센테쓰 푸레코급 기관차

Chosen Government Railway Pureko class (プレコ) 국유철도 푸르어급
종류 및 출처 전원 타입 스팀 빌더 볼드윈 제조일 1911 총생산량 2
사양 설정: • 이유 2-6-2T 게이지 1,435 mm (4피트 (8+1인치) 드라이버 디아 1,450mm(54인치) 길이 10,140mm(34피트 5인치) 폭 3,100mm(10피트 2인치) 높이 4,328mm(14피트 2.4인치) 접착 중량 41.05t(길이 40.40t) 로코의 무게 58.91t(57.98t 길이) 연료 용량 2.70 t (길이 2.66 톤) 수도꼭지 6,500 L(1,700 US 갤) 파이어박스: • 방화 구역 2.50m2(26.9평방피트) 보일러: • 소형 튜브 166 x 51 mm (2.0 인치) 보일러 압력 11.5 kgf/cm2 (150 psi) 가열면 97.902 m (1,053.8 평방 피트) • 튜브 97.902 m (1,053.8 평방 피트) • 파이어박스 9.50m2(102.3평방피트) 실린더 1 실린더 크기 410 mm × 610 mm (16 in × 24 in ) 밸브 기어 월샤르트
퍼포먼스 수치 최고 속도 75km/h(47mph) 추적 작업 66.0kN(14,800파운드f)
직업 연산자 조선 관영 철도 국유철도 학급 센테쓰 : レコ sent KSR: 부러오 수업내수 2 숫자 Sentetsu: プレコ1, プレコ2 KSR: 부러오1, 부러오2 배달했다 1911

푸레코급 기관차(Pureko Class)는 조선중앙철도(Sentetsu)에서 사용하던 2-6-2 바퀴 배열의 증기 탱크 기관차이다.퓨어(Pure)라는 이름은 증기 기관차의 미국식 이름 체계에서 유래한 것으로, 2-6-2 바퀴 배열의 기관차는 "Prairie"^[1]라고 불렸다.

총 227대의 Pure 기관차를 보유하고 있는 센테쓰 기관차가 있고, 또 다른 52대의 개인 기관차가 있는데, 이 279대의 기관차 중 169대가 남한에 있는 한국 철도,^[2] 110대가 북한에 있는 한국 국유 철도이다.

묘사

미국의 볼드윈 로코모티브 웍스는 1911년에 2대의 2-6-2 탱크 기관차를 만들었고,^[3] 1920년 이후 개인 소유의 도문 철도에 의해 운영되었다.둘 다 1929년 도문 철도의 국유화 이후 센테쓰에 인수되었고, 1938년 일반 번호 변경 후 レレ(푸레코) 등급으로 지정되었고, レ1과 ^[4]レ2의 번호가 매겨졌다.

전후 : 한국국유철도 푸르어급

광복과 분단 이후 두 곳 모두 북한으로 가게 되었고, 한국국유철도^[4](주)의 푸러(ŏo)급에 의해 운영되었다.

레퍼런스