MAV 등급 424
MÁV Class 424MAV 등급 424 | |||||||||||||||||||||||||||||||
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MAV 424 등급은 헝가리 증기 기관차의 유명한 등급이다.그 수업은 수많은 향수를 불러일으키는 기억, 문학, 영화, 그리고 모델로 등장한다.424 클래스는 더블 치므니에 슈퍼히터 기계다.별명은 '버팔로'와 '누르미'(헝가리에서 잘 알려진 핀란드 유명 육상 선수 파보 누르미 이후)이었다.
유고슬라비아에서는 JJ급 11번과 같은 디자인의 기관차가 운행되었다.[1]
15대는 한국전쟁 당시 북한에 전쟁 지원으로 공급되었는데, 이들은 한국 국영 철도 서비스에서 그들의 MAV 운행 번호(424.006~424.020)를 유지했다.[2]이들은 자신들의 힘으로 헝가리-소련 국경의 자호니에게 가서, 소련을 통해 분해되어 중국으로 운송되었고, 중국에서는 자신들의 힘으로 다시 조립되어 북한에 인도되었다.[3]
설명
MAVAG는 1924년부터 2′D 차축 배치(Whyte 표기법 4-8-0)로 클래스 424 제작을 시작했다.1924년 4월 22일 부다페스트와 바크 사이를 시험 운행했다.이 계획은 Béla Kertész (1882–1970) 기관차 건설업자에 의해 주도되었다.
424호는 보편적인 본선 기관차였다.무거운 화물열차, 정차열차, 급행열차 등을 실어 나르는 데 이용됐다.424개의 기관차는 해외에서도 잘 알려져 있다.
1958년 생산이 종료되었을 때 514대의 기계가 생산되었고, 그 중 149대가 외국 주문을 위한 것이었다.이들은 1984년 헝가리에서 증기기관차가 철수할 때까지 계속 운행했다.
424년대는 설계상 석탄버너였다.1960년대 초 일부 엔진은 연소유로 전환되었지만, NOHAB DSB 엔진이나 소련제 M62처럼 당시의 디젤 장비와 경쟁할 만큼 성능이 향상되지는 않았다.
보존
운영
오늘날 세 가지 작업 사례가 살아남아 역사 및 유람열차에 사용되었다.살아남은 엔진은 424,009; 424,247 그리고 424,287이다.
플린트 전시품
몇 개의 엔진이 정전기 디스플레이에 전시되어 있다.
- 42만4,001호는 자그레브 철도역에 수용되었고, 최근 부다페스트로 옮겨져 교통박물관 앞에 전시되었다.
- 돔보바르의 주요 역(톨나 카운티, 헝가리 중심부에서 발견)에 44만4124개가 전시되어 있다.이 차량은 물탱크 앞쪽에 붉은 별이 있는 사회주의 시대의 모습을 보여준다.
- 나가이카니즈사 본역에는 42만4309점이 전시되어 있다.
- MAV 424,320은 Szolnok 역에 설치된다.[4]
- 헝가리 북부의 토카즈 역에서 MAV 424,353이 노출되어 있다.
참조
- ^ 출처:
- "Serija JŽ 11(ranije MÁV 424)Z", www.stacion.hr (in Croatian), archived from the original on 2016-01-05, retrieved 2012-03-19
- "JŽ lokomotiva serije 11", www.miniaturna-zeleznica.com (in Slovenian)
- ^ 고쿠부, 하야토, 将軍様の道(쇼군사마노테쓰도), ISBN 978-4-10-303731-6
- ^ "Hobbym a Vasút 1994/4 p. 3" (PDF) (in Hungarian). Retrieved 5 December 2019.
- ^ "Szolnok - Magyarország vasútállomásai és vasúti megállóhelyei" (in Hungarian). Retrieved 26 September 2012.
원천
- dr. Csiba, József. A 424-es (in Hungarian). Budapest: Közdok.
- "A 424". Indóház (in Hungarian). Budapest (424 Special II).
- "Briefmarken mit Damfplokomotiven der Reihe 424 (MÁV)". Archived from the original on 2014-02-22. Retrieved 2014-02-18.
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