팅카우 대교
Ting Kau Bridge팅카우 대교 汀九橋 | |
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 팅카우 대교 | |
| 좌표 | 좌표: 22°21′51″N 114°4′48″E / 22.36417°N 114.08000°E |
| 들다 | 도로6길 |
| 십자가 | 램블러 해협 |
| 로캘 | 칭이도와 팅카우 |
| 공식명 | 팅카우 대교 |
| 특성. | |
| 디자인 | 사장교 |
| 총길이 | 1,862피트(약 3,862피트) |
| 최장경간 | 448m(1,580ft) 및 475m(1,558ft) |
| 역사 | |
| 열린 | 1998년 5월 5일; 전 |
| 통계 | |
| 통행료 | 해당 없음 |
| 위치 | |
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| 팅카우 대교 | |||||||||||
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| 중국어 번체 | 汀九橋 | ||||||||||
| 중국어 간체 | 汀九桥 | ||||||||||
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팅카우 대교는 홍콩에 있는 1,177미터(3,862피트) 길이의 사장교로 칭이섬 북서쪽과 툰문로드에 걸쳐 있다.[1] 그것은 란타우 섬의 홍콩 국제공항과 홍콩의 나머지 지역 사이의 주요 연결선 역할을 하는 칭마 다리 근처에 있다. 1998년 5월 5일에 완공되었다.[2] 그 다리는 통행료가 없다.
이 다리는 북서 신대륙과 홍콩 섬을 연결하는 3번 국도의 일부다. 이 도로의 주요 구조물로는 태람 터널, 청칭 터널, 청칭 다리, 서부 항구 횡단 등이 있다. 팅카우 다리는 중국 본토와 HK 컨테이너 항구를 오가는 많은 컨테이너 트럭이 있는 란타우 링크의 교량 중 가장 많은 교통량을 싣고 있다. 색채 연구와 특수 설계된 건축 조명은 교량의 주변 환경을 차단하기 위한 것이다.
디자인
Ting Kau Contracts Joint Venture는 1995년과 1998년 사이에 Ting Kau Bridge를 설계하고 건설했다. 합작법인은 스페인(현재의 Acioa, S의 두 부분 모두)인 Cubiertas Y Mzov(22%)와 Entrecanales Y Tavora(22%)로 구성되었다.A); 독일의 에드. 주블린(22%), 호주 다우너·코(22%), 홍콩 폴 Y(12%) 등이 뒤를 이었다. 건설 엔지니어는 Schlaich Bergermann & Partner이었다.[3]
이 다리의 설계와 공사비는 19억 4천만 홍콩달러였다. 그것은 세계에서 가장 긴 사장교 중 하나이다. 칭마교, 갑수문교와 함께 풍력·구조 건강 모니터링 시스템(WASHMS)에 의해 면밀하게 감시되고 있다.
팅카우 대교는 세계 최초의 4경간 사장교다. 이는 중앙 타워를 종방향으로 안정화해야 한다는 것을 의미했으며, 이는 교량(465m(1,526ft)에서 사용된 가장 긴 케이블 스테이를 사용하여 수행되었다. 이 다리의 설계는 단일 레그 타워와 같은 특별한 특징을 가지고 있는데, 이것은 돛대의 돛대와 같은 횡단 케이블에 의해 안정화된다. 팅카우 대교와 접근식 고가도로는 서부의 신대륙과 본토를 공항과 카우룽, 홍콩을 연결하는 란타우 고정횡단 고속도로로 연결한다. 칭이섬에서 칭마대교에서 500m(1600ft) 떨어진 란타우 고정교차로와 만난다.
팅카우 대교와 어프로치 비아드레스는 길이가 1,875미터(6,152피트)인 반면, 트리플 타워 대교는 전체 길이가 1,177미터(3,862피트)이다. 3개의 탑은 극한의 바람과 태풍에 견딜 수 있도록 특수 설계되었으며, 팅카우 본랜드와 램블러 채널의 간척도(폭 900m)에 위치한 섬, 북서 칭기 이 해안선에 위치한 높이 170m(560ft), 194m(636ft), 158m(518ft)이다. 3개의 타워 양쪽에 별도의 데크를 배치하여 다리가 호리호리하게 보이도록 하는 한편, 강풍과 태풍의 부하에서 좋은 작용을 할 수 있도록 도와준다. 각 갑판에는 3개의 차선과 단단한 어깨가 실려 있다.
측정
- 총 길이: 1,177m(3,862ft)
- 주경간 길이: 448m(1,470ft) 및 475m(1,558ft)
- 주탑 높이: 201.55m(661.3ft)
- 팅카우 타워 높이: 173.30m(568.6ft)
- 칭이 타워 높이: 163.30m(535.8ft)
- 데크 표면 면적: 46,000 평방미터(50만 평방피트)
- 데크 케이블 강재 중량: 2,800톤
- 구조용 강판 중량: 8,900톤
- 콘크리트 패널의 무게 29,000톤
- 풍향 거리: 0.5m(1.6ft)
- 보강 데크[clarification needed]: 평방미터당 90kg(18lb/sq ft)
- 보강탑[clarification needed] : 평방미터당 200kg(41lb/sq ft)
- 스팬 길이: 127, 448, 475 및 127m(417, 1,470, 1,558, 417ft)
- 체류 케이블 수: 384개
- 동작
- 스팬 중간에서 수직: 1.6m(5.2ft)
- 경간 중간에서 횡방향: 0.4m(1.3ft)
- 끝 교각 또는 칭 이 교대에서의 종방향: 390 밀리미터(15인치)
참조
참고 항목
 | 위키미디어 커먼즈에는 팅카우 브리지와 관련된 미디어가 있다. |
| 선행자 청칭 고속도로 | 홍콩로3번길 팅카우 대교 | 성공자 타이람 터널 |
