미야타 리토모

Ritomo Miyata
미야타 리토모
2023년 미야타
국적.일본 일본인
태어난 (1999-08-10) 1999년 8월 10일 (24세)
일본 가나가와 주시
슈퍼GT경력
데뷔시즌2018
현팀TGR 팀 자동화
레이싱 라이선스 FIA 플래티넘
차번호36
전 팀팀 웨스스포츠 반도, LM 코르사 (GT300)
시작49
이김.5 (1 in GT300)
포디움9 (2 in GT300)
폴란드인3
가장 빠른 랩1
Best finish2023년 1위
슈퍼 포뮬러 챔피언십 통산
데뷔시즌2020
현팀반텔린 팀 탐스
차번호37
시작28
이김.2
포디움8
폴란드인0
가장 빠른 랩3
Best finish2023년 1위
전 시리즈
2023

2020
2017–19
2016–17		FIA 월드 인듀어런스 챔피언십 - LMGTEAM
슈퍼 포뮬러 라이트
일본 포뮬러 3 챔피언십
F4 재팬 챔피언십
챔피언십 타이틀
2023
2023
2020
2016, 2017		슈퍼GT
슈퍼 포뮬러
슈퍼 포뮬러 라이트
F4 재팬 챔피언십

미야타 리토모(, 宮田莉朋, 미야타 리토모, 1999년 8월 10일 ~ )는 일본의 자동차 경주 선수로, 현재 로댕 모터스포츠 소속으로 2024 FIA 포뮬러 2 챔피언십과 쿨 레이싱 소속으로 2024 유럽 르망 시리즈에 출전할 예정입니다. 그는 슈퍼 GT 및 슈퍼 포뮬러 챔피언십의 현 챔피언으로 2023년에 TOM'S로 두 타이틀을 모두 우승했으며 이전에는 2020 슈퍼 포뮬러 라이트 챔피언십에서 우승했으며 FIA F4 일본 챔피언십에서 연속 우승했습니다.

그는 또한 2023년에 슈퍼 포뮬러와 슈퍼 GT 타이틀을 획득한 다섯 번째 드라이버입니다.[1]

초기 및 개인 생활

미야타는 요코하마 고등학교를 졸업했습니다. 그의 이름은 피아트 리트모에서 유래되었는데, 그의 부모님들이 자동차 애호가였기 때문에 붙여진 이름입니다. 그는 어린 시절 자폐증 진단을 받았고 유치원과 초등학교를 다니는 동안 학교 생활에 적응하지 못했고, 어린 시절의 많은 부분을 여러 병원에서 상담을 받으며 보냈습니다. 그는 자신의 증상을 제압하는 방법으로 레이싱을 사용합니다.[2]

미야타는 자신의 컴퓨터와 콘솔을 경주에 참가시키는 열성적인 게이머입니다.[3] 2023년 9월 현재 미야타는 iRacing 공식 이벤트에서[4] 1,000번의 출발 경기에서 500번 이상의 경주 우승을 기록하고 있으며 BS+Competition의 e스포츠 레이싱 이벤트에도 참가하고 있습니다.[5]

초기경력

미야타 선수는 2004년 카트에서 모터스포츠 선수 생활을 시작했고, 2014년 전일본 카트 챔피언십 KF 클래스에서 우승했습니다. 2015년 16세 생일을 맞이하여 포뮬러 4 일본 챔피언십에서 시즌 마지막 3번의 레이스 주말에 RSS 팀과 함께 포뮬러 레이싱 데뷔전을 치렀습니다. 제한된 경험에도 불구하고, 그는 오토폴리스에서 포디움 피니시를 포함하여 6번의 레이스 중 3번의 레이스에서 상위 10위 안에 들었습니다. 그는 24점으로 순위에서 15위를 차지했습니다.[citation needed]

제1회 일본 F4 챔피언십 (2016년)

2016년에는 토요타가 지원하는 탐스 스피릿(TOM'S Spirit)으로 일본 F4 풀타임 데뷔를 했습니다. 그는 후지 스피드웨이에서 두 번의 경주에서 우승했고 다른 세 번의 경주에서 포디움 피니시를 받았고 혼다가 후원한 드라이버 사사하라 우쿄에게 단 4점 차로 우승했습니다.

전일본 포뮬러 3 데뷔 및 두 번째 일본 F4 챔피언십 (2017)

2017년 미야타는 일본 F4와 전일본 포뮬러 쓰리 챔피언십에서 두 시리즈 모두 탐스 스피릿(TOM'S Spirit in F4)으로 주행했습니다. 그는 황금연휴 기간 후지에서 열린 두 경기를 휩쓰는 등 4승 11패의 포디움으로 F4 2연패를 달성했습니다. 2년째 사사하라 선수를 7점 차로 따돌리고 3위 쓰노다 유키 선수를 58점 차로 앞섰습니다.

포뮬러 3 데뷔 시즌에 그는 10번의 포디움 피니시를 달성했고 79점으로 타카보시 미쓰노리, 쓰보이 쇼, 알렉스 팔루에 이어 챔피언십에서 4위를 차지했습니다. 연말에 그는 마카오 그랑프리에서 12위로 데뷔했습니다.

전일본 F3/슈퍼 포뮬러 라이트 (2018~2020)

미야타는 TOM'S에서 두 번째 시즌 동안 전일본 F3에서 계속했습니다. 그는 7월 8일 후지에서 첫 번째 경주에서 우승했고, 7월 28일 오카야마에서 두 번째 우승을 했습니다. 이 두 번의 우승으로 그는 그 해에 챔피언십과 나머지 17번의 레이스에서 우승한 팀 동료 츠보이에 이어 챔피언십에서 2위로 올라섰습니다. 미야타 선수는 두 번째 마카오 그랑프리 선발 출전에서 13위를 기록했습니다.

그는 2019년 전일본 F3의 세 번째 시즌을 위해 돌아왔습니다. 미야타는 지난 8번의 경주 중 5번을 포함해 8번의 경주에서 우승했지만 이번에는 비맥스 레이싱 팀의 전 르노 스포츠 아카데미 드라이버 사차 페네스트라즈에 이어 다시 순위 2위를 차지했습니다.

2019년은 2020년 슈퍼 포뮬러 라이트(Super Formula Lights)로 이름을 바꾼 전일본 포뮬러 쓰리 챔피언십의 마지막 시즌이었습니다. 미야타는 이 부문에서 네 번째 시즌으로 돌아왔습니다. 미야타 선수는 트윈 링 모테기에서 열린 개막전에서 우승한 것을 시작으로 17번의 레이스 중 12번을 우승했고 스즈카 서킷에서 열린 마지막 레이스에서 우승을 차지했습니다.[6]

슈퍼 GT 및 슈퍼 포뮬러 경력

슈퍼GT

GT300 (2018~2019)

미야타는 2018년 슈퍼 GT에 데뷔하여 렉서스 고객 팀 LM 코르사의 GT300 클래스에서 운전했습니다. 18세 때, 그는 태국 부리람의 창 인터내셔널 서킷에서 첫 포디움 피니시를 기록했고, 그 곳에서 공동 드라이버인 요시모토 히로키와 함께 3위를 차지했습니다.

LM 코르사는 2019년 타이어 공급업체를 요코하마에서 던롭으로 변경했고, 미야타는 두 번째 시즌으로 돌아왔습니다. 오토폴리스에서 열린 6라운드에서 미야타 선수는 요시모토 선수의 후반 접전 끝에 생애 첫 승을 거두며 4바퀴를 남기고 선두로 올라섰습니다.[7] 미야타와 요시모토는 또한 후지 스피드웨이에서 열린 첫 슈퍼 GT x DTM 드림 레이스 주말 동안 열린 GT3 및 GT300 전용 지원 레이스인 자동차 스포츠 웹 스프린트 컵의 두 레이스에서 모두 우승했습니다.[8]

그 시즌 초, 미야타는 후지 GT 500km 레이스에서 TOM'S의 나카지마 가즈키와 교체되어 세키구치 유히와 함께 36번 렉서스 LC 500번을 운전하면서 일회성 GT500에 데뷔했습니다.

GT500 (2020–현재)

미야타는 2020년 레이싱 프로젝트 반도에서 풀타임 슈퍼 GT GT500에 데뷔했습니다.

2020년 토요타 가즈 레이싱은 미야타가 TGR 팀 웨즈 스포츠 반도와 함께 GT500까지 풀타임으로 진출하여 쿠니모토 유지와 함께 새로운 토요타 GR 수프라 GT500을 운전할 것이라고 확인했습니다. 미야타 선수는 후지에서 열린 5라운드에서 7위로 가장 좋은 성적을 거두는 등 상위 10위 안에 5개의 성적을 올렸습니다.

미야타는 2021년 두 번째 시즌 동안 Weds Sport Bandoh 팀에 머물렀습니다. 그는 후지 500km에서 첫 번째 폴 포지션을 기록했고, 모테기에서 열린 다음 라운드에서 첫 번째 GT500 포디움에서 2위를 차지했습니다. 미야타와 쿠니모토는 모테기에서 열린 7라운드에서 다시 2위를 차지하며 드라이버 순위에서 시즌을 11위로 마감했습니다.

미야타는 2022 슈퍼 GT 시리즈 GT500 클래스에서 TOM을 위해 운전했습니다.

두 시즌 후, 미야타는 2022 시즌을 위해 톰스로 이적했습니다. 그는 37번 팀에 합류하여 월드 인듀어런스 챔피언십행 히라카와 료를 대신하여 F3 라이벌이었던 사차 페네스트라즈와 새로운 파트너십을 맺었습니다. 미야타와 페네스트라즈의 조합은 지난 8월 후지 GT 450km 레이스에서 두 드라이버의 첫 통산 GT500 우승이 돋보인 인상적인 시즌을 보냈습니다. 미야타와 페네스트라즈는 드라이버 챔피언십에서 6개의 상위 10개의 피니시와 2개의 포디움으로 6위를 차지했습니다.

2023년, 미야타는 36번 차로 옮겨갔고, 이번에는 츠보이 쇼를 공동 운전자로 임명했습니다. 미야타 선수와 츠보이 선수는 후지에서 열린 골든 위크 450km 경주에서 두 번째 경주만 함께 우승한 후, 스즈카에서 열린 다음 라운드에서 2위를 차지했습니다. 이 두 선수는 시즌 두 번째 라운드에서 오토폴리스에서 열린 두 번째 레이스에서 우승하여 모테기에서 열린 최종 레이스에서 7점 차로 앞서게 되었습니다. 레이스 후반, 미야타는 2위로 달리고 있었고, 이로써 톰스는 NDDP 레이싱 드라이버 치요 가쓰마사와 다카보시 미쓰노리를 제치고 우승을 차지하게 되었습니다. 타카보시가 선두로 치고 나갔고, 미야타가 5바퀴를 남기고 선두로 나섰습니다. 미야타와 츠보이는 시즌 3승째로 우승을 차지했습니다.

이로써 미야타는 페드로 데 라 로사(1996), 모토야마 사토시(2003), 리용스(2004), 야마모토 나오키(2018, 2020)와 함께 같은 해 슈퍼 GT GT500과 슈퍼 포뮬러 챔피언십에서 모두 우승한 다섯 번째 드라이버가 되었습니다.

슈퍼 포뮬러 (2020년~2023년)

2020

나카지마 가즈키의 FIA 월드 내구 챔피언십에 대한 약속과 코로나19 팬데믹 기간 동안 의무화된 여행 제한으로 인해 미야타는 2020년 슈퍼 포뮬러 챔피언십에 데뷔했으며, 두 번의 레이스 동안 밴텔린 팀 톰스에서 나카지마 대신 출전했습니다. 그는 오카야마 인터내셔널 서킷에서 자신의 시리즈 데뷔를 위해 맨 앞줄에서 자격을 얻었고, 경주에서 9위를 차지했고, 오토폴리스에서 자신의 두 번째 출발에서 8위를 차지했습니다.

2021

Super Formula Lights 챔피언십에서 우승하고 Nick Cassidy가 떠난 후, 미야타는 2021년에 TOM'S로 Super Formula 드라이브를 풀타임으로 획득했습니다. 미야타는 7번의 레이스에서 상위 10위 안에 든 6번의 결승전을 치렀고, 오토폴리스에서 열린 비로 단축된 레이스에서 4위로 가장 좋은 성적을 거두며 챔피언십에서 10위를 차지했습니다.

2022

미야타는 달라라 SF19 섀시의 마지막 시즌인 2022년에 한 걸음 더 나아갔습니다. 그는 후지에서 열린 두 번째 라운드에서 첫 번째 포디움 피니시인 3위를 차지했습니다. 그는 스즈카에서 열린 최종 라운드에서 또 다른 3위로 시즌을 마쳤고, 최종 챔피언십 순위에서 4위를 차지했습니다.

2023

새로운 달라라 SF23은 2023년에 첫 선을 보였습니다. 스즈카에서 열린 시즌 3라운드에서 미야타는 마침내 슈퍼 포뮬러에서 처음으로 우승했습니다. 그는 스고에서 열린 5라운드에서 2회 연속 시리즈 챔피언인 도모키 노지리에 앞서 통산 2승째이자 시즌 2승째를 올렸습니다. 스즈카에서 열린 시즌 종료 JAF 그랑프리에서 3위를 차지한 미야타는 레드불 레이싱 리저브 드라이버 리암 로슨과 노지리를 앞서 우승을 차지하기에 충분했습니다.

그는 2024년 동안 시리즈에 복귀하지 않을 것입니다.[9]

FIA 포뮬러 2 챔피언십

2023년 11월, 미야타는 제인 말로니와 함께 로댕 칼린과 함께 2024 시즌 챔피언십에 합류할 것이라고 발표되었습니다.[10][11]

내구레이스 경력 (2023년~현재)

2023 시즌: WEC 데뷔

2023년 5월 30일, 토요타 가즈 레이싱은 미야타가 FIA 월드 인듀어런스 챔피언십의 최고 부문을 향한 진로를 개발하는 것을 목표로 WEC 챌린지 프로그램 드라이버로 선정되었다고 발표했습니다.[12] 미야타는 그 시즌 후반에 열린 2023 24 Hours of Le Mans와 6 Hours of Monza에서 비구동 역할로 토요타 가즈 레이싱에 합류했습니다.

6 Hours of Fuji에서 미야타는 LMGTE Am 클래스에서 Toyota의 축복 속에 Kessel Racing을 위해 페라리 488 GTE Evo를 운전하며 WEC 경주에 데뷔했습니다.[13] 미야타 선수는 풀코스 옐로우에서 제시간에 속도를 줄이지 않아 경기 후 페널티킥을 얻어 2위에서 강등된 후 3위를 차지했습니다.[14]

2024시즌: ELMS

2023년 11월, 미야타는 말테 야콥센, 로렌조 플럭사와 함께 쿨 레이싱과 함께 유럽 르망 시리즈에 출전하는 것으로 확정되었습니다.[10]

기타계열

미야타는 스즈카에서 열린 2019 월드 투어링 카 컵 JVCKENWOOD 레이스 오브 재팬에 와일드 카드 엔트리로 아우디 팀 히토츠야마의 아우디 RS 3 LMS TCR을 운전했습니다. 미야타 선수는 2020년 스즈카 10시간 동안 아우디 R8 LMS GT3를 타고 히토츠야마 선수로 출전할 예정이었으나 코로나19 팬데믹의 영향으로 경기가 취소되었습니다.[15]

2018년부터 미야타 선수는 슈퍼 타이큐 시리즈에 출전하기 시작했습니다. 그는 르보셋 모터스포츠에서 ST-3 클래스에 데뷔하여 팀이 챔피언십에서 준우승을 차지하는 데 도움을 주었습니다. 그 후 2019년부터 2020년까지 엔드리스 스포츠(Endless Sports)와 함께 ST-4 클래스에 출전했습니다. 2021년부터 아우디 팀 히토츠야마에서 운전하여 후지 24시간 인 아우디 R8 LMS GT3에서 ST-X 클래스 드라이브를 시작으로 2022년부터 아우디 R8 LMS GT4에서 ST-Z 클래스를 시작했습니다.

레이싱 기록

레이싱경력요약

계절 시리즈 팀. 레이스 이김. 폴란드인 F/랩스 포디움 포인트 위치
2015 F4 재팬 챔피언십 RSS 6 0 0 0 1 24 15일
2016 F4 재팬 챔피언십 탐스 스피릿 14 2 2 3 5 142 첫 번째
2017 F4 재팬 챔피언십 탐스 스피릿 14 4 5 6 11 231 첫 번째
일본 포뮬러 3 챔피언십 탐스팀 18 0 0 2 10 79 4일
마카오 그랑프리 1 0 0 0 0 무차입증 12일
2018 일본 포뮬러 3 챔피언십 탐스팀 19 2 2 2 15 117 두번째
마카오 그랑프리 1 0 0 0 0 무차입증 13일
슈퍼GT - GT300 LM 코르사 – OTG 모터 스포츠 8 0 0 0 1 23 15일
슈퍼태규 - ST-3 르보세트 모터스포츠 6 1 1 0 5 129‡ 2차 ‡
2019 일본 포뮬러 3 챔피언십 코롤라 주쿄 궈탐스 20 8 10 10 15 142 두번째
슈퍼GT - GT300 LM 코르사 7 1 0 0 1 25 12일
슈퍼GT - GT500 렉서스 팀 오토모스 1 0 0 0 0 0 NC
월드 투어링 카컵 아우디 스포츠팀 히토츠야마 3 0 0 0 0 0 NC †
슈퍼태규 - ST-4 엔드리스 스포츠 5 1 0 1 4 89‡ 4번째 ‡
2020 슈퍼 포뮬러 라이트 탐스 17 12 6 15 16 153 첫 번째
슈퍼 포뮬러 반텔린 팀 탐스 2 0 0 0 0 7 17일
슈퍼GT - GT500 TGR 웨스 스포츠 반도 8 0 0 0 0 10 17일
슈퍼태규 - ST-4 엔드리스 스포츠 4 0 0 0 3 74‡ 4번째 ‡
2021 슈퍼GT - GT500 TGR 웨스 스포츠 반도 8 0 2 1 2 36 11일
슈퍼 포뮬러 쿠오 반텔린 팀 탐스 7 0 0 0 0 22 10일
슈퍼태규 - ST-X 아우디 팀 히토츠야마 1 0 0 0 0 18‡ 8번째 ‡
2022 슈퍼GT - GT500 TGR 팀 키퍼 탐스 8 1 0 0 2 43 6일
슈퍼 포뮬러 쿠오 반텔린 팀 탐스 10 0 0 1 2 64 4일
슈퍼태규 - ST-Z 아우디 팀 히토츠야마 5 0 0 0 2 77‡ 7번째 ‡
아우디 드라이빙 익스피리언스 재팬 1 0 0 0 0 3‡ 10번째 ‡
2023 슈퍼GT - GT500 TGR 팀 자동화 8 3 1 0 4 89 첫 번째
슈퍼 포뮬러 반텔린 팀 탐스 9 2 0 2 6 114.5 첫 번째
FIA 월드 인듀어런스 챔피언십 - LMGTEAM 케셀 레이싱 1 0 0 0 1 15 20일
슈퍼태규 - ST-Z 아우디 팀 히토츠야마 3 0 0 1 0 73‡ 5번째 ‡
2024 FIA 포뮬러 2 챔피언십 로댕 모터스포츠
유러피언 르망 시리즈 - LMP2 쿨 레이싱
IMSA 스포츠카 챔피언십 - GTD 배서 설리번 1 0 1 0 0 195 14일*
FIA 월드 인듀어런스 챔피언십 - 하이퍼카 토요타 가즈 레이싱 예약 드라이버

† 미야타는 객원 운전사였기 때문에 점수를 받을 자격이 없었습니다. ‡ 팀 순위.

F4 일본 선수권 대회 성적 완료

연도 팀. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 DC Pts
2015 RSS OKA
1 		OKA
2 		후지1
1 		후지1
2 		후지2
1 		후지2
2 		스즈
1 		스즈
2 		SUG
1
4 		SUG
2
9 		AUT
1
레트 		AUT
2
3 		MOT
1
14 		MOT
2
27 		15일 24
2016 탐스 스피릿 OKA
1
5 		OKA
2
레트 		후지1
1
레트 		후지1
2
2 		SUG
1
DSQ 		SUG
2
2 		후지2
1
1 		후지2
2
1 		후지2
3
4 		스즈
1
6 		스즈
2
6 		MOT
1
22 		MOT
2
2 		MOT
3
11 		첫 번째 142
2017 탐스 스피릿 OKA
1
2 		OKA
2
6 		후지1
1
1 		후지1
2
1 		AUT
1
3 		AUT
2
4 		SUG
1
레트 		SUG
2
3 		후지2
1
3 		후지2
2
3 		스즈
1
2 		스즈
2
1 		MOT
1
1 		MOT
2
3 		첫 번째 231

일본식 3/Super Formula Lights 결과 완성

연도 팀. 엔진 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 DC Pts
2017 코롤라 주쿄 궈탐스 토요타 OKA
1
3 		OKA
2
3 		OKA
3
3 		스즈
1
DNS 		스즈
2
DNS 		후지
1
5 		후지
2
3 		OKA
1
2 		OKA
2
2 		스즈
1
2 		스즈
2
4 		후지
1
6 		후지
2
5 		MOT
1
4 		MOT
2
8 		MOT
3
4 		AUT
1
4 		AUT
2
2 		SUG
1
2 		SUG
2
3 		4일 79
2018 스즈
1
2 		스즈
2
2 		SUG
1
2 		SUG
2
2 		후지
1
9 		후지
2
1 		OKA
1
1 		OKA
2
2 		OKA
3
C 		MOT
1
2 		MOT
2
2 		MOT
3
2 		OKA
1
5 		OKA
2
3 		OKA
3
C 		SUG
1
2 		SUG
2
2 		SUG
3
4 		SUG
4
2 		후지
1
6 		후지
2
3 		두번째 117
2019 스즈
1
2 		스즈
2
1 		AUT
1
7 		AUT
2
8 		AUT
3
6 		OKA
1
3 		OKA
2
1 		OKA
3
3 		SUG
1
1 		SUG
2
DSQ 		후지
1
DSQ 		후지
2
3 		SUG
1
1 		SUG
2
3 		SUG
3
1 		MOT
1
2 		MOT
2
1 		MOT
3
2 		OKA
1
1 		OKA
2
1 		두번째 142
2020 MOT
1
1 		MOT
2
1 		MOT
3
1 		OKA
1
1 		OKA
2
2 		SUG
1
1 		SUG
2
2 		SUG
3
1 		AUT
1
1 		AUT
2
3 		AUT
3
1 		스즈
1
1 		스즈
2
레트 		스즈
3
1 		후지
1
1 		후지
2
3 		후지
3
1 		첫 번째 153

Super GT 결과 완성

연도 팀. 차 학급 1 2 3 4 5 6 7 8 DC 포인트
2018 LM 코르사 – OTG 모터 스포츠 Lexus RC F GT3 GT300 OKA
17 		후지
7 		스즈
5 		차
3 		후지
레트 		SUG
9 		AUT
12 		MOT
24 		15일 23
2019 LM 코르사 OKA
7 		스즈
10 		차
15 		후지
22 		AUT
1 		SUG
19 		MOT
9 		12일 25
렉서스 팀 오토모스 렉서스 LC500 GT500 GT500 후지
레트 		NC 0
2020 TGR 웨스 스포츠 반도 토요타 GR 수프라 GT500 후지
9 		후지
15 		스즈
10 		MOT
레트 		후지
7 		스즈
9 		MOT
11 		후지
10 		17일 10
2021 OKA
12 		후지
7 		MOT
2 		스즈
13 		SUG
레트 		AUT
13 		MOT
2 		후지
13 		11일 36
2022 TGR 팀 키퍼 탐스 OKA
11 		후지
14 		스즈
3 		후지
1 		스즈
8 		SUG
9 		AUT
9 		MOT
6 		6일 43
2023 TGR 팀 자동화 OKA
15 		후지
1 		스즈
2 		후지
4 		스즈
10 		SUG
7 		AUT
1 		MOT
1 		첫 번째 89

Super Formula 결과 완성

(키) ( 굵게 표시된 레이스는 폴 위치를 나타냅니다) (이탤릭체로 표시된 레이스는 가장 빠른 랩을 나타냅니다)

연도 엔트리 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 DC 포인트
2020 반텔린 팀 탐스 MOT OKA
9 		SUG AUT
8 		스즈 스즈 후지 17일 7
2021 쿠오 반텔린 팀 탐스 후지
7 		스즈
6 		AUT
4‡ 		SUG
7 		MOT
8 		MOT
9 		스즈
14 		10일 22
2022 후지
5 		후지
3 		스즈
18 		AUT
5 		SUG
6 		후지
4 		MOT
8 		MOT
14 		스즈
5 		스즈
3 		4일 64
2023 반텔린 팀 탐스 후지
5 		후지
4 		스즈
1 		AUT
2 		SUG
1 		후지
3 		MOT
4 		스즈
2‡ 		스즈
3 		첫 번째 114.5

‡ 경주 거리의 75% 미만이 완료됨에 따라 절반의 포인트가 부여됩니다.

FIA 월드 인듀어런스 챔피언십 결과 완료

(키) ( 굵은 글씨로 표시된 경주는 폴 위치를 나타내고, 이탤릭체로 표시된 경주는 가장 빠른 랩을 나타냅니다.)

연도 엔트리 학급 차 엔진 1 2 3 4 5 6 7 순위 포인트
2023 케셀 레이싱 LMGTEAM 페라리 488 GTE 에보 페라리 F154CB 3.9L 터보 V8 SEB ALG SPA LMS MNZ 후지
3 		BHR 20일 15

IMSA 스포츠카 챔피언십 결과 완료

(키) ( 굵게 표시된 레이스는 폴 위치를 나타냅니다) (이탤릭체로 표시된 레이스는 가장 빠른 랩을 나타냅니다)

연도 팀. 학급 차 엔진 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 순위 포인트
2024 배서 설리번 GTD Lexus RC F GT3 Toyota 2UR 5.0 L V8 데이
15 		SEB LBH LGA WGL 모스 엘크 VIR IMS 애완동물 14일* 195*

* 아직 시즌이 진행 중입니다.

FIA Formula 2 챔피언십 결과 완료

(키) ( 굵게 표시된 레이스는 폴 위치를 나타냅니다) (이탤릭체로 표시된 레이스는 가장 빠른 랩을 나타냅니다)

연도 엔트리 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 DC 포인트
2024 로댕 모터스포츠 BHR
SPR
 BHR
FEA
 JED
SPR
 JED
FEA
 멜
SPR
 멜
FEA
 IMO
SPR
 IMO
FEA
 몬
SPR
 몬
FEA
 고양이
SPR
 고양이
FEA
 RBR
SPR
 RBR
FEA
 SIL
SPR
 SIL
FEA
 훈
SPR
 훈
FEA
 SPA
SPR
 SPA
FEA
 MNZ
SPR
 MNZ
FEA
 BAK
SPR
 BAK
FEA
 LSL
SPR
 LSL
FEA
 YMC
SPR
 YMC
FEA
 TBD TBD

* 아직 시즌이 진행 중입니다.

유러피언 르망 시리즈 결과 완성

(키) ( 굵은 글씨로 표시된 레이스는 극 위치를 나타내고, 이탤릭체로 표시된 결과는 가장 빠른 랩을 나타냅니다.)

연도 엔트리 학급 섀시 엔진 1 2 3 4 5 6 순위 포인트
2024 쿨 레이싱 LMP2 오레카 07 Gibson GK428 4.2 L V8 고양이 LEC IMO SPA 머그잔 ALG

* 아직 시즌이 진행 중입니다.

참고문헌

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  13. ^ "Ritomo Miyata To Make WEC Debut At 6h Fuji In Place Of Serra". www.dailysportscar.com. Retrieved 2 October 2023.
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  15. ^ "Audi Team Hitotsuyama 鈴鹿10時間に川端伸太朗と宮田莉朋を起用 - Hitotsuyama Racing NEWS". Hitotsuyama Racing (in Japanese). Retrieved 29 October 2023.

외부 링크

스포츠 포지션
선행후 F4 재팬 챔피언십
챔피언
2016-2017 		성공한 사람
선행후
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 슈퍼 포뮬러 라이트
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선행후 슈퍼 포뮬러
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2023 		성공한 사람
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2023
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