아베르기놀윈 역

Abergynolwyn railway station
아베르기놀윈
유산철도 역
AbergynolwynStation.jpg
아베르기놀윈 역
위치아베르기놀윈, 귀네드
웨일스
좌표52°38′19″N 3°57′58″w / 52.638611°N 3.966111°W / 52.638611; -3.966111좌표: 52°38′19″N 3°57′58″W / 52.638611°N 3.966111°W / 52.638611; -3.966111.
격자 참조SH670063
운영자탈릴린 철도보존회
플랫폼1
역사
원회사탈릴린 철도 회사
주요일자
1866열린
1951탈릴린 철도보존회 인수운영
19762대의 열차를 위한 플랫폼 확장

아버지놀윈 역은 그위네드주 아버지놀윈 인근의 탈릴린 철도에 있는 역이다. 타이윈 워프에서 6.55마일(10.54km) 떨어져 있다. '아비지놀윈'이란 이름은 '강물입구-와-와-와-와-휘리풀'을 의미한다.

역사

사전보존

작전

Abergynolwyn은 원래 승객 종착역이었다. 광물선은 브린 에글위스의 슬레이트 채석장까지 경사로를 향해 남서쪽으로 뻗어 있었다. 이 철도의 첫 기관차 격납고는 기차역에서 서쪽으로 0.25마일(0.40km) 떨어진 타이드브르에 있었다. 이 위치는 지역 하천에서 물 공급이 풍부하고, 건축자재 일부를 공급하는 채석장과 가깝기 때문에 선정되었다.[1]

1867년 2월부터 여객열차는 대신 펜드레에서 출발하여 철도의 영구 기관차 창고가 건설되었다. 타이드브르에서 기관차 격납고로 이어지는 측면은 제거되었으나 [2]물기둥은 그대로 유지되어 1950년대 초까지 사용되었다.[3]

건물 및 스테이션 레이아웃

원래 역 건물은 1867년에 여객철도의 개통을 위해 지어졌다. 그것은 목재 건설이었다 – 펜드레 역 건물 (철도가 개통되었을 때 철도의 유일한 다른 승객 역이었다.) 이 역은 철도의 다른 모든 역들처럼 슬레이트로 지어지지 않았다. 왜냐하면 철도의 건설이 끝나기 전에 지어졌기 때문이다. 브린 에글위스 채석장에서 슬레이트를 만들어 낼 수 있는 것이 없었기 때문이다.[4] 승객들을 위한 승강장이 노선 북쪽에 마련되었다.[5]

역의 서쪽 끝, 런 라운드 루프가 시작되기 직전 측면부가 제공되었다. 이것이 처음 만들어진 날짜는 알려지지 않았지만 1889년에서[6] 1901년 사이였다;[7] 그것은 제1차 세계 대전 직전에 사용되지 않게 되었다. 제2차 세계 대전 동안 이 측선은 타이윈에게 빼앗길 인근 숲에서 피트 소품을 싣기 위해 복권되었다. 그 측면은 1950년대 초에 다시 제거되었다.[8]

1930년대에 역 건물은 교체되었는데, 원래 건물은 비경제적이었을 것이다. 그 새 건물은 철도의 다른 건물들과 마찬가지로 슬레이트 블록으로 지어졌다.[4] 건물의 서쪽 끝은 제2차 세계대전 당시 내무반 감시초소로 사용되었고, 역의 서쪽 벽에는 포구가 잘려 있었다.[8]

사후보존

작전

Ty Dwr의 급수 지점은 보존 직후인 1950년대 초반에 사용되지 않게 되었다. 1955년 돌고치 남쪽 약 1.6km 지점의 주요 산사태 현장에 옹벽을 쌓기 위해 석판이 필요함에 따라 탑이 철거되었다.[9][1] 2018년 12월 수도탑 재건설을 위한 사업이 착수됐다.[3]

1976년, Alltwyllt 경사면 기슭까지의 길이 1.21km의 광물 확장 구간이 승객 서비스를 위해 다시 개방되었다. Nant Gwernol은 새로운 종착지에 지어졌다. 아베르기놀윈은 낭트 그베르놀보다 여객 시설이 좋아 노선 동편 끝에 주역으로 남아 있다.

건물들

역 건물은 1969년에 다시 교체되었고, 또한 1930년대의 구조물은 많은 수리가 필요했고, 증가하는 관광 교통을 감당하기에는 너무 작았기 때문에 슬레이트 방식으로 건설되었다.[4] 이 최신 건물은 이후 서쪽으로 확장되어 외관상으로 목조 역 건물과 유사하게 보인다.

이 철도가 낭트 그베르놀까지 연장되면서 두 대의 열차를 동시에 수용할 필요가 있어, 그 승강장은 620피트(190m) 길이로 확장되었는데, 당시 영국에서 협궤 철도의 가장 긴 승강장으로 여겨졌다. 14리버 레버 프레임이 달린 신호박스도 동시에 제작됐다. 신호 박스의 기지는 브린 에글위스 채석장의 버려진 건물에서 건져낸 슬레이트 블록으로 만들어졌다.[4]

1991년 5월 6일, 역 건물 바로 북동쪽에 화장실 블록이 열렸다.[10]

소설로

[오피니언] 철도 시리즈에 관하여 스카로이 철도의 스카로이 역인 윌버트 어드리 역이 이 역에 근거지를 두고 있었다.

갤러리

  • 애버지놀윈 역의 기차, 원래 역 건물이 있는, 1885년 경 동쪽을 바라보고 있다.

  • 아비지놀윈 역의 기차인데, 역의 두 번째, 슬레이트, 역 건물이 서쪽을 바라보고 있다. 1951년 8월 3일.

  • 1953년 9월 26일 동쪽으로 보이는 아베르기놀윈 역의 열차.

  • 2009년 12월 29일 동쪽으로 바라본 아베르기놀윈 역의 기차. 서쪽 연장선의 가장 최신 역이 왼쪽에 보인다.

  • 애버지놀윈의 새 신호상자.

참조

  1. ^ a b Talyllyn handbook. The Talyllyn Railway Preservation Society. 1983. p. 20.
  2. ^ Talylyn News – TRPS의 분기별 뉴스레터 – 다양한 이슈.
  3. ^ a b 탈릴린 뉴스 – TRPS의 분기별 잡지 – 발행 번호 260번.
  4. ^ a b c d Talyllyn handbook. The Talyllyn Railway Preservation Society. 1983. p. 18.
  5. ^ Rolt, L.T.C. (1953). Railway Adventure.
  6. ^ Ordnance Survey (1889). Merionethshire XLI.15 (Map). 1:2,500.
  7. ^ Ordnance Survey (1901). Merionethshire XLI.15 (Map). 1:2,500.
  8. ^ a b Boyd, James I. C. (1988). The Tal-y-llyn Railway. Wild Swan Publications Ltd. p. 136. ISBN 0-906867-46-0.
  9. ^ Fuller, Martin (2017). Talyllyn & Corris Steam Locomotives. Vol. 2. Newtown: Imprint. p. 84. ISBN 978-1-789261-943.
  10. ^ Drummond, Ian (June 2016). "Flushed with success! – 25th anniversary of Abergynolwyn loos". Talyllyn News (The quarterly newsletter of the Talyllyn Railway Preservation Society). No. 250. p. 55.

외부 링크

선행역 Heritage Railways 헤리티지 철도 다음 역
채석장 사이딩 탈릴린 철도 난트 게르놀