브리지포트 스테이션(커넥티컷)
Bridgeport station (Connecticut)브리지포트 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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 서행 승강장 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 위치 | 코네티컷 주 브릿지포트 525 워터 스트리트 미국 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 좌표 | 41°10′40″n 73°11′14″w / 41.1778°N 73.1871°W좌표: 41°10′40″N 73°11′14″W / 41.1778°N 73.1871°W/ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 소유자: | 브릿지포트 주의 도시 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 운영자 | 코네티컷 교통부 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 회선 | 노스이스트 코리더 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 플랫폼 | 2면 플랫폼 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 트랙스 | 4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 연결 |  대교장 교통국: 1, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 13, 15, 17, 19X, 22X, 23, 코스트 링크 그레이하운드 피터팬 브리지포트 & 포트 제퍼슨 페리 신성한 하트 대학교 트랜짓 셔틀 브릿지포트 셔틀 대학교 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 건설 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 액세스 사용 안 함 | 네 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 다른 정보 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 스테이션 코드 | BRP(암트랙) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 운임존 | 19(메트로-북) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 역사 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 열린 | 1840년 (호사토닉 철도)[1] 1849년 1월(뉴욕, 뉴헤이븐, 하트포드 철도)[2][3] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 리빌드 | 1903년 7월 ~ 1905년[4][5] 8월 20일 1973년 6월 7일 ~ 1975년[6][7] 10월 27일 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 주요일자 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1979년 3월 20일 | 1905년 역 창고가 불타다[8] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 승객 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2019 | 94,551[9]  4.85% (암트랙) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2018 | 4,490[10](MetroNorth) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 순위 | 124개 중 9개(메트로-북)[10] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 서비스 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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브릿지포트 역은 브릿지포트, 코네티컷 및 인근 도시들을 운행하는 북동부 회랑에 있는 암트랙, 메트로-노스 철도, CT레일 기차역이다. 메트로-노스에서는 이 역이 워터베리 지선과 뉴헤이븐 본선 사이의 환승 지점이다. 암트랙의 북동부 지방과 버몬터 시 간 운행도 일부 CT레일 쇼어 라인 동부 열차와 마찬가지로 역에서 정차한다.[11] 그레이터 브리지포트 트랜짓 오퍼레이션 버스 환승 지점 외에도 롱아일랜드 사운드를 가로질러 뉴욕 포트 제퍼슨으로 가는 브리지포트 & 포트 제퍼슨 페리의 출발 지점과 하버 야드의 아레나 볼파크 모두 역과 인접해 있다.
1975년에 개업한 현재의 역은 안티노치 어소시에이츠(Antinozi Associates)의 지역 건축 회사에 의해 설계되었다.[1] 이례적으로 이 역은 워터 스트리트 6개 차선에 걸쳐 있으며, 도로 위에 승객 대기실이 위치해 있다. 단순한 콘크리트 전면은 수직선이나 채널로 점수를 매겨 질감 있는 표면을 만든다. 하루 종일, 태양이 벽을 가로지르면서, 다양한 깊이와 폭의 채널은 끊임없이 변화하는 그림자를 만들어낸다. 외관이 화려하고 직사각형 창문으로 구두점을 찍은 이 역의 각도는 액세스 타워의 둥근 모서리에 의해 부드러워진다.[1]
2006년 8월 현재, 평일 평균 통근 승객은 3,120명이었다. 브릿지포트는 스탬포드 역과 뉴 헤이븐 유니온 역 사이에 있는 메트로-노스 역이다.[12]
뉴 헤이븐 서쪽 쇼어 라인 이스트 서비스는 코로나바이러스 유행으로 인해 2020년 3월 16일 무기한 운행이 중단되었다.[13][14]
역사
현재 역은 1975년 콘도트와 펜 센트럴 밑에 건설되었다. 그것은 1905년에 건설된 크고 화려한 구조물을 대체했는데, 현재 역의 북쪽에 위치한 41°105252nN 73°111515wW / 41.181206°N 73.187535°W /. 이번 이전은 "코스모폴리탄" M-2 철도의 도입으로 이루어졌는데, 이 철도의 설치는 플랫폼의 곡률로 인해 구 역에서만 가능했다. 1979년 3월 20일 화재로 1905년 역 창고가 전소되었다.[8]
원래 뉴헤이븐 철도 전신인 하우사토닉 철도가 트럼불, 먼로, 뉴타운까지 건설한 지선은 옛 브릿지포트 역에서 본궤도에 합류하곤 했다. 교차로에 대한 모든 증거는 이제 사라졌지만, 이 노선의 관련 교량은 1990년대까지 브릿지포트 역 근처에 존재했다. 25번 국도 출구 인근 메리트 파크웨이를 가로지르는 레일 브릿지와 트럼불에서 뉴타운~먼로 타운 선까지 이어지는 레일 트레일 등 라인의 증거는 아직 북쪽 더 많이 보인다.[15]
브릿지포트 역시 코네티컷주의 최악의 열차 사고 3건이 발생한 현장과 가까웠다. 첫 번째는 1911년 7월 11일 역에서 서쪽으로 약 1마일 떨어진 곳에서 발생했는데, 페어필드 애비뉴(CT 130)가 아래를 지나 현재 I-95가 머리 위를 지나가고 있다. 이번 참사로 14명이 숨지고 40명이 다쳤으며, 교차로를 통한 과도한 속도가 원인이었다.[16] 두 번째는 1955년 7월 14일 역에 접근하는 급커브에서 과속으로 인해 발생했으며, 1명이 사망하고 58명이 부상을 입었다.[17] 두 사고 모두 같은 열차, 워싱턴 D.C.에서 보스턴으로 가는 밤샘행 연방 급행열차를 포함했다. 2013년 5월 17일 두 대의 메트로-북 열차의 탈선 및 측면 충돌 사고와 관련된 세 번째 난파선이 1911년 난파선과 같은 위치에서 발생하여 양쪽 열차의 승객 60명이 다쳤다.[18] 조사가 끝날 때까지 선로 결함이 의심되었다.[19]
측점 배치도
이 역에는 각 8대의 차 길이인 2개의 고급 사이드 플랫폼이 있다. 3번 트랙에 인접한 서부 승강장은 일반적으로 서행/남행 메트로-북행 및 암트랙 열차가 사용한다. 4번 트랙에 인접한 동부 승강장은 일반적으로 동행/북행 메트로-북행 및 암트랙 열차가 사용한다. 뉴 헤이븐 라인은 이 위치에서 4개의 트랙을 사용한다. 어느 승강장과도 인접하지 않은 두 개의 내부 선로는 아셀라 익스프레스 등 급행열차에서만 이용된다.[20]: 22
이 역에는 1,453대의 주차 공간이 있으며, 950대가 주 소유로 되어 있다.[21]
| P 플랫폼 레벨 | 측면 플랫폼, 오른쪽에서 문이 열림 | |
| 선로3길 | 〇 그랜드 센트럴행 뉴헤이븐 노선 (페어필드 메트로) 〇 워터베리 분기점 종착선로 ∘쇼어 라인 동부 AM 스탬포드(사우스 노워크) 방향 러시 아워 ← 노퍽, 뉴포트 뉴스 또는 로아노크(스탬포드)를 향한 북동부 지역 〇 워싱턴행 버몬터 (스탬퍼드) | |
| 트랙 1 | 아셀라는 여기서 멈추지 않는다. | |
| 선로2길 | 아셀라는 여기서 멈추지 않는다 → | |
| 선로4번길 | ← 성으로 향하는 베르몬터 알반스(뉴헤이븐) → 보스턴이나 스프링필드(뉴헤이븐)를 향한 동북지역 → 쇼어라인 동부 PM 뉴런던(Stratford)을 향해 러시 아워 시간 → 워터베리 분기점(Derby-Shelton) → 〇뉴헤이븐 또는 뉴헤이븐 State Street (Stratford) → | |
| 측면 플랫폼, 오른쪽에서 문이 열림 | ||
| G | 거리 수준 | 출구/출입구 및 주차 |
참고 문헌 목록
- Poor, Henry Varnum (1860). History of the Railroads and Canals of the United States of America. New York, New York: J.H. Schultz & Company. Retrieved May 9, 2020.
참조
- ^ a b c 그레이트 아메리칸 스테이션. 2013년 3월 1일 접속.
- ^ 가난한 1860, 페이지 210.
- ^ "Special Express Notice". The Evening Post. New York, New York. February 12, 1849. p. 3. Retrieved December 9, 2019 – via Newspapers.com.
- ^ "Bridgeport Station". The Hartford Courant. July 17, 1903. p. 9. Retrieved May 16, 2020 – via Newspapers.com.
- ^ "Bridgeport's New Station". The Hartford Courant. August 15, 1905. p. 5. Retrieved May 16, 2020 – via Newspapers.com.
- ^ "Old Station's Closing Causes Brief Senior Center Lockout". The Bridgeport Post. June 7, 1973. p. 10. Retrieved May 7, 2020 – via Newspapers.com.
- ^ "Dedication Slated Monday for City's Rail Station". The Bridgeport Post. October 22, 1975. pp. 1, 6. Retrieved May 7, 2020 – via Newspapers.com.
- ^ a b "Fire Razes Old Depot in Bridgeport". The New York Times. March 21, 1979. Retrieved May 16, 2020.
- ^ "Amtrak Fact Sheet, FY2019, State of Connecticut" (PDF). Amtrak Government Affairs. June 2020. Retrieved December 5, 2020.
- ^ a b METRO-NORTH 2018 WEEKDAY STATION BOARDINGS. Market Analysis/Fare Policy Group:OPERATIONS PLANNING AND ANALYSIS DEPARTMENT:Metro-North Railroad. April 2019. p. 6.
- ^ 역에는 암트랙 매표소가 없지만, 역 시간대에 접속 가능한 '퀵트랙' 기계가 있다."Bridgeport, CT (BRP)". Retrieved July 27, 2008.
- ^ "www.nytimes.com/packages/html/nyregion/commutemetro-north.html". New York Times. Retrieved August 27, 2008.
- ^ @SLEalerts (March 13, 2020). "Effective 3/16/20, ALL weekday (Monday - Friday) CTrail Shore Line East trains will operate on an enhanced weekend schedule until further notice" (Tweet) – via Twitter.
- ^ "Shore Line East Service Information" (PDF). April 20, 2020. Retrieved April 29, 2020.
- ^ "Regional Bicycle Trail". Archived from the original on October 11, 2007.
- ^ Belnap, H. W. "Report No. 6: The New York, New Haven and Hartford Railroad in re Accident at Bridgeport, Connecticut, July 11, 1911" (PDF). Interstate Commerce Commission accident reports. U.S. Department of Transportation. Retrieved June 16, 2012.[영구적 데드링크]
- ^ "Report No. 3642: The New York, New Haven and Hartford Railroad in re Accident at Bridgeport, Connecticut, July 14, 1955" (PDF). Interstate Commerce Commission accident reports. U.S. Department of Transportation. Retrieved June 16, 2012.[영구적 데드링크]
- ^ Matt Flegenheimer; Robert Davey (May 18, 2013). "Metro-North Trains Collide in Connecticut; Dozens of Injuries Are Reported". New York Times. Retrieved May 23, 2013.
- ^ Cassidy, Martin B. (May 24, 2013). "NTSB releases findings into Metro-North derailment". Stamford Advocate. Retrieved May 24, 2013.
- ^ "Metro-North Railroad Track & Structures Department Track Charts Maintenance Program Interlocking Diagrams & Yard Diagrams 2015" (PDF). Metro-North Railroad. 2015. Retrieved January 28, 2019.
- ^ 과제 2: 기술 각서 주차 재고 및 활용: Urbitran Associates Inc.가 코네티컷 교통부에 제출한 '최종 보고서' "표 1: 뉴 헤이븐 라인 주차 용량 및 이용률", 6페이지, 2003년 7월 12일 웨이백 기계에 보관"
외부 링크
위키미디어 커먼스의 브리지포트 스테이션(커넥티컷) 관련 미디어
