Vauxhall XVR

Vauxhall XVR
이 기사는 1966년의 콘셉트카에 관한 것이다.Vauxhall별 튜닝 부문은 VXR을 참조하십시오.Holden사의 4도어 세단에 대해서는 Vauxhall VXR8을 참조하십시오.
Vauxhall XVR
1966 Vauxhall XVR.jpg
살아남은 Vauxhall XVR 목업
개요
제조원보크홀
생산.1966
(3구축)
디자이너David Jones (디자인 디렉터)
본체와 섀시
학급콘셉트카
레이아웃FMR 레이아웃
문걸윙 도어
파워트레인
엔진1,975cc (2.0L) Slant-4 I4
전송4단 매뉴얼

Vauxhall XVR은 Vauxhall이 1966년에 만든 컨셉트카입니다.그 이름은 eXperimental Vauxhall Research의 약자입니다.1966년 3월 제네바 모터쇼에서 언론으로부터 호평을 받으며 첫선을 보였지만,[1] 생산에는 들어가지 않았다.

생산.

XVR(후단)

XVR의 시제품은 총 3개 제작되었습니다.두 개는 엔진이 없는 유리 섬유 롤링 모형이었고, 한 개는 Coventry의 모터 패널에 의해 제작된 금속 차체의 완전한 기능 모형이었습니다.1966년 3월 제네바 모터쇼에서 전시된 것이 이 완전한 기능성의 차였다.이 컨셉은 설계와 [2]구축에 총 5개월이 걸렸습니다.

Vauxhall이 실행 중인 프로토타입과 다른 실물 모형을 모두 파괴했기 때문에 오늘날에는 실물 모형 중 하나만 남아 있습니다.현재 남아있는 차는 Vauxhall Heritage Center에 [3]있습니다.

사양

완전히 작동하는 유일한 XVR은 프론트 미드 마운트 2.0L Vauxhall Slant4 엔진을 통해 구동되며, 약 100bhp(75kW; 101PS)[3]의 출력을 발휘합니다.

서스펜션은 전면과 후면에서 완전히 독립되어 있었으며, 네 [3]모서리 모두에 디스크 브레이크가 있었다.Slant 4 엔진은 Vauxhall VX4/90에 사용된 이전 생산 모델입니다.XVR은 160km/h(100mph) 이상의 최고 속도에 도달할 수 있었습니다.

설계.

XVR의 디자인 팀은 David Jones가 감독을 맡았으며 Wayne Cherry, John Taylor,[4] Leo Pruneau 및 Judd Holcombe도 포함되었습니다.이 외관은 1965년에 도입된 마코 샤크 II인 쉐보레의 콘셉트카에서 영감을 얻었다.이 디자인은 마코 샤크의 분할 앞유리, 팝업 헤드램프, 걸 윙 도어를 [5]포함하고 있다.

레퍼런스

  1. ^ "1966 Vauxhall XVR". supercars.net. 20 December 2015. Retrieved 16 October 2020.
  2. ^ "Vauxhall XVR: The Little Vette that Wasn't". Hooniverse. 24 March 2017. Retrieved 20 September 2018.
  3. ^ a b c "TG's guide to concepts: the Vauxhall XVR". Top Gear. 5 June 2017. Retrieved 20 September 2018.
  4. ^ "Vauxhall XVR Concept". deansgarage.com. 20 January 2017. Retrieved 16 October 2020.
  5. ^ "Blog: Vauxhall's long lost sports car - the original GT Concept". autocar.co.uk. 30 January 2016. Retrieved 16 October 2020.
Wikimedia Commons에는 Vauxhall XVR 관련 미디어가 있습니다.