2024 포뮬러 2 챔피언십
2024 Formula 2 Championship
2024 FIA 포뮬러 2 챔피언십(FIA Formula 2 Championship)은 국제 자동차 연맹(FIA)의 승인을 받은 포뮬러 2 자동차의 모터 레이싱 챔피언십입니다. 이 챔피언십은 58번째 시즌의 포뮬러 2 레이싱이며, 8번째 시즌은 FIA 포뮬러 2 챔피언십이라는 이름으로 진행됩니다. FIA 글로벌 패스웨이에서 포뮬러 레이싱의 2단 역할을 하는 오픈 휠 레이싱 카테고리입니다. 이 부문은 2024년 포뮬러 원 월드 챔피언십의 선택된 라운드를 지원하기 위해 운영됩니다. 챔피언십이 스펙 시리즈인 만큼 챔피언십에 출전하는 모든 팀과 드라이버가 같은 차인 달라라 F2 2024를 달립니다.
2024 시즌에는 새로운 섀시 및 엔진 패키지가 출시되었습니다.[1]
ART Grand Prix는 아부다비에서 열린 2023 시즌 최종 레이스에서 타이틀을 확보한 후 현재 Teams' Champions로 챔피언십에 진출했습니다.
출품작
2024년 포뮬러 2 챔피언십에는 다음과 같은 팀과 드라이버가 출전하고 있습니다. 챔피언십은 사양 시리즈이므로 모든 팀이 동일한 달라라 F2 2024 섀시와 Mecachrome이 개발한 V6 터보 엔진으로 경쟁합니다. 모든 팀은 피렐리가 공급하는 타이어로 경쟁합니다.
| 엔트리 | 아니요. | 드라이버명 | 회진 |
|---|---|---|---|
 ART 그랑프리 | 1 | 빅터 마틴스 | 1–3 |
| 2 |  Zak O'Sullivan | 1–3 | |
 프레마 레이싱 | 3 | 올리버 베어맨 | 1–3[a] |
| 4 | 안드레아 키미 안토넬리 | 1–3 | |
 로댕 모터스포츠 | 5 |  제인 말로니 | 1–3 |
| 6 |  미야타 리토모 | 1–3 | |
| DAMS 루카스 오일 | 7 |  작 크로포드 | 1–3 |
| 8 | 후안 마누엘 코레아 | 1–3 | |
| 인빅타 레이싱 | 9 |  쿠시 마이니 | 1–3 |
| 10 |  가브리엘 보르톨레토 | 1–3 | |
 MP 모터스포츠 | 11 |  데니스 하우거 | 1–3 |
| 12 |  프랑코 콜라핀토 | 1–3 | |
| 반 아머스포트 레이싱 | 14 | 엔조 피티팔디 | 1–3 |
| 15 |  라파엘 비야고메스 | 1–3 | |
| 하이테크 펄스-에이트 | 16 |  아메리코딜 | 1–3 |
| 17 |  폴 아론 | 1–3 | |
 캄포스 레이싱 | 20 | 이삭 하자르 | 1–3 |
| 21 | 페페 마르티 | 1–3 | |
| 트라이던트 | 22 | 리처드 버슈어 | 1–3 |
| 23 |  로만 스탄 ě크 | 1–3 | |
 PHMAX 레이싱 | 24 |  조슈아 더크센 | 1–3 |
| 25 | 테일러 버나드 | 1–3 | |
| 출처: | |||
팀 변경
인빅타 워치 그룹이 2023년 비르투오시 레이싱의 타이틀 스폰서가 된 파트너십에 따라 팀의 소유 지분을 매입하고 인빅타 레이싱이라는 미명으로 2024 시즌에 돌입했습니다.[3]
2023년 로댕 자동차가 칼린의 대주주가 되어 팀의 브랜드를 로댕 칼린으로 바꾼 후 칼린 가족은 팀을 떠나 로댕이 완전한 소유권을 얻고 팀 이름을 로댕 모터스포츠로 바꿨습니다.[4] Rodin은 비유럽 국적으로 운영되는 챔피언십의 첫 번째 팀이 되었습니다.
PHM 레이싱은 2023 시즌 동안 차루즈 레이싱 시스템과 독립적으로 운영되었습니다. PHM은 시즌을 앞두고 AIX 투자 그룹을 새로운 타이틀 스폰서로 발표하면서 팀 이름을 PHM AIX Racing으로 바꿨습니다.[5]
DAMS는 미국 석유 회사 루카스 오일과의 강화된 후원 계약에 따라 DAMS 루카스 오일이 되었습니다.[6]
운전자 변경사항
현 챔피언 테오 포루샤이어(Théo Pourchaire)는 ART 그랑프리와 시리즈를 떠나 팀 임풀(Team Impul)과 함께 슈퍼 포뮬러 챔피언십(Super Formula Championship)에 참가하기 위해 일본으로 건너갔습니다.[7] Williams Driver Academy의 멤버인 Zak O'Sullivan이 프레마 레이싱과 함께 전년도 FIA Formula 3 시즌에서 2위를 차지한 그를 대신했습니다.[8]
프레마 레이싱은 2023년 준우승자 프레데릭 베스티(Frederik Vesti)가 유럽 르망 시리즈의 LMP2 클래스에 출전하기 위해 쿨 레이싱(Cool Racing)에 합류하기 위해 챔피언십을 떠났습니다.[9] 베스티는 2023년 포뮬러 지역 유럽 챔피언십 우승을 확정한 후 FIA 포뮬러 3를 건너뛰었던 안드레아 키미 안토넬리로 대체되었습니다.[10]
Rodin Motorsport는 VAR에 의존하는 Enzo Fittipaldi를 Toyota와 함께 내구 레이스 노력을 준비하기 위해 유럽에서 레이싱으로 전환한 Super Formula Champion Ritomo Miyata로 대체했습니다.[11][12]
DAMS는 두 드라이버 모두 F2를 떠났고, 아유무 이와사는 슈퍼 포뮬러 챔피언십에 참가하기 위해 일본으로 돌아갔고, 팀 무겐과 아서 르클레르는 이탈리아 GT 챔피언십으로 이동했습니다.[13][14] 팀은 2023년 챔피언십에서 13위를 차지한 후 하이테크 펄스-에이트에서 이적한 작 크로포드와 2019년 사고 후 복귀한 첫 해에 19위를 차지한 후 반 아머스포트 레이싱을 떠난 후안 마누엘 코레아로 구성된 2024년 전미 드라이버 라인업을 구축했습니다.[15][16]
인빅타 레이싱은 또한 아무리 코딜과 잭 두한이 팀을 떠난 후 완전히 새로운 드라이버 라인업을 갖추게 되었고, 전자는 하이테크 펄스-에이트에 합류하고 후자는 포뮬러 원에서 알파인을 위한 예비 드라이버 작업에 집중했습니다.[17][18] 인빅타의 2024년 라인업은 지난 시즌 팀에서 11위를 차지한 후 캄포스 레이싱에서 전환한 알파인 주니어 쿠시 마이니와 파트너가 된 현 FIA 포뮬러 3 챔피언과 맥라렌 주니어 가브리엘 보르톨레토로 구성되었습니다.[19]
MP 모터스포츠는 제한 다루발라가 포뮬러 E 월드 챔피언십 시즌 10을 위해 마세라티 MSG 레이싱에 합류하기 위해 4시즌 만에 시리즈를 떠나면서 2023 시즌 피날레를 앞두고 팀을 떠나는 것을 보았습니다.[20] 그 팀은 2023년 최종 라운드 동안 윌리엄스 드라이버 아카데미의 멤버 프랑코 콜라핀토를 영입했고, 그는 FIA 포뮬러 3에서 팀과 함께 4위를 차지한 후 졸업하면서 첫 풀타임 F2 시즌 동안 팀에 머물렀습니다.[21]
반 아머스포트 레이싱 드라이버 둘 다 다른 팀으로 이적했고, 후안 마누엘 코레아는 DAMS에 계약했고, 리차드 버슈어는 트라이던트에 합류했습니다.[16][22] VAR은 로댕을 떠나 챔피언십에서 세 번째 풀 시즌을 시작한 엔조 피티팔디를 영입했습니다.[11] 라파엘 비야고메스가 그와 파트너가 되어 그 챔피언십에서 세 시즌을 보낸 후 팀의 FIA F3 의상을 졸업하고 2023년 캠페인을 25위로 마쳤습니다.[23]
하이테크 펄스-에이트는 또한 두 드라이버 모두 팀을 바꾸었고, 작 크로포드는 DAMS로, 이삭 하자르는 캄포스 레이싱으로 전환했습니다.[15][24] 2023 FIA 포뮬러 3 챔피언십에서 3위를 차지한 후 트리덴트와 함께 이미 2023년 최종 라운드에서 데뷔한 폴 아론과 이전에 17위와 20위를 차지한 후 챔피언십에서 세 번째 시즌을 시작하기 위해 인빅타 레이싱을 떠난 아마우리 코딜로 대체되었습니다.[17]
캄포스 레이싱 드라이버 랄프 보충(Ralph Boschung)은 포뮬러 2에서 7시즌을 보낸 후 레이싱 경력을 마감했으며, 2023년 팀 동료 쿠시 마이니(Kush Maini)는 2학년 시즌을 위해 인빅타(Invicta)로 이적했습니다.[25][19] 스페인 팀은 2023년 5위를 차지한 후 FIA 포뮬러 3 팀을 졸업한 페페 마르티와 2023년 14위를 차지한 후 하이테크 펄스-에이트에서 이적한 이삭 하드로 구성된 2024년 올 레드불 주니어 라인업을 보유했습니다.[24]
Trident는 Richard Verschoor가 2022년 마지막으로 F2 캠페인을 벌인 후 네 번째 F2 캠페인을 위해 팀에 복귀하는 것을 보았습니다.[22] 그는 2024년 유럽 르망 시리즈와 인터 유로폴 경쟁에 집중하기 위해 2023년 결승전을 앞두고 이미 팀을 떠난 클레망 노발락을 대신했습니다.[26]
PHMAX Racing은 Roy Nissany가 6년간의 경쟁 끝에 챔피언십에서 물러나는 가운데 또 다른 장기 F2 드라이버가 시리즈를 떠나는 것을 보았습니다. 그를 대신해 조슈아 더크센(Joshua Durksen)으로 교체되었는데, 그는 비록 두 시즌 동안 포뮬러 지역 유럽 선수권 대회에 출전하여 단 하나의 시상대에 올랐지만, 안토넬리가 포뮬러 지역 선수권 대회에서 직접 나서는 것을 반영했습니다.[27] 조시 메이슨 또한 팀에 복귀하지 않았고, 테일러 버나드가 그의 대체자로 지명되었습니다. 그는 FIA 포뮬러 3에서 Jenzer Motorsport와 함께 경주에서 우승한 후 포뮬러 2를 졸업했고, 챔피언십에서 10위를 차지했습니다.[28]
레이스달력
| 라운드 | 서킷 | 스프린트 레이스 | 피처 레이스 |
|---|---|---|---|
| 1 |  바레인 국제 서킷, 사히르 | 3월 1일 | 3월 2일 |
| 2 |  제다 코르니체 서킷, 제다 | 3월 8일 | 3월 9일 |
| 3 |  멜버른 앨버트 파크 서킷 | 3월 23일 | 3월 24일 |
| 4 | 이몰라 서킷 | 5월 18일 | 5월 19일 |
| 5 |  서킷 데 모나코 | 5월 25일 | 5월 26일 |
| 6 | 서킷 데 바르셀로나-카탈루냐, 몽멜로 | 6월 22일 | 6월 23일 |
| 7 |  레드불 링, 스필버그 | 6월 29일 | 6월 30일 |
| 8 | 실버스톤 서킷, 실버스톤 | 7월 6일 | 7월 7일 |
| 9 |  헝가로링 주, 모교로드 주 | 7월 20일 | 7월 21일 |
| 10 | 서킷 드 스파 프랑코르샹, 스타블롯 | 7월 27일 | 7월 28일 |
| 11 | 몬자 서킷, 몬자 | 8월 31일 | 9월 1일 |
| 12 |  바쿠 시 서킷, 바쿠 시 | 9월 14일 | 9월 15일 |
| 13 |  루사일 국제 서킷, 루사일 | 11월30일 | 12월1일 |
| 14 |  야스 마리나 서킷, 아부다비 | 12월 7일 | 12월 8일 |
| 출처:[29] | |||
달력 변경사항
- 포뮬러2 챔피언십은 지역에 영향을 미친 대량 홍수로 인해 2023년 라운드가 취소된 후 이몰라로 돌아갈 예정입니다.[30]
- 포뮬러 2는 루사일 인터내셔널 서킷에서 열리는 카타르 그랑프리를 지원하며 카타르에서 첫 선을 보일 예정입니다.
- 네덜란드 그랑프리를 지원하는 서킷 잔드부르트의 라운드는 달력에서 삭제되었습니다.
규정변경
기술규정
- 시즌에는 새로운 섀시 및 엔진 패키지가 출시되었습니다. 2018 시즌부터 포뮬러 2에서 사용하던 달라라 F2 2018 섀시는 현재 포뮬러 원 자동차의 개념에 맞게 개조된 새로운 달라라 F2 2024 섀시로 대체되었습니다. 지난 시즌과 마찬가지로 터보차지된 3.4리터 V6 메카크롬 엔진이 사용되고 있습니다.[31]
- 포뮬러 2는 2023년 아람코에서 공급한 55% 지속 가능한 연료로 운영되었습니다.[32] 2027년까지 100% 지속 가능한 연료의 사용을 위해 계속 노력하기 위해 2024년에 지속 가능성 증가가 시행되었습니다.[33]
스포츠 규정
이번 시즌부터 FIA 포뮬러 2와 FIA 포뮬러 3 챔피언십 모두 예선 세션에서 위험 신호를 발생시켜 운전자가 혜택을 받는 것을 방지하기 위한 새로운 규칙이 도입되었습니다. 따라서 운전자가 레드 플래그를 발행하는 유일한 원인이라고 판단되는 경우, 담당 운전자는 해당 세션에서 가장 빠른 랩 타임을 삭제하고 해당 세션에 더 이상 참여하지 못하게 됩니다.[34]
시즌보고서
1라운드: 바레인
쿠시 마이니는 바레인 인터내셔널 서킷에서 가장 빠른 개막전 예선 기록을 세웠지만, 이후 기술적인 침해로 인해 결과에서 실격 처리되었습니다. 따라서 가브리엘 보르톨레토는 피처 레이스 폴 포지션을 물려받았습니다. Jak Crawford는 1위부터 역 그리드 스프린트 레이스를 시작할 수 있는 10위 자격을 얻었습니다. ART 그랑프리 드라이버인 빅터 마틴스와 잭 오설리반은 오프닝 랩에서 2위와 3위를 차지했지만 나중에 포디움 포지션 밖으로 떨어졌습니다. 다음 랩에서는 8위 선발 제인 말로니가 추월해 6랩 차로 2위를 차지했고, 2랩 후 크로포드를 제치고 선두로 올라섰습니다. 말로니는 남은 경주에서 자신의 첫 포뮬러 2 경주 우승을 차지하는 자리를 지켰습니다. 포디움은 크로포드와 페페 마르티가 11번째로 시작하여 포뮬러 2 데뷔에서 포디움 마무리를 차지했습니다.
폴시터 보르톨레토는 피처 레이스 시작과 동시에 3위에서 1위로 향상된 이삭 하자르와 말로니에 이어 곧바로 3위로 내려앉았습니다. 그 후 보르톨레토는 첫 번째 코너에서 하다르와 충돌하여 보르톨레토는 더 이상의 위치를 잃고 페널티를 받았습니다. 그리고 나서 Hadjar는 Enzo Fitipaldi에 의해 치여 두 운전자 모두 경주에서 탈락하고 안전 차량의 배치가 필요했습니다. 이 안전한 차는 나중에 빅터 마틴스의 고장난 차를 복구하기 위해 다시 배치되었습니다. 말로니는 재시동 동안 선두를 유지하여 연속 경주에서 우승을 차지했습니다. 상위 10위권 밖에서 출발한 마르티와 폴 아론은 각각 2위와 3위를 차지했습니다. 말로니의 더블 우승으로 드라이버 챔피언십에서 2위 마르티보다 12점 앞서 1위를 차지했습니다.
2라운드: 사우디아라비아
올리버 베어먼은 제다 코르니체 서킷에서 가장 빠른 예선 기록을 세웠지만, 이후 사우디아라비아 그랑프리의 남은 기간 동안 페라리에서 카를로스 사인즈 주니어를 대신하기 위해 라운드에서 물러났습니다.[35] 쿠시 마이니는 두 번째로 빠른 예선전으로 피처 레이스 폴 포지션을 물려받았습니다. 폴 아론은 스프린트 레이스를 1위부터 시작해 처음부터 자리를 지켰습니다. 빅터 마틴스가 벽에 부딪혀 퇴역할 때 안전차가 오프닝 랩에 배치되었습니다. 아론은 8번 랩에서 리처드 버슈어에게 선두로 추월당했고, 3바퀴를 남기고 다시 데니스 하우거에게 2위로 밀려났습니다. 베르슈어가 먼저 선을 넘었지만, 이후 기술적인 위반으로 트라이던트 팀 동료 로만 스탄 ě크와 함께 결과에서 실격 처리되어 하우거를 우승으로, 엔조 피티팔디를 시상대에 올렸습니다. 15위였던 챔피언십 선두 제인 말로니는 레이스에서 4위로 올라섰습니다.
특집 레이스 시작과 함께 폴시터 마이니가 선두를 지켰고, 3위 마틴스에서 출발이 좋지 않아 피티팔디가 포디움 포지션으로 올라설 수 있었습니다. 안전 차량은 페페 마르티와 로만 스탄 ě크가 충돌한 차량을 복구하기 위해 곧 배치되었습니다. 피트팔디는 초기 피트 스톱 동안 작 크로포드에서 한 자리를 차지했고, 나중에 마이니를 제치고 네트 레이스 선두에 올랐습니다. 16번 랩에서 벽과의 접촉으로 인한 손상으로 프랑코 콜라핀은 은퇴해야 했습니다. 그 결과로 나온 안전 자동차는 20위로 출발한 아마우리 코르델이 피트를 멈추고 선두 자리를 지킬 수 있게 해주었습니다. 그는 마지막 바퀴의 마지막 코너까지 단상을 고수했는데, 5위인 하우거가 그와 크로포드를 제치고 3위를 차지했습니다. 피티팔디의 우승은 이 부문에서 두 번째 우승이었고, 드라이버 챔피언십에서 선두 말로니에 15점 뒤진 2위로 그를 승격시켰습니다.
3라운드: 호주
데니스 하우거(Dennis Hauger)는 멜버른에서 열린 포뮬러 2에서 안드레아 키미 안토넬리(Andrea Kimi Antonelli)와 리처드 버슈어(Richard Verschoor)를 제치고 첫 번째 폴 포지션을 차지했습니다. 스프린트 레이스 시작과 동시에 이삭 하자르, 페페 마르티, 가브리엘 보르톨레토가 출발선에서 곧바로 충돌하면서 후자의 두 선수는 탈락했습니다. 그 후 안전 차량이 배치되기 전 첫 번째 코너에서 Hadjar는 스프린트 폴 시터인 Roman Stan ěk로부터 선두를 달렸습니다. 경주가 재개된 후, 안토넬리와 베르슈어가 모두 회전하고 폴 아론이 앞날개를 손상시켜 또 다른 안전 자동차 기간이 발생하기 전에 한 무리의 자동차가 스탠 ě크에게 2위를 차지하기 위해 도전했습니다. 10위로 출발한 하우거는 마지막 바퀴에서 쿠시 마이니를 제치고 마지막 포디움 자리를 차지했습니다. Hadjar가 먼저 결승선을 통과했지만 나중에 첫 번째 랩 충돌을 일으켰다는 판정을 받았습니다. 그는 10초의 타임 패널티를 받았고, 스탠 ě크를 포디움의 맨 위 계단으로 승격시켜 포뮬러 2에서 첫 우승과 포디움 마무리를 기록했습니다.
결과 및 순위
시즌요약
| 라운드 | 서킷 | 폴 포지션 | 가장 빠른 랩 | 우승 드라이버 | 승리팀 | 리포트 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | SR | 바레인 국제 서킷 | 엔조 피티팔디[b] | 제인 말로니 | 로댕 모터스포츠 | 리포트 | |
| FR | 가브리엘 보르톨레토[c] | 데니스 하우거 | 제인 말로니 | 로댕 모터스포츠 | |||
| 2 | SR | 제다 코르니체 서킷 | 폴 아론 | 데니스 하우거[d] | MP 모터스포츠 | 리포트 | |
| FR | 쿠시 마이니[e] | 엔조 피티팔디 | 엔조 피티팔디 | 반 아머스포트 레이싱 | |||
| 3 | SR | 앨버트 파크 서킷 | 이삭 하자르 | 로만 스탄 ě크[f] | 트라이던트 | 리포트 | |
| FR | 데니스 하우거 | 작 크로포드 | 이삭 하자르 | 캄포스 레이싱 | |||
| 4 | SR | 이몰라 서킷 | 리포트 | ||||
| FR | |||||||
| 5 | SR | 서킷 데 모나코 | 리포트 | ||||
| FR | |||||||
| 6 | SR | 서킷 데 바르셀로나-카탈루냐 | 리포트 | ||||
| FR | |||||||
| 7 | SR | 레드불 링 | 리포트 | ||||
| FR | |||||||
| 8 | SR | 실버스톤 서킷 | 리포트 | ||||
| FR | |||||||
| 9 | SR | 헝가로링 | 리포트 | ||||
| FR | |||||||
| 10 | SR | 서킷 드 스파 프랑코르샹 | 리포트 | ||||
| FR | |||||||
| 11 | SR | 몬자 서킷 | 리포트 | ||||
| FR | |||||||
| 12 | SR | 바쿠 시 서킷 | 리포트 | ||||
| FR | |||||||
| 13 | SR | 루사일 국제 서킷 | 리포트 | ||||
| FR | |||||||
| 14 | SR | 야스 마리나 서킷 | 리포트 | ||||
| FR | |||||||
채점제
스프린트 경기에서 상위 8명의 등급 분류 선수에게, 그리고 피쳐 경기에서 상위 10명의 등급 분류 선수에게 포인트가 수여됩니다. 기능 레이스의 폴 시터도 2점을 받고, 기능 레이스와 스프린트 레이스에서 가장 빠른 랩을 기록한 드라이버에게 1점이 주어집니다. 단, 드라이버가 상위 10위 안에 진입한 경우입니다. 가장 빠른 랩을 설정한 드라이버가 상위 10위 밖으로 분류되면, 상위 10위 안에 있는 드라이버 중 가장 빠른 랩을 설정한 드라이버에게 포인트가 주어집니다. 스프린트 경기에서 폴시터는 예선 상위 10위 이내를 역전하여 그리드를 설정하므로 추가 포인트가 부여되지 않습니다.
- 스프린트 레이스 포인트
점수는 상위 10명의 분류 선수에게 주어지는 가장 빠른 랩 포인트를 제외한 상위 8명의 분류 선수에게 수여됩니다.
| 위치 | 첫 번째 | 두번째 | 세번째 | 4일 | 5일 | 6일 | 7일 | 8일 | FL |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 포인트 | 10 | 8 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 | 1 |
- 피쳐 레이스 포인트
점수는 상위 10명의 등급 분류 완료자에게 수여됩니다. 폴시터와 가장 빠른 랩을 설정하고 상위 10위 안에 든 드라이버에게 보너스 포인트가 수여됩니다.
| 위치 | 첫 번째 | 두번째 | 세번째 | 4일 | 5일 | 6일 | 7일 | 8일 | 9일 | 10일 | 막대기 | FL |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 포인트 | 25 | 18 | 15 | 12 | 10 | 8 | 6 | 4 | 2 | 1 | 2 | 1 |
드라이버 챔피언십 순위
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주의:
- † – 드라이버는 레이스를 마치지 못했지만, 레이스 거리의 90% 이상을 완주한 것으로 분류되었습니다.
팀 챔피언십 순위
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주의:
- † – 드라이버는 레이스를 마치지 못했지만, 레이스 거리의 90% 이상을 완주한 것으로 분류되었습니다.
- 행은 운전자와 관련이 없습니다. 각 팀 내에서 개별 레이스 순위는 순전히 레이스의 최종 분류에 따라 정렬됩니다(가장 빠른 랩과 폴 포지션에 대해 부여된 점수를 포함하여 이벤트에서 점수를 매긴 총점이 아님).
메모들
- ^ 올리버 베어먼은 제다 라운드에 진출했지만 이후 사우디아라비아 그랑프리 포뮬러 원에 출전하기 위해 스쿠데리아 페라리의 부름을 받고 기권했습니다.
- ^ 엔조 피티팔디가 가장 빠른 랩을 세웠지만 상위 10위 안에 들지 못해 점수를 받을 자격이 없었습니다. 제인 말로니(Zane Maloney)는 상위 10위 안에 든 선수들 중 가장 빠른 랩을 기록하여 점수를 얻었습니다.
- ^ 쿠시 마이니는 예선에서 가장 빠른 기록을 세웠지만, 이후 왼쪽 언더트레이 전면 외부 스트레이트가 필요한 최소 높이 이하로 떨어져 실격 처리되었습니다. 가브리엘 보르톨레토는 그의 자리를 대신해 폴 포지션으로 승진했습니다.[36]
- ^ Richard Verschoor는 트랙에서 1위를 차지했지만 팀이 잘못된 스로틀 페달 진행 지도를 그의 차에 설치하여 실격 처리되었습니다. 따라서 데니스 하우거는 승리를 물려받았습니다.
- ^ 올리버 베어먼(Oliver Bearman)은 예선에서 가장 빨랐지만, 포뮬러 원(Formula One)에서 사우디 아라비아 그랑프리(Saudi Arabian Grand Prix)에 참가하기 위해 단거리 및 기능 경주에서 물러났습니다. 쿠시 마이니는 그의 자리를 대신해 폴 포지션으로 승진했습니다.
- ^ Isack Hadjar는 트랙에서 1위를 차지했지만 경주 시작 시 충돌을 일으켜 10초의 시간 페널티를 받았습니다. 따라서 로만 스탄 ě크가 승리를 물려받았습니다.
참고문헌
- ^ Wood, Ida (27 April 2022). "New Cars For Formula 2 and Formula 3 From 2024". raceweek.com.au. raceweek.com.au. Retrieved 27 April 2022.
- ^ "Teams & Drivers - Formula 2". FIA_F2® - The Official F2® Website. Retrieved 5 January 2024.
- ^ White, Megan (20 December 2023). "Invicta Watch Group buys ownership stake in Virtuosi Racing". Autosport. Retrieved 20 December 2023.
- ^ "Leading junior motorsport team Rodin Carlin to rebrand as Rodin Motorsport". Rodin Motorsport. 9 January 2024. Retrieved 9 January 2024.
- ^ Overkamp, Marc (10 January 2024). "PHM Racing becomes PHM AIX Racing". PHM AIX Racing. Retrieved 10 January 2024.
- ^ "DAMS to become DAMS Lucas Oil". DAMS Lucas Oil. 22 January 2024. Retrieved 22 January 2024.
- ^ CORPORATION, TOYOTA MOTOR. "TOYOTA GAZOO Racing Presents its 2024 motorsport team setups in Japan PRESS RELEASE". TOYOTA GAZOO Racing. Retrieved 12 December 2023.
- ^ "Zak O'Sullivan makes the move to Formula 2". Williams Racing. Retrieved 31 October 2023.
- ^ Klein, Jamie (11 January 2024). "Vesti, Habsburg Added to Second Cool LMP2 Entry – Sportscar365". sportscar365.com. Retrieved 11 January 2024.
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