중국 철도 DF4

China Railway DF4
둥펑 4호
东风4
DF40001 locomotives.jpg
베이징 철도박물관 DF4 0001
유형 및 기원
전력형디젤전기
빌더 China다롄: DF4/A/B/C/D/DD/DF, CKD4a
China다퉁: DF4B/C
China시팡: DF4B/C/E
China지양: DF4/A/B/C
ChinaGermany 다롄 & 지멘스: DF4DJ
모델China DF4, DF4A, DF4B,
China DF4C, DF4D, DF4DD
China DF4DF, DF4DJ, DF4E
North Korea CKD4A
제조일자DF4(A): 1969-1986
DF4B: 1984-현재
DF4C: 1985-1999
DF4D/DD: 1999-현재
DF4DF: 1999-2004
DF4DJ: 2000
DF4E: 1994-1997
CKD4A: 2002
총생산액DF4(A): 31 P, 812 F
DF4B: 585(P), 4006(F)
DF4C: 2(P), 845(F)
DF4D: 573(P), 398(F), 340(HS)
DF4DD: 238
DF4DF: 25
DF4DJ: 2
DF4E: 16
CKD4A: 2
사양
구성:
• AARC-C
A1A-A1A(DF4C 5274 & 5275)
Co-Co+Co(DF4E)
게이지1,435 mm (4ft 8+1⁄2 인치) 표준 게이지
휠 직경1,050mm(41.34인치)
최소곡선145m(475.7ft)
DF4DD: 100m(328.1ft)
휠베이스:
• 보고		1,800 mm (70+7⁄8 인치)
길이DF4(A): 19,990mm(65ft 7인치)
DF4B: 20,490mm(67ft 2+3⁄4 인치)
DF4C: 20,500mm(67ft 3+1⁄8 인치)
DF4D/DJ: 20,660 mm
(67ft 9+3⁄8 인치)
DF4DD: 21,100mm(69ft 2+3⁄4 인치)
DF4DF: 20,600mm(67ft 7인치)
DF4E: 41,320mm(135ft 6+3⁄4 인치)
CKD4A: 20,660mm(67ft 9+3⁄8 인치)
폭3,309mm(10ft 10+1⁄4 인치)
DF4DD: 3,372mm(11ft 3⁄4 인치)
DF4E: 3,105mm(10ft 2+1⁄4 인치)
높이4,500mm(14ft 9+1⁄8 인치)
DF4C/E: 4,755mm(15ft 7+1⁄4 인치)
DF4DD: 4,790mm(15ft 8+5⁄8인치)
축하중23 t
(긴 23톤, 짧은 25톤)
DF4D(4351-54)/DF4DD: 25t
(긴 길이 25톤, 짧은 길이 28톤)
CKD4A: 22.2 t
(21.8톤, 24.5톤)
로코 중량138 t
(길이 152톤, 쇼트 152톤)
DF4D(4245-50)/DF4DD: 150t
(장기 150톤, 쇼트 170톤)
DF4E: 276 t
(긴 길이 272톤, 단거리 304톤)
연료형식디젤
연료 용량DF4/A/B/C/D/DF: 9,000 L (미국 2,400 imp gal, 2,000 imp gal)
DF4DD: 8,200L
(2,200 US gal, 1,800 imf gal)
DF4E: 16,000 L
(4,200 US gal, 3,500 imf gal)
트랙션 모터 수DF4/A/B: 6 x ZQDR-410
DF4C: 6 x ZD-109
DF4D/DF: 6 x ZD-109B(1) (P&F)
DF4D: 6 x ZD-106(고속)
DF4DD: 6 x ZD-109Z/L
DF4DJ: 6 x 1TB2630-1TA02
DF4E: 12 x ZD-109a
원동력, 견인차DF4: 16V240ZJ
DF4A: 16V240Z네.
DF4B: 16V240ZJB
DF4C: 16V240ZJC
DF4D: 16V240ZJD/ZJE/ZJf
DF4DD/DF/DJ: 16V240ZJD
DF4E: 2 x 16V240ZJB
CKD4A: 16V240ZJD
엔진형식V16 디젤
제너레이터DF4/A/B/DD: TQFR-3000
DF4C/D: TQTR-3000E
DF4DD: JF213
DF4DD: JF210
DF4DJ: JF216
DF4E: TQFR-3000B
트랙션 모터DF4/A/B: 6 x ZQDR-410
DF4C: 6 x ZD-109
DF4D/DF: 6 x ZD-109B(1) (P&F)
DF4D: 6 x ZD-106(고속)
DF4DD: 6 x ZD-109Z/L
DF4DJ: 6 x 1TB2630-1TA02
DF4E: 12 x ZD-109a
• 등급 1시간DF4(A): 320 kW(430 hp)
DF4B: 330.8kW(443.6 hp)
DF4C: 360.8kW(483.8 hp)
DF4D/DD/DF/DJ: 404.2kW(542.0 hp)
DF4E: 333.3 kW(447.0 hp)
전송전기(AC-DC)
DF4DJ: AC-DC-AC
로코 브레이크직기 및 동적
트레인 브레이크JZ-7 에어
실적 수치
최대 속도DF4/A/B: 120km/h(75mph) (P); 100km/h(62mph) (F)
DF4C: 160km/h(99mph) (P), 100km/h(62mph)
DF4D: 145km/h (90mph) (P), 100km/h (62mph) (F); 170km/h (HS)
DF4DD: 80km/h(50mph)
DF4DF: 120km/h(75mph)
DF4DJ: 145km/h(90mph)
DF4E: 100km/h(62mph)
CKD4A 100km/h(62mph)
출력DF4A/B/C: 2,650 kW(3,550 hp)
DF4D/DD/DF/DJ: 2,940 kW(3,940 hp)
DF4D: 3,310 kW(4,440 hp)(3301-2)
DF4E: 5,300 kW(7,100 hp)
CKD4A: 2,940 kW(3,940 hp)
추적 작업:
• 연속DF4(A): 243kN(55,000lbf) (P); 302kN(68,000lbf) (F)
DF4B: 243kN(55,000lbf) (P); 324kN(73,000lbf) (F)
DF4C: 106 kN(24,000 lbf) (P); 312 kN (70,000 lbf) (F)
DF4D: 214.8 kN (48,300 lbf) (P), 341.2 kN (76,700 lbf) (F), 160.9 kN (36,200 lbf) (HS)
358kN(80,000lbf)
DF4DF: 267.6kN (60,200lbf)
DF4DJ: 444kN (100,000lbf)
DF4E: 630kN(140,000lbf)
경력
연산자 China중국 철도(DF4/A/B/C/D/E)
North Korea한국철도공사(DF4A/B/D, CKD4A)
Indonesia인도네시아-중국 HSR(DF4B)[1]
숫자China DF4 0001 - 0108(DF4)

China DF4 0001 - 0040(DF4C)
China DF4 0109 - 0770(DF4A; F)
China DF4 1001 - 1999(DF4B; F)
Indonesia DF4 1295(DF4B)[1]
China DF4 2001 - 2031(DF4A; P)
China DF4 2001 - 2006(DF4C)
China DF4 2101 - 2685(DF4B; P)
China DF4 3001 - 3042(DF4A; F)
China DF4 3101 - 3999(DF4B; F)
China DF4 4001 - 4465(DF4C; F)
China DF4 4466(DF4C; P)
China DF4 5001 - 5273(DF4C; F)
China DF4 5274 - 5275(DF4C; P)
China DF4 6001 - 6587(DF4B; F)
China DF4 7001 - 7800(DF4B; F)
Indonesia DF4 7552 - 7553(DF4B)[2]
China DF4 9001 - 9702(DF4B; F)
Indonesia DF4 9129(DF4B)[2]
China DF4D 0001 - 0240(P)
China DF4D 0241 - 0242(F)
China DF4D 0243 - 0347(P)
China DF4D 0348(F)
China DF4D 0353 - 0529(P)
China DF4D 1893(F "마오쩌둥")
China DF4D 3001 - 3340(HS)
China DF4D 4001 - 4354(F)
China DF4D 7001 - 7012(F "반경")
China DF4DD 0030, 0029
China DF4DD 1001 - 1029
China DF4DD 4180 - 4187
China DF4DF 0349 - 0352
China DF4DF 0530 - 0531
China DF4DF 4034 - 4169
China DF4DJ 0001 - 0002
China DF4E 0001 - 0016
North Korea 내연201 - 225

North Korea 내연261 - 271

DF4(중국어: 东风4)는 중화인민공화국에서 사용되는 디젤 전기 기관차의 일종이다. 1969년 이후 생산에 들어갔으며, 지금도 여러 현지 기업이 2007년 현재 생산하고 있다. 그것은 중국에서 가장 흔한 기관차로 여객과 화물 서비스 모두에 사용된다.

모델

DF4

최초의 DF4는 1969년 다롄에서 건설되었다. 여기에 최초로 건설된 108대의 기관차는 16V240ZJ 엔진을 사용한 원래의 DF4이다. 이런 종류의 기관차 108대를 모두 건설하는 데 7년이 걸렸다. 초기에 제작된 DF4 기관차 생산의 불안정성 때문에 운전 중 정비 및 전기 부품, 특히 디젤 엔진의 오작동이 빈번하게 발생했다. 그래서 대부분의 DF4 기관차는 정비용역에서 운행이 중단되었고, 펑타이 기관차창고의 철도 기술자들은 DF4가 "동단에서 시시로 갈 수 없다"고 비꼬았다. 이에 다롄 기관차는 개선된 디젤 엔진인 16V240ZJA를 도입했다. 그들은 "워터멜론"이라는 별명을 가지고 있다.

첫 번째 시리즈 DF4 중 아직 운영 중인 것은 거의 없지만, 베이징 철도 박물관에서 열리는 상설 전시회는 이번이 처음이다.[3]

DF4A

DF4A는 개선된 엔진인 16V240ZA를 탑재한 최초의 시리즈 DF4s와 차별화된다. 1976년(첫 번째 모델은 DF4-0109) 생산이 시작되어 1984년까지 지속되었다. DF4A 지명은 비공식적이다.

DF4B

"워터멜론", "무장 경찰" 또는 "오렌지"라는 별명으로 불린다. 일반적으로 화물에는 '워터멜론'과 '무장경찰' 버전이, 여객 서비스에는 '오랑스' 버전이 거의 사용된다. DF4B는 개선된 엔진(16V240ZJB)을 제외하고 표준 DF4와 매우 유사하다. 생산은 1984년 다롄에서 시작되었다.

DF4C

DF4C는 중국의 주요 디젤 기관차로서 DF4B를 대체하기로 되어 있었으며 새로운 엔진 개정(16240ZJC)을 포함한 몇 가지 개선사항이 있다. 최초의 DF4C는 1985년에 생산되었고 일괄 생산은 4년 후인 1989년에 시작되어 대략 20세기 말까지 지속되었다.

DF4C는 이전의 DF4s와는 다른 색 구성으로 출시되었는데, 즉 진한 파란색과 나중에 밝은 파란색과 베이지색이다. 비공식적으로 DF4CK라고 불리는 승객용 버전은 A1A-A1A 휠 배치를 가지고 있다.

기어 변형

DF4, DF4B 및 DF4C는 각각 "승객"(DF4C의 경우 최대 120km/h 또는 75mph, 170km/h 또는 110mph)과 "운항"(최대 100km/h 또는 최대 62mph)의 서로 다른 기어비로 제작되었다. 승객용 변종은 종종 오렌지색으로 칠해져 있었다.[3]

DF4D

가장 최근의 DF4 개정판인 DF4D는 16V240ZJD 엔진으로 1996년부터 생산되었다. 승객용 버전은 최고 속도를 145km/h(90mph) 또는 170km/h(110mph)로 높였다.[4] 화물 버전은 이전의 DF4Ds와 다른 색상 구성으로 제공되는데, 즉 녹색(7000 시리즈)과 나중에 밝은 파란색(4000 시리즈)과 노란색이다. 녹색 버전은 방사형 보지에 놓여있었지만 나중에 표준 보지로 변환되었다. 최고 속도는 시속 100km(62mph)이다.

DF4DJ

원래 DF4DJ였던 DF4DJ는 이 중 2개만 지멘스가 공급하는 AC 드라이브 기술이 적용됐다. 이들은 중국 최초의 AC 구동 디젤 기관차였다.[5][6][7][8]

DF4DD

DF4의 도로-스위처 버전이며, 옆 통로와 현대 미국 기관차와 유사한 전신 택시가 있다. HXN3B, HXN5B 클래스가 도입되기 전까지 중국에서 가장 강력한 로드 스위처 클래스였다.

DF4E

DF4E는 총출력 4.86MW(2x2.43MW)[9]의 2단위 기관차다.

제조자

DF4s는 여러 회사에서 제조했다.

북한

2001년 한국철도는 CNR 다롄에서 신형 CKD4A(DF4D) 기관차 2대를 사들였고, 2002년 7월 인도됐다.[11] 이들은 중국 DF4D와 동일한 16V240ZJD로 구동되며, 2,940kW(3,940hp)를 생산하고 최대 속도는 100km/h(62mph)이다.[12] 그것들은 짙은 녹색 위에 표준 연한 청색으로 칠해져 있지만, 그 수는 알려지지 않았다.

2006~2008년 사이에 리퍼브 중고 DF4("DF4A")와 DF4B 3개 묶음이 북한에 전달됐다.[11] 이들은 내200계 전동차(내연=내연, "내연")에 번호가 매겨져 있으며, 북한 전역의 여객 및 화물열차에서 운행되고 있으며,[13] 상당수는 함흥 지역에 배정되어 있다.[11] 인도된 총수는 알 수 없지만 최소 36대로, 내201~내225[14], 내261~내271로 번호가 매겨져 있다. 많은 것들이 여전히 이전의 중국 페인트에 남아 있지만, 일부는 어두운 녹색 위에 표준 연두색으로 다시 칠해져 있고, 두 개는 독일과 슬로바키아로부터 중고로 얻은 많은 M62형 다이젤에 적용된 짙은 녹색/노란색 계략을 받았다. 적어도 하나의 DF4D, 표준 청색 바탕에 녹색 띠가 있다.

숫자 모델 리베리 오리지널 넘버
내연201 DF4B 표준의
내연203 DF4B 표준의 CR DF4 1552[14]
내연204 DF4B CR 그린
내연206 DF4B CR 그린
내연208 DF4B 표준의
내연209 DF4A CR 그린
내연211 DF4B CR 그린
내연212 DF4B 표준의
내연215 DF4B CR 그린
내연217 DF4B CR 그린
내연222 DF4B 표준의
내연223 DF4B 표준의
내연225 DF4B 표준의 CR DF4 1349[14]
내연226 DF4B CR 그린
내연261 DF4B 표준의
내연262 DF4B 녹색/노란색
내연264 DF4B 표준의
내연266 DF4B 녹색/노란색
내연271 DF4B CR 그린

갤러리

  • DF4 기관차

  • DFB4 기관차

  • DFC4 기관차

  • DFD4(0000 시리즈) 기관차

  • DFD4(3000 시리즈) 기관차

  • DFD4(4000 시리즈) 기관차

  • DFD4(7000 시리즈) 기관차

  • DFDD4 기관차

  • 헤드엔드 파워를 지원하는 DFDF4 기관차

  • DFDJ4 기관차

보존

DF4B-1787
DF4B-2480
DF4C-4001

DF4/DF4A

  • DF4-0001: 중국 철도 박물관에 보존되어 있다.
  • DF4-0002: 베이징 철도국 펑타이 기관차 창고 보존
  • DF4-0084: 바오지 철도기술대학에 보존되어 있다.
  • DF4-0187: 산동폴리텍에 보존되어 있다.
  • DF4-0212: 철도교통 허베이직업대학에 보존되어 있다.
  • DF4-2002: 절강사범대학에 보존되어 있다.
  • DF4-2012: 진안 철도 고등 기술 학교에 보존되어 있다.

[15]

DF4B

  • DF4B-1029: 성양 철도 박물관에 보존되어 있다.
  • DF4B-1442: 타이위안 철도국 타이위안 기관차 창고 보존
  • DF4B-1718: 안후이통신직업기술대학에 보존되어 있다.
  • DF4B-1781: 헤이룽장 통신 폴리테크닉에서 보존됨
  • DF4B-1787: 류저우 산업 박물관에 보존되어 있다.
  • DF4B-1884: 헤이룽장 통신 폴리테크닉에서 보존됨
  • DF4B-1893: 베이징 철도국 펑타이 기관차 창고에 보존되어 있다.
  • DF4B-1983: 센트럴 사우스 대학교에 보존되어 있다.
  • DF4B-2127: 치치하르 기술대학에 보존되어 있다.
  • DF4B-2244: 난징 철도 바캉스 기술대학에 보존되어 있다.
  • DF4B-2298: 치치하르 철도 공학 학교에 보존되어 있다.
  • DF4B-2480: 류저우 철도 바캉스 기술대학에 보존되어 있다.
  • DF4B-3179: 후호트 직업대학에 보존되어 있다.
  • DF4B-6210: 중국 북부 대학교에서 보존됨
  • DF4B-7019: 서남 자오퉁 대학교에 보존되어 있다.
  • DF4B-7149: 시자좡 타카오 대학교에 보존되어 있다.
  • DF4B-7260: 천진 철도 바캉스 기술대학에 보존되어 있다.
  • DF4B-9008: 중국 철도 박물관에 보존되어 있다.

[16]

DF4C

[17]

참조

  • "Ziyang Locomotive Works". Archived from the original on 2004-01-30. Retrieved 2007-10-17.
  • "Railways of China". Archived from the original on 2007-06-25.
  • "Railography".
  1. ^ a b "Proyek Kereta Cepat, Lokomotif DF4B dari Tiongkok Tiba di Jakarta". redigest.web.id (in Indonesian). 23 November 2021. Archived from the original on 23 November 2021. Retrieved 28 November 2021.
  2. ^ a b Bekti (@bbbekti) (28 January 2022). "ternyata benar ada, dari kapal china yg lain". Twitter. Retrieved 28 January 2022.
  3. ^ a b Cotterill, Duncan (May 13, 2006). "DF4, DF4A and DF4B Class Diesel Electrics". Railography. Retrieved December 11, 2008.
  4. ^ Cotterill, Duncan (October 13, 2006). "DF4D Class Diesel Electrics". Railography. Retrieved December 11, 2008.
  5. ^ 东风4DJ(DF4DJ) (동펑 4DJ형(DF4DJ) )), www.trainfanz.com
  6. ^ AC 디젤은 2000년 8월 1일에 출시되었다. www.railwaygazette.com
  7. ^ 东风4DJ交流传动车车车 2016-01-19 웨이백 머신 둥펑 4DJ AC 구동 디젤 기관차, www.chinacnr.com
  8. ^ 디젤-전기 기관차 DF 4DAC 프로토타입 www.siemens.cz
  9. ^ 东44Ed(DF4E)内燃车车 2008-04-05년 웨이백머신(DF4E형) 디젤 기관차(www.tieliu.com
  10. ^ "Products". ZiYang Locomotive Works. 2003. Archived from the original on February 6, 2009. Retrieved December 11, 2008.
  11. ^ a b c http://www.cchere.com/topic/3893100
  12. ^ "Archived copy". Archived from the original on 2016-07-11. Retrieved 2016-01-12.{{cite web}}: CS1 maint: 타이틀로 보관된 사본(링크)
  13. ^ 고쿠부, 하야토, 将軍様の道(쇼군사마노테쓰도), ISBN 978-4-10-303731-6
  14. ^ a b c http://www.chinesemodeltrains.com/tripreport_2015trip2.html
  15. ^ 중국어 위키백과에서 번역:zh:东4型柴油车车车车车车
  16. ^ 모든 날짜는 중국어 위키백과에서 번역된다:zh:东4B型油车车车车车车
  17. ^ 중국어 위키백과에서 번역:zh:东4C型油车车车车车车

외부 링크