SZD-48 얀타 표준 2/3

SZD-48 Jantar Standard 2/3
SZD-48 얀타 표준 2
Szybowiec SZD-48 Jantar Standard 3.jpg
SZD-48-3 얀타 표준 3
역할. 글라이더
원산지 폴란드
제조원 PZL-Bielsko
디자이너 브와디스와프 오카르무스
첫 비행 얀타 표준[1] 변종
  • SZD-48 - 1977년 12월 10일
  • SZD-48-1 1978년 9월 18일
  • SZD-48-3 1982년 4월 15일
구축수 얀타 표준[1] 변종
  • 44 x SZD-48
  • 285 x SZD-48-1
  • 348 x SZD-48-3
개발처 SZD-41 얀타 표준
변종 SZD-49 얀타르 K
SZD-48 또는 SZD-48-1 얀타 표준 2
SZD-48(MF) 및 SZD-48-1(HK) 록턴 공항 소사 글라이딩 클럽
외부 이미지
image icon SZD-48-3 얀타르 규격 III 육지로 접근 중

SZD-48 얀타 스탠다드 2는 폴란드에서 1977년부터 설계 및 생산된 스탠다드 클래스 글라이더입니다.

발전

SZD-41 얀타 표준에는 원하는 개선을 도입할 수 없어 브와디스와프 오카르무스의 지도 아래 SZD-48 얀타 표준 2를 개발했다.SZD-41B Jantar Standard를 기반으로 SZD-48은 새로운 동체에 장착된 동일한 날개를 사용했으며 워터 밸러스트 용량을 100리터에서 150리터로 증가시키는 등 몇 가지 세부 사항을 개선했습니다.최초 생산 버전인 SZD-48 얀타 스탠다드의 생산은 1월 로마가 시험 비행한 총 44편에 이어 이루어졌다.곧 SZD-48-1 Jantar Standard 2로 대체되었으며, 환기 플랩을 발사 후크 전면의 밑면에 있는 단일 플랩으로 교체하는 등 약간의 정교함이 적용되었습니다.SZD-48-1의 첫 비행은 1978년 9월 18일 빌스코에서 이루어졌으며, 285대의 SZD-48-1이 생산되었다.

SZD-48의 다음 개발은 계기판과 방향타 컨트롤에 대한 접근성 향상뿐만 아니라 생산을 단순화하고, 면적을 늘린 방향타, 그리고 각 날개 탱크와 특수 깔때기를 위한 개별 환기/분사 밸브를 가진 수정된 물 밸러스트 시스템을 포함한 새로운 전방 동체를 포함했습니다.충전재이 버전은 SZD-48-3 Jantar Standard 3으로 생산에 들어갔습니다.

Jantar Standard 2s 및 3s는 날개, 접이식 언더캐리지 및 견인 후크를 지지하기 위해 프레임과 리브 및 센터 섹션 트러스(용접 강관으로부터 조립된)를 포함한 모든 유리 섬유/에폭시 수지 구조입니다.사다리꼴 날개에는 섬유 유리 표면에서 중앙 섹션 트러스까지 리브로 지지되는 이중 붐 주 스파르 전달 하중이 있습니다.알루미늄 플레이트 스타일의 에어브레이크는 상부 및 하부 표면에서 연장되며, 닫힐 때 스프링이 장착된 캡으로 갭이 씰링됩니다.150리터용 물 밸러스트 탱크는 날개 뿌리에 충전 및 분사 밸브가, 초기 버전은 동체에, 이후 [1]항공기는 날개에 장착된다.

Jantar Standard 2의 조종석은 고정 전방 부분과 후방 힌지 부착 후면 부분이 있는 2피스 플렉시글라스 캐노피로 덮여 있으며, 조종사의 다리 사이의 중앙 받침대에 있는 패널에 계측기가 실려 있다.SZD-48-3에서는 전면 전면 캐노피 개구부를 통해 전면 동체에 대한 접근 및 진입로가 크게 개선되었으며,[1] 전면에는 글레어 실드가 부착되어 있습니다.

수동으로 접을 수 있는 메인 언더캐리지는 휠 웰 안으로 뒤로 접히는 350 x 135mm 직경의 단일 휠과 언더캐리지를 통해 작동하는 도어에 의해 닫히는 고정 200x50mm 테일 [1]휠로 구성됩니다.

얀타르 스탠다드 2와 3의 경쟁 성공은 부분적으로 남아프리카공화국에 대한 폴란드의 태도에 대한 정치적 문제 때문에 세계 활공 선수권 대회에서 폴란드 글라이딩 팀이 철수하는 결과를 초래했다.정치적인 압박과 국제 경쟁에 의한 쇼케이스의 누락에도 불구하고, SZD-48의 생산은 전 세계 수출과[1] 함께 매우 훌륭했다.

변종

SZD-48 얀타 표준 2
초기 생산 버전, 44개 제작.[1]
SZD-48-1 얀타 표준 2
SZD-48,[1] 285보다 약간 개선되었습니다.
SZD-48-3 얀타 표준 3
약간 더 큰 방향타 및 전방 동체가 일체형인 개량형, 전방 개방 캐노피, 348이 [1][2]제작되었습니다.

사양 (SZD-48-3 얀타 표준 3)

데이터 원본 Jane's All the World 항공기 1988-89 [3]

일반적인 특징

  • 승무원: 1명
  • 길이: 6.85m(22피트 6인치)
  • 날개 폭: 15 m(49 피트 3 인치)
  • 높이: 1.51m(4피트 11인치)
  • 날개 면적: 10.66m2(114.7평방피트)
  • 석면비: 21
  • 날개: NN-8
  • 빈 중량: 274 kg (604파운드)
  • 총중량: 390kg(860파운드) (밸러스트 제외)
  • 최대 이륙 중량: 540 kg (1,190파운드)
  • 물 밸러스트: 150 l (40 US gal, 33 imp gal)

성능

  • 정지속도: 82km/h(51mph, 44kn)
  • 절대 속도 초과 안 함: 부드러운 공기 중 285km/h(177mph, 154kn)
  • 최대 거친 공기 속도: 200km/h(110kn, 120mph)
  • 최대 에어로타우 속도: 150km/h(81kn, 93mph)
  • 윈치 최대 발사 속도: 125 km/h (67 kn, 78 mph)
  • g 제한: +5.3~2.65
  • 최대 활공비: 40
  • 최고 활공 속도: 97km/h(52kn, 60mph) (밸러스트 없음)
  • 최고 활공속도: 123km/h(66kn, 76mph) (밸러스트 사용시)
  • 싱크 레이트: 0.77 m/s (152 ft/min) *최소 싱크 속도: 97 km/h (52 kn; 60 mph) (밸러스트 사용시)
  • 날개 하중: 50.7 kg/m2 (10.4 lb/sq ft)

「 」를 참조해 주세요.

동등한 역할, 구성 및 시대의 항공기

레퍼런스

Wikimedia Commons에는 SZD-48 Jantar Standard 2/3 관련 미디어가 있습니다.

메모들

  1. ^ a b c d e f g h i "SZD-48 Jantar Std.2 i Std.3" (in Polish). 20 September 2007. Archived from the original on 2009-05-16. Retrieved 2009-09-05.
  2. ^ "Archived copy" (PDF). Archived from the original (PDF) on 2016-03-04. Retrieved 2017-04-21.{{cite web}}: CS1 maint: 제목으로 아카이브된 복사(링크)
  3. ^ John W.R. Taylor, ed. (1988). Jane's All the World's Aircraft 1988-89. London: Jane's Information Group. p. 637. ISBN 0-7106-0867-5.

참고 문헌

Simons, Martin (2005). Sailplanes 1965-2000 (2nd revised ed.). Königswinter: EQIP Werbung und Verlag G.m.b.H. ISBN 978-3-9808838-1-8.

  • Coates, Andrew (1980). Jane's World Sailplanes & Motor Gliders (2nd ed.). London: Jane's. ISBN 0-7106-0017-8.