스타 페리

Star Ferry
스타 페리 컴퍼니
유형빅토리아 항을 가로지르는 페리 운항
설립됨1888; 133년 전 (1888)
창시자도라브지 나오로지 미타이왈라
본부홍콩
수익7200만 달러(2006)
소유자부두 REIC(100%)
부모워프 레이크
웹사이트www.starferry.com.hk
스타 페리
Hkstarferry.JPG
페리 메리디안 항성
중국어 번체天星小輪
2010년 기준 스타 페리 노선
1920년대 스타 페리
아시아의 월드 시티에 있는 한 스타 페리가 빅토리아 항구를 가로질러 승객들을 실어 나른다.
A man at the front of a large boat throws a rope to another man on a nearby pier wearing a blue sailor uniform who is holding a long pole with a hook at the rear to catch it
19세기 이후 사용되었던 방법인 중앙부두에서 뱃고동을 이용하여 계류하는 승무원들
별 페리 나이트 스타

스타 페리는 홍콩의 여객선 사업자와 관광 명소다.[1] 주요 노선은 빅토리아 항구를 가로질러 홍콩 섬과 구룡을 가로질러 승객들을 실어 나른다. 이 서비스는 1888년 구룡페리회사로 설립된 스타페리회사가 운영하고 있으며, 1898년 현재의 명칭을 채택하였다.

12척의 여객선으로 항구를 가로지르는 2개의 항로를 운영하며 하루 7만 명, 연간 2600만 명이 넘는 승객을 태우고 있다. 비록 항구가 철도와 도로 터널로 교차되지만, 스타 페리는 항구를 가로지르는 저렴한 방식을 계속 제공하고 있다. 이 회사의 주요 노선은 센트럴과 침사추이 사이를 운행한다.

2009년 2월 미국여행작가협회(SATW)의 '가장 흥미진진한 페리 라이드 톱10' 여론조사에서 1위에 올랐다.[2][3]

역사

증기 페리 서비스가 처음 설립되기 전에 사람들은 삼판 항구를 건너곤 했다. 1870년 그랜트 스미스라는 사람이 영국에서 트윈 스크루 나무 줄무늬 보트를 가져와 불규칙한 간격으로 항구를 가로질러 운행하기 시작했다.[4]

1873년 7월, 홍콩과 구룡 사이에 증기 여객선을 운항하려는 시도가 있었다. 이것은 카우룽의 도박장 방문이 가능해질 것을 우려한 캔턴 주재 영국 영사의 요청으로 중단되었다.[4] 1860년 카우룽이 영국으로 세습한 후, 1870년대 중후반에 대중을 위한 서비스가 성립된 것으로 생각된다.[5]

이 회사는 1888년 인도 상인 도라브지 나오로지 미타이왈라에 의해 "구룡페리 회사"로 설립되었다. 나오로지는 스미스의 배를 사들였고,[4] 후에 미스터 벅수로부터 증기선 모닝스타와 이브닝스타를 인수했다.[5] 이 수송수단의 인기는 그가 10년 안에 모닝스타, 이브닝스타, 라이징스타, 가이딩스타 등 4척의 선박으로 선단을 늘릴 수 있게 했다. 각 보트는 100명의 승객을 수용할 수 있었고, 그 보트는 매일 평균 147번 건널 수 있었다.[4] 그는 인도로 은퇴하기 전인 1898년 이 사업을 "스타 페리 주식회사"에 편입시켰다.[5] 그 회사 이름은 알프레드 테니슨 경의 시 "Crossing the Bar"에 대한 그의 사랑에서 영감을 받았으며, 그 중 첫 번째 행에는 "일몰과 저녁 별, 그리고 나를 위한 하나의 분명한 호출!"[citation needed]이라고 쓰여 있다.

정기 운항이 시작되었을 때, 배에 타고 있던 선원이 부두에 있는 다른 선원에게 밧줄을 던지게 하여 배를 계류시켰다. 그리고 선원은 긴 고리걸이로 밧줄을 잡게 했다. 이 일은 오늘도 여전히 끝난다.[6]

나오로지는 1898년 은퇴하면서 자딘, 매티슨 & 코퍼레이션, 폴 채터 경이 소유한 홍콩과 구룡와 고다운 컴퍼니 리미티드사에 회사를 매각했다.[4]

1906년 솔즈베리 로드 서쪽 끝에 건설된 부두는 당시 훌륭한 대형 구조물이었으며 1, 2등석을 위한 별도의 칸도 갖추고 있었다.[7] 그러나 1906년 9월 태풍에 의해 파괴되었다.

1950년대 초, 현재의 쌍꺼풀 터미널이 빅토리아 항구의 양쪽에 건설되기 시작했는데, 연간 5천 5백만 명의 승객 여행을 처리할 수 있도록 설계되었다.[8] 이 구조물은 1957년에 완공되었으며, 섬 쪽에 지어진 에딘버러 플레이스 페리 부두와 동시에 완공되었다.

세기가 바뀔 무렵 홍콩 화폐와 광동 화폐는 모두 홍콩에서 법정 입찰로 받아들여졌다. 1912년 가을, 평가절하에 이어, 스타 페리호는 전차와 함께 홍콩 통화로만 지불해야 한다고 주장하여 논란을 일으켰다. 광동화는 더 이상 받아들여지지 않을 것이다.[9]

1924년, 야우마티 페리는 두 개의 도보로 구룡으로 가는 항로를 운행했다.[10] 1933년, 스타 페리는 그 종류의 최초의 디젤 전기 여객선인 전기 별을 건설하여 역사를 만들었다.[4]

1941년까지 그 회사는 6척의 선박을 보유했다. 일본은 자기들만의 목적을 추구하는 스타 페리를 홍콩의 일제 강점기에 경쟁하는 Yaumati 페리를 지속할 수 있도록 하였다. 황금성과 메릴린성은 전쟁 포로들을 샴수이 포에서 카이탁 공항으로 수송하는 데 사용되었다.[4][better source needed] 1943년, 미국인에 의해 금성은 광동강에서 폭격을 받아 침몰했고, 전기성은 항구에 가라앉았다. 전쟁이 끝난 후, 그 여객선들은 회수되어 다시 취역했다.[4]

스타페리는 1963년 흥홈 노선을 운영해 달라는 정부의 요청을 받아들였지만 회사가 수익을 낼 수 없다고 판단해 운항에 실패할 뻔했다.[11] 그러나 스타 페리의 재심의를 받아 1965년 3월부터 노선이 운행되기 시작한 것으로 확인되었다.[12]

1972년 크로스하버 터널이 개통되기 전까지 스타페리는 홍콩섬과 카우룽측을 오가는 주요 대중교통수단으로 남아 있었다.

스타 페리는 2018년 3월 마지막으로 갱신된 정부로부터 체인점을 운영한다.[13]

대중 항의

주요 기사: 홍콩 1966년 폭동

1966년 에든버러 플레이스 터미널에서 27세 학생이 항의해 단식투쟁을 벌였기 때문에 페리의 5센트(25%)의 요금 인상은 정치적 이정표가 되었다. 그의 체포는 1966년 홍콩 폭동을 촉발시켰다.[5]

주요 기사: 에든버러 장소 페리 부두 § 논란

2006년 11월 11일, 에든버러 플레이스 페리 부두인 센트럴에 있는 3세대 부두와 대형 시계탑이 임무를 마치면서 한 시대의 종말이 점쳐졌다. 그 부두는 큰 논란과 평화롭지만 합리적인 시위 속에서 매립을 위한 길을 마련하기 위해 파괴되었다.

서비스

존재하는

성인 스타 페리 토큰 또는 제트온

스타 페리는 다음과 같은 항만 횡단 노선을 운영한다(아래 HK$에서의 요금은 2021년[14] 2월 9일부터 유효).

  • 침사추이의 중심지. 낮은 데크의 경우 월요일부터 금요일까지 2.60달러, 토요일, 일요일 및 공휴일에는 3.60달러가 든다. 상갑판의 경우 월요일부터 금요일까지 3달러 20센트, 토요일, 일요일 및 공휴일에는 4달러 20센트.
  • 완차이는 침사추이에서 월요일부터 금요일까지 3달러 20센트, 토요일, 일요일, 공휴일에는 4달러 20센트로 간다.
  • 하버투어: 모든 정류장, 즉 침사추이, 센트럴, 완차이 등 간접적이고 순환적인 항로를 만드는 관광 크루즈.

승객들은 탑승 비용을 지불하기 위해 옥토퍼스나 토큰(제톤)을 사용할 수 있다. 교각의 자동판매기에서 토큰을 구할 수 있다. 개찰구에서 동전으로 직접 지불하는 것은 더 이상 허용되지 않는다.

침사추이 – 센트럴 노선은 사이클을 받지 않지만 침사추이 – 완차이 노선은 완차이에서 침사추이까지의 저녁 피크 시간대를 제외하고 14달러의 추가 요금을 받고 사이클을 허용한다.[14]

스타페리는 개장 이후 비어있던 침사추이와 디즈니랜드 리조트 부두 간 관광 서비스 제공 계획을 발표했다. 이 노선은 두 번의 출발로 구성되며 왕복 요금은 180달러다. 승객들은 45분간의 호화 여객선 월드스타를 여행하는 동안 칭마대교를 감상할 수 있다.

이전

  • 6.30달러에 Hung Hom 중심가, 2011년 4월 1일부로 종료.[15]
  • 완차이는 흥홈으로 6.30달러에 갔으며, 2011년 4월 1일부터 효력이 종료되었다.[15]

전세 및 임대

스타페리 '골든스타'는 크루즈와 기능을 위해 리퍼브한 최대 300명까지 매일 이용 가능하며 테이블, 대형 관광창구, 에어컨이 설치된 공간, 공공주소 및 음악시스템 등이 갖춰져 있다.

플리트

현재 이 함대에는 예인선과 함께 9척의 디젤 전기 여객선이 있다.[16][17]

수년간 이 함대는 다음을 포함했다.

스타 페리 플리트
이름 IMO. 레그 연도
빌드됨 		빌더 좌석 메모들 이미지
(녹색 및 흰색 libery) 		이미지
(기타 색상)
모닝스타
(曉星號) 		1871 영국제 증기선 앱 100 1871년부터 1898년까지 [17]운행된 최초의 "별" 페리 The first Morning Star
이브닝 스타
(夜星號) 		1888 영국제 증기선 100 1888년부터 1902년까지 운행한 [17]두 번째 "별" 페리
라이징 스타
(高星號) 		1890 100 1890년부터 1902년까지 재임함
가이딩 스타
(導星號) 		1896 100 1896년부터 1904년까지 재임했다.
모닝스타
(曉星號) 		1898년부터 1903년까지 재임함 The first Morning Star
노던스타
(北星號) 		1900 1900년부터 1959년까지 재임함
서던스타 c. 1900
폴라 스타
(極星號) 		1901 1901년부터 1927년까지 재임함
모닝스타
(曉星號) 		1904년부터 1928년까지 재임했다. The first Morning Star
일렉트릭 스타
(電星號) 		1933 1933년부터 1968년까지 복무하다 1943년 침몰(이후 회복)하고 1948년 디젤 보트로 개조했다.
골든 스타
(金星號) 		1928 1928년부터 1968년까지 복무하다 1943년 침몰(이후 회복)하고 1953년 디젤 보트로 개조했다.
천성
(天星號) 		8951360 A2071년 1956–2011 홍콩&ampoa 선착장 576 현재 운항 중인 선박 중 가장 오래된 선박 Celestial Star
래디언트 스타
(耀星號) 		1956–1971[18] 홍콩&ampoa 선착장 가능성 영화 《수지의 세계》에 출연
메리디안 항성
(午星號) 		5232725 A2671년 1958 홍콩&ampoa 선착장 484 2012년 스타 페리 하버 투어의 백업 선박으로 변경, 2013년 일반 페리 표준으로 변경 Meridian Star
솔라 스타
(日星號) 		5333335 A2681 1958 홍콩&ampoa 선착장 547 Solar Star
노던스타
(北星號) 		8951372 A2971년 1959 홍콩&ampoa 선착장 547 Northern Star
나이트 스타
(夜星號) 		8891091 A3136 1963 홍콩&ampoa 선착장 576 오리지널 카우룽 페리 컴퍼니의 나이트 스타로 이름 붙여졌다. Night Star Night Star
데이 스타
(晨星號) 		8891120 A4041 1964 홍콩&ampoa 선착장 576 Day Star Day Star
샤이닝 스타
(輝星號) 		8891118 A3841 1964 홍콩&ampoa 선착장 576 현재 스타 페리 하버 투어에 사용됨(상부 구간이 개방됨), 3세대 여객선 복제 c. 1920년대 Shining Star
반짝이는 별
(熒星號) 		8891132 A2961 1964 홍콩&ampoa 선착장 576 Twinkling Star Twinkling Star
모닝스타
(曉星號) 		8891144 A2801 1965 홍콩&ampoa 선착장 399 오리지널 카우룽 페리사의 모닝스타로 명명, 2020년 캐터필러 디젤-전기 추진시스템으로 개조 Morning Star Morning Star
실버스타
(銀星號) 		8891156 A4241 1965 홍콩&ampoa 선착장 399 2021년 캐터필러 디젤-전기 추진시스템 재설계 Silver Star
골든 스타
(金星號) 		8951384 A5153 1989–2011 왕탁건설 762 2011년 개인 소유자에게 판매 Golden Star
월드 스타
(世星號) 		8890968 A5243 1989–2011 왕탁건설 762 World Star
빛나는 별
(耀星號) 		홍콩 조선소 288 스타 페리가 2001년에서 2005년 사이에 임차한 전 영국 육군 선박
카우룽 예인선
퍼시픽 프린세스 8624527 1971 오스트레일리아에서 Temeraire II로, 1988년부터 1994년까지 레이디 스타(Lady Star)로 구입, 이후 카우룽 워프 그룹의 기업용 요트로 개조됨 Pacific Princess (ex Lady Star)

피어스

스타페리를 위한 침사추이 페리 부두
홍콩 센트럴에 있는 제4세대 스타페리 부두의 정면

재정문제

센트럴 스타 페리 부두가 시청 옆에 있던 낡은 부두에서 국제금융센터 밖의 새로운 위치로 옮겨진 이후, 승객 수는 주로 관광객과 소수의 통근자들에게 급격히 떨어졌다. 이것은 스타 페리 회사가 이전 이후 수백만 달러의 손실을 입었다는 것을 의미한다. 따라서 손실처리된 흥홈 센트럴과 흥홈완차이 노선의 재계약은 하지 않기로 하고 2011년 3월 31일 흥홈페리 부두에서 이들 노선과 해당 교각 운항을 중단하였다.[15][20]

필모그래피

스타 페리는 1960년 영화 《수지 웡의 세계》에 출연한다. 영화 초반에는 로버트 로맥스(윌리엄 홀든)가 SS 대통령 윌슨(옛 미국 대통령 라인스 환태평양 여객선)에서 하선해 스타 페리를 타고 홍콩 섬으로 향하며, 페리에서는 관심을 경멸하는 수지 웡(낸시 콴)을 만난다.

1988년 TV 미니시리즈 '노블 하우스'의 몇 가지 짧은 장면들이 여객선에 설치된다. 그것은 또한 프랑스 영화인 Les Anges Gardiens (1995년)와 La Moustache (2005년)에도 등장한다.

참고 항목

참조

  1. ^ 디울프, 크리스토퍼 "더 좋든 나쁘든 9개의 홍콩 관광 함정" CNN Go. 2010년 10월 27일 2012년 3월 3일 검색됨
  2. ^ SATW 미국 여행 작가 협회: 2011년 5월 28일 웨이백 머신에 보관된 SATW의 10대 페리 라이드
  3. ^ "The Star Ferry Company Limited: The "Star" Ferry Ranks First in the World's "Top 10 Most Exciting Ferry Rides"".
  4. ^ a b c d e f g h i Eric Cavaliero, The Standard, 1997년 2월 6일 Wayback Machine에 2011년 6월 22일 보관된 항구의 별
  5. ^ a b c d EIA: 홍콩 정부의 챈수이 산피터 프로젝트 지역 내 역사적 건축물과 건축물에 대한 조사 보고서, 2001년 2월
  6. ^ Chen, Piera (13 August 2010). "24 Hours in Hong Kong". Lonely Planet. Retrieved 15 September 2013.
  7. ^ "The Star Ferry Wharf". The China Mail. 2 April 1906. Retrieved 21 February 2019.
  8. ^ Steven Ribet과 Amy Tse, 연결하기 2008년 10월 4일 The Standard, 1999년 9월 1일 Wayback Machine에 보관
  9. ^ 리처드 프로스트, 역사는 2008년 10월 4일 웨이백 머신에 보관된 스타 여객선에 탑승한다, The Standard, 1998년 5월 1일
  10. ^ Trea, Wiltshire. [1987년 처음 출판] (재출판 & 축소 2003년. 올드 홍콩 – 1권. 중앙, 홍콩: Text Form Asia 도서 Ltd. 71페이지. ISBN 제1권 962-7283-59-2
  11. ^ "天星小輪公司慌蝕本不願開中環紅磡航綫". The Kung Sheung Evening News. 22 August 1964. Retrieved 7 March 2019.
  12. ^ "天星小輪公司打通算盤之後 決定開辦紅磡綫 預料明年三月間可正式開航". The Kung Sheung Evening News. 1 December 1964. Retrieved 7 March 2019.
  13. ^ Mok, Danny; Kang-chung, Ng. "Star Ferry granted rights to continue operations for next 15 years". South China Morning Post. Retrieved 14 March 2018.
  14. ^ a b http://www.starferry.com.hk/en/20210204
  15. ^ a b c d "Final sailings or the End of the Star Ferry Services from Hung Hom – NextStopHongKong Travel Guide". 31 March 2011.
  16. ^ "회사 프로필" 스타 페리 주식회사. 2012-0-3-04 검색
  17. ^ a b c "History". The "Star" Ferry Co. Ltd. 2001. Archived from the original on 11 October 2007. Retrieved 28 October 2007.CS1 maint: 잘못된 URL(링크)
  18. ^ "c.1955 Star Ferry – Gwulo: Old Hong Kong". gwulo.com.
  19. ^ a b "Goodbye, Wan Chai (East) Star Ferry Pier".
  20. ^ "2011년 3월 15일 웨이백 머신 스타 페리(Wayback Machine Star Ferry Co.)에 2011년 4월 3일 보관" 2011년 3월 30일 회수

추가 읽기

외부 링크