신문터널
Shing Mun Tunnels| 개요 | |
|---|---|
| 좌표 | 좌표: 22°22′44″N 114°09′31″E / 22.378°N 114.1587°E |
| 상태 | 활동적인 |
| 시스템 | 국도 9호선 일부 |
| 시작 | 춘완 |
| 끝 | 샤틴 |
| 작전 | |
| 열린 | 1990년 4월 20일; 전 |
| 주인님. | 홍콩 정부 |
| 연산자 | 그레이터럭키 (H.K.) 회사 유한회사 |
| 교통 | 차량 |
| 기술 | |
| 선 길이 | 5.9km(3.7mi) |
| No. 차선의 | 4차선(방향당 2차선) |
| 작동 속도 | 시속 70km(45mph) |
| 신문터널 | |||||||||||||
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| 중국어 번체 | 城門隧道 | ||||||||||||
| 중국어 간체 | 城门隧道 | ||||||||||||
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신문터널은 홍콩이 첸완의 신도시를 서쪽으로, 샤틴은 동쪽으로 연결하는 신영토의 터널과 고가도로의 시스템이다. 그것들은 9번 국도의 일부분이며, 쓰엔완 입구는 9번 국도의 재설정 지점(외관상 9번 국도가 루프인 것처럼)이다.[1][2]
1987년 2월 11일에 공사가 시작되었고 1990년 4월 20일에 터널이 개통되었다. 이들은 3개 구역으로 구성되어 있으며, 각각 2차선 터널이 쌍둥이(각각 하나씩) 서쪽 쌍은 신문 저수지 근처의 밀수꾼 능선을 통과하고, 동쪽 쌍은 니들 힐을 통과하며, 서쪽 쌍과 아래쪽 신문 저수지 위의 두 개의 고리로 연결되어 있다. 유료광장과 버스 인터체인지 등은 터널의 톈완 끝 외곽에 위치해 있다.
이 터널은 청페이산도로로 이어져 톈완의 우이홉 인터체인지와 타이웨이로를 잇는 동쪽의 신문터널로를 연결하며 타이포도로에서 끝난다.
신문터널은 현재 그레이터럭키(H.K.) 컴퍼니 리미티드사가 관리하고 있다.[3]
역사
신문터널은 1987년 5월 19일 샤틴지구위원회의 승인을 받아 정식으로 이름이 붙여졌다.[4] 이 터널들은 1990년 4월 19일 주지사 데이비드 윌슨에 의해 공식적으로 개통되었다.[5]
참고 항목
참조
- ^ "Shing Mun Tunnels Viaducts". Retrieved 17 April 2016.
- ^ "表 4. 5 城門隧道交通量". Retrieved 17 April 2016.
- ^ "Transport in Hong Kong > Tunnels & Bridges". Retrieved 17 April 2016.
- ^ "Tunnel named". South China Morning Post. 20 May 1987. p. 3.
- ^ Signy, Helen (20 April 1990). "Governor denies he 'crawled'". South China Morning Post. p. 8.
외부 링크
- "Shing Mun Tunnel – Tsuen Wan". Film Services Office. fso-tela.gov.hk. Archived from the original on 24 October 2007. Retrieved 17 March 2008.
| 선행자 청페이산길 | 홍콩로9번길 신문터널 | 성공자 타이포 도로 – 샤틴 |
