돌고치 역

Dolgoch railway station
돌고치
유산철도 역
DolgochStation.JPG
동쪽을 바라보는 돌고치역
위치브린크루그, 그웬드
웨일스
좌표52°37′19″N 3°59′38″w/52.62 2005°N 3.993982°W/ 52.622005; -3.993982좌표: 52°37′19″N 3°59′38″W / 52.622005°N 3.993982°W / 52.622005; -3.993982.
격자 참조SH650045
운영자탈릴린 철도보존회
플랫폼1
역사
원회사탈릴린 철도 회사
주요일자
c.1867열린
1951탈릴린 철도보존회 인수운영

돌고치 철도역(돌고치 철도역, 돌고치 철도역, 돌고치 폭포 철도역이라고도 한다)은 탈릴린 철도의 역으로서, 타이윈과 그위네드 주, 그위네드 주 사이의 역이다.타이윈 워프에서 4마일 72개의 체인점(4.90마일, 7.89km)이다.대부분의 노선과 달리, 이 역은 관광객들을 위해, 지역 돌고치 폭포를 찾는 방문객들을 위해 지어졌다.[1]

역의 서쪽에는 돌고치 계곡 위로 철도를 운반하는 3경간 벽돌 고로가 있다.이것은 철도에서 가장 큰 엔지니어링 구조물이다; 그것은 높이가 52피트(16m)이다.[2]또한 2급 상장 구조로 되어 있다.[3][4]그 철도는 고가도로의 양쪽에 암석 절단을 통과한다.[2]

이것은 중요한 승객 시설이 없음에도 불구하고 중요한 정지 지점이다. 왜냐하면 모든 증기 기관차는 두 개의 "상향" 탱크 중 하나에서 "상향" (동향) 여행에 물을 받기 때문이다. 모든 승객들은 하행 여행에 대해 여기서 표를 점검하기 때문에 "하향" 여행에서 중요하다.

역에는 모두 3개의 급수탑이 있는데, 상행열차는 역의 동쪽 끝에 2개, 하행열차는 서쪽 끝에 1개 있다.원래의 급수탑은 상류층의 서쪽이다.[5]

'돌궐기'라는 이름은 '붉은 망대'라는 뜻이다.인근 하천인 난트돌고치(당시 난트돌고치로 알려져 있다)에서 채취한 것이다.

역사

사전보존

1865년 이 노선이 건설되었을 때, 브린-에글위스 채석장에서 나온 슬레이트 블록으로 만들어진 워터 타워가 나무 탱크로 제공되었다.[1]

여객역은 1867년 8월(브래드쇼 가이드에 기재되었을 때)까지 개통되었으며,[6][7] 승객을 위한 역 건물과 소형 승강장이 제공되었다.둘 다 슬레이트 블록으로 만들어졌고, 플랫폼에는 슬레이트 조각의 표면이 있고, 가장자리에는 슬레이트 슬래브 슬래브 조각이 붙어 있었다(이 슬레이트 조각은 브린-에글위스 채석장에서 철도로 부지로 가져온 것이었다.

이 역은 1867년 11월부터 1872년 7월까지 브래드쇼 가이드에 등장하지 않아(브링글라스 역과 같은 시간)[6] 많은 소식통을 오도하여 1872년을 개업일로 인용하고 있다.

철도 초기에는 인근 돌고치 채석장에서 슬레이트 채석 작업이 일부 진행되었는데, 이곳에서 이들을 위한 측면도 제공되었을 것으로 추정된다.1868년 1월에 채석장을 조사하기 시작했지만, 1877년 1월에야 까마득한 계곡에 채석장이 문을 열었다.이 채석장은 초기에 성공을 거둔 것으로 보이지만 1880년 8월에 큰 폭풍이 채석장을 말단 축소로 몰고 갔고 1884년 4월에 문을 닫았다.[8]

보존 후

1958년, 돌고치 폭포에 더 직접적으로 접근할 수 있도록 역의 바로 서쪽의 철로 위에 다리가 건설되었다.

1961년, 긴 열차를 수용하기 위해 승강장이 양방향으로 확장되었다.새로운 승강장의 동쪽 끝에 새로운 강철 워터 타워가 추가되었고, 현재는 상향 열차의 주 타워가 되었다.원래의 급수탑은 그 후 복원되어 때때로 사용된다.플랫폼 연장은 원래 플랫폼과 유사한 구조로, 연장에 사용된 슬레이트가 브라이네글위스 채석장에서 나온 것이 아니라는 점이 유일한 차이점이다.확장을 포함한 전체 플랫폼의 플랫폼 표면은 플랫폼 확장 공사 중에 변경되었다. 플랫폼은 이제 타맥 표면이 있다(슬레이트 슬래브 에딩은 변경되지 않았다).1987년 승강장이 넓어져 다시 표면이 새로워졌다.[5]2000년대 일부 하행열차가 이용하는 승강장 서쪽 끝에 추가로 철제 물탑이 세워졌다.

2010년경, 역 건물 바로 서쪽, 역에 화장실 블록이 추가되었다.

대중문화에서

[오피니언] 철도 시리즈에 관하여 윌버트 어드리(Wilbert Awridy), 그리고 토마스&프렌즈의 네 번째 시즌에는 스카를로이 철도의 레네아스 역이 이 역에 근거하고 있다.

갤러리

  • The railway viaduct over Nant Dolgoch

    돌고치 viador 2008년 3월 18일.

  • The station in 1894

    1894년 서쪽을 바라보는 돌고치역.

  • The Station in 1951

    돌고치 역은 여전히 원상태로 서쪽을 바라보고 있다.1951년 8월 3일.

  • The station in 1999

    1999년 5월 13일 동쪽을 바라보는 돌고치역.

  • 1952년 8월 4일 돌고치에 있는 원래의 급수탑.

  • 돌고치에 1961년 지어진 수도탑, 2009년 6월 1일.

  • 서부 플랫폼 확장; 가장 최신의 워터 타워가 멀리 기관차 옆에 보인다.2009년 9월 26일.

참조

  1. ^ a b Talyllyn handbook. The Talyllyn Railway Preservation Society. 1983. p. 16.
  2. ^ a b Talyllyn handbook. The Talyllyn Railway Preservation Society. 1983. p. 14.
  3. ^ "Dolgoch Viaduct, Bryn-crug, Gwynedd". britishlistedbuildings.co.uk. Retrieved 3 July 2020.
  4. ^ Cadw. "Dolgoch Viaduct (Grade II) (23900)". National Historic Assets of Wales. Retrieved 30 September 2021.
  5. ^ a b Talyllyn handbook. The Talyllyn Railway Preservation Society. 1994. p. 16.
  6. ^ a b Quick, Michael E. (April 2019). Railway Passenger Stations in Great Britain: a Chronology. The Railway and Canal Historical Society (5 ed.). pp. 147, 477. Retrieved 30 June 2020.
  7. ^ Drummond, Ian (2015). Rails Along the Fathew. Holne Publishing. p. 118.
  8. ^ Castellan, Eddie (December 2018). "Slates in the Shadows: The Talyllyn's lost quarries". Talyllyn News (The quarterly newsletter of the Talyllyn Railway Preservation Society). No. 260. pp. 39–42.
  • 탈릴린 철도 안내서

외부 링크

선행역 Heritage Railways 헤리티지 철도 다음 역
브린글라스 탈릴린 철도 채석장 사이딩