미지홀 역
Midge Hall railway station |
미지 홀 | |
|---|---|
,_Lancashire_(geograph_3266811).jpg) 이전 역의 부지(2012년) | |
| 위치 | 미지 홀, 사우스 리블 잉글랜드 |
| 좌표 | 53°42′11″N 2°44′43″w/53.7031°N 2.7454°W좌표: 53°42′11″N 2°44′43″W / 53.7031°N 2.7454°W/ |
| 격자 참조 | SD509231 |
| 플랫폼 | 2 |
| 다른 정보 | |
| 상태 | 사용되지 않음 |
| 역사 | |
| 원회사 | 랭커셔와 요크셔 철도 |
| 그룹화 전 | 랭커셔와 요크셔 철도 |
| 그룹화 후 | 런던·미들랜드·스코틀랜드 철도 |
| 주요일자 | |
| 1859년 10월 | 열린 |
| 1961년 10월 2일) | 닫힌 |
미지홀 철도역은 1961년에 레이랜드 미지홀에 위치하여, 비록 이 노선이 옴스키르크 분기선으로 여전히 존재하지만, 승객들에게 닫혔다.
역사
프레스톤과 월튼 사이의 철도 노선은 리버풀, 옴스키르크와 프레스톤 철도(LO&PJ)에 의해 제안되어 1846년에 인가되었다. 그 해 말 LO&PJ는 1849년에 이 노선을 개통한 동란카셔 철도(ELR)와 합병되었다.[1]
1859년 8월, ELR을 랭커셔 및 요크셔 철도(LYR)와 합병하였고,[2] 그해 10월 미지홀 역이 개통되었다.[3]그랬다.리버풀(티테반 스트리트)에서 23+1⁄4 마일(37.4 km)을, 리버풀에서 23마일(37.0 km) 떨어진 코커 바에서 이전 역을 대체했다.[4]
이 역은 1961년 10월 2일 영국 철도청에 의해 폐쇄되었다.[3]그것은 1972년까지 그것의 원래의 랭커셔와 요크셔 철도 신호 박스를 유지했고, 그 후 프레스턴 지역의 사임 프로그램이 진행되기 전까지, 오래된 박스는 철거되고 레벨 교차로의 반대편에 있는 새로운 공사로 대체되었다.
러퍼드행 단일 노선에 대한 토큰을 교환하기 위해 열차는 여전히 미지홀 신호 박스에 정차한다. 이것은 1970년대와 1980년대 초 당시 선택된 지선이 미지홀에서 프레스턴으로 더블 트랙을 유지했던 때의 흔적이다.[5]여기서 북쪽으로부터 패링턴 커브 분기점까지의 부분도 1983년에 선정되었으나, 기존의 선로회로 블록과 키 토큰의 조합은 작업이 완료된 후 그대로 유지되었다.
제안 다시 열기
그 역의 재개통을 위해 지역 사회 간에 대화가 있어 왔다.1991년에 실시된 한 연구에서는 이 역을 이용하는 연간 7500여개의 여행이 예상되며, 평균 2파운드의 비용으로 약 15,000파운드의 수익을 창출할 것으로 결론지었다.이는 높은 공사비(50만 파운드)와 지속적인 연간 유지관리 비용 1만 5천 파운드가 결합되어 비경제적인 것으로 간주되었는데, 이는 수익만으로 간신히 충당될 것이다.[6]
2003년에 열린 회의에서 예측된 승객 수는 1991년 연구(대부분 최근 몇 년간 주거지 개발로 인해)보다 많을 것으로 보이지만, 숫자는 1만 명에서 3만 명 정도 밖에 되지 않을 수 있으며, 이러한 승객들로부터 얻는 수익은 여전히 재개장 비용을 감당하지 못할 가능성이 높으며 따라서 비경제적으로 유지되고 있다고 결론 내렸다.다시 열기 위해서.[6]
2012년 옴스키르크, 프레스톤 및 사우스포트 여행자 협회는 미지 홀 역의 재개설 가능성에 대해 랭커셔 카운티 의회와 협의회를 "주요 구성요소"로 불렀다.[7]2014년 여름 랭커셔 카운티 의회는 재개를 위한 비즈니스 사례가 공식화되고 있음을 확인했다.[8][9]
리버풀 시 지역 연합 기관, 2017년 10월 장기 철도 전략 문서, 37페이지에 따르면 머세이레일 북부 노선을 옴스크에서 프레스턴으로 연장함으로써 프레스턴 인터체인지역을 머세이레일 네트워크에 투입하기 위한 검토가 2020년에 실시될 것이라고 한다.목표는 프레스톤을 북부선 터미널 중 하나로 만들고, 버스코 분기점, 러퍼드, 크로스톤 역이 머세이레일 네트워크에 연결되도록 하는 것이다.승객들은 리버풀과 프레스턴으로 가는 직행 열차를 갖게 될 것이다.이 문서에는 "배터리로 구동되는 머세이레일 유닛의 잠재적 사용으로 인해 비즈니스 사례가 개선될 수 있다"[10]고 명시되어 있다.이렇게 되면 비즈니스 사례가 늘어나 미지홀 역이 재개될 것이다.
참조
- ^ Marshall, John (1969). The Lancashire & Yorkshire Railway, volume 1. Newton Abbot: David & Charles. pp. 136, 138. ISBN 0-7153-4352-1.
- ^ 1969년 마셜 페이지 123
- ^ a b Butt, R.V.J. (1995). The Directory of Railway Stations. Yeovil: Patrick Stephens Ltd. p. 159. ISBN 1-85260-508-1. R508.
- ^ 1969년 마셜 페이지 138
- ^ 1970년대 후반 철도청 미지홀
- ^ a b "Presentation on the possible reinstatement of Midge Hall Station". Lancashire County Council. 28 January 2003. Retrieved 23 August 2009.
- ^ 뉴스레터 2014년 9월 14일 웨이백 머신 OPSTA에 보관
- ^ 레이랜드 가디언 역에 대한 캠페인이 다시 시작
- ^ 랭커셔 이브닝 포스트를 개발하기 전에 스테이션을 다시 열어야 한다는 새로운 요청
- ^ "Archived copy" (PDF). Archived from the original (PDF) on 7 November 2017. Retrieved 4 March 2018.
{{cite web}}: CS1 maint: 타이틀로 보관된 사본(링크)
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