporation. Retrieved 31 July 2014.