MV 도냐 마릴린

MV Doña Marilyn
역사
일본
완료된1966
운명.Sulpicio Line에 매각
필리핀
이름.도냐 마릴린
주인술피시오 선
운명.1988년 10월 24일 태풍 루비로 침몰
일반적 특성
유형여객선

MV 도냐 마릴린(MV Dona Marilyn)은 필리핀의 섬간 여객선으로, 술피시오 라인(Sulpicio Lines, Inc.)이 소유하고 운영했습니다. 1966년에 일본에서 건설되었으며 1970년대 중반에 술피시오 라인에 인수되어 MV 도냐 마릴린으로 이름이 변경되었습니다.

1988년 10월 24일 오후 마닐라에서 타클로반 시로 향하던 중 태풍 루비에 휘말려 빌리란주 히가탕안섬 인근에서 침몰해 [1]약 400명이 사망하거나 실종됐습니다. 생존자 수는 최소 181명이었습니다. 도냐 마릴린은 불행한 MV 도냐 파즈의 자매선으로, 1년 전 사상 최악의 평화적 해상 참사로 침몰했습니다.

싱킹

MV 도냐 마릴린호는 1988년 10월 23일 오전 10시 마닐라를 떠나 이스턴 비사야스의 타클로반 시티로 향했습니다.[2] 배가 도시를 떠났을 때 배의 보완물을 포함하여 최소 511명의 사람들이 배에 타고 있었습니다.[3][4] Sulpicio Line의 Vicente Gambito 부사장에 따르면 총 421명의 승객이 있었습니다.[5] 이 배의 선장인 엘리오도로 살가도 주니어는 10월 23일 MV 도냐 마릴린호를 지휘했을 때 술피시오 라인에서 5개월 동안 함께 있었습니다.[6]

10월 24일 새벽 2시 14분에 함장님 살가도는 마닐라에 있는 술피시오선 해안역에 배가 마주치는 큰 파도에 대해 메시지를 보냈고, 그는 엔진을 감속시키기로 결정했습니다.[7] 아침 7시 28분, 살가도는 "매우 강한 바람과 큰 파도"로 인해 엔진을 정지시켰습니다.[7] 거의 한 시간 뒤 선장은 안전을 위해 항로를 바꿔 북기간테스 섬으로 향하기로 했다고 방송국에 알렸고, 선박은 이날 오후 8시쯤 타클로반에 도착할 것으로 예상된다고 덧붙였습니다.[7]

도냐 마릴린호는 오후 1시 30분 마스바테에서 가까운 마녹-마녹 섬으로 알려진 탕귀이 섬 앞바다에서 조난 신호를 무선으로 전송했는데, 이 신호는 군 관계자들에 의해 수신된 페리의 마지막 신호였습니다.[2][3] 현지에서 태풍 운상으로 알려진 태풍 루비로 인한 강풍과 거대한 파도로 배가 전복된 건 오후 2시쯤.[8][9]

생존자들에 따르면, 살가도 선장은 배에 뛰어 들기 전에 묵주를 기도하라고 그들에게 말했지만, 그는 결국 실종되었습니다.[10] 살아남은 많은 사람들은 구명조끼 때문에 구조대원들에 의해 쉽게 발견되었고, 다른 사람들은 지나가던 어부들에 의해 구조되었습니다.[8] 몇몇 생존자들은 엔진이 달린 카누를 든 도적들에게 강도를 당했습니다.[11] 생존자 중 한 명인 커윈 림(Kerwin Lim)은 바다에서 거의 하루를 보낸 후 알마그로 섬 해안에 도착했지만, 이후 강도를 당해 목에 붉은 자국을 남긴 채 살해된 것으로 밝혀졌습니다.[11]

후폭풍

상원의 참사 조사 과정에서 설피시오 라인의 일지 등의 증거가 제시됐습니다. 존 오스메냐 상원의원은 선사와 해안경비대가 PAGASA에서 타클로반 근처에 태풍이 온 것을 알았기 때문에 태풍이 3호 신호에 도달하기 전에 살가도 선장에게 목적지를 외면하라고 조언할 수 있어야 한다고 주장했습니다.[7]

10월 31일, 사회복지개발부(DSWD)의 코라존 알마 데 레온(Corazon Alma de Leon)은 술피시오 라인(Sulpicio Line)이 사망한 사람들의 가족에게 각각 5만 ₱를 제공하기로 합의했다고 밝혔습니다. 이틀 뒤 레이네리오 레이예스 교통통신장관이 코라존 아키노 대통령을 만난 뒤 레이예스 장관은 술피시오 라인이 운영하는 모든 여객선의 각 항구 출항을 무기한 중단한다고 발표했습니다.[13] 술피시오 선은 이 명령을 어기고 운항을 계속하면서 여객선 운항을 중단하기 전에 정식 명령을 내려달라고 요구했습니다.[14][15] 결국 11월 5일 기관 간 위원회가 구성되어 모든 상업용 필리핀 선박을 검사했고, 같은 날 술피시오 선의 MV 코타바토 프린세사 페리를 검사하면서 모든 선박의 운항을 중단했습니다.[10]

국가통신위원회(NTC)는 위원회가 구성된 지 며칠 뒤 도냐 마릴린 사건 이후 해상운항 선박 기준을 강화하기 위해 이 중 216척을 항해·통신시설 오작동으로 검사한 결과 화물·여객선 14척을 추가 운항정지 조치했습니다.[16]

도냐 마릴린의 난파선은 11월 10일 라 마녹 섬(La Manok Island)이라고 알려진 마녹 마녹 섬(Manoc-Manoc Island) 근처 지역에서 다이빙을 하던 중 침몰한 배를 본 것으로 알려진 보니파시오 로드리고(Bonifacio Rodrigo)라는 어부에 의해 처음 목격되었습니다.[17]

배가 침몰한 지 3주 후, 선장의 아버지인 엘리오도로 살가도 시니어. 살가도는 라몬 바로트 휘하의 국가수사국(NBI)이 당시 빌리란 주 마리피피 섬에 숨어 있었던 것으로 알려진 아들을 찾는 데 도움을 주겠다고 제안했습니다.[18] 알렉스 모론 주니어(Alex Moron Jr.)와 같은 몇몇 생존자들은 그가 배를 버리고 구명 뗏목에 타는 것을 보았다고 주장했습니다.[6]

곧이어 NBI 수석 요원 조시모 페브레로가 선장을 확인했습니다. 살가도가 마리피피의 바랑가이 올오그에 주둔한 것과 그를 잡을 수 있는 사람에게는 ₱ 5만 달러의 상금이 책정되었습니다. 살가도 수색을 주도한 프로 템포어 안토니오 쿠엔코(Pro Tempore Antonio Cuenco) 의장에 따르면 바랑가이 관리들은 섬에 도착했을 때 NBI 관리들과 협력하기를 거부했으며 필요할 경우 체포를 요청할 수밖에 없다고 말했습니다.[6]

그 배의 난파선은 다이빙 명소로 만들어진 말라파스쿠아 섬의 앞바다에 놓여 있습니다.[19]

생존자

DSWD의 마르티니아 메르카도는 181명을, 로이터통신은 최소 205명이 생존했다고 보도했습니다.[20][21] Sulpicio Line의 부사장인 Vicente Gambito는 이 수치를 197로 잡았습니다.[5]

감비토에 따르면 생존자 중 46명은 배에 탑승하지 [5]않았고 마닐라 스탠다드의 리넷 오르도녜스는 최소 101명이라고 말했습니다.[4] 도냐 마릴린 생존자 협회는 사건 이후 알렉스 모론 주니어를 회장으로 하여 설립되었습니다.[22]

참고 항목

참고문헌

  1. ^ "MV 프린세스 오브 더 스타즈 – 설피시오 라인 – 해상 재난" 빌리란 블로그. 2008년 7월 2일.
  2. ^ a b Standard Staff (October 26, 1987). "Scores killed, 548 lost at sea in Unsang's fury". Manila Standard. Manila Standard News, Inc. p. 8. Retrieved 11 February 2020.
  3. ^ a b Chua, Liza; de los Santos, Bong; Maragay, Fel; Jacinto, Gerry; Soriano, Tenney (October 27, 1988). "Four more vessels reportedly sunk". Manila Standard. Manila Standard News, Inc. p. 3. Retrieved 11 February 2020.
  4. ^ a b Ordoñez, Lynette (October 28, 1988). "101 survivors unmanifested". Manila Standard. Manila Standard News, Inc. p. 5. Retrieved February 11, 2020.
  5. ^ a b c Hooke, Norman (1997). Maritime Casualties, 1963–1996 (Second ed.). LLP Limited. p. 172. ISBN 1-85978-110-1. Retrieved 11 February 2020.
  6. ^ a b c Manila Standard (November 17, 1988). "Maripipi mum on Salgado". Manila Standard. Manila Standard News, Inc. p. 4. Retrieved February 13, 2020.
  7. ^ a b c d Maragay, Fel; Ordoñez, Lynette (October 29, 1988). "11 hours of terror". Manila Standard. Manila Standard News, Inc. p. 2. Retrieved February 11, 2020.
  8. ^ a b Callo, Kathleen; Reuters (October 28, 1988). "After an hour of haven, ship captain sailed into storm". Manila Standard. Cebu and Tacloban: Manila Standard News, Inc. AFP and Reuters. p. 2. Retrieved February 11, 2020. {{cite news}}: author2= 일반 이름(도움말)이 있습니다.
  9. ^ "G.R. No. 113578". The Lawphil Project - Arellano Law Foundation, Inc. Retrieved March 14, 2020.
  10. ^ a b de los Santos, Bong; AFP (November 6, 1988). "Grounded, at last". Manila Standard. Manila Standard News, Inc. p. 2. Retrieved February 11, 2020.
  11. ^ a b Callo, Kathleen (November 1, 1988). "Horror on High Seas". Manila Standard. Almagro Island: Manila Standard News, Inc. p. 5. Retrieved 11 February 2020.
  12. ^ Aguino, Ana (November 1, 1988). "Sulpicio to pay ₱50,000". Manila Standard. Manila Standard News, Inc. p. 5. Retrieved February 11, 2020.
  13. ^ "Sulpicio banned from sailing". Manila Standard. Manila Standard News, Inc. AFP. November 3, 1988. p. 4. Retrieved February 11, 2020.
  14. ^ Ignacio, Bert; Aguino, Ana (November 4, 1988). "Sulpicio defies Aquino embargo". Manila Standard. Manila Standard News, Inc. p. 4. Retrieved February 11, 2020.
  15. ^ Ignacio, Lambert (November 5, 1988). "What embargo?". Manila Standard. Manila Standard News, Inc. p. 4. Retrieved February 11, 2020.
  16. ^ Jacinto, Gerry (November 9, 1988). "14 more vessels grounded". Manila Standard. Manila Standard News, Inc. p. 3. Retrieved 11 February 2020.
  17. ^ a b Jacinto, Gerry (November 16, 1988). "50,000 reward for skipper of Marilyn put up". Manila Standard. Tacloban City: Manila Standard News, Inc. p. 6. Retrieved February 13, 2020.
  18. ^ Jacinto, Gerry (November 15, 1988). "Marilyn skipper's pa offers to turn him in". Manila Standard. Manila Standard News, Inc. p. 2. Retrieved February 13, 2020.
  19. ^ "SISID: A GMA News and Public Affairs Underwater Special". GMA News Online. GMA Network, Inc. May 12, 2008. Retrieved 11 February 2020.
  20. ^ Aguino, Ana (November 2, 1988). "Marilyn survivors head for home". Manila Standard. Manila Standard News, Inc. p. 4. Retrieved February 11, 2020.
  21. ^ Alabastro, Ruben (October 31, 1988). "Dimming Hopes". Manila Standard. Manila Standard News, Inc. Reuters. p. 2. Retrieved 11 February 2020.
  22. ^ Luna, Noel B. (November 14, 1989). "Kin of sunken ship's victims still adrift in payment woes". Manila Standard. Kagitingan Publications, Inc. p. 5. Retrieved January 2, 2023.