중국 철도 DFH 간선 기관차

China Railways DFH mainline locomotives
DFH1, DFH3, DFH4
China Railways Dongfanghong3 locomotive.jpg
베이징 철도박물관 DFH3 0009(2010)
유형 및 기원
전력형디젤유압기
빌더DFH1: 시팡
DFH3: 시팡
DFH4 시팡, 지양, 치슈얀
중국
제조일자DFH1 1959년 [1]9월
1964-1996년(시리즈)
DFH3 1976-87[1]
DFH4 1969-81[2]
총생산액DFH1 109[1]
DFH3 268
DFH4 6[2]
사양
구성:
• UICDFH1,DFH3B'B''
DFH4 6축
게이지1,435 mm (4ft 8+1⁄2 인치)
휠 직경DF1, DF3 1,050mm(41.34인치)
DF4?
최소곡선DF1, DF3 145m(476ft)
DF4?
길이DFH1 16.550m(54ft 3.6인치)[1]
DFH3 17.970m(58ft 11.5인치)[1]
폭DFH1 3.106m(10ft 2.28인치)
DFH3 3.279m(10ft 9.09인치)
높이DFH1 4.516m(14ft 9.80인치)
DFH3 4.450m(14ft 7.20인치)
로코 중량DFH1 84 t (길이 83톤, 단거리 93톤)
DFH3 92t
원동력, 견인차DFH1 2/12V175Z, 12V180Z 또는 12V175ZL
DFH3 12V180JZ
12V200ZL의 DFH4 2 이후 12V200ZJ[2]
전송DFH1 유압 12175Z(2/)[3]
실적 수치
최대 속도DFH1 140km/h(87mph)*,[1] 120km/h(75mph)[1]mph
DFH3 120km/h(75mph)[1]
출력DFH1 1,060 kW (1,420 hp)*,[1] 1,220 kW (1,640 hp)†[1]
DFH3 2*730 kW(980 hp), 2*820 kW(1100 hp)[1]190
DFH4 3,308 kW(4,436 hp)[1]
견인력DFH1250 kN(56,000 lbf) / 270 kN(61,000 lbf) (최대)
DFH3 271 kN(61,000 lbf) (최대)
경력
연산자China 중국 철도
North Korea 국유철도
  • 첫 73대
    〇 최종 36대
    ‡ NY1 프로토타입
    〇 1986년도 고출력 2대 생산
    첫 번째 생산된 유닛은 더 높은[2] 파워를 가지고 있었다.

중국 철도 DFH1은 4축 B'B의 단칸디젤-유압식 기관차의 일종으로, 여객선 간선 서비스에 사용되었으며, DFH3는 이후 유사한 설계가 개발되었지만 두 대의 운전석이 있었다.

중국철도 DFH4는 6축의 고출력 화물 및 여객 기관차로 대량생산에 이르지 못했다.

중국 철도 DFH1

시제품 NY1 Weixing

최초의 시제품 단위(NY1)(디젤-유체전송을 뜻하는 니란 얄리 츄안동)[4]는 1959년 시팡 기관차 작업장에서 생산되었으며, '웨이싱'이라는 명칭이 붙었다.

내923, 전 중국 철도 DFH3 북한 운행 중
함북선 남양역 표준국철리 DFH3.

기관차 설계는 DB Class V 200과 같은 독일의 디젤-유압식 기계와 유사했는데, 이 기계는 고속 디젤 엔진 한 쌍을 가지고 있었으며, 각각 별도의 유압 토크 컨버터 기반 변속기를 구동하여 현대 디젤-전기 기계에 비해 질량이 낮았다.

시리즈 제작은 1964년에 시작되었다.그 기관차는 여객 열차에 사용되었다.[1]기관차는 여러 개로 작업할 수 있었고, 양 끝에 택시가 있는 이런 식으로 자주 이용되었다.그들은 베이징 선양 여객 열차를 운행했다.[5]

중국 철도 DFH3

DFH3는 DFH1과 동일한 트윈 엔진과 트윈 유압 변속기를 공유하지만 투캐브 디자인이다.

DFH3의 생산은 DFH1에 따른다.이 등급은 2010년까지 중국 북동부의 여객 열차에 사용되었고, 일부는 산업 서비스에 사용된 것으로 추정된다.[6]

북한

2000년부터 2002년 사이 조선민주주의인민공화국의 운행을 위해 한국철도공사가 수입한 중고 DFH3는 베이징급 기관차지만 901~930원이었다.[7][8]많은 사람들이 여전히 그들의 원래 중국어로 된 청색과 흰색으로 되어 있지만, 일부는 표준적인 북한 연청색을 짙은 녹색 위에 포함하며, 녹색 위에 흰색, 노란색 줄무늬가 있는 녹색, 그리고 흰색 줄무늬가 있는 녹색의 비표준적인 계획을 포함하여, 몇몇 다른 간부로 다시 그려졌다.

중국 철도 DFH4

치슈얀 지양 디젤 기관차는 1969년부터 1981년까지 DFH4형 기관차 6대를 제작했다.첫 번째 유닛은 1969년에 트윈 엔진과 유압 트랜스미션으로 총 5,000 hp(3,700 kW)의 기계로 생산되었다.[1]1971년과 1974년에 4,500 hp(3,400 kW)의 기계 두 대가 생산되었다.1975년과 1981년 사이에 지양 공장은 12V200ZJ 엔진을 사용한 추가 기관차의 제조를 조사했다.[2]

참고 항목

보존

1개 단위 기관차 번호 DFH1 4290은 베이징 중국 철도박물관에 전시된 것으로, 선양에 있는 기관차 박물관에 있는 것으로 추정되는 DFH1 4222를 제외한 다른 모든 부대들은 파괴되었다[9].[10]베이징 박물관은 또한 DFH3 0009를 보관하고 있다.[10]


참조

  1. ^ a b c d e f g h i j k l m n 东方红型内燃机车 , DFH 디젤 기관차, "kepu.net.cn"
  2. ^ a b c d e 东方红4型(DFH4)内燃车 , , , 돈팡홍(DFH4) 디젤 기관차 , www.fjsen.com
  3. ^ 新闻资::东方红型车车 2011-07-23 Wayback Machine , DFH 기관차 , 뉴스.workercn.cn
  4. ^ ND 및 NY 접두사: Wayback Machine 에 2009-10-03 아카이브됨 , www.railwaysofchina.com
  5. ^ DFH1 클래스 B'-B' 디젤유압, www.railography.co.uk
  6. ^ DFH3 클래스 B'-B' 디젤유압, www.railography.co.uk
  7. ^ 朝鲜铁路机车车辆概况一览
  8. ^ 고쿠부, 하야토, 十津川(쇼군사마노테쓰도), ISBN978-4-10-303731-6
  9. ^ 东方红1型机车安家铁博 아카이브 2013-04-07 오늘 (DFH1 4290 보존에 관한 정보) , www.tieliu.com.cn
  10. ^ a b 보존된 기관차 2011-07-15년 웨이백 머신에 보관, www.railwaysofchina.com