USS 아툴레

북극 연구 탐험대 '나노크 작전'의 일환으로 케인 분지에 있는 아툴레
역사
미국
이름.	USS 아툴레 (SS-403)
빌더	메인 주 키터리[1], 포츠머스 해군 조선소
누웠다	1943년 12월[1] 2일
개시.	1944년 3월[1] 6일
위탁.	1944년 6월[1] 21일
폐지되었다	1947년 9월[1] 8일
재취득필	1951년 3월[1] 8일
폐지되었다	1970년 4월[1] 6일
스트릭	1973년 8월[1] 15일
운명.	1974년 7월[2] 31일 페루로 이전
페루
이름.	BAP Pacocha (SS-48)
획득한	1974년 7월 31일
운명.	1988년 8월 26일 어선 저인망 어선에 치여 침몰
일반적인 특징 (제2차 세계 대전)
종류 및 종류	바라오급 디젤 전기의 잠수함[2]
변위	1,526톤 (1,550t) 수면,[2] 2,391톤 (2,429t)잠수[2]
길이	311피트(3,730인치)[2]
비임	27 피트 3 인치 (8.31 m)[2]
초안	16피트 (10인치) (최대[2] 5.13m)
추진력	4[4][5] × 페어뱅크-모르스 모델 38D8- 10 10기통 대향 피스톤 디젤 엔진 구동 126 셀 Sargo[6] 배터리x 2 감속[4] 기어 포함 고속 엘리엇 전기 모터 4개 프로펠러 두 개 5,400 shp (4.0 MW[4]) 표면 2,740 shp (2.0 MW)잠수[4]
속도	20.25kn(37.50km/h),[3] 8.75kn(16.21km/h)의[3] 수면
범위	11,000nmi(20,000km)/10kn(19km/h[3]) 표면
내구성	48시간 [3]@ 2kn(3.7km/h), 순찰 75일
시험 깊이	400피트(120m)[3]
보완하다	장교 10명, 사병 70~71명[3]
무장	10 × 21 인치(533 mm) 어뢰관 전진 6, 후방 4 24발의[6] 어뢰 5인치(14mm) / 25구경 갑판포[6] 보포스 40mm 및 올리콘 20mm 대포
일반 특성(Guppy IA)
종류 및 종류	없음.
변위	1,830톤(1,859t) 수면,[8] 2,479톤(2,479t) 잠김[8]
길이	307 피트 (93.75 m)[7]
비임	27 피트 (8.33 m)[7]
초안	17 피트 (5.2 m)[7]
추진력	잠수함 스노클 추가,[8] 배터리 Sargo 표준[8] II로 업그레이드
속도	표면: 17.3 kn(32.0 km/h)(최대) 12.5 kn (23.2 km/h)(표준) 잠김: 15 kn (28 km/h) (1시간 이내) 7.5kn(13.9km/h)(스켈링) 3kn(5.6km/h[8]) 정속 주행
범위	17,000nmi(31,000km)/11kn(20km/h[7]) 표면
내구성	36시간 @ 3kn (5[7].6km/h)잠수
보완하다	장교 10명, 하사 5명, 사병 64~69명
무장	10 × 21 인치(533 mm) 어뢰관(전방 6개, 후방 4개),[7] 모든 총 제거[8]

발라오급 잠수함 USS 아툴레(SS/AGSS-403)는 미 해군의 유일한 아툴레함이다.

건설 및 시운전

아툴레스 용골은 1943년 11월 25일 메인주 키터리에 있는 포츠머스 해군 조선소에 의해 침몰되었다.아툴레는 1944년 3월 6일 제임스 L. 카우프먼 해군 소장의 딸 엘리자베스 루이스 카우프먼 양의 후원으로 출범해 1944년 6월 21일 임관했다.

서비스 이력

미국 해군

제2차 세계 대전

동해안에서의 셰이크다운 훈련 후, 잠수함은 코네티컷주 뉴런던을 출발하여 태평양에서의 작전에 참가하기 위해 남쪽으로 향했다.플로리다 키웨스트에 있는 플리트 사운드 스쿨에 15일간 머무는 동안, 그녀는 다이빙 기술과 격투 기술을 갈고 닦았다.파나마 운하를 건넌 아툴레는 잘라오와 함께 진주만까지 기선을 타고 전투 태세의 정점에 도달하기 위해 집중적으로 훈련했다.진주만에 도착하자마자 아툴레는 10월까지 항해 수리와 어뢰 훈련을 받았다.

10월 9일, 아툴레는 핀타도, 잘라오와 함께 그녀의 첫 전쟁 순찰로 진주만을 떠났다.핀타도에 있는 사령관 버나드 클레리의 지휘 하에, 세 척의 배는 "클레이리의 파쇄기"로 알려진 늑대 무리를 형성했다.아툴레는 잘라오와 핀타도와 함께 서쪽으로 이동하면서 훈련을 받았다.10월 11일, 아툴레는 두 개의 레이더 접점을 포착하여 추적하고, 그 접점을 플레이스와 트롤러로 식별하기 전에 주변을 조작했다.이들 무리는 10월 21일 사이판의 타나팍 항구에 도착해 연료를 보충하고 경미한 수리를 한 뒤 다음날 새벽 출발했다.10월 25일, 잘라오가 경순양함 타마를 치어 바닥으로 떨어뜨렸을 때, 울프 무리는 첫 득점을 올렸다.그 일본 군함은 이미 엔가뇨 곶 해전에서 피해를 입었고 북쪽으로 퇴역하는 부서진 일본 항공모함 중심 함대의 일부였다.늑대 무리는 이틀을 더 레이테만 전투 중 불구가 된 적함을 찾아 헤맸다.그 후, 그 배들은 루손 해협과 남중국해에 있는 순찰 구역으로 항로를 정했다.

그 후 며칠 동안, 아툴레는 여러 개의 배와 접촉했지만 연락이 끊겼다.11월 1일 자정 직후, 그녀는 빠르게 움직이는 호위 수송기로 지상 레이더와 접촉하고 살해를 위해 이동했다.빗줄기와 거센 파도에도 불구하고 아툴레는 수송선을 폐쇄하고 6발의 어뢰를 발사할 수 있었다.첫 번째 타격으로 엄청난 폭발이 일어나 불타는 물질이 하늘 높이 치솟았다.수송대원 중 한 명이 잠수함을 폐쇄하기 시작했을 때, 그녀는 급강하를 시작했지만 물에 잠겼을 때 두 번째 폭발음을 들을 수 있었다.9개의 깊이 돌격물이 근처에서 폭발했지만 아툴레에 손상을 입힐 만큼 근접한 것은 없었다.잠수함에 타고 있던 승무원들은 큰 부서지는 소리를 들었고 수면 위로 떠오르자 커다란 기름띠와 많은 잔해들을 발견했다.아툴레는 후에 아사마루를 침몰시킨 공로를 인정받았다.

아툴레는 남중국해에 있는 홍콩-마닐라 교통로를 취재하고 가끔 연락 보고서를 조사하거나 집단 지휘관의 명령에 따라 특별 정찰 배치를 취하기 위해 이탈하는 등 순찰을 계속했다.11월 3일, 잘라오는 남쪽으로 향하는 5척의 함대를 보고했고, 늑대 무리들은 요격하기 위해 이동했다.접촉은 시속 37km의 속도로 움직였고 아툴레는 결코 공격을 받을 수 없었다.하지만 핀타도는 운이 더 좋았다.그 잠수함의 표적은 호위하는 대형 유조선(실제로는 항공모함 준요)으로 생각되었지만, 그녀의 어뢰가 어뢰를 타격하기 전에 아키카제가 그들의 진로를 가로질러 아툴레에서 목격되고 들리는 엄청난 폭발로 분해되었다.이어진 화재로 인한 연막은 표적을 보호했고 핀타도는 철수해야 했다.

이후 10일 동안 늑대 무리들은 가끔 배나 항공기를 발견했지만 공격할 수 없었다.11월 13일, 잘라오는 적함을 보고했다.핀타도와 아툴레는 접촉을 차단하기 위해 항로를 변경했고, 0850년 아툴레는 전함의 앞부분으로 보이는 것을 보았다.1000년 적과의 교신은 항공모함, 중순양함, 구축함 1척으로 이루어졌다.아툴레는 적 함선이 어뢰 사정권에 들어갈 수 있는 "지그재그" 항로를 개설하기를 바라며 가능한 한 가깝게 부대에 접근했다.일본군은 정말로 "지그재그"를 시작했지만, 그들을 취약하게 만드는 대신, 그 기동력은 범위를 벗어났다.1115번으로 연락이 두절되었다.

그날 오후와 그 다음날 내내 잠수함은 레이더와 자기 탐지 장치를 갖춘 일본 비행기들과 숨바꼭질 게임을 했다.이 사냥에서 일본인들은 울프팩의 모든 무선 주파수를 커버하고 영어뿐만 아니라 일본어로도 침입하여 미국인 비행사들을 가장 잘 모방하여 "들어오세요"라고 요청했다.아툴레는 깊이 14개의 폭탄을 투하한 이 비행기들을 피하기 위해 다이빙, 지그재그, 그리고 뛰어야 했다.아무도 아툴레에 가까이 오지 않았지만 핼리부트는 심하게 다쳤다.일본 비행기를 피하기 위해 우회한 후, 아툴레는 대만의 서쪽 정찰소를 순찰하기 시작했다.

그곳에서 11월 20일 자정이 넘도록 그녀는 항공기만 접촉했다.그 잠수함은 천천히 움직이는 수상 선박을 발견하고 공격을 하기 위해 이동했다.밤은 어두웠고 하늘은 맑았다.나중에 지뢰제거기 88호로 밝혀진 적은 아툴레호의 접근 초기 스콜에 의해 보호되었지만 잠수함이 4발의 어뢰를 발사했을 때 맑은 지평선에 대해 완벽한 윤곽이 드러났습니다.세 번째 어뢰는 엄청난 폭발과 함께 전방 스택에 명중했다.표적은 뱃머리에 의해 쓰러졌고, 함미가 위로 올라간 지 3분도 지나지 않아 함미가 아래로 미끄러지면서 깊이 충격이 폭발했다.

11월 24일, 아툴레는 잠망경으로 3명의 호위함과 함께 북동쪽 삽탕섬을 향해 가는 수송선 1대를 발견했다.잠수함은 어둠에 수면 위로 떠올랐고 자정이 조금 지나자 항로를 바꿔 수송선을 가로챘다.그녀가 목표물을 조준하자 호위대원 중 한 명도 시야에 들어왔다.아툴레는 겹치는 표적에 6개의 활관과 2개의 함미관을 발사해 각각 2개의 명중시켰다.나중에 88번 경비정으로 밝혀진 이 호송선은 파괴되었지만 공격에서 ^[9]살아남았고, 7,266톤 화물선 산토스 마루호는 물에 빠져 죽었다.아툴레는 그 지역을 맹렬히 수색하던 다른 두 호위대의 사정권 밖으로 이동했다.수송기는 시야와 레이더에서 사라졌고 잠수함은 순찰을 위해 돌아왔다.

11월 27일, 데케이 섬과 이부호스 섬 사이에 정박 중인 선박의 레이더 접촉과 그 후의 육안으로 아툴레에게 전투의 기회를 주었다.데키섬 북쪽에서 접근한 아툴레는 수송선을 2,000야드(1,800m)까지 봉쇄하고 4발의 어뢰를 발사했다.네 번의 타격으로 배의 길이가 넓어졌고, 이어진 화재로 좌현 쪽은 거의 완전히 날아간 것으로 보였다.그 배는 격렬한 기름과 탄약 폭발로 심하게 흔들렸고, 불길이 15마일 떨어진 곳에서도 보였다.첫 번째 적중 후 1시간 8분 후에 배는 산산조각이 났다.그러나 아툴레는 전후 일본 기록을 연구한 결과 손실을 입증하지 못했기 때문에 이번 침몰의 공로를 공식적으로 인정받지 못했다.

11월 28일, 잠수함은 그녀의 순찰소를 떠나 부시넬과 함께 수리를 위해 마주로 환초로 향했다.12월 11일에 도착한 아툴레는 매우 생산적인 1차 순찰을 끝냈고, 이 순찰을 통해 파괴된 적 선박의 약 27,000톤을 차지했습니다.

아툴레는 스페이드피시, 폼폰, 잘라오와 함께 6일간의 합동 호송 훈련을 포함하여 12월을 유지와 훈련으로 보냈다.1945년 1월 6일, 그녀는 같은 배인 사령관 고든 W와 함께 마주로를 떠났다.스페이드피쉬의 언더우드 팀장이죠사이판으로 가는 도중 언더우드의 성게는 잠수 훈련과 비상 훈련, 레이더 추적 훈련을 실시했다.

풀튼과 함께 타나팍 항구에 잠시 들른 후, 아툴레는 황해에 있는 자신의 순찰 지역으로 향했다.퐁퐁과 잘라오가 지연되었기 때문에 그녀는 스페이드피쉬, 뱅, 데빌피쉬와 함께 항해했다.순찰 지역에 도착하기 전, 아툴레는 추락한 비행사들을 찾기 위한 성과 없는 수색에 참여했다.생존자들의 목격에 대한 보고는 일치하지 않았고, 대략적인 장소는 알 수 없었다.그 수색은 1월 17일에 중단되었다.퐁폰은 1월 20일 무리에 합류했고, 다음날 황해로 들어갔다.

순찰을 도는 동안 아툴레는 많은 삼판과 어선을 목격했지만 1월 24일까지 일본 함대를 타격할 수 없었다.그날 오후, 그녀는 상선을 추적하기 시작했다.잠망경 깊이에서 표적이 눈보라로 사라지자 아툴레는 레이더 깊이까지 접근해 다시 접근해 준엄한 사격을 위해 폐쇄한 뒤 어뢰 4발을 발사했다.두 명이 목표물을 맞혔고, 한 명은 나란히, 두 번째는 마스트 근처에 있었다.배는 선미에 의해 빠르게 가라앉았다.선원들은 선미가 부서지고 사라지는 것을 보기 위해 서둘러 배를 떠났다.배의 앞부분이 코르크 마개처럼 흔들려서 아툴레는 총성으로 화물선을 끝내기 위해 수면 위로 떠올랐습니다.화물선은 대응사격을 했고 잠수함은 표적을 빗나간 어뢰를 또 발사했다.아툴레는 해질녘을 기다리기 위해 은퇴했지만, 그녀는 또다시 총성으로 헐크를 침몰시키지 못했다.그녀는 또 다른 어뢰를 발사했고, 어뢰는 배 가운데를 강타했고, 화물선은 뱃머리에 안착하기 시작했다.아툴레는 미드십 섹션이 공중에 높이 떠 있는 수직 위치에 있는 빈 헐크를 놔두었다.전쟁이 끝난 후 그녀의 희생자는 타이만 마루 1호로 밝혀졌다.

아툴레는 서해 북부를 순찰하도록 배치되었다.바다는 무거웠고 눈과 바람이 어우러져 눈보라가 일었다.4일 후, 그녀는 한국과 중국 사이의 남서쪽 바다로 이동했다.1월 27일, 퐁폰은 호송선과의 접촉을 보고하고 스페이드피쉬와 함께 공격을 가했다.아툴레는 합류하기에는 너무 멀었지만, 몇 번의 폭발음이 들렸다.다음 날 새벽, 그녀는 전날 공격 지역을 벗어나려는 중형 수송기로 연락을 취했고, 바닷물과 적의 호위대가 나타나 그녀가 방향을 틀 때까지 추격했다.

떠다니는 해군 기뢰가 아툴레의 새로운 목표가 되었다.나머지 순찰을 하는 동안, 그녀는 29개의 기뢰를 보았고, 그 중 23개는 총탄에 의해 침몰했고, 1개는 잠수함의 측면으로 무해하게 튕겨 내려갔다.아툴레는 2월 22일까지 중국과 한국의 해안선과 차선을 순찰하다가 다시 풀튼과 함께 사이판으로 향했다.2월 28일 그녀는 타나팍 항을 떠나 미드웨이 섬으로 향했고, 3월 7일 정박했다.

펠리아스와 함께 재장착한 후, 아툴레는 다연장 어뢰 공격, 총성, 음향 훈련 및 회피 훈련에서 광범위한 훈련을 실시했습니다.4월 2일, 그녀는 미드웨이를 떠나 괌으로 향했다.아파항에서 네덜란드와 함께 하루를 보낸 후, 그 잠수함은 4월 12일 분고수도 앞바다의 순찰 지역으로 출발했다.가토는 동쪽 입구와 서쪽 아툴레를 덮고 있었다.순찰은 거의 전적으로 구조대원의 임무와 지뢰 파괴로 구성되었다.5월 4일, 그녀는 적 잠수함을 발견했지만 아툴레가 공격을 위해 문을 닫기도 전에 탈출했다.5월 5일, 아툴레와 B-29 슈퍼포트리스 "덤보" 비행기는 공중-해상 구조 작전을 위해 공중 구명정을 실었다.아툴레는 "전투기" 감독 역할을 했고 슈퍼포트리스호를 일본 비행기에 배치했다.그리고 나서 그녀는 물에 잠긴 채 비행기 한 대가 도주하고 한 대가 매우 특이한 개싸움으로 격추되는 것을 지켜보았다.아툴레는 심하게 불에 탄 일본인 비행선 한 대를 잔해에서 구해냈다.전쟁 순찰은 아툴레가 에우리알레에 의한 3주간의 수리를 위해 진주만에 도착했을 때 5월 30일에 끝났다.

일주일간의 훈련 후, 아툴레는 7월 3일 진주만을 출발하여 난포 제도의 구조대원으로 향했다.9일 동안 별다른 조치 없이 잠수함은 가토와 아처피쉬를 포함한 공격단의 일원으로 혼슈 동쪽 엠파이어 해역에 있는 그녀의 순찰 구역으로 이동했다.8월 12일, 아툴레는 해안을 따라 항해하는 해안 방어선 6번과 해안 방어선 16번으로 식별되는 두 척의 선박과 접촉했다.수심이 얕아 시야가 좋지 않았기 때문에 아툴레는 이런 악조건에서 접점을 공격하기보다는 우라카와 고 부근에서 요격하는 경로를 설정했다.목표물이 겹치는 가운데 아툴레는 6발의 어뢰를 발사했다.두 선박 중 근접한 6번 해안 방어선은 오렌지색 불꽃과 날아오는 파편과 함께 폭발했다.두 번째 표적은 레이더에서 사라졌지만 그녀가 침몰했는지 ^[10]탈출했는지는 알려지지 않았다.8월 15일 아툴레는 일본의 항복 소식을 듣고 8월 25일 진주만으로 향했다.8월 30일, 그녀는 파나마 운하를 통해 진주만을 출발하여 코네티컷주 뉴런던으로 향했다.

뉴런던에 있는 동안, 아툴레는 잠수함 2중대(SubRon 2)에 배치되어 잠수함 학교와 그곳에 있는 예비 지휘관 학교의 훈련 업무에 종사했다.워싱턴 D.C.에서의 해군 기념식 후, 그녀는 1946년 2월 3일 완성되는 정비를 위해 메인주의 포츠머스 해군 조선소로 갔다.

전후

1946년 7월 4일, 아툴레는 나노크 작전의 일원으로 얼어붙은 북쪽으로 향했다.이 임무의 목적은 북극 지역에 첨단 기상 관측소를 설립하고 극지방과 극지방에서 보다 광범위한 해군 작전을 계획하고 실행하는 데 도움을 주는 것이었다.노턴 사운드, 화이트우드, 알코나, 벨트라미, 노스윈드와 함께 아툴레는 보급품과 승객을 수송하고, 제안된 기상 관측소 사이트를 정찰하고, 직원을 훈련시키고, 북극 상황에 대한 데이터를 수집했습니다.

아툴레는 1946년 7월 11일 그린란드 남서부 해안에서 노스윈드와 화이트우드와 만나 7월 20일 배핀 만의 멜빌 바이트에 들어갔고, PBY 카탈리나가 툴레 항구와 항구로 접근하는 것을 정찰했다.엔진 고장에 이어 카탈리나호가 비상착륙했고 아툴레는 여객기를 회수하기 위해 출동해 작전 첫 배가 됐다.Atule은 그 후 Whitewood와 함께 Smith South-Kane Basin에서 테스트와 연습을 실시했다.이런 훈련 중 그녀는 케인 분지에서 북위 79도 11분에 도달했는데, 당시 미 해군 기록이었다.아툴레는 머리 ^[11]위의 얼음 두께를 측정하기 위한 최초의 상향 빔 측심기를 갖추고 있었다.7월 29일 아툴레는 예정된 모든 프로젝트를 마치고 툴레를 출발해 노바스코샤주 핼리팩스에 들렀고 8월 말 뉴런던에 도착해 이전 업무를 재개했다.

1947년 2월 27일, 아툴레는 정비와 불활성화를 위해 펜실베니아 필라델피아에 도착했다.1947년 9월 8일, 그녀는 대서양 예비 함대의 뉴 런던 그룹에 예비역으로 배치되었다.3년간 '모트볼' 생활을 한 후, 아툴레는 재활성화 및 GUPPY IA형 잠수함으로 전환하기 위해 메인주 키터리의 포츠머스 해군 조선소로 견인되었다.물에 잠기는 동안 엔진을 사용할 수 있도록 스노클을 장착하고 속도를 높이기 위해 부드럽고 유선형 상부 구조물을 갖춘 아툴레는 더 강하고 다재다능한 함대에 합류했다.1951년 3월 8일, 그 잠수함은 중령 벤자민 C와 함께 재취역되었다.지휘관 번사이드 주니어

New London의 SubRon 8에 배정된 Atule은 카리브해에서 셰이크다운 크루즈를 수행한 후 대서양과 카리브해에서 함대와 나토 훈련에 참가했습니다.1952년 2월 9일, 그녀는 지중해에서의 임무 수행과 나토 연습 그랜드슬램 참가를 위해 뉴런던을 떠났다.배치 기간 동안 그녀는 지브롤터, 몰타, 마르세유를 방문한 후 3월 29일 미국에 도착했다.

몇 달간의 광범위한 훈련과 준비 끝에 Atule은 9월 15일부터 10월 11일까지 LANTSUBEX I에 참가했습니다.이 작전을 수행하는 동안, 그녀는 공해와 허리케인 찰리의 100kn(190km/h) 바람과 싸우고 있다는 것을 알게 되었고, 어느 순간 그녀는 좌현으로 60도 이상 기울어져 갑판 장교와 다리 위의 망을 씻어냈다.안전벨트가 다리에 부착되어 있었기 때문에, 그들은 안전하게 다시 탑승할 수 있었다.

11월 19일, 아툴레는 포츠머스 해군 조선소에 정비를 위해 입항했다.야드 작업이 완료된 후 그녀는 1953년 4월 4일 정상 운영을 재개하기 위해 작업을 시작했다.10월의 LANTUBEX II중, 그녀는 매우 거친 바다에서 약 6시간 동안 심각한 화재와 추진력을 잃었다.그 잠수함은 수리, 휴가, 유지를 위해 10월 27일 뉴런던에 도착했다.1954년 1월 말 미국령 버진아일랜드의 세인트 토마스로 항해를 하여 연례 작전 스프링보드 연습을 위해 운항을 재개했다.2월 말에 아툴레는 St.를 떠났다.돌아오는 여행으로 토마스.

그러나 해군 무기 연구소 시험 시설에서 서비스를 제공하기 위해 플로리다 포트 로더데일을 2주 동안 방문하기 위해 그녀는 5개월 동안 뉴런던에 머물렀다.뉴런던으로 돌아온 아툴레는 1955년 2월까지 그 지역에서 활동했고, 그 후 8월에 완성한 대대적인 정비를 위해 필라델피아 해군 조선소에 들어갔다.그 잠수함은 그 후 뉴 런던 지역에서 훈련과 작전을 재개했다.1957년 7월, 아툴레는 지중해를 항해하여 10월까지 6함대와 함께 작전을 수행하였다.1958년 1월 필라델피아 해군 조선소에 입항해 7월 플로리다 주 키웨스트에 출항해 서브런 12호에 배속됐다.

1958년 가을, 아툴레는 새로운 잠수함 기술과 장비의 개발과 평가를 돕는 작전 개발 부대와 함께 일하면서 그녀의 새로운 작전 영역에 익숙해졌다.그녀는 또한 해상 및 공중 대잠 훈련에서도 목표물 역할을 했다.크리스마스 휴가 후 아툴레는 1959년 4월까지 현지 작전을 수행했고, 그 후 대서양 함대 훈련에 참가하여 현지 훈련을 재개했다.

1960년 7월, 아툴레는 다시 지중해를 항해하여 나토군과 함께 수면 아래 훈련을 받았고, 그 후 미국으로 돌아와 찰스턴 해군 조선소에 6개월 동안 정비를 위해 들어갔다.1961년 4월 야드 작업이 완료된 후 아툴레는 플로리다 키웨스트에서 18개월 동안 교대로 근무하며 관타나모 수용소에서 대잠전 구축함 부대의 훈련을 지원했다.

1963년 10월, 그 잠수함은 1964년 2월에 끝난 정비를 위해 노퍽 해군 조선소에 입항했다.그녀는 플로리다의 키 웨스트로 돌아와 7월까지 모항에서 활동하다가 6함대와 함께 지중해로 항해했다.그녀는 정기 운항을 위해 11월에 모항으로 돌아왔다.

1965년 8월, 아툴레는 다른 미국 군함들과 함께 남미 대륙을 일주하는 친선 순항을 위해 트리니다드 스페인 항구를 떠났다.'유니타스 6호 작전'으로 알려진 이 작전은 미국 해군과 참여 남미 국가들 간의 협력을 증진시켰다.아툴레는 파나마 운하를 통과해 해안을 따라 남쪽으로 향하면서 베네수엘라, 콜롬비아, 에콰도르, 페루, 칠레 해군 함선으로 구멍을 뚫었다.10월 16일, 그 잠수함은 마젤란 해협에 들어갔고 남아메리카 최남단 도시인 칠레의 푼타 아레나스에 도착했다.북쪽으로 향하면서 아툴레호의 승무원들은 12월 1일 트리니다드에서 UNITAS VI 태스크 부대를 해체하기 전 푸에르토 벨그라노, 마르델플라타, 리우데자네이루, 산살바도르 항구를 통해 호의의 대사가 되었다.그 후 그 잠수함은 집으로 항해했고 1966년까지 지속된 휴가와 유지보수를 위해 12월 6일에 그곳에 도착했다.그녀는 7월 5일까지 훈련과 일상적인 조업을 위해 인근 해역에 머물다가 다시 점검을 위해 사우스캐롤라이나 주 찰스턴으로 이동했다.

아툴레는 1967년 1월 26일 조선소를 떠나 그해 동안 관타나모 수용소의 예비 지휘관 학교와 함대 훈련 그룹에서 임무를 수행하고 현지 훈련을 계속했다.1968년 2월, 그녀는 해군 예비군을 훈련시키고 마디 그라스를 기념하기 위해 멕시코만과 루이지애나 뉴올리언스로 향했다.그 잠수함은 세인트루이스호를 통해 돌아왔다. 플로리다 주 피터스버그는 모항으로 이동해 10월 1일까지 일반 작전을 계속했다.그 후 그녀는 마지막 지중해 배치를 위해 출발했다.6함대에서 거의 4개월간의 훈련 후, 아툴레는 1969년 2월 3일 미국으로 돌아와 현지에서의 임무를 재개했다.8월 29일, 아툴레는 키웨스트를 떠나 필라델피아로 향했고, 9월 15일 예비역으로 파견되었다.10월 1일 선체 분류 기호 AGSS-403으로 재지정된 아툴레는 1970년 4월 6일 해체되었고 1973년 8월 15일 해군 선박 등록부에서 그녀의 이름이 삭제되었다.그녀는 1974년 7월에 페루로 팔렸다.

페루 해군

1988년 8월 26일까지 페루 해군의 마리나 데 게라 페루나호에서 근무하다 일본 어선에 치여 침몰할 때까지 BAP Pacocha)로 이름이 바뀌었다가 일본 어선에 치여 침몰했다.파코차의 죽음은 마리자 페트코비치의 시복에 중요한 역할을 했다. 생존자 중 한 명(페루 해군 중위)은 그가 자신과 그의 ^[12]동료들의 목숨을 구하기 위해 몇 번의 불가능한 체력을 보여주기 전에 그녀에게 기도를 하고 있었다고 말했다.

어워드

아툴레는 제2차 세계대전 참전 공로로 4개의 전투별을 받았다.

레퍼런스

외부 링크

• NavSource Naval History의 Atule 사진 갤러리
• USS Atule 웹사이트
• 킬 레코드: USS 아툴레
• John Bryan Rushing Jr - 미국 Atule 승무원이 회상 (45분 비디오)