PKP 클래스 Ol49

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PKP Ol49
차보우카의 PKP Ol49-44
유형 및 기원 전력형 증기 빌더 파블록 제조일자 1949, 1951–1954 총생산액 116
사양 구성: • Whyte 2-6-2 • UIC 1′C1′ h2 게이지 1,435 mm (4ft 8+1⁄2 인치) 드라이버 디아. 1,750mm(68+7⁄8 인치) 접착중량 51.4톤(장기 50.6톤, 쇼트 56.7톤) 로코 중량 83.5톤 (길이 82.2톤, 단량 92.0톤) 연료형식 석탄 파이어박스: • 방화 구역 3.7m2(40평방피트) 보일러 압력 16.3 kg/cm2(1.60 MPa, 232 psi) 가열면 159.4m2(1,716평방피트) 슈퍼히터: • 난방 구역 682.3 m(735 sq ft) 실린더 둘, 바깥쪽 실린더 크기 500 mm × 630 mm (19+11⁄16 in × 24+13⁄16 인치) 밸브 기어 월샤이어츠
실적 수치 견인력 124kN(27,880lbf)
경력 연산자 PKP 클래스 올49년 숫자 올49-1에서 올49-112로

PKP 등급 올49는 1949년에 설계되어 폴란드에서 폴스키 코레제 파이스토우(PKP)가 사용하는 일반 여객(O) 2-6-2(l) 증기기관차 등급이다.1951년부터 1954년까지 총 116개, PKP용 112개, 대북 수출용 4개 등 모두 116개가 크르자누프에 의해 건설되었다.

그들은 오래된 옥1과 옥22를 대체했다.^[1]

Wolsztyn을 기반으로 한 몇 가지 예들이 여전히 사용되고 있는 반면, 다른 예들은 폴란드 전역의 여러 곳에 설치되어 있다.

참고 항목

• PKP분류체계

참조

• Durrant, A. E. (1972). The Steam Locomotives of Eastern Europe. Newton Abbot, Devon: David and Charles. ISBN 0-7153-4077-8.

추가 읽기

위키미디어 커먼즈에는 PKP 클래스 Ol49와 관련된 미디어가 있다.

• Jennings, Toby (29 January – 25 February 2016). "Poland's Preservation dawn". Steam Railway. No. 450. Bauer Media Group. pp. 64–70. ISSN 0143-7232. OCLC 63292071.