클래스 KF(Class KF, 'Conforation class, 'Conforation class', 재지정 'ㄎㄈ' 또는 'KF')는 벌컨파운드리(Vulcan Foundry)가 중국 철도를 위해 영국에 건설한 4-8-4 간선 여객증기관차형이다.1935년과 1936년 사이에 600계 전동차로 지정된 광저우-한커우 철도를 위해 24대의 기관차가 건설되었다.[citation needed]제2차 세계 대전과 중화인민공화국의 성립에 따라 중국 정부는 1954년에 철도의 통제를 맡았고, 엔진은 "충돌"의 처음 두 음절에서 "K(o)-F(o)"의 주인 등급(" charactersㄈ")으로, 1959년에는 "K(o)-F"(o) 등급으로 다시 지정했다.
1933년 7월, 광둥-한커우 철도는 광저우에서 사오구안 선(광둥 성의 수도에서 성 북쪽 국경까지)까지 완공되어 새로운 동력이 필요했다.그러나 이 특정 선은 약 2%의 구배와 250m(0.16mi) 미만의 방사선과 저용량 교량 때문에 부담이 컸다.이를 위해서는 낮은 차축 하중을 유지하면서도 견인력이 더 높은 기관차 설계가 필요했다.철도는 4-8-4 바퀴 배열로 된 24대의 기관차를 고안한 영국의 벌컨 주조 공장에 접근했다.
엔진은 이전 설계에 비해 크게 개선되어 보다 효율적인 E형 슈퍼히터와 2중 증기 밸브를 통합하여 보일러를 확대하지 않고도 보다 나은 스팀 증기를 가능하게 했다.4-8-4 휠 배치는 날카로운 커브에서의 핸들링 개선뿐만 아니라 무게분포 개선도 가능했다.[improper synthesis?]1936년 10월 창사 - 광동 철도가 완공되자, KF 1 - 24급 기관차가 한코우와 창사 사이의 북부 구간에서 이 새로운 본선 노선으로 운행되었다.[citation needed]제2차 세계 대전 동안 이 기관차는 일본 점령지로부터 자유로운 후난-광시 철도를 통해 광시 성으로 옮겨졌다.중화인민공화국이 성립된 후, 상하이-난징 철도에 사용할 수 있도록 기관차를 정비하고 개량하였다[1].
대부분의 KF 계급은 1937년부터 1945년까지의 중일 전쟁에서 살아남았다.그들은 구식 분류를 유지했고 1970년대 초까지 서비스를 계속했다.작성자 세부 정보:
KF 1-16 2D2-h2 520x725 1752 벌컨 주조 공장 4668 - 4683 / 1935 'KF' 601 - 616으로 번호 변경
KF 17-24 2D2-h2 520x725 1752 벌컨 주조 공장 4696 - 4703 / 1936 'KF' 617 - 624로 번호 변경
